Analysis of Ground Movement during Large-Scale Pipe Roof Installation and Artificial Ground Freezing of Gongbei Tunnel
Este documento analiza el movimiento vertical del suelo durante la instalación del techo de tuberías a gran escala y la congelación artificial del suelo del túnel de Gongbei del proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macau. Se analiza el asentamiento transversal del suelo durante la instalación del techo de tuberías. Se estiman la proporción del volumen de pérdida de suelo y el coeficiente del ancho de la zanja de asentamiento durante el avance de las tuberías en función de la medición de campo del asentamiento del suelo. Se investiga la interacción de las tuberías durante el avance múltiple. Se evalúa el efecto del control de la elevación del suelo por preinyección, limitando el espesor del suelo congelado y la combinación de ambos métodos. El análisis muestra que el asentamiento del suelo durante la instalación del techo de tuberías al avanzar 37 piezas de tuberías de acero de 1620 mm es relativamente pequeño, con un valor máximo de 2.2 cm.
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Analysis of Ground Movement during Large-Scale Pipe Roof Installation and Artificial Ground Freezing of Gongbei Tunnel
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Experimental Research on Brittleness and Rockburst Proneness of Three Kinds of Hard Rocks under Uniaxial Compression
El rockburst es un desastre geológico altamente destructivo causado por la excavación y descarga de una masa rocosa dura y quebradiza en un entorno de alto geoesfuerzo. La evaluación cuantitativa de la fragilidad de la roca y la propensión al rockburst es una de las tareas importantes en la evaluación potencial de rockburst. En este estudio, se realizaron pruebas de compresión uniaxial y emisión acústica para basalto, granito y mármol, y se evaluaron cuantitativamente su fragilidad y propensión al rockburst. Se analizaron las características de evolución de la emisión acústica de los tres tipos de rocas durante la compresión uniaxial, y se compararon las diferencias en el mecanismo de fractura de las tres rocas. Los resultados muestran que (1) basado en el índice de evaluación de fragilidad, el basalto es la roca más quebradiza, seguido por el granito, y el mármol es el más débil; (
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Experimental Research on Brittleness and Rockburst Proneness of Three Kinds of Hard Rocks under Uniaxial Compression
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Influence of Alkaline Activators on Unconfined Compressive Strength of Saline Soils Stabilised with Ground Granulated Blast Furnace Slags
Para mitigar el impacto ambiental inducido por las emisiones de CO y el consumo de recursos no renovables, que suelen estar asociados con la producción de cemento Portland, se suelen añadir escorias de horno de cemento granuladas molidas (GGBS) al cemento. En este estudio, se investigó el efecto de estabilización de GGBS activado alcalinamente en suelos salinos y los productos de hidratación de GGBS activado alcalinamente mediante pruebas de resistencia a compresión no confinada y microscopía electrónica de barrido, respectivamente. Los resultados muestran que el Ca(OH) y el NaOH como activadores alcalinos para GGBS mejoran significativamente la resistencia a compresión no confinada de suelos salinos. Esta resistencia también se ve mejorada por NaSO; sin embargo, el aumento es considerablemente menor que el proporcionado por Ca(OH) y NaOH. En contraste, el NaCO no es un activador alcalino adecuado para GGBS y no tiene un efecto significativo
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Experimental and Theoretical Investigations of Hard Rocks at High Temperature, Applications in Civil Engineering
Este artículo de revisión tiene como objetivo examinar y discutir trabajos teóricos y experimentales recientes que informan sobre los efectos de la temperatura en las propiedades mecánicas de rocas como granito, gabro, gneis, mármol, arenisca, basalto, caliza y arcillita, para permitir el nuevo desafío en este dominio. Se analiza el efecto de altas temperaturas en diversas propiedades mecánicas y físicas de los materiales (módulo de Young, porosidad, resistencias a la tracción y compresión, velocidad de onda P, permeabilidad, daño térmico y expansión). Este trabajo muestra que las evoluciones de las propiedades mecánicas y físicas de las rocas duras están fuertemente relacionadas con la evolución de la microestructura causada por la historia geológica, la ocurrencia de nucleación de grietas, recristalización, deshidroxilación y reacciones de deshidratación. Sin embargo, se debe enfatizar que estos estudios no se llevaron a cabo en todos los tipos de intrusiones
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Compaction Quality Inspection Method of Soil-Rock Filled Embankment Based on Continuous Compaction Control Technology
Afectadas por las condiciones de construcción del sitio, las mediciones de los pasos de la autopista Taihang 8+1058+341 (sitio de trabajo K8) en la autopista Taihang no cumplieron con los requisitos de análisis de datos, y la cantidad de puntos de control era insuficiente, por lo que la correlación lineal entre el módulo de deformación dinámica () y el valor de compactación vibratoria (VCV) no era fuerte. Por lo tanto, el valor objetivo de VCV no se puede utilizar para diagnosticar la calidad de compactación del relleno de suelo-roca. Este documento analiza por separado el valor de VCV de medición del rodillo y el valor de las mediciones in situ. Los resultados revelan que la diferencia entre la media de VCV medida en los dos últimos pasos y la desviación estándar de la media de VCV medida en el último paso se utilizan como base principal para la calidad de compactación real. Además, la media en el último rodillo se puede utilizar como una base auxiliar para el control de calidad de la compactación.
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Characteristics of Karst Cave Development in Urban Karst Area and Its Effect on the Stability of Subway Tunnel Construction
La existencia de cuevas kársticas representa una gran amenaza para la construcción segura de túneles en un área kárstica. Este artículo presenta un método sintético para evaluar el riesgo de colapso antes de la construcción de un túnel de metro con el túnel de intervalo de Yang-Jian como estudio de caso. La Tomografía Computarizada (TC) sísmica entre orificios integrada con la Perforación Geológica (Geo-D) se aplicó por primera vez para delinear con precisión la ubicación del kárst y su escala. Luego, se registraron 483 grupos de imágenes de TC de ondas sísmicas, y se encontraron 524 anomalías de cuevas kársticas. La altura de las cuevas kársticas en el área de estudio es de 120m y se concentra principalmente a aproximadamente 5m. La distancia vertical entre la cueva kárstica y el túnel es principalmente de hasta 15m. Según los resultados de detección, se construyeron una serie de modelos numéricos y se calcularon utilizando FLAC3D para investigar el efect
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A Prediction Method for Postconstruction Settlement of Pile-Soil Composite Subgrade Based on Fuzzy Comprehensive Evaluation
Este documento presenta un método de predicción de asentamiento postconstrucción para un subsuelo compuesto de pilotes-suelo basado en el principio de evaluación multilevel fuzzy. En este método, el rango de variación del asentamiento postconstrucción se puede obtener a partir de un cálculo simple basado en los datos básicos de la ingeniería real. En primer lugar, de acuerdo con las características de los factores influyentes en la construcción de un subsuelo de suelo blando, se seleccionaron el conjunto de índices de evaluación y los conjuntos de índices de factores de dos niveles. Los estándares de clasificación de los índices de evaluación y de los índices de factores fueron determinados de acuerdo con el valor permitido del estándar y los resultados de la simulación numérica. En segundo lugar, cada índice de factor fue estandarizado, y se utilizó la función de distribución normal en forma de exponencial para construir la función de membresía estándar para los primeros y segundos índices de factores. Finalmente, se construyó
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Shaking Table Experiment and Energy Analysis of a New Rebar Isolation Pier
Este documento introduce la estructura y el principio de un nuevo dispositivo de aislamiento, el pilote de aislamiento de barras de refuerzo, que está compuesto principalmente por barras de acero verticales y brea asfáltica. Se utiliza para reducir la acción sísmica en la estructura de un edificio. En comparación con otros dispositivos de aislamiento, el pilote de aislamiento de barras de refuerzo tiene las siguientes ventajas: estructura simple, construcción conveniente, bajo costo, mantenimiento sencillo y materiales fáciles de obtener. En el experimento, el modelo de prueba es un marco de dos capas y se seleccionaron las ondas Taft y Wolong para simular un terremoto real. Para estudiar el efecto amortiguador de la brea asfáltica, se incluyeron dos pilotes de aislamiento diferentes (llenos y vacíos de brea asfáltica). Las características dinámicas y el efecto de aislamiento del pilote de aislamiento de barras de refuerzo se estudian mediante el análisis de aceleración, despl
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Settlement Prediction of Foundation Pit Excavation Based on the GWO-ELM Model considering Different States of Influence
Este artículo propone un modelo novedoso de optimización de lobo gris-máquina de aprendizaje extremo, denominado modelo GWO-ELM, para entrenar y predecir el hundimiento del suelo mediante la combinación de la máquina de aprendizaje extremo con el algoritmo de optimización de lobo gris. Tomando como ejemplo un proyecto de excavación de un pozo de cimentación en Kunming, China, después de analizar los datos de monitoreo de asentamiento de las secciones transversales JC55 y JC56, los sitios de monitoreo representativos JC55-2 y JC56-1 fueron seleccionados como muestras de monitoreo de entrenamiento del modelo GWO-ELM. Se establecieron tres tipos de modelos GWO-ELM, considerando la influencia de series temporales, la influencia de factores de asentamiento y después de la optimización, para predecir el hundimiento del suelo cerca del pozo de cimentación. Los resultados predictivos muestran que el error relativo promedio y el error absoluto promedio se clasifican de mayor a menor en el
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Application of 3D Laser Scanning in Underground Station Cavity Clusters
Dadas las deficiencias en el control de sobreespesor y subespesor del túnel y en la detección del área seccional del soporte primario, como el uso de un único medio, la gran carga de trabajo, la baja eficiencia y la escasa precisión, el uso de la tecnología láser tridimensional puede resolver los problemas mencionados. Basándose en la estación subterránea de la Gran Muralla del Túnel de Badaling de la línea férrea Beijing-Zhangjiakou, se utiliza la tecnología de escaneo láser 3D para analizar la distribución del sobreespesor y subespesor del túnel y el área seccional del soporte primario, comparándola con los resultados de medición de la estación total. Los resultados mostraron que el diseño de la estación de medición de escaneo debe considerar los requisitos de precisión de escaneo, controlar la longitud de la estación y el ángulo de incidencia del escaneo, y minimizar la longitud de la estación de escaneo para reducir el error de escaneo.
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Application of 3D Laser Scanning in Underground Station Cavity Clusters