Digital Twin in Computational Design and Robotic Construction of Wooden Architecture
Este estudio propone un método de interconexión ciberfísica para el diseño computacional y la construcción robótica en un ámbito arquitectónico de madera. Su objetivo es proporcionar un enfoque de diseño-construcción altamente eficiente, flexible y adaptable mediante la actualización continua de modelos digitales y operaciones físicas de acuerdo con los materiales de origen local. Se desarrolló un sistema de percepción-modelado para escanear los materiales de origen en el sitio y enviar sus datos simultáneamente al software de diseño, utilizando sensores físicos y tecnologías computacionales de manera innovadora. Los datos se utilizaron en programas arquitectónicos para generar resultados de diseño y guiar la construcción robótica. La novedad de este estudio es establecer un mecanismo de interacción bidireccional en tiempo real entre el diseño digital y la construcción física. El resultado del diseño ya no es un modelo geométrico fijo y predefinido, sino un modelo dinámico impulsado por datos que se actualizaría según las condiciones del material en el sitio. El robot de construcción es capaz de realizar ajust
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Digital Twin in Computational Design and Robotic Construction of Wooden Architecture
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Automated Reconstruction of Parametric BIM for Bridge Based on Terrestrial Laser Scanning Data
La modelización de información de construcción (BIM, por sus siglas en inglés) en la construcción industrializada de puentes generalmente se realiza en base a información de diseño inicial. Existen diferencias entre el modelo de la estructura y sus dimensiones y características geométricas reales debido a la fabricación, transporte, izado, montaje y carga de la estructura. Estas variaciones afectan la entrega del proyecto de construcción y la gestión de instalaciones. Las soluciones disponibles en la actualidad implican el uso de nubes de puntos para reconstruir BIM. Sin embargo, estas soluciones todavía encuentran problemas, como la incapacidad de obtener rápidamente y de manera precisa las características geométricas reales de un puente. Además, el BIM creado es no paramétrico y no puede ajustarse dinámicamente. Este artículo propone un método completamente automático de reconstrucción de BIM parametrizado utilizando nubes de puntos para abordar los problemas mencionados anteriormente. Se desarrolla un algoritmo para la segmentación de nubes de puntos de puentes; el algoritmo puede separar la nube
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Automated Reconstruction of Parametric BIM for Bridge Based on Terrestrial Laser Scanning Data
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Opportunistic Behavior Governance in PPP Projects, An Analysis Based on Trust Networks
Los interesados en proyectos de asociación público-privada (APP) pueden inducir comportamientos oportunistas en la cooperación a largo plazo. Estudios existentes han enfatizado el efecto inhibitorio de la confianza en los comportamientos oportunistas, pero la mayoría de ellos simplificaron la relación de confianza en una perspectiva de dos sujetos. Desde la perspectiva del análisis de redes sociales, esta investigación construye una relación de confianza a nivel de red entre los interesados en proyectos de APP. El análisis de índices de la red de confianza muestra que los interesados en proyectos de APP tienen una centralidad evidente y existen agujeros estructurales en las redes. Desde la perspectiva de la alianza de interesados, diferentes formas de alianzas difieren en el grado, la intermediación y la centralidad de cercanía de la red de confianza. Sobre esta base, los resultados del análisis de diferentes indicadores de la red de confianza coinciden con las medidas preventivas correspondientes de comportamiento oportuno, y esta investigación proporciona sugerencias integrales para la gest
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Opportunistic Behavior Governance in PPP Projects, An Analysis Based on Trust Networks
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Analysis of Debris Flow Reduction Effect of Check Dam Types considering the Mountain Stream Shape, A Case Study of 2016 Debris Flow Hazard in Ulleung-do Island, South Korea
Ulleung-do es una isla volcánica ubicada a 130 km al este de la provincia de Gangwon-do en Corea del Sur. Se caracteriza por pendientes empinadas cubiertas de rocas efusivas liberadas por múltiples actividades volcánicas. Al haber acumulado un coluvión profundo, la Isla Ulleung-do manifiesta una alta vulnerabilidad a deslizamientos de tierra causados frecuentemente por fuertes lluvias o tifones, flujo de escombros, desprendimientos de rocas y otros peligros de desastres en áreas montañosas. Por lo tanto, las instalaciones y áreas residenciales ubicadas en las zonas bajas de la isla sufren daños extensos. Por lo tanto, se requiere la instalación de presas de retención diseñadas para reflejar las condiciones locales del área para evitar más daños. En línea con eso, este estudio analiza los casos de desastres en las áreas montañosas de Ulleung-do y el efecto de las presas de retención en la reducción del flujo de escombros
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Analysis of Debris Flow Reduction Effect of Check Dam Types considering the Mountain Stream Shape, A Case Study of 2016 Debris Flow Hazard in Ulleung-do Island, South Korea
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A Quantitative Evaluation Method Based on Back Analysis and the Double-Strength Reduction Optimization Method for Tunnel Stability
La cuantificación de la estabilidad del túnel utilizando la combinación propuesta de retroanálisis y el método de reducción de resistencia (SRM) es útil durante la construcción. Para obtener de manera factible y confiable parámetros geotécnicos para la roca circundante (que varían en diferentes lugares), se utiliza un algoritmo genético de codificación real en el establecimiento de los parámetros iniciales de la red neuronal para mejorar la precisión de predicción de los parámetros a través del retroanálisis mediante una selección razonable del operador de selección, operador de cruce y operador de mutación. Después de obtener los parámetros, se emplea el SRM propuesto, es decir, el método de reducción de doble resistencia por optimización (ODSRM), que se basa en el método de optimización, para evaluar la estabilidad. Al utilizar este método, la cohesión y el ángulo de fricción tienen diferentes factores de reducción que son más razonables y precisos. El método combinado se verifica en una aplicación al Túnel Yu L
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A Quantitative Evaluation Method Based on Back Analysis and the Double-Strength Reduction Optimization Method for Tunnel Stability
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A Theoretical Analysis Method of Spatial Analytic Geometry and Mathematics under Digital Twins
En los últimos años, la educación en línea en China ha logrado avances considerables. Sin embargo, también existen algunos problemas: la calidad de la enseñanza en línea es insatisfactoria; los efectos del aprendizaje en línea de los estudiantes son frustrantes, y la capacidad de aprendizaje autónomo de los estudiantes es deficiente. Según el análisis, la alfabetización de los profesores y la tecnología de Internet son factores importantes que limitan la reforma de la enseñanza en línea, y la enseñanza en línea fácilmente cae en el dilema del aprendizaje superficial. Los gemelos digitales pueden realizar de manera efectiva la interconexión e interacción inteligente del mundo físico y el mundo de la información, optimizar el proceso de enseñanza remota y proporcionar una experiencia de aprendizaje remoto de alta calidad para los estudiantes. Con base en esto, la tecnología se utiliza en la enseñanza de la geometría espacial para ayudar a los estudiantes a comprenderla y mejorar su rendimiento. En primer lugar, se exponen los principios y ventajas de los gemelos digitales
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Field Validation for the Constructability of Exposed Aggregate Concrete Overlay
El rendimiento funcional del pavimento de concreto existente debe mejorarse necesariamente para mantener el bajo ruido neumático-pavimento y la resistencia al deslizamiento a largo plazo. Por lo tanto, se introduce la superposición de concreto con agregado expuesto, ya que se esperan altos rendimientos funcionales. Su textura superficial requiere la eliminación del mortero de cemento para exponer los agregados. Esta técnica resulta en una textura superficial duradera y un drenaje efectivo a través de la forma aleatoria de los agregados. En Corea, se permite construir superposiciones de concreto entre 200 y 400 metros por día. Esta cantidad de concreto es insuficiente para utilizar una planta de lotes. Por lo tanto, se emplea una mezcladora móvil para suministrar una calidad consistente y una producción puntual. Además, la textura superficial de este método de superposición está relacionada significativamente con la reducción del ruido neumático-pavimento. En consecuencia, los resultados de la textura superficial deben validarse en la construcción real en el
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Optimization Effects of Load Reduction for Earth Pressure on High-Filled Cut-and-Cover Tunnels Using the Discrete Element Method
En la parte noroccidental del Altiplano de Loess de China, los barrancos y valles son numerosos; por lo tanto, los túneles de corte y cubierta de alto relleno (HFCCTs, por sus siglas en inglés) desempeñan un papel importante en la satisfacción de las necesidades de tráfico y en la creación de una gran cantidad de terreno utilizable. Sin embargo, debido al alto relleno de suelo, se genera una alta presión en la tierra, lo que afecta la seguridad de los HFCCTs. Con este fin, utilizando el método de elementos discretos (DEM, por sus siglas en inglés), se introdujeron tres medidas de reducción de carga para evaluar los HFCCT: los tipos de sección transversal de HFCCT; la combinación del tipo de sección transversal optimizado con la reducción de carga utilizando poliestireno expandido (EPS); y la combinación del tipo de sección transversal optimizado con la reducción de carga utilizando el EPS y cuña de concreto (CW). Se evaluaron los cambios en
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Optimization Effects of Load Reduction for Earth Pressure on High-Filled Cut-and-Cover Tunnels Using the Discrete Element Method
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Classification and Disintegration Characteristics of the Carboniferous Rocks in Guangxi, China
Para investigar las características de desintegración de las rocas carbonáceas en la provincia de Guangxi, se investigaron las rocas carbonáceas típicas en la sección expuesta por la Autopista Hechi-Baise en este estudio. Primero, basándose en sus composiciones minerales y contenidos, las rocas carbonáceas se dividieron en cuatro tipos: chert carbonatado, caliza arcillosa carbonácea, lutita arcillosa de illita carbonácea y lutita arcillosa de illita carbonácea. Luego, a través de pruebas de desintegración cíclica húmedo-secas en interiores, se estudiaron las características de desintegración de los cuatro tipos de rocas. Los resultados de las pruebas mostraron lo siguiente: (1) los residuos de desintegración del chert carbonatado y la caliza arcillosa carbonácea disminuyen linealmente a medida que aumenta el número de ciclos de humedecimiento-secado. (2) El índice de desintegración de la lutita arcillosa de illita carbonácea
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Classification and Disintegration Characteristics of the Carboniferous Rocks in Guangxi, China
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Mechanism and Stability Analysis of Deformation Failure of a Slope
La distribución de fuerzas durante la falla progresiva de una pendiente es un elemento importante en el análisis de estabilidad de pendientes. En este estudio, se proponen cinco modos de falla mecánica para pendientes de tipo empuje y tracción, respectivamente, y se describen cinco formas de campo de pendientes de tipo empuje. Las propiedades de la falla progresiva se evalúan cuantitativamente: el modo de falla de la pendiente sigue la regla geomaterial bajo el estado de estrés máximo, y el rango de inestabilidad se desarrolla gradualmente. La zona crítica de estado de estrés está en proceso de cambio dinámico con el desarrollo de la deformación. Parece que la fuerza de deslizamiento impulsora es mayor que la resistencia a la fricción a lo largo de la superficie de deslizamiento. Cuando las tensiones estabilizadoras de roca o suelo están en su máximo, la suma vectorial de la fuerza de deslizamiento impulsora y la tensión estabilizadora es igual a cero en el estado crítico. La resist
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Mechanism and Stability Analysis of Deformation Failure of a Slope