Modeling Reader"s Emotional State Response on Document"s Typographic Elements
Presentamos los resultados de un estudio experimental sobre la modelización de las variaciones del estado emocional del lector inducidas por los elementos tipográficos en documentos electrónicos. Basándonos en la teoría dimensional de las emociones, investigamos cómo los elementos tipográficos, como el estilo de fuente (negrita, cursiva, negrita-cursiva) y la fuente (tipo, tamaño, color y color de fondo), afectan los estados emocionales del lector, a saber, Placer, Activación y Dominancia (PAD). Se implementó un procedimiento experimental siguiendo las pautas del Sistema Internacional de Imágenes Afectivas e incorporando la prueba del Maniquí de Autoevaluación. Treinta estudiantes participaron en el experimento. El estímulo fue un breve párrafo de texto del cual se excluyó cualquier información dependiente de contenido, emoción y/o dominio. El Análisis de Varianza reveló la dependencia de (a) las tres dimensiones emocionales en el tamaño de fuente y las combinaciones de fuente/color de fondo, y (b) la dimensión de Placer en el tipo
Compartir este contenido
Modeling Reader"s Emotional State Response on Document"s Typographic Elements
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Kansei Analysis of the Japanese Residential Garden and Development of a Low-Cost Virtual Reality Kansei Engineering System for Gardens
El diseño de jardines residenciales utilizando la ingeniería Kansei es un problema desafiante. Los componentes de paisajismo, como rocas, árboles y estanques, son ampliamente diversificados y tienen una gran cantidad de disposiciones posibles. Esta gran cantidad de alternativas de diseño hace que los análisis convencionales, como la regresión lineal y sus variaciones como la Teoría de Cuantificación Tipo I (QT1), no sean aplicables para analizar las relaciones entre los elementos de diseño y la evaluación Kansei. Aplicamos un modelo de mínimos cuadrados parciales (PLS) que lidia eficazmente con una gran cantidad de variables predictoras. El coeficiente de correlación múltiple del análisis PLS fue mucho mayor que el del análisis QT1. Los resultados de los análisis se utilizaron para crear un sistema de ingeniería Kansei de realidad virtual de bajo costo que permite la visualización de diseños de jardines correspondientes a palabras Kansei seleccionadas. Para renderizar escenas de jardines complejos, desarrollamos una biblioteca original de cálculo y renderizado en
Compartir este contenido
Kansei Analysis of the Japanese Residential Garden and Development of a Low-Cost Virtual Reality Kansei Engineering System for Gardens
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Benefits of Subliminal Feedback Loops in Human-Computer Interaction
Se han dirigido muchos esfuerzos a enriquecer la interacción humano-computadora para hacer que la experiencia del usuario sea más placentera o eficiente. En este artículo, presentamos brevemente el trabajo en los campos de la percepción subliminal y la computación afectiva, antes de esbozar un nuevo enfoque para añadir canales de comunicación analógicos a la experiencia de interacción humano-computadora. En este enfoque, además de las asignaciones simbólicas predefinidas de entrada a salida, se utiliza un bucle de retroalimentación subliminal que proporciona retroalimentación en pasos subliminales evolutivos. En dos estudios que involucraron juegos intensivos de concentración, investigamos el impacto de este enfoque. En un primer estudio, los bucles de retroalimentación evolutivos ajustaron la interfaz de usuario de un juego de memoria, mientras que en el segundo estudio se ajustaba dinámicamente la iluminación de la sala de pruebas. Los resultados muestran que en entornos con un bucle de retroalimentación evolutivo, los particip
Compartir este contenido
Benefits of Subliminal Feedback Loops in Human-Computer Interaction
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Working towards Usable Forms on the Worldwide Web, Optimizing Multiple Selection Interface Elements
Si un formulario interactivo en la red mundial requiere que los usuarios seleccionen múltiples respuestas de una lista dada, esto se puede implementar de varias maneras. Este artículo discute un estudio empírico con participantes, donde se compararon dos elementos de interfaz para elegir múltiples respuestas (casillas de verificación y listas desplegables). Los resultados mostraron que los participantes eligieron la misma cantidad de opciones en ambas condiciones, pero fueron más rápidos y estuvieron más satisfechos al usar casillas de verificación. Las diferencias de tiempo desaparecieron después de varios intentos, revelando un efecto de aprendizaje para el elemento de lista desplegable. Como conclusión, se puede recomendar que los desarrolladores de sitios web e investigadores en línea deberían usar casillas de verificación en lugar de listas desplegables para sus formularios en línea y cuestionarios para mejorar la usabilidad y la satisfacción del usuario, al menos para un menor número de opciones.
Compartir este contenido
Working towards Usable Forms on the Worldwide Web, Optimizing Multiple Selection Interface Elements
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
A Functional Driver Analyzing Concept
Es evidente que muchos accidentes ocurren debido a la somnolencia o falta de atención del conductor. La consecuencia lógica es que debemos encontrar métodos para analizar mejor al conductor. Se ha invertido mucha investigación en sistemas basados en cámaras que se centran en la mirada del conductor o en el movimiento de su cabeza. Pero hay pocos sistemas que proporcionen un análisis del conductor sin cámara. Este es el objetivo principal del trabajo presentado aquí, que está estructurado en tres fases, con el objetivo operativo de tener un analizador de conductor funcional implementado en un automóvil. La pregunta principal es: ¿es posible hacer afirmaciones sobre el conductor y su estado utilizando únicamente datos del vehículo desde el Bus CAN? Este documento describe el estado actual del análisis del conductor, nuestra arquitectura general del sistema, así como el trabajo futuro. En este momento, nos enfocamos en detectar el estilo de conducción de una persona.
Compartir este contenido
A Functional Driver Analyzing Concept
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Expanding Interaction Potentials within Virtual Environments, Investigating the Usability of Speech and Manual Input Modes for Decoupled Interaction
Las tecnologías distribuidas y la informática ubicua ahora admiten a usuarios que pueden estar desconectados o desacoplados de las interacciones tradicionales. Con el fin de investigar la usabilidad potencial de dispositivos de entrada de voz y manuales, se llevó a cabo una evaluación de la entrada de voz en diferentes grupos de usuarios y una evaluación de usabilidad de las interacciones de usuarios independientes y colaborativos. Si bien el enfoque principal fue una evaluación de usabilidad formativa, la evaluación del grupo de usuarios proporcionó una base formal para fundamentar el rigor académico del ejercicio. Los resultados ilustran que el uso de una interfaz de voz es importante para comprender la aceptación del usuario de tales tecnologías. A partir de la evaluación de usabilidad, fue posible traducir las interacciones y hacerlas compatibles con dispositivos de entrada innovadores. Este enfoque de interacción aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo, y el potencial o la validez de este concepto de interfaz aún está bajo evaluación; sin embargo, como demostrador de concepto, los resultados de estas evaluaciones in
Compartir este contenido
Expanding Interaction Potentials within Virtual Environments, Investigating the Usability of Speech and Manual Input Modes for Decoupled Interaction
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Measuring Distraction at the Levels of Tactical and Strategic Control, The Limits of Capacity-Based Measures for Revealing Unsafe Visual Sampling Models
La teoría del control de la conducción sugiere que la distracción del conductor puede ser analizada como una descomposición del control en tres niveles. El enfoque común para analizar la distracción experimentalmente es utilizar medidas basadas en la capacidad para evaluar la distracción en el nivel de control operativo. Se organizaron tres experimentos de simulación de conducción con 61 participantes para evaluar qué tipo de medidas podrían utilizarse para analizar los modelos tácticos de muestreo visual de los conductores y los efectos relacionados con la distracción al buscar información textual en la pantalla del automóvil. Se evaluaron los efectos de dos tipos de texto diferentes. Las medidas basadas en la capacidad utilizadas parecían ser insuficientes para revelar los comportamientos tácticos de los participantes o los efectos del tipo de texto. Las medidas de carga de trabajo o rendimiento no indicaron de manera confiable las diferencias encontradas entre las estrategias de muestreo visual de los participantes o qué tipo de texto es mejor para permitir comportamientos de temporización de tareas más seguros. Las medidas de muestreo visual sí
Compartir este contenido
Measuring Distraction at the Levels of Tactical and Strategic Control, The Limits of Capacity-Based Measures for Revealing Unsafe Visual Sampling Models
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
An XML Approach of Coding a Morphological Database for Arabic Language
Presentamos un enfoque XML para la producción de una base de datos morfológica árabe para el idioma árabe que se utilizará en el análisis morfológico del árabe estándar moderno (MSA). Optimizar la producción, mantenimiento y extensión de la base de datos morfológica es uno de los aspectos cruciales que impactan en el procesamiento del lenguaje natural (NLP). Para el idioma árabe, producir una base de datos morfológica no es una tarea fácil, debido a que tiene algunas particularidades como los fenómenos de aglutinación y una gran cantidad de ambigüedad morfológica. El método presentado puede ser explotado por aplicaciones de NLP como el análisis sintáctico, análisis semántico, recuperación de información y corrección ortográfica.
Compartir este contenido
An XML Approach of Coding a Morphological Database for Arabic Language
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
Investigating Effects of Screen Layout Elements on Interface and Screen Design Aesthetics
Un estudio reciente sugirió el uso de los elementos de diseño de pantalla de equilibrio, unidad y secuencia como parte de un modelo computacional de estética de interfaz. Se argumenta que estos tres elementos son los términos más contribuyentes en el modelo. En el estudio actual, se diseñó y llevó a cabo un experimento controlado para investigar sistemáticamente los efectos de estos tres elementos (equilibrio, unidad y secuencia) en la percepción de la estética de la interfaz. Los resultados mostraron que los tres elementos tienen efectos significativos en la percepción de la estética de la interfaz. También se encontraron interacciones significativas entre los tres elementos. Se construyó un modelo de regresión que relaciona la estética visual percibida con los tres elementos. Al validar el modelo utilizando puntuaciones de cuestionarios estándar de páginas web reales, se encontraron altas correlaciones entre los valores calculados por el modelo y las puntuaciones de los ítems del cuestionario relacionados con el diseño visual de las páginas web, lo que indica que las medidas basadas en el diseño son buenas para evaluar
Compartir este contenido
Investigating Effects of Screen Layout Elements on Interface and Screen Design Aesthetics
Copia el enlace o compártelo en redes sociales
How the Interpretation of Drivers" Behavior in Virtual Environment Can Become a Road Design Tool, A Case Study
Conducir es el resultado de un proceso psicológico que traduce datos, señales y mensajes directos/indirectos en comportamiento, el cual se adapta continuamente al intercambio de estímulos variables entre el hombre, el entorno y el vehículo. Estos estímulos a veces no son percibidos y en otras ocasiones son percibidos pero no comprendidos por el conductor, incluso si provienen de herramientas (señales verticales, marcas horizontales) concebidas específicamente para su seguridad. El resultado es un comportamiento inseguro de los conductores de vehículos. Por esta razón, el entorno vial necesita ser radicalmente rediseñado. El documento describe una investigación, basada en encuestas de entornos reales y virtuales, con el objetivo de comprender mejor los mecanismos de acción-reacción de los conductores dentro de diferentes escenarios, con el fin de obtener información útil para una correcta organización (diseño) del espacio vial. El simulador de conducción puede ayudar en el desarrollo, desde la carretera hasta el laboratorio, del estudio de nuevas herramient
Compartir este contenido
How the Interpretation of Drivers" Behavior in Virtual Environment Can Become a Road Design Tool, A Case Study