Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 4
Avión Douglas DC-4, con matrícula 114, en el Aeródromo de Techo.
En 1946, la aerolínea Avianca adquirió varios aviones Douglas DC-4, para realizar rutas internacionales. Los aviones fueron bendecidos por el arzobispo de Bogotá, Monseñor Ismael Perdomo Borrero, en una ceremonia organizada por Avianca en el Aeródromo de Techo, el 15 de septiembre del año mencionado.
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Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 4
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Aviones Curtiss Wright CW-16. Foto 1
El Curtiss Wright CW-16 fue un avión biplano de entrenamiento desarrollado en Estados Unidos, a principios de la década del treinta. Eran biplanos de entrenamiento. En Colombia, estos aviones fueron adquiridos durante la presidencia de Enrique Olaya Herrera.
En esta imagen, se registran los aviones identificados con matrículas 15 (al fondo) y 16 (al frente). Posa un piloto. Se desconoce el lugar de esta fotografía, pero es posible que se trate de la Escuela de Aviación de Madrid.
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Aviones Curtiss Wright CW-16. Foto 1
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 4
Vista de la Avenida Jiménez, entre carreras 8 (octava) y 9 (novena). Al costado izquierdo se observa el Palacio San Francisco, sede de la Gobernación de Cundinamarca, y al fondo se aprecia el desaparecido Hotel Granada.
La Avenida Jiménez es una de las calles más importantes de Bogotá, al estar construida sobre el Río San Francisco (Vichachá), que abastecía de agua a la ciudad y fue uno de sus límites fundacionales. Fue construida en la década del treinta del siglo XX, cuando se canalizó el río, que continuó circulando de manera subterránea. Fue una importante vía de circulación de transporte vehicular, hasta la construcción del eje ambiental entre 1999 y 2002. Recorre el actual (2017) centro histórico, desde Monserrate, hasta la Avenida Caracas.
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 4
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 1
Vista de la Avenida Jiménez, entre carreras 9 (novena) y 10 (décima).
La Avenida Jiménez es una de las calles más importantes de Bogotá, al estar construida sobre el Río San Francisco (Vichachá), que abastecía de agua a la ciudad y fue uno de sus límites fundacionales." Fue construida en la década del treinta del siglo XX, cuando se canalizó el río, que continuó circulando de manera subterránea. Fue una importante vía de circulación de transporte vehicular, hasta la construcción del eje ambiental entre 1999 y 2002. Recorre el actual (2017) centro histórico, desde Monserrate, hasta la Avenida Caracas.
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 1
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Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 3
Avión Douglas DC-4, con matrícula 114, en el Aeródromo de Techo.
En 1946, la aerolínea Avianca adquirió varios aviones Douglas DC-4, para realizar rutas internacionales. Los aviones fueron bendecidos por el arzobispo de Bogotá, Monseñor Ismael Perdomo Borrero, en una ceremonia organizada por Avianca en el Aeródromo de Techo, el 15 de septiembre del año mencionado.
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Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 3
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Aviones Curtiss Wright CW-16. Foto 5
El Curtiss Wright CW-16 fue un avión biplano de entrenamiento desarrollado en Estados Unidos, a principios de la década del treinta. Eran biplanos de entrenamiento. En Colombia, estos aviones fueron adquiridos durante la presidencia de Enrique Olaya Herrera.
En esta imagen Gumersindo Cuéllar posa junto a un Curtiss Wright CW-16. Se desconoce el lugar de esta fotografía, pero es posible que se trate de la Escuela de Aviación de Madrid.
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Aviones Curtiss Wright CW-16. Foto 5
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Avión Boeing 307 Stratoliner, Clipper Flying Cloud. Foto 2
Avión Boeing 307 Stratoliner, de la Pan American World Airways, más conocido como Clipper Flying Cloud, en el aeródromo de Techo. En este avión se transportó el embajador de Estados Unidos, Spruille Braden (1894- 1978), en su viaje a Colombia. El arribo del embajador se llevó a cabo el 8 de junio de 1940, en este avión. Se trataba de un viaje diplomático, en medio del desarrollo de la Segunda Guerra Mundial.
Gumersindo Cuéllar marcó esta fotografía con el nombre "Avión Douglas de la Avianca". Sin embargo, se trata de una confusión con otro aterrizaje registrado por él en 1942: el aterrizaje del Avión Douglas DC-3, que, en efecto, pertenecía a la aerolínea Avianca, en el que arribó a Bogotá el presidente peruano Manuel Prado Ugarteche.
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Avión Boeing 307 Stratoliner, Clipper Flying Cloud. Foto 2
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 3
El Curtiss Falcon fue un avión de observación y ataque, desarrollado en Estados Unidos hacia 1924, fabricado por la compañía Glenn Curtiss. Fue introducido en Colombia, hacia 1928, en su versión O-1 y fue bautizado “Ricaurte”. En dicho año, este avión realizó un vuelo entre Nueva York y Bogotá, piloteado por Benjamín Méndez Rey. En 1933, se perdió durante la Guerra colombo-peruana.
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 3
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Banco Central Hipotecario. Foto 1
Fachada del Banco Central Hipotecario. Estaba ubicado en la calle 13 con carrera 8 (octava), esquina suroccidental. Aquí una vista desde la carrera.
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Banco Central Hipotecario. Foto 1
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Banco Agrícola. Foto 2
Fachada del Banco Agrícola. Estaba ubicado sobre la calle 13, actual (2017) calle 12b, entre carreras 8 (octava) y 9 (novena).
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Banco Agrícola. Foto 2