A Monte Carlo Parametric Sensitivity Analysis of Automobile Handling, Comfort, and Stability

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Descripción: Este artículo investiga la sensibilidad de la banda de rodadura del manejo, la comodidad y la estabilidad automotriz basada en simulaciones de sensibilidad de Monte Carlo. Las simulaciones de sensibilidad de banda de rodadura realizadas incluyen los efectos de la geometría del vehículo y los parámetros de suspensión en la aceleración lateral, ángulo de inclinación, ángulos de deslizamiento delantero/trasero y ángulo de velocidad de guiñada, incluyendo análisis de sensibilidad en el dominio del tiempo y de la frecuencia. Para replicar las respuestas reales del automóvil, se desarrolló e implementó un modelo de suspensión orientado al balanceo de vehículo completo de siete grados de libertad (7-DOF) considerando un modelo de dos pistas planas de dos grados de libertad (2-DOF) con un modelo de neumáticos no lineal de Pacejka. Durante las simulaciones de Monte Carlo, se utilizaron excitaciones de onda senoidal de amplitud de 10mm y 20mm para
Citación recomendada (normas APA)
: Hindawi, "A Monte Carlo Parametric Sensitivity Analysis of Automobile Handling, Comfort, and Stability", -:Revista VirtualPRO,, 2021. Consultado en línea en la Biblioteca Digital de Bogotá (https://www.bibliotecadigitaldebogota.gov.co/resources/3943291/), el día 2025-07-05.

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