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A Distribution Model for Shared Parking in Residential Zones that Considers the Utilization Rate and the Walking Distance

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Autor
Año de publicación 2020
Idioma Inglés
Publicado por Revista VirtualPRO,

Descripción: Aparcar de forma eficiente suele ser difícil en la mayoría de las grandes ciudades chinas. Los conductores suelen perder mucho tiempo buscando aparcamiento mientras conducen a baja velocidad, lo que provoca interferencias con el tráfico rodado. Este artículo se centra en la asignación eficiente de plazas de aparcamiento a los demandantes. Se propone un modelo de doble objetivo que tiene en cuenta tanto la tasa de utilización como la distancia a pie. En primer lugar, los gestores quieren utilizar plenamente los recursos de aparcamiento. Por lo tanto, tienden a priorizar la distribución eficiente de las plazas de aparcamiento en respuesta a las demandas de aparcamiento. Sin embargo, los demandantes suelen elegir las plazas de aparcamiento en función de su conveniencia. El segundo objetivo es la distancia aceptable a pie desde la plaza de aparcamiento hasta el destino. Para resolver este modelo se utiliza el algoritmo de optimización por enjambre de partículas (PSO). Recopilamos datos sobre la oferta y la demanda de aparcamiento en un distrito financiero central de Harbin (China) y evaluamos la viabilidad del modelo. Los resultados demuestran que el modelo propuesto aumenta las tasas de ocupación de los aparcamientos en zonas residenciales al tiempo que disminuye la distancia a pie. El uso compartido de las plazas de aparcamiento maximiza la utilidad y alivia la escasez de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad.
Citación recomendada (normas APA)
: Hindawi, "A Distribution Model for Shared Parking in Residential Zones that Considers the Utilization Rate and the Walking Distance", -:Revista VirtualPRO,, 2020. Consultado en línea en la Biblioteca Digital de Bogotá (https://www.bibliotecadigitaldebogota.gov.co/resources/3897006/), el día 2025-08-05.

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Fuente Revista Virtual Pro
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Año de publicación 2020

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