Numerical Simulation of Surface Movement and Deformation Caused by Underground Mining with Complex Stratigraphic Boundary
El programa de interfaz del software de elementos finitos basado en interpolación de spline de superficie se desarrolla utilizando el software MATLAB. Se logra el modelado de superficies 3D controlables basado en contornos CAD. Tomando una mina como ejemplo, se estudia el método de establecimiento del modelo de cálculo numérico 3D que incluye un límite de estrato complejo. Además, se discute la influencia de la minería subterránea en el movimiento y deformación de la superficie bajo condiciones de estrato complejo utilizando el software FLAC3D. Los resultados de la investigación muestran que el programa de interfaz desarrollado del software de elementos finitos puede realizar de manera efectiva la modelización numérica de formaciones complejas y proporcionar ayuda para la simulación numérica posterior. El valor de subsidencia calculado concuerda bien con el valor medido. Los valores de inclinación de superficie, curvatura de superficie y deformación horizontal de superficie son menores que las regulaciones relevantes. El método de minería con relleno no tiene un efecto evidente en las estructuras superficiales. Los
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Numerical Simulation of Surface Movement and Deformation Caused by Underground Mining with Complex Stratigraphic Boundary
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Development of PMC Numerical Model for Soil and Stone Mixture
La mezcla de suelo y piedra está ampliamente distribuida en China, y sus propiedades físicas y mecánicas son complejas, lo que tiene un impacto significativo en la ingeniería geotécnica. Por lo general, la mezcla de suelo y piedra muestra características anisotrópicas a lo largo o perpendicular a la dirección de las capas asentadas, y la resistencia se verá significativamente afectada por la tensión principal intermedia. Se realizaron pruebas triaxiales verdaderas, se utilizó el criterio de falla de PaulMohrCoulomb (PMC) para el análisis de resistencia en la mezcla de suelo y piedra, y se obtuvieron los parámetros relacionados del modelo PMC. Se desarrolló un modelo constitutivo numérico PMC definido por el usuario para FLAC3D. Se aplicaron criterios de falla compuestos de falla por corte y límite de tracción para el análisis numérico, y se propuso una regla de flujo no asociada basada en el modelo de Mohr-Coulomb. También se aplicó la modelización de
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Development of PMC Numerical Model for Soil and Stone Mixture
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Interfacial Bond Performance of Concrete-Filled Steel Tubes under Fire and Postfire Conditions, State-of-the-Art Review
Se analizan los factores críticos que influyen en las propiedades de unión de la interfaz de tubos de acero rellenos de hormigón (CFSTs) bajo condiciones de fuego y posfuego. Este artículo analiza y resume la investigación existente relacionada con el rendimiento de unión de las interfaces de CFSTs bajo condiciones de fuego y posfuego en el país y en el extranjero, lo cual incluye el mecanismo de unión de las estructuras CFST, la resistencia de unión de los CFSTs durante y después de la exposición al fuego, y los principales factores que influyen en la resistencia de la unión. Los resultados del análisis indican que la temperatura tiene influencias notables en la resistencia de unión de un CFST durante y después de la exposición al fuego. Las resistencias de unión de las muestras se reducen de manera más severa bajo condiciones de alta temperatura que después del enfriamiento a alta temperatura. Los conectores de corte pueden mejorar significativamente el rendimiento de unión de los CFSTs y reducir eficazmente el desl
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Interfacial Bond Performance of Concrete-Filled Steel Tubes under Fire and Postfire Conditions, State-of-the-Art Review
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Analysis of One-Dimensional Consolidation for Unsaturated Soils under Piecewise Cyclic Loading
Este documento estudia el comportamiento de consolidación unidimensional (1D) para un estrato no saturado sometido a cargas cíclicas por tramos. Combinado con la teoría ampliamente aceptada de consolidación de suelos no saturados, se empleó un método semianalítico para investigar la consolidación de cimientos no saturados considerando cargas cíclicas por tramos en el dominio de Laplace. Además, se produjeron soluciones reducidas para realizar trabajos de verificación acompañados por los resultados en la literatura existente. Finalmente, se llevó a cabo un estudio de caso para explorar las características de consolidación bajo cargas cíclicas por tramos (es decir, cargas cíclicas triangulares y trapezoidales). Se realizaron estudios paramétricos mediante variaciones de presiones de poro en exceso y asentamiento en función de la relación de coeficientes de permeabilidad aire-agua, la profundidad y los parámetros de carga. La investigación propuesta en este documento puede proporcionar una base teórica para el tratamiento del suelo de suelos no
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Quantitative Inversion of Water-Inrush Incidents in Mountain Tunnel beneath a Karst Pit
La inversión cuantitativa de accidentes es un trabajo importante para encontrar la causa de los accidentes y evitar su recurrencia. Sin embargo, la inversión cuantitativa de accidentes es difícil debido a la falta y limitación de información de monitoreo de accidentes. Centrándose en los incidentes de infiltración de agua en el túnel de la montaña Jiguan, este artículo propone un conjunto de flujos de trabajo para descubrir las condiciones faltantes y la inversión cuantitativa de accidentes mediante análisis de flujo y análisis de seguridad estructural sobre la base de investigar la capacidad de lluvia y el flujo de agua en los incidentes de infiltración de agua. En primer lugar, se adquiere el límite hidráulico en los incidentes de infiltración de agua mediante el análisis de la relación de captación, infiltración y acumulación de agua de lluvia en el pozo kárstico utilizando el algoritmo de inundación de ArcGIS y el mapeo topográfico de fotogrametría de UAV. En segundo lugar, se adquieren los coeficientes de permeabilidad
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Microbial-Induced Carbonate Precipitation, A Review on Influencing Factors and Applications
Basado en fuentes literarias recientes, esta encuesta discute los efectos de los principales factores que influyen en la precipitación de carbonato de calcio inducida por microorganismos (MICP), incluyendo la especie bacteriana, la concentración bacteriana, la temperatura y el valor de pH. Si bien la tecnología MICP ha sido ampliamente adoptada para mejorar las características de rocas y suelos, tiene excelentes perspectivas de desarrollo en muchos otros campos. Se discuten las soluciones innovadoras en la tecnología MICP que mejoran las propiedades geotécnicas y de arena de cimentación, reparan materiales a base de cemento, utilizan mulching de película mineralizada para proteger reliquias culturales, mejoran las propiedades de los relaves, el control de desiertos y la restauración ambiental de metales pesados, entre otros. Los hallazgos experimentales demuestran que el MICP puede mejorar la resistencia, rigidez, resistencia a la licuefacción, resistencia a la erosión y permeabilidad de materiales geotécnicos y mantener la buena perme
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Study on the Universal Tapered Segmental Ring Assembly Simulation Algorithm and Deviation Assessment, A Case Study on Metro Line Tunnel
El sistema universal de anillo segmentado cónico ha sido adoptado para ensamblar elementos de línea tangente y curva en los túneles escudo a través de la rotación relativa de los anillos frontales y traseros adyacentes, lo que simplifica el diseño del encofrado, demuestra una fuerte universalidad y es fácil para la garantía de calidad. Para evaluar la desviación de posición causada por el valor del cono y proponer el esquema de ensamblaje para el contratista, este artículo desarrolló la tecnología de simulación de ensamblaje de anillo segmentado cónico universal. En primer lugar, se introduce el procedimiento de ensamblaje del sistema de anillo segmentado cónico universal tanto en casos normales como en casos especiales, incluyendo el túnel de intervalo de anillos especiales y la ingeniería real que necesita corrección de desviación. En segundo lugar, se introducen en detalle los algoritmos centrales relevantes, incluyendo el algoritmo de posición de coordenadas de curvas horizontales y verticales y el algoritmo gráfico
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Study on the Universal Tapered Segmental Ring Assembly Simulation Algorithm and Deviation Assessment, A Case Study on Metro Line Tunnel
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Numerical Study of Wave- and Current-Induced Oscillatory Seabed Response near a Fully Buried Subsea Pipeline
Para investigar la respuesta del lecho marino inducida por olas y corrientes cerca de un oleoducto submarino completamente enterrado, se desarrolla un modelo acoplado bidimensional para la interacción fluido-lecho marino-oleoducto (FSPI-2D) dentro del marco de COMSOL multiphysics. A diferencia de estudios previos, en este modelo se consideran tanto la interacción ola-corriente como los contactos no lineales oleoducto-suelo. En este artículo, se utiliza el modo de consolidación de Biots para regir la respuesta del lecho marino inducida por el fluido, y se emplea la ecuación de Navier-Stokes promediada de Reynolds combinada con el modelo de turbulencia para simular la propagación del fluido. Mientras tanto, el oleoducto se trata como una elasticidad lineal. En primer lugar, la efectividad del nuevo modelo se verifica mediante experimentos de laboratorio de informes anteriores. Luego, el modelo numérico se emplea para examinar los efectos de los contactos no lineales oleoducto
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Effects of Number of Atoms, Shell Thickness, and Temperature on the Structure of Fe Nanoparticles Amorphous by Molecular Dynamics Method
Este estudio tiene como objetivo estudiar el efecto de varios factores estructurales, como el número de átomos (), el grosor de la capa (), y la temperatura (), en la estructura de nanopartículas de hierro amorfo (nano-Fe amorfo) utilizando el método de dinámica molecular (MD) con interacción dipolar SuttonChen (SC) y condiciones de contorno libres. Los parámetros estructurales del nano-Fe amorfo incluyen su tamaño (), energía (), función de distribución radial (RDF), número de coordinación (CN), y densidad de número de coordinación (CN). Los resultados muestran que la temperatura de transición vítrea () y la posición del primer pico () de la función de distribución radial (RDF) tienen valores de =900K y =2.55, respectivamente. Además, los valores de los parámetros y son siempre proporcionales a y , respectivamente. En cuanto al efecto del número de átomos, el grosor de la capa, y la temperatura en la estructura del nano-Fe amorfo, encontramos que el aumento en el número de átomos con
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Effects of Number of Atoms, Shell Thickness, and Temperature on the Structure of Fe Nanoparticles Amorphous by Molecular Dynamics Method
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Experimental Study on the Influence of Buried Geothermal Pipes on the Temperature Field of Concrete Roads
La remoción de nieve es un problema crítico de seguridad para las carreteras de concreto, pero los métodos geotérmicos pueden ser una alternativa ambientalmente amigable y eficiente a los enfoques tradicionales para la remoción de nieve. Con el fin de comprender completamente la regla de cambio del campo de temperatura de la carretera de concreto bajo condiciones geotérmicas, observar la relación entre el aumento de temperatura y el tiempo, y aplicar mejor la tecnología de tuberías enterradas geotérmicas para la fusión de nieve y hielo en las carreteras, se crearon dos modelos de carreteras de concreto con dimensiones de 1m2m0.45m. Los experimentos del modelo se llevan a cabo bajo condiciones de 0.8m/s, 0.85m/s y 0.9m/s de velocidad de flujo de la tubería, 15cm y 25cm de profundidad de la tubería enterrada, y 10cm y 15cm de espacio de la tubería.
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Experimental Study on the Influence of Buried Geothermal Pipes on the Temperature Field of Concrete Roads