Effect of Expanded Polystyrene Particle Size on Engineering Properties of Clayey Soil
El tamaño de partícula del poliestireno expandido (EPS) tiene un efecto en las propiedades de ingeniería de las mezclas de EPS-arcilla. Sin embargo, generalmente se ignora el efecto de las diferencias entre los grupos de tamaño de partícula de EPS subdivididos dentro de los 13 mm en las propiedades de ingeniería. En este estudio, se han considerado diferentes tamaños de partícula de pellets de EPS para investigar por separado el efecto en el contenido óptimo de agua (OWC), la densidad máxima seca (MDD), la resistencia a la compresión no confinada (UCS), la ductilidad, el coeficiente de permeabilidad y el índice de compresión de las mezclas de EPS-arcilla. Los resultados muestran que la MDD, la ductilidad, la conductividad hidráulica y el índice de compresión de las mezclas de EPS-arcilla no aumentan con el aumento en el tamaño de partícula de EPS en el rango de 0,33 mm, mientras que el OWC y UCS no dis
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Effect of Expanded Polystyrene Particle Size on Engineering Properties of Clayey Soil
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Research on Ground Settlement Regularity of Soft Rock Tunnel under Ultrasmall Distance
Durante la construcción del túnel bajo la carretera, a menor profundidad del túnel, mayor es el efecto del asentamiento de la superficie. Por lo tanto, para analizar el asentamiento del suelo causado por la construcción de un túnel a una distancia ultrapequeña, la investigación se basa en un túnel en el condado de Ningqiang y utiliza simulación numérica y medición para analizar el asentamiento del suelo y el efecto de las medidas de refuerzo. La investigación arroja las siguientes conclusiones. Para la construcción de un túnel a una distancia ultrapequeña bajo una carretera, la combinación de la estructura de tubería y las medidas de refuerzo avanzado de inyección de tubería pequeña inhibe el asentamiento de la superficie. Después de reforzar la inyección de tubería pequeña, el valor del asentamiento de la superficie se reduce aproximadamente en un 25%, y el efecto de refuerzo es más evidente después del aumento de la estructura de tubería grande. El valor del asentamiento de
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Research on Ground Settlement Regularity of Soft Rock Tunnel under Ultrasmall Distance
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Optimization of Mix Proportions for Novel Dry Stack Interlocking Concrete Blocks Using ANN
Este documento propone nuevos bloques de hormigón entrelazados hechos de ceniza volante y GGBS que son una alternativa a los bloques de hormigón convencionales. La técnica de red neuronal artificial (ANN) se utiliza para estimar la resistencia mecánica de los bloques entrelazados y se verifica con una investigación experimental. El modelo de ANN se basa en el principio de Levenberg-Marquardt que se ejecuta utilizando MATLAB. Los insumos se dan en la proporción porcentual de cemento: ceniza volante: agregado de piedra triturada (FA): agregado grueso (CA) para el proceso de aprendizaje, prueba y validación. El modelo seleccionado se somete a varios ensayos en términos de error cuadrático medio, que contiene 4 insumos, 2 conjuntos de 10 capas ocultas y un componente de salida. En este estudio, se probaron un total de 2600 bloques de diferentes mezclas según la norma IS 2185-1 (2005) para evaluar la resistencia a los 3, 7,
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A Study on the Mechanical Properties and Bursting Liability of Coal-Rock Composites with Seam Partings
Los movimientos tectónicos geológicos, así como las condiciones complejas y variables de formación del carbón, han dado lugar a la formación de capas de roca en la mayoría de las vetas de carbón. En consecuencia, el carbón en los compuestos de carbón y roca se caracteriza por diferentes propiedades mecánicas que las del carbón puro. En este estudio se realizaron pruebas de compresión uniaxial para determinar las propiedades mecánicas y la propensión a la ruptura de especímenes de compuestos de carbón y roca (en adelante denominados compuestos) con capas de roca con diferentes ángulos de inclinación y espesores. Los resultados mostraron que a medida que aumentaba el ángulo de inclinación, el modo de falla del compuesto cambiaba de una falla por tensión y división a una falla por deslizamiento y corte, lo que se acompañaba de una disminución de la fragilidad del compuesto y un aumento de su ductilidad, así como una disminución en la extensión de la fragmentación
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A Study on the Mechanical Properties and Bursting Liability of Coal-Rock Composites with Seam Partings
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Investigation on the Deformation Law of Inner Waste Dump Slope in an Open-Pit Coal Mine, A Case Study in Southeast Inner Mongolia of China
Se investigaron el asentamiento y la deformación de un depósito de desechos de una mina a cielo abierto utilizando monitoreo de campo y métodos numéricos. Los parámetros de fluencia del suelo fino en el relleno del depósito fueron invertidos utilizando el modelo de fluencia Burgers constante, y se utilizó el software FLAC3D para simular la construcción del suelo de vertido y el programa de desarrollo. Los resultados muestran que el desplazamiento del asentamiento del depósito aumenta con el tiempo de vertido del suelo y tiende a ser estable después de 4 años. En la etapa de atenuación de la fluencia del proceso de fluencia, hay una gran diferencia entre el cálculo numérico y los resultados de monitoreo de campo en el proceso de inversión de los parámetros del suelo fino. En la etapa de fluencia en estado estable, el cálculo numérico es consistente con el valor de monitoreo de campo. La altura del relleno tiene influencia en el asentamiento del cuerpo de relleno del depósito y en el tiempo para
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A Dynamic Just-in-Time Component Delivery Framework for Off-Site Construction
La construcción fuera del sitio conlleva varias ventajas en comparación con el método de construcción tradicional; sin embargo, la fragmentación de la prefabricación y el ensamblaje resulta en una cadena de suministro compleja. Tanto los contratistas generales como las fábricas a menudo se enfrentan a desviaciones en la producción, lo que hace que el plan original de entrega de componentes no sea óptimo. Tradicionalmente, ambas partes tienden a depender de recursos internos o recursos de terceros para gestionar los cambios de horario, prestando poca atención a la optimización del proceso de entrega de componentes. Los mecanismos de compensación estática reportados en la literatura existente requieren que las fábricas gestionen las fluctuaciones de la demanda, pero no fomentan que los contratistas generales controlen las desviaciones de horario. Por lo tanto, se propone un mecanismo de compensación dinámica para lograr la entrega de componentes justo a tiempo, mediante el cual una fábrica comparte posibles cambios para la fecha de entrega de cada componente a
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Investigation of Factors Influencing the Construction Safety of High-Speed Railway Stations Based on DEMATEL and ISM
Para explorar los factores influyentes y el mecanismo de influencia mutua de la seguridad en la construcción de las estaciones de tren de alta velocidad de China, este estudio toma la estación Fuyang de la línea de alta velocidad Hanghuang como sujeto y estudia 17 factores de riesgo en 4 categorías que afectan la seguridad en la construcción, basándose en la teoría de la seguridad del sistema, y se analizó la relación de interacción y el grado entre los factores. Basándose en los métodos DEMATEL (Laboratorio de Evaluación y Prueba de Toma de Decisiones) y ISM (Modelado Estructural Interpretativo), a través de una encuesta de cuestionario, se cuantificó la relación lógica entre los factores influyentes. Luego, se calcularon el grado de influencia, el grado de influencia, la centralidad y la causalidad de los factores influyentes, y se estableció un modelo híbrido jerárquico multinivel para analizar sistemáticamente los factores influyentes y el mecanismo de construcción de la est
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Field Test and Numerical Studies on Influences of PVD Spacing on Vacuum Treatment Effects of Dredged Slurry
Se realizó una prueba de campo sobre los efectos del tratamiento al vacío de un lodo dragado considerando tres espaciamientos de PVD, es decir, 700, 800 y 900 mm. Se midieron la consolidación y la disipación de la presión de agua intersticial durante el período de tratamiento. Como era de esperar, la tasa de consolidación asociada con el caso de espaciamiento de PVD más cercano es mayor que la del caso de espaciamiento más grande. Sin embargo, se observa que los valores finales y estables de la consolidación y la disipación de la presión de agua intersticial del caso de espaciamiento cercano (por ejemplo, 700 mm) son aproximadamente un 17% más altos que en el caso de un espaciamiento de PVD más grande (por ejemplo, 900 mm). Las diferencias implican que ampliar el espaciamiento de PVD no solo dificulta la tasa de consolidación, sino que también disminuye la presión de vacío en el lodo. Se establecieron modelos numéricos que incorporan el efecto de at
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Freezing Temperature Field of FSPR under Different Pipe Configurations, A Case Study in Gongbei Tunnel, China
Como nueva tecnología de construcción de presoporte de túneles, el método de techo de tubería de sellado por congelación (FSPR, por sus siglas en inglés) ha sido aplicado con éxito por primera vez en China en el Proyecto del Túnel de Gongbei. Para superar las dificultades prácticas de este nuevo método en el proceso de construcción por congelación, como las dificultades de soldadura del tubo de congelación perfilado, la fuga de refrigerante y el largo período de construcción, se propuso un diseño mejorado del tubo de congelación basado en el principio de una capacidad de enfriamiento igual. Mediante el diseño de tres configuraciones de tuberías diferentes y el uso de pruebas con modelos a escala y simulaciones numéricas, se estudió la viabilidad de la mejora y la diferencia en el campo de temperatura de congelación. Los resultados de la investigación muestran que el diseño mejorado con tubos de congelación dobles circulares mostró una temperatura más baja y una tasa de enfriamiento más alta durante la prueba, y el tiempo
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Freezing Temperature Field of FSPR under Different Pipe Configurations, A Case Study in Gongbei Tunnel, China
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Experimental Analysis of Bending Stiffness Characteristics of Grouted Double Mortise-Tenon Joint for Prefabricated Metro Station Structure
La junta de espiga y espiga doble con mortero, inventada como la conexión entre los grandes componentes prefabricados, es la clave de las estructuras subterráneas prefabricadas, y la junta de espiga doble es la más ampliamente utilizada en la estructura de estación de metro prefabricada. Este artículo realiza un análisis característico de la rigidez a la flexión con una prueba de prototipo 1:1 en la dirección de trabajo clave de diferentes tipos de juntas para la junta de espiga y espiga doble con mortero. Los resultados muestran que la junta de espiga doble es característica de rigidez variable bajo diferentes cargas. También se discuten las leyes de cambio de la rigidez a la flexión de la junta de espiga doble sin y con dispositivo auxiliar de pretensado en el lado de tracción y el lado de compresión. Por último, se derivan las correlaciones para calcular la rigidez a la flexión de la junta de espiga doble con diversas cargas axiales y momentos de flexión, lo que ofrece la teoría
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Experimental Analysis of Bending Stiffness Characteristics of Grouted Double Mortise-Tenon Joint for Prefabricated Metro Station Structure