Study on the Evaluation Standard of Construction Quality for Asphalt Pavement Based on the Intelligent Sensing Aggregate
El método tradicional de evaluación de calidad de construcción para pavimentos de asfalto ha quedado rezagado gradualmente respecto al ritmo de desarrollo de la industria vial. El big data, el Internet de las Cosas (IoT) y la tecnología de sensores inteligentes se han reflejado en el campo de la ingeniería vial, pero estas tecnologías también presentan deficiencias técnicas en cuanto a aplicabilidad, durabilidad, rendimiento en tiempo real y portabilidad en la práctica. Para proporcionar un nuevo método de evaluación de calidad de construcción de pavimentos de asfalto, este estudio desarrolló un agregado de sensores inteligentes (ISA) con bajo costo y alta precisión basado en la tecnología de impresión 3D y el Internet de las Cosas (IoT). A partir de pruebas de laboratorio y pruebas de campo, se analizan las características de percepción, resistencia a altas temperaturas y propiedades mecánicas de ISA para verificar la fiabilidad de este. A través del análisis cuantitativo de los datos de percepción de ISA, se propone el Índ
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Study on the Evaluation Standard of Construction Quality for Asphalt Pavement Based on the Intelligent Sensing Aggregate
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Study on the Influence of Sand Core Compactness on Surface Entropy considering Engineering Disturbance
Con el fin de explorar la correlación entre la compacidad de muestras de núcleo de arena y sus características de imagen de superficie y proporcionar la base para la identificación y reconocimiento rápidos de muestras de núcleo en la investigación de ingeniería, se ha establecido un conjunto de datos de imágenes típicas de muestras de núcleo de arena perturbadas por la construcción de perforación en la ingeniería práctica, utilizando el lenguaje Python para compilar un algoritmo que calcula la entropía unidimensional y la entropía bidimensional de 60 grupos de muestras de núcleo de arena con diferentes densidades. Se discutió la influencia de la compacidad de diferentes núcleos de arena en las características de entropía de la superficie, y se obtuvieron las siguientes conclusiones: (1) Afectado por la construcción de perforación y perturbación, cuanto más sueltas sean las partículas de la superficie del núcleo de arena, peor será la clasificación y más irregulares serán las características de forma. Existe una estrecha
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Research and Application of Open-Off Cut Roof Cutting Pressure Releasing Technology
El primer control de pesaje es uno de los problemas difíciles que no se pueden evitar en la producción segura y eficiente de un frente de explotación de minería de hundimiento de pared larga. Para optimizar la tecnología existente de liberación de presión del corte de techo abierto, se propone la tecnología de liberación de presión de corte de techo abierto (OCRCPR) sobre la base de la tecnología de retención de entrada del lado de la galería de liberación de presión del corte de techo (RCPRGER). En primer lugar, se resumen el mecanismo de la tecnología y el método de diseño de los parámetros clave relacionados. Luego, se analizan el efecto de liberación de presión de OCRCPR y el cambio del entorno de estrés bajo esta tecnología mediante cálculos de mecánica y simulación numérica, respectivamente, lo que verifica la viabilidad de la tecnología OCRCPR desde el nivel teórico. Finalmente, se toma como ejemplo un frente de explotación para implementar la prueba de campo. Los resultados de la prueba de campo
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The Variation Mechanism of Thermal Properties of Loess with Different Water Contents during Freezing
Las propiedades térmicas de los suelos se ven afectadas por muchos factores, como la temperatura, el contenido de agua y la estructura. Basándonos en el método de fuente de plano transitorio de la física térmica, se probaron las propiedades térmicas del loess con diferentes contenidos de agua durante el proceso de congelación. Analizamos el mecanismo de variación de las propiedades térmicas desde la perspectiva del cambio de fase. A partir del Sistema de Análisis de Poros/Partículas y Grietas (PCAS) y la teoría de transferencia de calor, luego analizamos la microestructura y el proceso de conducción de calor del loess. Y se presentó un modelo de cálculo de la capacidad calorífica volumétrica del suelo congelado. Los resultados muestran que, en la zona de transición de fase principal, la variación de las propiedades térmicas del loess con la temperatura es la más significativa. Y la difusividad térmica aumenta bruscamente con el aumento significativo de la conductividad térmica y la ráp
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Study on Development Law of Mining-Induced Slope Fracture in Gully Mining Area
La ley de desarrollo de grietas mineras en capas de carbón superficial bajo topografía de barranco se utilizó como base de investigación para analizar las características de desarrollo de las grietas mineras en la cara de extracción de carbón 5-2 de la Mina de Carbón de Anshan, y se estableció la debilidad de resistencia. El modelo básico de fuerza superior bajo la acción de la sobrecarga es el modelo de estructura de viga de carga no uniformemente distribuida. A través de investigaciones de simulación similares y análisis de cálculos teóricos, se estudia la ley de desarrollo de fracturas de la cara de trabajo que atraviesa el valle. Basándose en el análisis mecánico de la estructura de viga con carga no uniforme, se derivan las condiciones discriminantes de la estabilidad de la estructura de soporte de la roca madre, se determinan las fórmulas de cálculo de los parámetros como la presión, fuerza de corte y la luz máxima del techo básico en ambos extremos, se revela la ley de influencia del esp
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Market Concentration, Market Power, and Firm Growth of Construction Companies
La economía de China ha estado transitando de una fase de crecimiento rápido a una etapa de desarrollo de alta calidad que se denomina nueva normalidad, y la industria de la construcción de China juega un papel fundamental en la economía del país. Sin embargo, la industria es grande pero no fuerte. Esta industria intensiva en mano de obra sufre de baja concentración y una competencia feroz. Basándose en la teoría organizacional, la cual muestra cómo la estructura de mercado contribuye al crecimiento de la industria, este estudio tiene como objetivo explorar el impacto de la concentración de mercado y el poder de mercado en el volumen de negocios y la ganancia de las empresas. Utilizando análisis estadístico y datos de panel de 37 empresas de construcción de China desde 2009 hasta 2018, este estudio propone y calcula la concentración de mercado (CR) y el poder de mercado (MP) de las empresas chinas. Luego, se utilizan la función de producción Cobb-Douglas aumentada y la regresión OLS para explorar los factores de crecimiento de la industria de la construcción en
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Numerical Study on Plane and Radial Wall Jets to Validate the 2D Assumption for an Idealized Downburst Outflow
Los chorros radiales turbulentos y los chorros de pared plana han sido investigados extensamente tanto experimental como numéricamente en las últimas décadas. Estudios previos se centraron principalmente en las transferencias de calor y masa involucradas en los flujos de chorro. En este estudio, se llevó a cabo una investigación exhaustiva sobre los chorros radiales y de pared plana turbulentos, considerando tanto la propagación del chorro como la disminución de la velocidad para diferentes parámetros. Los resultados numéricos se compararon con mediciones experimentales existentes. La comparación se centró en el perfil de velocidad, la propagación del chorro y la disminución de la velocidad, y reveló que el modelo de esfuerzo de Reynolds (RSM) se desempeña bien en la simulación tanto de los chorros radiales como de los de pared plana. Los resultados muestran que, con una relación típica de altura de la base de la nube al diámetro para la mayoría de los eventos de ráfagas descendentes, los efectos de la altura de la boquilla y el número de Reynolds en la
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Numerical Study on Plane and Radial Wall Jets to Validate the 2D Assumption for an Idealized Downburst Outflow
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Laboratory Model Test Research on Mechanical Characteristics of Anchor in Loess Tunnel under the Action of Pull-Out Load
Se estudian el modo de deformación del suelo de loess circundante de un anclaje bajo la acción de una carga de extracción y la ley de distribución de esfuerzos de corte del anclaje de loess y la interfaz de loess bajo la condición de anclajes de diferentes longitudes utilizando la cámara de ensayo de modelo autoconstruido y el instrumento de extracción de anclaje micro. Se realizan un total de tres pruebas para el anclaje seleccionado. Tres modos de deformación del suelo de loess circundante bajo la acción de carga de extracción se obtienen según los resultados de la prueba. Se propone que el máximo esfuerzo de corte del anclaje de loess bajo la acción de la carga de extracción aparece en la sección a 25 veces el diámetro del anclaje desde la cabeza del anclaje, y el esfuerzo de corte en la parte media y trasera del cuerpo del anclaje solo puede desempeñarse plenamente cuando la relación longitud-diámetro del cuerpo del anclaje es de 110 o más. Bas
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Analysis of Damage Mechanism of Tunnel Lining Structure under the Coupling Action of Active Fault
Para revelar el mecanismo de falla de la estructura del túnel bajo el movimiento activo de fallas, basado en el método de elementos finitos elastoplásticos pseudostáticos, se estudian los modos de falla del revestimiento del túnel bajo diferentes ratios de movimiento de fallas de desplazamiento lateral y de empuje con un ángulo de inclinación de 45 grados utilizando simulación numérica. Los resultados muestran que el rango de la sección de falla significativa del revestimiento puede determinarse según cualquier dirección de la dirección de descomposición del movimiento de la falla de acoplamiento, y el efecto de daño está determinado por la cantidad total de movimiento de la falla de acoplamiento. La zona de daño significativo del revestimiento bajo la acción de la falla de acoplamiento es la misma que el área de deformación, que se manifiesta principalmente como falla por tensión. La falla por compresión ocurre en el área límite entre la zona de fractura y la pared colgante y la pared de pie. La deformación plástica es mayor
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Analysis of Damage Mechanism of Tunnel Lining Structure under the Coupling Action of Active Fault
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Height of the Fractured Zone in Coal Mining under Extra-Thick Coal Seam Geological Conditions
La altura de la zona fracturada causada por la minería del carbón es extremadamente significativa para la extracción segura bajo el agua, la conservación del agua y el tratamiento de gases. En la actualidad, los métodos comunes de predicción de la altura de la zona fracturada de la sobrecarga solo son aplicables a capas de carbón delgadas y de grosor medio, no son adecuados para capas de carbón gruesas y muy gruesas. Para determinar las características de distribución de la zona fracturada de la sobrecarga en la minería de capas muy gruesas, se propuso un método de análisis del proceso de falla de estratos suprayacentes basado en la teoría de los estratos clave. Este método se aplicó a una capa de carbón de 15m de la mina de carbón de Tongxin, y se determinó que la altura de la zona fracturada era de 174m para el panel 8100. También se realizaron pruebas con el sistema de imagen electromagnética EH4 y el televisor de sondeo de barrenos para verificar los resultados de la te
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Height of the Fractured Zone in Coal Mining under Extra-Thick Coal Seam Geological Conditions