In the context of growing digital media and new classification/indexing demands, the task of Automatic Instrument Recognition in the field of Music Information Retrieval (MIR) has increasing importance. Through the use of deep learning techniques, namely convolutional neural networks, and different automatic source separation algorithms, developed at the Fraunhofer Institut für Digitale Medientechnologie (IDMT), this Master thesis investigates this recognition task and how different pre-processing stages can improve its classification performance. Several experiments have been conducted in order to reproduce and improve upon the results of the reference system reported by Han et al. Two systems are proposed in this research: an improved system using harmonic/percussive separation and post-processing using class-wise thresholding, and a combined system using solo/accompaniment separation and transfer learning methods for the special use case of jazz solo recognition. To validate the obtained results, diverse tests have been performed with multiple music data sets, with different complexities and instrument selections. En el contexto del crecimiento de los medios digitales y nuevas necesidades de clasificación/indexación de datos, la tarea de reconocimiento de instrumentos automática en el campo de recuperación de información musical (MIR, por sus siglas en inglés) tiene una creciente importancia. A través del uso de técnicas de inteligencia artificial, concretamente redes neuronales convolucionales profundas, y diferentes algoritmos de separación de fuentes sonoras, desarrollados en el Instituto Fraunhofer de Medios Digitales, esta tesis investiga esta técnica de reconocimiento y la manera en que diferentes pasos de preprocesamiento pueden mejorar su desempeño de clasificación. Se han conducido varios experimentos para reproducir y mejorar los resultados obtenidos por Han et al. Se proponen dos sistemas a partir de los resultados: un sistema mejorado utilizando separación de fuentes sonoras armónica/percusiva y técnicas de transferencia de aprendizaje para el caso concreto de reconocimiento de instrumentos solistas en el jazz. Para validar los resultados obtenidos, se han realizado diversas pruebas con múltiples bases de datos, con diferentes complejidades y selecciones de instrumentos.

The shift from government to governance has committed its goal to realize a more inclusive and plural way to govern contemporary societies. It has allowed the different actors to interrelate themselves in decision-making processes around strategic metropolitan projects. Citizen participation is also increasingly playing a role in the planning domain, as the traditional role of government as the main decision-maker, becomes challenged or accompanied by new and emerging participatory structures. The recent literature on governance in the Latin American metropolitan context is just developing, as the term first appeared in the region in the 1990s. Although the region is advancing into the consolidation of governance structures, the metropolitan institutional framework is still deficient in the region for its short-lived background in democracy. By delving the context of the Aburrá Valley in Colombia, the present thesis is based on a single case study investigation which uses two frameworks: governance and citizen participation.The thesis aims to answer the question: How have the different actors been interrelated in the decision-making process of Parque del Río Medellín and what were the policy outcomes? Parque del Río Medellín is a project that not only aims to enhance the deficit of public space in the city and improve mobility and quality of life conditions for its inhabit-ants, but also to challenge the current land use model which has saturated to an almost un-sustainable point the slopes of the valley. The results of the investigation achieved through elite semi-structured interviews, show that public sector actors deploy enormous amounts of resources and decision-making capacity, while civil society actors mildly influence the decision-making process. On the other hand, the role of citizen participation around the project resembles classic ‘tokenism’ or symbolic participation achieved through ‘imaginary workshops’, ‘socializations’ or round tables. Finally, the investigation reveals the role of the municipal mayor and his ‘political’ will is crucial to understand the present and future a project, that while is strategic, paradoxically receives scarce attention on behalf of the citi-zens or other civil society actors.

This paper explores the participation of non-state providers in public service delivery in post-conflict reconstruction societies particularly for the provision of education. Using a qualitative research method the literature regarding state capacity and governance in war-to-peace transitions is assessed to identify the pros and cons of private sector intervention. As a case study the model of public-private partnerships (PPPs) in education in Colombia is analysed in order to examine the extent to which engagements with non-state actors can be a complementary strategy to assist former combatants and victims during the implementation of a potential peace agreement between the Colombian government and the Revolutionary Armed Forces of Colombia – FARC.The Colombian model developed through the Familiar Compensation Fund – Cajas de Compensación Familiar – may be an alternative to offering educational programmes for children and youth ex-combatants. In the light of the plausible signing of a final peace agreement the provision of effective incentives in terms of basic public services will be a key driver for peacebuilding. The importance of education in development and processes of reintegration is well known, but the challenge is how to deliver adequate teaching services for children and young fighters in a context characterized by low state capacity and resource constraints. According to institutional frameworks, the model of PPPs in Colombia has served to deliver social programmes to poor communities, former combatants and victims of the armed conflict. Therefore, the case study is framed in four regions: Bogotá, Antioquia, Putumayo and Caquetá where the majority of the municipalities of the post-conflict will be concentrated except for Bogotá.The Familiar Compensation system, also known as Social Security Institutions, is a fundamental actor in the development of the Colombian social policy. Apart from providing social welfare services to workers and targeted communities, these institutions are key allies of the government in the implementation and execution of public programmes regarding the delivery of education, housing and health services given their experience, infrastructure, good practices and national coverage to reach the population in urban and rural regions. This innovative coordination between the public and private sector is also seen in the active role the Family Compensation Fund has in the articulation and definition of public policies at national and regional levels.Likewise, the SSIs have participated actively in the delivery of public education through different type of contracts under specific socio-economic requirements and governmental policies in order to benefit disadvantaged children and adults including demobilized and victims. The SSIs CAFAM, COMFAMILIAR PUTUMAYO, COMFACA and COMFAMA operate a variety of educational and complementary programmes according to the needs of each region. Some of them have worked together to deliver non-traditional educational services in municipalities intensely affected by the internal conflict, which are funded by both governmental and international agencies.In a post-conflict setting, the intervention of the SSIs as non-state providers would be crucial for state building as a result of the coordination mechanisms developed so far between the state and the private sector; the institutional and operational capacity of the SSIs in the provision of social services; and the accountability mechanism created to supervise and control the Family Compensation system through the Superintendence of Family Subsidy.Hence strengthening engagements with non-state actors in Colombia may contribute to restoring legitimacy and accountability in marginalized regions exercising the state an indirect role in service delivery via regulation and monitoring. Still accountability will need to be reinforced since some SSIs have been intervened due to political clientelism and local elite capture of decision-making, which have undermined their social impact in the communities where they operate. Nonetheless, the successful experiences of the Family Compensation Funds – among which are entrepreneurship, housing, microcredit, and education services – can be replicated and articulated in rural areas following the alternative model of PPPs in service delivery.

Abstract: The manufacturing industry remains a critical force in the quest for global sustainability. An increasing number of companies are modifying their operations in favor of more sustainable practices. It is hugely important that all manufacturers, irrespective of the subsector and organizational size, implement practices that reduce or eliminate the negative environmental, social and economic impacts generated by their operations. Consequently, scholars have called for additional studies concerning sustainable manufacturing practices, not only to address the paucity of related literature, but also to contribute to practitioners’ understanding of how to incorporate sustainability into their operations. However, apart from expanding the knowledge of sustainable manufacturing practices, it is first key to understand the ground set of values, or principles, behind sustainable manufacturing operations. For that reason, the purpose of this thesis is to contribute to the existing body of knowledge regarding sustainable manufacturing principles and practices. The results presented in this thesis are based on three studies: a systematic literature review exploring sustainability principles applicable to manufacturing settings, and two empirical studies addressing sustainable manufacturing practices. In general, it is concluded from the literature that there is a little knowledge about sustainability principles from a manufacturing perspective. In relation to the most common sustainable manufacturing practices, it is concluded that these practices mainly refer to energy and material management, and waste management. The study of the adherence of sustainable manufacturing practices to sustainability principles concluded that the principles concerning energy and materials conservation, and waste management create the highest number of practices. Resumen: La industria manufacturera sigue siendo una fuerza crítica en la búsqueda de la sostenibilidad global. Cada vez más empresas están modificando sus operaciones y adoptando prácticas más sostenibles. En consecuencia, los expertos han pedido estudios adicionales sobre las prácticas de manufactura sostenibles, no solo para abordar la poca literatura en este tema, sino también para contribuir a la comprensión de las empresas de cómo incorporar sostenibilidad en sus operaciones. Sin embargo, además de ampliar el conocimiento de prácticas de manufactura sostenibles, primeramente es clave entender el conjunto básico de valores o principios detrás de la manufactura sostenible. Por esa razón, el propósito de esta tesis es contribuir al área de conocimiento con respecto a los principios y prácticas de manufactura sostenible. Los resultados presentados en esta tesis se basan en tres estudios: una revisión sistemática de la literatura que explora los principios de la sostenibilidad aplicables al contexto de la manufactura, y dos estudios de carácter explorativo que abordan las prácticas de manufactura sostenible. Esta tesis concluyó que entre las prácticas de manufactura sostenible más comunes se encuentran las relacionadas con la gestión de energía y materiales y la gestión de residuos. Del mismo modo, el estudio de la adherencia de las prácticas de manufactura sostenibles a los principios de manufactura sostenible se concluye que los principios relacionados a la conservación de la energía y los materiales y la gestión de los residuos generan el mayor número de prácticas.

Abstract: Within this thesis, some of the major rigorous thermodynamic models available in the commercial process simulation tool Aspen Plus are tested for their suitability in the description of a process for the hydroformylation of dodecene in a DMF/decane thermomorphic solvent system, and applied within the rigorous process simulation of this system. The activity coefficient model NRTL is applied together with the rigorous Henry’s law, and its performance on LLE and GLE description is evaluated, respectively. In addition, the flexible equation of state model RKS, using modified Huron-Vidal mixing rules based on the activity coefficient method NRTL, is evaluated as well. Both methods are able to describe LLE and GLE within the range of process operation. The use of a purely predictive model PSRK or predictive methods to calculate required NRTL parameters is also evaluated. It is evidenced in this work that original UNIFAC method fails in the prediction of the LLE Tridecanal-DMF-Decane, so that only modified UNIFAC methods should be considered for a predictive calculation of this phase equilibria. The influence of the thermodynamic model selection on the simulation results is quantified and compared with available experimental data from a Miniplant with full recycle between reactor and decanter. This influence is found on the calculation of liquid molar volumes, which considerably affects simulation results. Resumen: En esta tesis, algunos de los principales modelos termodinámicos rigurosos disponibles en la herramienta comercial de simulación de procesos Aspen Plus son evaluados en su capacidad para describir un proceso de hidroformilación de dodeceno en un sistema termomórfico de solventes DMF/decano aplicado dentro de la simulación rigurosa de proceso de este sistema. El modelo de coeficiente de actividad NRTL se aplica junto con la ley rigurosa de Henry, y su desempeño en la descripción de los equilibrios líquido-líquido y gas-líquido es evaluada. Adicionalmente, también se evalúa el modelo de ecuación de estado RKS, usando las reglas de mezcla modificadas Huron-Vidal basadas en el método de coeficiente de actividad NRTL. Ambos métodos son capaces de describir los equilibrios líquido-líquido y gas-líquido dentro del rango de operación del proceso. El uso de un modelo puramente predictivo como el PRSK o métodos predictivos para calcular los parámetros NRTL requeridos también se evalúa. En este trabajo se evidencia que los métodos de UNIFAC originales fallan en la predicción del equilibrio líquido-líquido del sistema Tridecanal-DMF-Decano, de tal manera que sólo los métodos UNIFAC modificados deben ser considerados para el cálculo predictivo de este equilibrio de fases. La influencia de la selección del modelo termodinámico en los resultados de simulación de proceso es cuantificada y comparada con los datos experimentales disponibles de una Miniplanta con reciclo total entre el reactor y el decantador. Se encontró que el cálculo de los volúmenes molares de líquido afectan considerablemente los resultados de la simulación.

Los gobiernos son unos de los mayores usuarios de software y el presupuesto público gastado en licencias de software suele ser bastante significativo. A pesar de ser tradicionalmente el software privativo el predominante en el sector público, desde la década pasada el uso de las alternativas libres ha venido creciendo. En ese sentido, Sudamérica es una de las regiones más avanzadas. Gobiernos de la mayoría de países de la región han impulsado a través de diferentes medidas la adopción de software libre en el sector público. Esto ha generado una gran debate sobre las ventajas y desventajas de avanzar hacia el software libre. A su vez, los diferentes grados de éxito de las medidas adoptadas indica que se puede y debe estudiar mejorar lo que se ha realizado hasta el momento, no solo para mejorar las implementaciones en Sudamérica sino en otras regiones del mundo.Partiendo de lo anterior, esta tesis explora en primer lugar las ventajas y posibles objeciones a la adopción del software libre en el Estado. Sobre las ventajas se consideran: reducción de costos, desarrollo de la industria y empleo local, independencia de proveedores, adaptación local del software y uso del hardware antiguo. Posteriormente, en el capítulo tres se analizan algunas medidas comunes que se han tomado en los países de la región: medidas legales, requerimiento de estándares abiertos, modelo de software público, políticas de investigación y desarrollo en cuanto a software libre, y finalmente, cooperación internacional. En el capítulo cuarto se plantean recomendaciones para una mejor adopción del software libre en el sector público. Estas recomendaciones se refieren a los siguientes aspectos: la adopción de estándares abiertos, medidas legales, institución especializada en la materia, tratados y obligaciones internacionales, cooperación internacional, oposición al software libre, y la comunidad de software libre. Finalmente, en el capítulo quinto se concluye sosteniendo que la adopción de software libre en el sector público es un paso positivo. No obstante, dadas las dificultades técnicas y de otro tipo, más los intereses que hay en juego, esta decisión es compleja y requiere de una cuidadosa planificación e implementación.

Abstract:Buenaventura is a port-city located in the Colombian pacific coast: having a geostrategic position, equidistant to the main worldwide markets; moving 60% of the cargo country; it is the most important Colombian cargo port. Also considered as an eco-region with many biodiversity, it attracts many tourists; besides is one of the rainiest places of the world. Nevertheless, having all these geographical and physical advantages; Buenaventura has always been developed around the cargo terminal; leaving behind citizens’ social and spatial factors. Therefore, it is a site that has the specificity of motion but not permanence: cargo, ships-boats, money, tourists, whales, rainwater, and some others ambient factors are moving, but nothing remains for its citizens. How architecture can react in order to generate city-revival, in order to provoke “Spaces of Permanence and Stability” for Buenaventura city-port? Through exploring fluctuations, behaviors and parameters of previous exposed facts a “Maritime Terminal for Passengers” is designed, as a building that mainly implies movement, but can also denote permanence. While defining building “spatial position” through ships, boats and vessels constraints; building “spatial organization” is determined according with main citizens’ social needs: employment, public space and water service. On the other hand, Sea Water Surface and Rain Water Fall behaviors define building “spatial quality”: woven parameters that generate “interweaving the waves”. Thus, passengers, visitors and vehicles paths engender interwoven curved surfaces; that besides loading-unloading passengers, they provide public activities, public space, and a system able to collect rainwater. Therefore, new building spaces will provoke permanence and stability: offering new employment opportunities [cruise-ship terminal, sailing school, repairing boats, cinemas, restaurant and commercial areas]; rising visitors and passenger quantity [from 100.000 to 220.000 per year]; attracting investors; generating a landmark as a new city image [increasing city identity and appropriation feeling]; and providing public space as walk ways, open air theaters, paths for city aerial views [improving citizen’s spatial conditions and life quality]. Furthermore, the emerging attractive and monumental shape is not only effective according to the created new image, but also effective because of the new rainwater collection system: a high-tech element able to collect rainwater in a high efficient way [3 times more than a normal surface], solving one of the population’s main problems: the lack of water service for 10% of the inhabitants. All previous exposed facts integrated in an infrastructure project, generate Buenaventura city-port revival: a real dialogue between the city and its port; movement and permanence are constantly flowing.Resumen:Buenaventura es una ciudad-puerto localizada en la costa pacífica colombiana: teniendo una posición geoestratégica equidistante a los principales comercios del mundo, y moviendo el 60% de la carga del país; es el puerto más importante de Colombia. Adicionalmente, es considerada una eco-región con un alto grado biodiversidad, la cual atrae múltiples turistas; y por otro lado es una de las ciudades más lluviosas del mundo. Aun teniendo todas estas ventajas geográficas y físicas, Buenaventura se ha desarrollado alrededor del puerto, dejando atrás las condiciones sociales y espaciales de sus ciudadanos. Por lo tanto, es un lugar que tiene la característica de movimiento sin permanencia: carga, barcos, dinero, turistas, animales y agua se mueve, pero muy poco queda a su gente. ¿Cómo la arquitectura puede responder, para generar una renovación urbana, la cual provoque “Espacios de Permanencia y Estabilidad” para Buenaventura?A partir de explorar flujos, comportamientos y parámetros de los factores previamente expuestos se planteó el diseño de un “Terminal Marítimo de Pasajeros”, como un edificio que implica simultáneamente movimiento y permanencia. La “posición espacial” fue definida con los condicionantes de barcos, botes y lanchas; la “organización espacial” se determinó con las necesidades principales de los ciudadanos: empleo, espacio público y servicio de agua; y las “características espaciales” se definieron al estudiar el comportamiento de la superficie del mar y la precipitación fluvial. De esta manera, los recorridos de pasajeros, visitantes y vehículos, son “caminos que se entretejen en superficies curveadas”; las cuales además de cargar y descargar pasajeros, proveen actividades y espacios públicos, y un sistema de recolección de agua lluvia.Por lo tanto, el nuevo edificio provoca permanencia y estabilidad: ofreciendo nuevas oportunidades de empleo [terminal de cruceros-botes, escuela de vela, reparación de botes, cinemas, restaurantes y áreas comerciales]; aumenta el número de visitantes y pasajeros de 100 mil a 200 mil por año; atrae inversionistas; genera un hito como nueva imagen de la ciudad; y promueve espacios públicos como pasarelas, teatros al aire libre, vistas aéreas de la ciudad. Adicionalmente, la emergente atractiva y monumental forma, no es sólo efectiva al crear una nueva imagen; pero también eficiente al crear un nuevo sistema de recolección de agua que soluciona la falta de agua al 10% de sus habitantes. Todos los factores expuestos, generan la revitalización de Buenaventura: un dialogo real entre la ciudad y el puerto, movimiento y permanencia fluyen constantemente.

Abstract:This thesis studies the adequacy of an elevated silo structure by means of isolation devices in different levels of the system. The case study is located in an industry complex in Rosignano Solvay, province of Livorno. The silo’s structure is composed by a group of three elevated silos supported by a steel frame. The structure was modeled with finite element software, considering the technical details in the structure and the posterior modification of the substructure. The aim of this work is to determine the best combination for: location of seismic isolators in the structure; and reconfiguration of the substructure, resulting in the overall improvement of the system based on nonlinear dynamic analysis with high seismicity accelerograms.The criteria used to determine the improvement of the structure were: yield index, displacement of the structure, base shear and uplift phenomenon. The methodology of this project comprises the following three steps: First, the reconfiguration of the substructure supporting the silos, improving the torsional effects that were present in the original structure as a result of the asymmetrical shape in the configuration of the columns. Second, the isolation of the structural system at the ground, 1st and 2nd level by means of sliding pendulum isolators. Third, the performance of several nonlinear transient dynamic analyses in the time domain using selected accelerograms in accordance to the research project PROINDUSTRY. The results obtained show the efficacy of the adopted system in improving of the overall behavior of the structure specially, when the isolators are placed in the second level. This is particularly evident in the decrease of overturning moment for the named configuration, which consequently decrease the arm of this moment. Furthermore, it is shown that the isolation system has a high efficiency in dissipating the seismic energy and evidence that seismic isolators are an effective solution to seismic effects on industrial structures.Resumen: Esta tesis estudia la adecuación de una estructura de silos elevada mediante aisladores sísmicos en diferentes niveles del sistema estructural. El caso estudio se encuentra ubicado en un complejo industrial en Rosignano Solvay, en la provincia de Livorno. La estructura de los silos se encuentra compuesta por tres silos elevados soportados por una estructura de acero. El sistema estructural fue modelado con un software de elementos finitos, considerando los detalles técnicos de la estructura actual y la posterior modificación de la subestructura propuesta. El objetivo de este trabajo es determinar la mejor combinación para: localización de los aisladores en la estructura; y la reconfiguración de la subestructura que soporta el silo, resultando en un mejoramiento del sistema basado en un análisis no linean dinámico con acelerogramas de alta intensidad. Los criterios usados para determinar el grado de mejoramiento de la estructura fueron: el índice de plasticidad, los desplazamientos de la estructura, el cortante basal y el fenómeno de levantamiento (Uplift).La metodología de este proyecto está compuesta por 3 partes: Primero, la reconfiguración de la subestructura que da soporte a los silos, mejorando los efectos torsionales presentes en la estructura actual debido a su configuración asimétrica de sus columnas. Segundo, el aislamiento del sistema estructural en la base, primer y segundo nivel de la subestructura por medio de aisladores de péndulo deslizante. Tercero, el desempeño de múltiples análisis no lineales dinámicos con dominio en el tiempo usando acelerogramas seleccionados de acuerdo al proyecto de investigación PROINDUSTRY. Los resultados obtenidos muestran la eficacia del sistema adoptado mejorando el desempeño global de la estructura, especialmente cuando los aisladores son localizados en el segundo nivel. Esto es particularmente evidente debido al decremento del momento de volcamiento para la configuración anteriormente nombrada, lo cual consecuentemente disminuye el brazo de este momento. Además de lo anterior, se prueba que los sistemas de aislamiento sísmico tienen una gran eficiencia en disipar energía sísmica y evidencian que los aisladores sísmicos son efectivos como una solución a los efectos sísmicos en estructuras industriales.

The dramatic evolution of technology has encouraged the shape of hypercompetitive landscapes where only highly adaptable firms can survive. The Financial Services traditional sector adoption of technology allowed it to remain unchanged until recent times where FinTech disruptors have emerged, thus requiring global companies become more dynamic, adaptable and flexible by the adoption of Agile mindset through management of change and knowledge, culture awareness and best practices methodologies deployment across the businesses. This study uses grounded theory and case study research methods to explore the status, effects and challenges experienced in the Russian Financial Subsidiary of a Dutch European Multinational company by the Agile Global implementation strategy directed from Headquarters, in order to answer the research questions: “What are the challenges, particularities and status in the adoption of Global Agile policies in project management and IT teams in a Russian subsidiary of a financial European multinational enterprise?, “What is the influence of the adoption level of Global Agile policies on certain projects and possible improvement actions?”.Valuable results include the compatibility of the methodology with the business roles, the usefulness of Agile-Stage-Gate hybrids to facilitate product development and the usage of knowledge management strategies to propel adoption, as well as the hierarchical, cultural and bureaucratic challenges to integrate Business and IT teams that provoked questionable results in the initial phase of a non-standard Testing Automation outsource project. Further research can be done to explore the degree of adoption in other subsidiaries, monitor the pilot phase of automation project and the evolution of the integration between the business and IT teams.

Abstract:In many developing countries motorcycles are used not only for personal travel (commuting, leisure, etc.) but also to deliver documents and small commodities (e.g., food) or to provide taxi services. Incomes of these commercial motorcyclists are generally based on the number of services they are able to provide within a given amount of time. Some have suggested that this incentive might induce commercial motorcyclists to engage in risky behaviors – that is they might be more likely to drive fast and break traffic laws in order to maximize income. To empirically test for differences between commercial and non-commercial motorcyclists, I estimated a logistic regression model using data from a survey conducted in Bogota and Barranquilla, Colombia. My results support the hypothesis that motorcycles used for commercial activities and whose income is generally based on the number of services they are able to provide are at a higher risk of being involved in a crash. The probability of being involved in a crash is higher when using motorcycles for taxi services than when using motorcycles for non-commercial purposes or for commercial activities other than courier or taxi services (after controlling for exposure, demographic characterizes, vehicle features, and other possible explanatory variables, though this finding may be affected by a possible reporting bias by those providing (illegal) taxi services). By contrast, motorcyclists who provide courier services have neither a higher nor lower probability of being involved in a crash compared to those riding motorcycles for non-commercial purposes or for commercial activities other than courier or taxi services. Other variables associated with crash occurrence include age, owning the motorcycle, and riding in Bogota. While I see evidence that the financial incentives of being paid per job motivate risky driving behaviors among commercial motorcyclists, better data and further research are needed to fully understand the causes of differential crash risks among types of motorcyclists.Resumen:En muchos países en desarrollo, las motocicletas se usan no solo para viajes personales (viajes diarios, tiempo libre, etc.) sino también como herramienta de trabajo para realizar reparto de documentos y paquetes pequeños (por ejemplo, alimentos) o para proporcionar servicios de transporte de pasajeros. Los ingresos de estos motociclistas generalmente se basan en la cantidad de servicios que pueden proporcionar dentro de un período de tiempo determinado. Algunos han sugerido que este incentivo puede inducir a los motociclistas comerciales a involucrarse en conductas de riesgo, es decir, que es más probable que conduzcan más rápido y que no cumplan las leyes de tránsito para maximizar sus ingresos. Para evaluar empíricamente las diferencias entre los motociclistas comerciales y no comerciales, estimé un modelo de regresión logística utilizando los datos de una encuesta realizada en Bogotá y Barranquilla, Colombia. Mis resultados respaldan la hipótesis de que las motocicletas utilizadas para actividades comerciales y cuyos ingresos generalmente se basan en la cantidad de servicios que pueden proporcionar corren un mayor riesgo de verse involucrados en un choque. La probabilidad de verse involucrado en un choque es mayor cuando se usan motocicletas para servicios de taxi que cuando se usan para fines no comerciales o para actividades comerciales que no sean de mensajería o taxi (después de controlar por exposición, características demográficas, características del vehículo y otros posibles variables explicativas, aunque este hallazgo puede verse afectado por un posible sesgo de información por parte de quienes prestan servicios de taxi (ilegales). Por el contrario, los motociclistas que prestan servicios de mensajería no tienen una probabilidad mayor o menor de verse involucrados en un choque en comparación con aquellos que conducen motocicletas con fines no comerciales o para actividades comerciales que no sean los servicios de mensajería o taxi. Otras variables asociadas con la ocurrencia del choque incluyen la edad, poseer la motocicleta y andar en Bogotá. Aunque la evidencia sugiere que los incentivos económicos derivados de la actividad motivan conductas de conducción arriesgadas entre los motociclistas comerciales, es necesario investigar en mayor profundidad las causas de los riesgos de choque diferencial entre los tipos de motociclistas.