Impact of biodiesel fuels on air quality and human health
Este estudio empleó el modelamiento del inventario y la calidad del aire para analizar los impactos del uso del biodiesel en la flota de vehículos diesel de servicio pesado (heavy-duty diesel vehicle, HDDV) sobre: Las concentraciones de ozono (O3) en el ambiente en las regiones de Northeast Corridor, Lago Michigan, y la South Coast (Los Angeles) Air Basin (SoCAB) Monóxido de carbono (CO) en Las Vegas, NV (Estados Unidos) Material particulado en el SoCAB Tóxicos en el aire, riesgos y salud humana en el SoCAB Los datos de prueba del biodiesel fueron analizados para determinar el efecto promedio que el biodiesel (B100) y una mezcla de combustible biodiesel-diesel 20%-80% (B20) tendrían sobre las emisiones en masa de los vehículos tipo diesel. Se analizaron tres escenarios de emisiones: Un caso base de diesel estándar Una penetración del 100% de biodiesel B20 en la flota HDDV Una penetración del 50% de biodiesel B20 en la flota HDDV.
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Impact of biodiesel fuels on air quality and human health
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Biodiesel , the sustainability dimensions
El documento se encuentra alojado en el website del ATTRA Este artículo trata las dimensiones de sostenibilidad de la producción y el uso del biodiesel. Estas dimensiones incluyen el balance de energía neto del biodiesel respecto a otros combustibles y la relación entre los cultivos bioenergéticos y las prácticas sostenibles de construcción de suelos. Otras consideraciones incluyen las calidades de las diversas materias primas de biodiesel y la economía de producción y uso. Este artículo también trata sobre otras cuestiones, tal como el acceso, la escala y la propiedad de producción, el desarrollo del co-productos y la medida en la cual el biodiesel y otros biocombustibles pueden reemplazar efectivamente a los combustibles de petróleo.
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Biodiesel , the sustainability dimensions
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Effects of biodiesel blends on vehicle emissions
El biodiesel puro contiene aproximadamente 10% en peso de oxígeno. Se mezcla típicamente con diesel de petróleo a niveles de 20% (B20). La presencia de oxígeno en el combustible lleva a una reducción en las emisiones de hidrocarburos y compuestos tóxicos, monóxido de carbono y material particulado cuando se queman las mezclas de biodiesel en motores diesel. Estas reducciones son robustas y han sido observadas en numerosos estudios de prueba de motores y vehículos. Estudios de dinamómetros de motores revisados en un reporte de 2002 de la U.S. Environmental Protection Agency EPA (Washington D.C., Estados Unidos) muestran un incremento de 2% en emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para B20. Este pequeño incremento percibido está llevando a algunas agencias reguladoras estatales estadounidenses a considerar la prohibición del uso del biodiesel; por ello, la cuestión de las emisiones NOx es potencialmente una barrera significativa en la expansión de los mercados de biodiesel. El objetivo de este estudio fue determinar si la prueba de vehículos enteros contra la prueba únicamente en los motores, sobre dinamómetros de chasis de trabajo pesado, proporciona una medición mejor y más realista del impacto del B20 en las emisiones de contaminantes reguladas.
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Biodiesel , una revisión del desempeño mecánico y ambiental
En este artículo se presenta una revisión bibliográfica de investigaciones relevantes relacionadas con el desempeño mecánico y ambiental de motores diesel, utilizando diversos combustibles, entre ellos el diesel convencional y alquilésteres obtenidos de aceites vegetales (biodiesel). Aunque las tendencias observadas dependen fuertemente del tipo de aceite del que provienen los alquilésteres, se puede concluir que a medida que se incrementa el porcentaje de biodiesel en las mezclas biodiesel?diesel disminuye la potencia y aumenta el consumo de combustible. También disminuyen el CO, HC, material particulado, hollín y la opacidad de humos. De otro lado, los NOx aumentan o disminuyen dependiendo de la afinación del motor. La potencia disminuye entre 2 y 10% para B30 y B100 respectivamente. El consumo de combustible aumenta entre 10 y 24%, para el biodiesel y sus mezclas, debido al menor poder calorífico del biocombustible comparado con el del diesel convencional. Las emisiones de CO diminuyen de 10 a 50%, HC 12 a 55%, con B30 y B100 respectivamente.
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Biodiesel , una revisión del desempeño mecánico y ambiental
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Effect of biodiesel on diesel engine nitrogen oxide and other regulated emissions
Narración oral de una mujer que vive en la ciudad de Bogotá quien admira a las mujeres que desde su profesión o experiencia, trabajan por las que han sido invisibilizadas. Admira a las mujeres que han sido víctimas de algún tipo de violencia y transforman su dolor en fuerza para trabajar por sus comunidades, también admira a las mujeres que han tomado la voz de aquellas a las que han matado y trabajan por un mundo sin miedo. El testimonio fue recolectado en el marco del laboratorio de co-creación "Postales sonoras: mujeres escuchando mujeres" de la línea Cultura Digital e Innovación de la Red Distrital de Bibliotecas Públicas de Bogotá - BibloRed.
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Reflexión anónima sobre las mujeres admiradas por dar visibilidad a otras mujeres que han sido víctimas de violencias.
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Reflexión anónima sobre lo que significa ser mujer desde la sensibilidad
Narración oral sobre lo que significa ser mujer. La narradora considera que es un regalo maravilloso que el machismo quiere convertir en condena. Además, asegura que se necesita valentía para ser mujer y sensibilidad para reconocerlo. El testimonio fue recolectado en el marco del laboratorio de co-creación "Postales sonoras: mujeres escuchando mujeres" de la línea Cultura Digital e Innovación de la Red Distrital de Bibliotecas Públicas de Bogotá - BibloRed.
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Reflexión anónima sobre lo que significa ser mujer desde la sensibilidad
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Energías renovables , el futuro ya es presente, el aspecto energético, un problema social y ambiental
Para amantes de los clásicos.
Las consolas más míticas. Así se gestaron Game & Watch, NES, Neo Geo, Game Boy, Mega Drive...
Leyendas que marcaron época. Mario, Sonic, Metroid, Double Dragon o Metal Slug.
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Retro Hobby - 14/07/17
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Comercio internacional de biocombustibles , ¿bueno para el desarrollo?, ¿bueno para el medio ambiente?
Los biocombustibles están alimentando debates e impulsando actividades en diversos ámbitos de política. A simple vista, ofrecen significativas oportunidades para el logro de objetivos ambientales y de desarrollo, tanto a nivel global como doméstico. Sin embargo, de un análisis más detallado se aprecia queexisten sinergias y costos que son difíciles de evaluar y balancear. El comercio internacional conllevará al crecimiento y desarrollo de los biocombustibles. Sin embargo, los regímenes de comercio actuales no son óptimos para maximizar los beneficios o minimizar los riesgos del sector. La novedad de los biocombustibles, la diversidad de temas involucrados y la falta de conocimientos para abordar varios temas, unido a los diversos intereses políticos y económicos asociados a los biocombustibles, indican que no será fácil lograr un consenso. Luego, es cada vez más urgente trazar un camino para que la industria global de biocombustibles apoye efectivamente los objetivos de un desarrollo sustentable. Este artículo, basado en un nuevo análisis del sector, identifica algunas de las alternativas para lograrlo.
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Comercio internacional de biocombustibles , ¿bueno para el desarrollo?, ¿bueno para el medio ambiente?
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Producción y comercio de biocombustibles y desarrollo sustentable , los grandes temas
Los beneficios asociados a los biocombustibles se han reflejado en un creciente número de países introduciendo o planeando introducir políticas para incrementar la proporción de los biocombustibles dentro de su matriz energética. El abastecimiento de esta mayor demanda mundial requiere importantes y rápidos incrementos de producción. Por ejemplo, el objetivo de la UE de alcanzar un 5,75 por ciento de contenido de biocombustibles dentro de la mezcla de combustible para el transporte hacia el año 2010 requerirá incrementar en cinco veces la producción de la UE.Con la implementación del Protocolo de Kyoto y las distintas medidas domésticas para los biocombustibles se espera que la producción mundial de biocombustibles se cuadruplique en los próximos veinte años, dando cuenta para entonces de cerca de un 10 por ciento de los combustibles para motores. Este documento busca proveer una identificación preliminar de los principales temas, desde un punto de vista de un desarrollo sustentable, involucrados en el debate sobre producción y comercio de biocombustibles. El documento se organiza como sigue.El Capítulo 2 otorga una breve descripción de los distintos tipos de biocombustibles.El Capítulo 3 identifica a los principales productores, oferentes y compradores mundiales de biocombustibles.El Capítulo 4 entrega una visión general de las políticas domésticas claves tras el desarrollo del mercado de los biocombustibles.El Capítulo 5 analiza aspectos relevantes del comercio internacional de biocombustibles, incluyendo las principales barreras comerciales y las reglas del comercio relevantes.El Capítulo 6 analiza los principales vínculos entre los biocombustibles y el desarrollo sustentable.Finalmente, el Capítulo 7 concluye e identifica vacíos e ideas para trabajo futuro.
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Producción y comercio de biocombustibles y desarrollo sustentable , los grandes temas
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A biofuels manifesto , why biofuels industry creation should be ?priority number one? for the World Bank and for developing countries
A medida que los suministros de petróleo se aproximan globalmente a su pico y la seguridad energética se convierte en un asunto de gran importancia, los países en desarrollo tienen todo que perder si simplemente siguen una industrialización basada en combustibles fósiles, y tienen todo que ganar si replantean sus estrategias de desarrollo alrededor de los prospectos de energías renovables y biocombustibles. Actualmente este es un prospecto factible, tal como lo muestra dramáticamente la experiencia brasileña, replicado en varios países en desarrollo, destacándose notablemente India y China. Este artículo sostiene que el tiempo está maduro para los países en desarrollo y para entes de desarrollo, como el Banco Mundial, para reevaluar su postura ante los biocombustibles.
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A biofuels manifesto , why biofuels industry creation should be ?priority number one? for the World Bank and for developing countries