Obras generales
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Creada el:
- 15 de Julio de 2019
Informe que sobre el Canal Interoceánico publica A. Curtis La Nauze
Documento en el que A. Curtis La Nauze informa a la opinión pública acerca del estado general de las negociaciones adelantadas por el Congreso de Colombia, con miras a la construcción de un canal interoceánico en Panamá.
A lo largo del documento, que conserva la ortografía de la época, La Nauze señala que el Senado colombiano ha realizado varias modificaciones al tratado original firmado con Estados Unidos, por lo que este ha perdido validez y no se cuenta con los fondos suficientes para la construcción del canal.
Al final del impreso aparece un apéndice con varios documentos que respaldan las apreciaciones de La Nauze sobre la forma en que el Gobierno ha manejado el presupuesto y el caso.
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Informe relativo a la Ferrería de Samacá
Documento en el que Nepomuceno Rodríguez presenta los hallazgos encontrados durante la visita que realizó a la ferrería de Samacá, con el fin de identificar el estado de la metalurgia en ella.
A lo largo del informe se presenta el estado de las materias primas y la preparación de ellas para la extracción de metales, el proceso de fundición, las transformaciones del hierro, los hornos y departamentos de mecánica y herrería con los que cuenta la compañía, entre otros.
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Informe relativo a las minas de la Compañía de la Plata
Informe smediante el cual John C. F. Randolph realiza una relación del estado general y los hallazgos encontrados durante la visita que realizó a las minas de la Compañía de la Plata en el sur del Tolima.
A lo largo del documento se hace mención de la situación general de la empresa, sus pertenencias, la historia de formación de la compañía de minería, las vetas de plata y la geología de la región, entre otros.
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Informe relativo al levantamiento de los planos y mensura de los terrenos de las minas de esmeraldas de propiedad de la nación
Informe presentado por Dimas Atuesta en el que dando cumplimiento al contrato que celebró con el Gobierno, da cuenta del levantamiento de medidas y planos en los terrenos de las minas de esmeraldas de Muzo y Coscuez.
A lo largo del documento, da cuenta de la historia del territorio de estudio, los límites de la región, las características del suelo, el clima, la población que allí habita, entre otros.
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Banco de Zipaquirá: Informe semestral del Consejo de Administración
Informe de actividades del Banco de Zipaquirá, presentado a la Asamblea General de Accionistas, en los que da cuenta del funcionamiento de la entidad durante la segunda mitad del año 1883.
A lo largo del documento aparecen diferentes balances, cuentas de activos, pasivos, pérdidas, ganancias, y listas de accionistas, entre otros elementos.
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Informe sobre el Ferrocarril del Cauca
Documento mediante el cual Gaspare Mazza, ingeniero a cargo del Ferrocarril del Cauca, informa al Secretario de Hacienda de Popayán acerca del funcionamiento de la compañía durante 1883.
A lo largo del documento, Mazza justifica la construcción de vías férreas en la región, realiza un aproximado del costo de la línea y la financiación de la construcción, y entre otros temas, señala los costos y tarifas de transporte de comercio y pasajeros.
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Informe y documentos relativos al Ferrocarril de Antioquia
Informe y documentos de respaldo que publican los miembros de la junta directiva del Ferrocarril de Antioquia, con el fin de que el público general se entere del estado en el que se encuentra la línea férrea del departamento y las diligencias que se practicaron durante agosto de 1897.
A lo largo del documento se hace alusión a temas relacionados con la inauguración del trayecto entre Monos y Caracolí, el siniestro de Marengo que ocurrió el 7 de agosto de 1897, los contratos celebrados por la empresa, las visitas de inspección a las oficinas de la compañía, los costos de conservación y construcción de las líneas férreas, entre otros.
La mayoría de documentos aparecen firmados por Bonifacio Vélez, gerente de la compañía, y otros miembros de la junta, entre ellos Fabriciano Botero, Alonso Ángel y Eusebio Cortés; aunque también aparecen documentos de los ingenieros y médicos que trabajaban en ella
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Informes de mayoría y minorías relativos al Paso de La Quiebra del Ferrocarril de Antioquia
Compilación de informes y pronunciamientos de diferentes ingenieros y comisionados, a partir de los cuales se estudia y da cuenta del funcionamiento, administración y estado general de las vías férreas en el departamento de Antioquia, especialmente del paso de este por La Quiebra.
También se conservan opiniones respecto al proyecto de apertura de un túnel y la electrificación de la carretera en la región.
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Informes sobre las Misiones del Putumayo
Compilación de varios documentos e informes producidos por agentes públicos y eclesiásticos, a partir de los cuales es posible conocer pormenores de las labores misionales que se desarrollaron en el Putuymayo y otras regiones periféricas de Colombia durante los primeros años del siglo XX. El documento está acompañado de varias fotografías sobre las misiones y los principales líderes religiosos encargados de los proyectos.
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Informes y estudios comparativos sobre el Ferrocarril de Occidente
Informe redactado por Ricardo Lésmez, Lucio A. Restrepo, Belisario Gutiérrez y Rafael Espinosa, comisionados del Congreso Nacional, con el fin de informar sobre la situación general del contrato celebrado entre el Estado Soberano de Cundinamarca y Charles S. Brown, para la construcción del ferrocarril entre Bogotá y el río Magdalena.
A lo largo del documento, se hace un pequeño bosquejo de las principales problemáticas que existen en el contrato, específicamente con el cumplimiento de plazos de ejecución de de plazos de construcción, los distintos convenios que se han firmado, así como los costos de pasajes y fletes del ferrocarril.
Además de lo anterior, se incluye la respuesta al informe que redactó Manuel Laza Grau, dependiente del ramo de negocios de la Secretaría de Fomento, una copia del informe que redactó Lucio A. Restrepo al Presidente José Eusebio Otálora, para dar cuenta del estado de las obras y, finalmente, una copia del contrato por el que se reforman los términos pactados para la construcción del Ferrocarril de Occidente, que data del 10 de junio de 1882.
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