Ben Irvine nos explica cómo experimentar la sabia manera de ver la vida de Einstein a través del sencillo placer de montar en bicicleta. Esta obra arroja una nueva luz sobre la visión holística del mundo de uno de los grandes iconos de la ciencia y explora cómo alcanzar el equilibrio y la atención plena a través del placer de montar en bicicleta. Ben Irvine nos muestra una forma de vida ecológicamente consciente, integrando conceptos filosóficos, prácticos y personales.

A Julia le gusta hacer cosas que no están bien vistas en las niñas. No le apetece peinarse y arreglarse, pero disfruta jugando a la pelota. Los adultos la llaman ''muchachito'' tantas veces que un día se levanta con sombra de niño. Trata de todas las maneras posibles de ahuyentar esa sombra que no es de ella, porque ''ella es una niña''.

Los gatos de Copenhague es el resultado de una carta que James Joyce le envió a su único nieto Stephen, en 1936. Amante de los felinos, Joyce no logra entender la ausencia de maulladores en la capital de Dinamarca. Es entonces que le escribe a su nieto para contarle como todo sería más simple en esa ciudad si los gatos pudieran habitarla.

La primera parte de esta edición de El transeúnte fue escrita entre 1948 y 1952. La segunda, entre 1972 y 1991. La tercera, en 1991 y la cuarta entre 1992 y 1993. Canciones de adolescencia y Elegías prematuras son de 1946 y 194 7 respectivamente y fueron publicadas en el cuaderno Edad sin tiempo en 1948 por Ediciones Teoría, de Bogotá, por lo cual fue incluido entonces el autor entre los "cuadernícolas". Los primeros poemas de El transeúnte aparecieron en la revista Mito; por ello también se le considera como integrante del grupo de este nombre.

Bogotá en la mirada de diez fotógrafos. Patrimonio moderno, arquitectura, ciudad y fotografía, detiene la mirada en algunos hombres que, con su cámara y su propio enfoque, retrataron la Bogotá moderna, aquella que da cuenta de la arquitectura y los espacios de la ciudad entre 1950 y 1970, sin duda uno de los periodos más fructíferos de la arquitectura del siglo XX en la capital y en el país. Para el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural y el Museo de Bogotá, la acertada apuesta de este título, ofrece una mirada particular, un abordaje múltiple a los fotógrafos aquí escogidos, a sus puntos de vista respecto a la ciudad y su arquitectura, un patrimonio moderno cada vez más reconocido por especialistas y ciudadanos del común. Esta muestra abre el espacio para una visión crítica y comparada sobre la ciudad moderna captada desde el ángulo de la reportería gráfica urbana, de la fotografía aérea, la vista de la calle y de la arquitectura, que no es un tema menor desde el ámbito del patrimonio cultural: aun cuando esta selección aborda imágenes de diversas décadas, permite lo que buscamos al apostar por el patrimonio de la ciudad: reconocer en el contraste imagen-ciudad-valor, las trazas, volúmenes, elementos y espacios que se han transformado o bien, que permanecen como parte de nuestra cotidianidad. La presentación de esta selección, que es museo imaginario a la vez, se constituye entonces en una de las varias formas en que podemos apropiarnos de manera contemplativa pero también activa, de nuestra ciudad.

Históricamente, han sido elegidas las 7 Maravillas, aquellos lugares espectaculares que definen, identifican y representan a los pueblos de la mejor manera. Hace más de dos mil años, se escogieron las 7 Maravillas del Mundo Antiguo (de las que solo queda la pirámide de Giza en Egipto) y en el 2007, las 7 del Mundo Moderno (el Coliseo Romano, la Gran Muralla China y Machu Picchu, entre otras). Ese mismo año, fueron seleccionadas, en concurso público, las 7 Maravillas de Colombia (entre ellas, la Catedral de Sal de Zipaquirá, la arquitectura militar de Cartagena de Indias y Ciudad Perdida). La capital también quiso resaltar las suyas y eligió, de manera democrática, las 7 Maravillas de Bogotá. En octubre de 2019, la Academia de Historia de Bogotá hizo una invitación para que, desde la Alcaldía, promoviéramos este emocionante concurso para destacar la riqueza cultural de la ciudad, el cual desarrollamos desde el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural, IDPC. Entonces se conformó un grupo de expertos, integrado por el doctor Jorge Fernández Duque, secretario académico de la Academia de Historia de Bogotá, y los reconocidos profesores Alberto Saldarriaga, Carlos Niño y Lorenzo Fonseca, quienes pro-pusieron un listado de veintiún sitios altamente representativos para los habitantes de la ciudad, definidos como conjuntos urbanos y paisajísticos (no espacios o edificaciones individuales); estos fueron puestos en conocimiento de la ciudadanía para ser elegidas las 7 Maravillas por parte de los mismos bogotanos, a través de internet. La acogida de la convocatoria fue muy positiva y, luego de tan solo diez días, se obtuvieron más de 10.700 votos, por medio de los que cada participante seleccionó los 7 lugares patrimoniales que más quería, tanto naturales como construidos. De este modo, fueron escogidas las 7 Maravillas de Bogotá: los cerros tutelares de Monserrate y Guadalupe con el boquerón del río San Francisco; el parque Simón Bolívar y la Biblioteca Virgilio Barco; el Jardín Botánico y la Unidad Deportiva El Salitre; la plaza de Bolívar y las edificaciones que la conforman; el parque de la Independencia, la plaza de toros La Santamaría y las Torres del Parque; el Museo Nacional y el Parque Central Bavaria, y la Avenida Jiménez junto con el Eje Ambiental. Muy cerca, quedaron la Ciudad Universitaria, la Manzana Cultural del Banco de la República y, un poco más distanciados, la planta de tratamiento de Vitelma, el Santuario del Divino Niño en el barrio 20 de Julio, TransMiCable en Ciudad Bolívar, el parque de Los Mártires, la basílica del Voto Nacional y el barrio La Merced, entre otros conjuntos sugeridos.

Abstract:Mass transportation and citizen mobility is one of the most relevant topics in urban planning nowadays.A brief analysis shows the importance of bicycle promotion as a mean of transportation not only for the low implementation costs, but also because of the environmental gains for the city and its inhabitants.This analysis is focused on bicycle promotion policies in Bogotá, Colombia, and states some brief conclusions about the next steps.Resumen:El transporte masivo y la movilidad de la ciudadanía es uno de los ítems más importantes a tener en cuenta en cuanto a planeación urbana.Un corto análisis muestra la importancia de la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte, no sólo por los bajos costos de implementación, sino por los logros medioambientales que benefician a la ciudad y a sus habitantes.El presente análisis se enfoca en las políticas de promoción del uso de la bicicleta en Bogotá, Colombia, y plantea unas cortas conclusiones así como pasos a seguir.

Rigoberto Urán. La evolución urbana. Edición verde. El mundo en bicicleta. La apuesta del vintage. Colombia en dos ruedas. Entre hongos y flores. Cómo hacer una huerta casera. Ideas sostenibles. Príncipe Carlos. Más verde que nunca. Sadhana Forest. Ciudad reciclada. Dietas que no matan.

No se trata solamente de una guía al uso, sino un ensayo histórico, un libro de viajes, un recorrido mitológico, una disputa toponímica...En suma, un itinerario ameno y erudito por los caminos de Ruy Díaz, el Cid Campeador.Dividido en dos partes (La Ruta del Destierro y La Ruta de Corpes), los itinerarios que más se detallan son los caminos para peatones: caminantes locales, arrieros, molineros, funcionarios, traficantes, soldados, buhoneros o peregrinos de entonces; historiadores, curiosos, senderistas o deportistas de nuestros días.

Este volumen examina por primera vez en España de forma completa la movilidad urbana sostenible y los problemas de regulación que se plantean en las ciudades para mejorarla e impulsarla. El libro analiza la importancia que tiene esta movilidad en relación con el diseño de la ciudad y la calidad de vida de los ciudadanos, al mismo tiempo que estudia los derechos a elegir los medios de movilidad y las consecuencias que se derivan de ellos, especialmente en cuanto a las obligaciones que tienen las administraciones públicas de garantizar estos derechos y promover sistemas tan sostenibles como sea posible. Con este fin, se estudian las funciones que corresponden a las administraciones estatal, autonómica y local, y cómo deben coordinarse.