Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 2
Avión Curtiss Falcon "Ricaurte", en la Escuela de Aviación de Madrid, Cundinamarca. En esta imagen, militares posando junto al avión.
El Curtiss Falcon fue un avión de observación y ataque, desarrollado en Estados Unidos hacia 1924, fabricado por la compañía Glenn Curtiss. Fue introducido en Colombia, hacia 1928, en su versión O-1 y fue bautizado “Ricaurte”. En dicho año, este avión realizó un vuelo entre Nueva York y Bogotá, piloteado por Benjamín Méndez Rey. En 1933, se perdió durante la Guerra colombo-peruana.
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 2
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Banco Central Hipotecario. Foto 2
Fachada del Banco Central Hipotecario. Estaba ubicado en la calle 13, actual (2017) calle 12b, con carrera 8 (octava), esquina suroccidental. Aquí una vista desde la calle.
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Banco Central Hipotecario. Foto 2
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 4
Capitán Benjamín Méndez, piloto del Avión Curtiss Falcon "Ricaurte". Posa junto a dicho avión, en la Escuela de Aviación de Madrid, Cundinamarca. Este piloto colombiano nació en 1889 en Fómeque, Cundinamarca. Después de trasladarse a Bogotá, durante su juventud, ingresó a la Escuela de Aviación Militar en Flandes, que se había creado en 1921; allí se preparó como mecánico. Posteriormente, ingresó a la Escuela Aeronáutica Curtiss en La Florida. Con licencia de piloto privado, expedida por el Departamento de Comercio de los Estados Unidos, se convirtió en oficial del Ejército colombiano. A finales de 1928 llevó a cabo el histórico vuelo Nueva York- Bogotá, piloteando el avión Curtiss Falcón “Ricaurte”. El Curtiss Falcon fue un avión de observación y ataque, desarrollado en Estados Unidos hacia 1924, fabricado por la compañía Glenn Curtiss. Fue introducido en Colombia, hacia 1928, en su versión O-1 y fue bautizado “Ricaurte”. En dicho año, este avión realizó un vuelo entre Nueva York y Bogotá, piloteado por Benjamín Méndez Rey. En 1933, se perdió durante la Guerra colombo-peruana.
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 4
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 1
Avión Curtiss Falcon "Ricaurte", en la Escuela de Aviación de Madrid, Cundinamarca. En esta imagen, militares posando junto al avión.
El Curtiss Falcon fue un avión de observación y ataque, desarrollado en Estados Unidos hacia 1924, fabricado por la compañía Glenn Curtiss. Fue introducido en Colombia, hacia 1928, en su versión O-1 y fue bautizado “Ricaurte”. En dicho año, este avión realizó un vuelo entre Nueva York y Bogotá, piloteado por Benjamín Méndez Rey. En 1933, se perdió durante la Guerra colombo-peruana.
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Avión Curtiss Falcon "Ricaurte" Foto 1
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Avión Curtiss Wright Osprey. Foto 2
Grupo de personas junto al avión Curtiss Wright Osprey, número 123.Este biplano ingresó al servicio de la Fuerza Aérea Colombiana en 1933. Se adquirieron cuatro aviones con las matrículas 120, 121, 122 y 123. Al parecer, operaron en la Base Aérea de Madrid. Salieron de circulación en la década del cuarenta.
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Avión Curtiss Wright Osprey. Foto 2
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Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 1
Monseñor Ismael Perdomo Borrero, en la ceremonia de bendición de aviones organizada por Avianca en el Aeródromo de Techo, el 15 de septiembre de 1946.En 1946, la aerolínea Avianca adquirió varios aviones Douglas DC-4, para realizar rutas internacionales. Los aviones fueron bendecidos por el arzobispo de Bogotá, Monseñor Ismael Perdomo Borrero, en una ceremonia organizada por Avianca en el Aeródromo de Techo.
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Tetramotor Douglas D.C. 4 de la Avianca. Foto 1
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 3
Vista de la Avenida Jiménez, frente al Palacio San Francisco, edificio de la Gobernación de Cundinamarca, entre carreras 7 (Séptima) y 8 (octava). La Avenida Jiménez es una de las calles más importantes de Bogotá, al estar construida sobre el Río San Francisco (Vichachá), que abastecía de agua a la ciudad y fue uno de sus límites fundacionales. La Avenida fue construida en la década del treinta del siglo XX, cuando se canalizó el río, que continuó circulando de manera subterránea. Fue una importante vía de circulación de transporte vehicular, hasta la construcción del eje ambiental entre 1999 y 2002. Recorre el actual (2017) centro histórico, desde Monserrate, hasta la Avenida Caracas.
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 3
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 5
Vista de la Avenida Jiménez, con carrera 8 (octava)" Se observa en la esquina el "Edificio Cubillos", diseñado por Alberto Manrique Martín, en 1926. La Avenida Jiménez es una de las calles más importantes de Bogotá, al estar construida sobre el Río San Francisco (Vichachá), que abastecía de agua a la ciudad y fue uno de sus límites fundacionales. La Avenida fue construida en la década del treinta del siglo XX, cuando se canalizó el río, que continuó circulando de manera subterránea. Fue una importante vía de circulación de transporte vehicular, hasta la construcción del eje ambiental entre 1999 y 2002. Recorre el actual (2017) centro histórico, desde Monserrate, hasta la Avenida Caracas.
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 5
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 6
Vista de la Avenida Jiménez, de Oriente a Occidente, desde la carrera 4 (cuarta). La Avenida Jiménez es una de las calles más importantes de Bogotá, al estar construida sobre el Río San Francisco (Vichachá), que abastecía de agua a la ciudad y fue uno de sus límites fundacionales.
La Avenida fue construida en la década del treinta del siglo XX, cuando se canalizó el río, que continuó circulando de manera subterránea. Fue una importante vía de circulación de transporte vehicular, hasta la construcción del eje ambiental entre 1999 y 2002. Recorre el actual (2017) centro histórico, desde Monserrate, hasta la Avenida Caracas.
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Avenida Jiménez de Quesada. Foto 6
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Banco Agrícola. Foto 1
Fachada del Banco Agrícola. Estaba ubicado sobre la calle 13, actual (2017) calle 12b, entre carreras 8 (octava) y 9 (novena).
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Banco Agrícola. Foto 1