Colección institucional Obras generales

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Imagen de apoyo de Ferrocarril de Puerto-Wilches: informes de dos comisiones del Honorable Senado de la República

Por: José María; Cano Gutiérrez Ruiz | Fecha: 1912

Informe presentado por la comisión que formaron los senadores José María Ruiz, Rafael Uribe Uribe y Fidel Cano; con el fin de evaluar y estudiar el convenio celebrado entre el Gobierno, en cabeza del Ministro de Obras Públicas, y la compañía The Great North Central Railway of Colombia Limited; con el fin de construir el ferrocarril de Puerto Wilches.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril de Santa Marta

Por: Carlos Michelsen Uribe | Fecha: 1889

Copia del informe presentado por Carlos Michelsen Uribe, miembro de la comisión que formó el Ministerio de Fomento, en el que señala los avances en la construcción y funcionamiento del Ferrocarril de Santa Marta, a fines del siglo XIX. A lo largo del documento, se resalta la importancia de la vinculación del puerto con el ferrocarril de Santa Marta y se concluye que los fondos nacionales se han manejado correctamente, los avances en la construcción de la línea férrea han sido satisfactorios y los representantes de los contratos firmados con el Estado no hay faltado a ninguna de sus obligaciones. El documento aparece acompañado de una copia de la ley 51 de 1887, con la que se aprueba la celebración del contrato para la construcción del ferrocarril, un informe de la inauguración de la línea entre Santa Marta y la Ciénaga, así como de los materiales y accesorios utilizados para la construcción de las vías férreas; además de un informe contable de estos gastos, entre otros.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril de Santander

Por: Simón Araújo | Fecha: 1913

Comentarios y análisis que Simón Araujo realiza sobre un folleto publicado por José María Núñez en París, en el que se rechaza la negociación celebrada entre el Ministro de Obras Públicas y la compañía del Ferrocarril de Puerto Wilches, en 1912.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril de Santander

Por: Abelardo Ramos | Fecha: 1884

Documento en el que Abelardo Ramos responde a las acusaciones y comentarios que Temístocles Paredes realizó sobre el Ferrocarril de Santander; y señala que sus pronunciamientos carecen de fundamento y argumentos. A lo largo del documento, Ramos menciona y explica varios puntos relativos al contrato para la construcción de las vías férreas, indica las dificultades geográficas para la construcción de la línea y revisa los costos de ganancias para socios y contratistas de la empresa.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril de Zipaquirá

Por: Juan M.; Urdaneta Fonnegra | Fecha: 1884

Copia del contrato para la construcción del ferrocarril que comunique a Bogotá con Zipaquirá, celebrado entre Francisco Mariño, Secretario de Fomento del Estado Soberano de Cundinamarca, y Juan M. Fonnegra y Alberto Urdaneta. En la primera parte del documento, los representantes de la concesión y autores del impreso solicitan a la prensa, la opinión pública y la Asamblea departamental, que evalúen el contrato y aprueben la vinculación de una casa comercial de Inglaterra para la construcción del ferrocarril

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Imagen de apoyo de Ferrocarril del Cauca: documentos relacionados con esta obra

Por: B. Reináles | Fecha: 1882

Documento en el que B. Reinales, informa sobre los términos de pago acordados con Francisco J. Cisneros, contratista del Ferrocarril de Buenaventura, así como las modificaciones y pormenores relacionados con el contrato firmado entre el gobierno del Cauca y la compañía ferroviaria. Dentro de los documentos que se adjuntan para fortalecer el informe de Reinales se encuentran varias leyes y decretos relacionados con la creación de la empresa del Ferrocarril de Buenaventura, la aprobación del contrato para la construcción de la obra, el presupuesto de rentas y gastos de la compañía, las disposiciones sobre el modo de pago a la empresa concesionaria, entre otros.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril del Cauca. Especificaciones generales

Por: R. Álvarez Salas | Fecha: 1908

Documento en el que R. Álvarez Salas, director del Ferrocarril del Cauca, realiza varias especificaciones acerca del trazado, funcionamiento, obras, materiales utilizados, entre otros, relacionados con la administración y operación de las vías férreas en esta región.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril del Cauca

Por: Francisco Rebolledo | Fecha: 1884

Respuesta a 17 preguntas políticas y económicas que se formulan en la publicación "La Industria" -al parecer por parte de Francisco Javier Cisneros, pues en el documento solo aparece su apellido- alusivas a la pertinencia de construcción, funcionamiento y costos de elaboración del Ferrocarril del Cauca.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril del Norte: artículos publicados en el Diario de Cundinamarca; Parte primera: aspecto financiero

Por: Salvador Camacho Roldán | Fecha: 1874

Compendio de artículos publicados en el Diario de Cundinamarca, en los que se discuten temas relacionados con las necesidades y costos que tienen los trazados férreos y el estado de las locomotoras del Ferrocarril del Norte.

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Imagen de apoyo de Ferrocarril del Pacífico: Informe rendido al Ministerio de Obras Públicas por el Visitador Fiscal de Ferrocarriles

Por: Luis M. Holguín | Fecha: 1916

Informe presentado por el visitador fiscal de ferrocarriles, Luis M. Holguín, al Ministerio de Obras Públicas en 1916, en el que estudia el estado actual, los avances y las dificultades que ha tenido la concesión otorgada en 1905 a la Compañía del Ferrocarril del Pacífico para construir y equipar el ferrocarril del Cauca.

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