Documento en el que se analizan y evalúan los rieles de hierro fabricados en La Pradera, los primeros que se hicieron en Colombia y en América del sur, en 1885. A lo largo del documento, que contiene gráficas, tablas y análisis de ingeniería, se realizan varias precisiones sobre la conveniencia de comprar y utilizar este tipo de rieles, y se pone a prueba la utilización de ellos en las vías del Ferrocarril La Sabana.

Esta edición de Logística contemporánea ofrece un panorama de los negocios que se caracteriza por la existencia de tensiones geopolíticas en diversas partes del mundo; el crecimiento sostenido del comercio entre los países, y en todos los continentes; vulnerabilidades de la cadena de suministro causadas por graves desastres naturales y un ritmo incesante en los avances tecnológicos. Aunque éstos y otros acontecimientos presentan desafíos y oportunidades para los administradores logísticos, la disciplina de la logística sigue siendo divertida, emocionante y dinámica (características que se reflejan a lo largo del texto).

Los 10 parámetros clave del desempeño de Lean Six Sigma, guiados por la minería de datos de la ia, se tradujeron en la recuperación de 2017. Quizá usted pregunte ante todo: ¿Es tan necesaria la mejora de procesos para una empresa que tenía un ebitda negativo de 3.6 menos de la facturación? Sería más fácil decir simplemente a los accionistas que la empresa está en dificultades y abrumada de deudas y es imposible salvarla.

En el desarrollo de la actividad laboral que se lleva a cabo en los centros de trabajo (sector formal e informal) se vienen presentando eventos de salud ocupacional (enfermedad laboral, accidente de trabajo, enfermedad general) que afectan a la población trabajadora. Para evitar estos sucesos todo empleador debe implementar una serie de actividades de prevención a los que tradicionalmente se han denominado Programas de Salud Ocupacional, que hoy se les conoce como Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo y que corresponde a una serie de normas legales y técnicas que son de obligatorio cumplimiento. Tales normas, a nivel internacional son propuestas por la OIT, y a nivel nacional la Ley 1562 de 2012 y compilada por el Decreto 1072 de 2015.

Con el fin de optimizar el desempeño de las Lámparas Excimer de Descarga de Barrera Dieléctrica (Excilámparas DBD) para producción de luz Ultravioleta (UV), se ha diseñado e implementado una fuente de alimentación eléctrica en modo de corriente que permite ajustar con precisión el punto de operación y la potencia inyectada en este tipo de lámparas. Utilizando este innovador equipo, se han encontrado las condiciones de operación que optimizan el rendimiento de las Excilámparas DBD de luz UV. Con base en estos resultados se ha concebido y validado un convertidor de alta eficiencia de tipo resonante, diseñado para operar en el punto de operación óptimo. Los hallazgos de esta investigación demuestran que es posible incrementar el rendimiento de las Excilámparas DBD a partir de las condiciones de operación de la fuente de alimentación y así mismo obtener alta eficiencia eléctrica en el sistema completo. Estos resultados son aportes determinantes para superar barreras técnicas, de rendimiento y de implementación, que han sido obstáculos para la transferencia de esta prometedora tecnología a la industria.

Worldwide electricity power systems are evolving from conventional/dispatchable sources to environmental friendly but Not-dispatchable renewable energy (RE) sources. This has effects on the dynamic of the system and on conventional and RE generators, electricity quality and energy cost. This research identifies the main effects of higher portions of Non-dispatchable RE based on a reference case. An MATLAB/EXCEL “ad-hoc” model has been developed. It simulates the Unit Commitment (UC) and Economic Dispatch (ED) with 10 conventional generators and one zero fuel cost RE generator (Non-dispatchable RE as “study-case” and Dispatchable RE “reference-case”). Results indicated that higher portions of Non-dispatchable RE had a swapping effect where base load units were displaced. Consequently, the system ran at lower cost-efficient point, the number of Start-ups and RE curtailment increased compared to the reference case. Furthermore, conventional generators running cost and system running cost followed the variable pattern of the Non-dispatchable RE source. Meanwhile, these costs were linked to the demand in the reference case. Ultimately, higher portions of Non-dispatchable RE made the system underperform compared to the reference case. Therefore, this incentive technology that lessen unwanted effects. Future studies shall focus on increasing the number of units and complexity of the system by using more powerful software.

In order to receive the title of Master of Science in Industrial Engineering and Management, the author Juan Pablo Rolón Paz, developed the current Master Thesis, which by the hand of the Dutch company ASML Holding, identified, described and analysed strategies to service generations of machines developed by ASML, now referred as platforms, during the decline stage and post Product Life Cycle (PLC). ASML is a company that designs, develops, integrates, markets and services machines to create chips that power electronic, communications, and information technology products. The services provided by ASML include spare parts, tooling and labour. ASML is characterised to offer perpetual support for their products. They service their recently released equipment, to the ones developed over the life of the company. In this light, ASML wants to identify strategies to service their platforms during the decline stage of product life cycle. This means, strategies to service their aged platforms. ASML is interested in identifying the criteria for deciding whether to stop offering their service products or not, and in the situation they agree to stop offering their service products, what approaches to take regarding post PLC.  To identify strategies to service platforms in the decline stage and post PLC, we decided to do a literature and benchmarking study, to get the best practices in service management, service parts management and service parts logistics for aged products. We met with people within ASML, and people of other companies in The Netherlands, and the United States of America. The results were triangulated with the information gathered through the literature research, meetings with experts on product life cycle and spare parts management, and having feedback from managerial people of ASML. In the next chapter, we define the research, developing the research statement, objectives, questions, scope, delineation, deliverables, method and structure.

Abstract: Different contract types means different incentives, burdens and relationships. The contract type responsibilities and price should be in accordance with the project needs and organization capacities, not knowing this could entail less project profitability and chances of success. It is necessary to understand the alternatives and how they behave, in order to develop the right strategies to avoid overruns and improve the project quality. The goal of this thesis is to develop a decision analysis model for contract type selection. This model will become a useful tool for contractor and client preferences in an easy and effective way. Decision analysis is a powerful tool that will help us to bring clarity of thought in this process; during this thesis it is described what is a project, its phases, activities and the components that understand it, in the same way it is presented the contract management life cycle. This model attempts to link and evaluate the contract types, differentiators, and the client and contractor preferences in order to quantify the costs and benefits of each type, which could be the best option. One priority of this thesis is to understand the synergetic relationship between contract type, contract management, project management and contract price, in order to take the best decision, increasing the probability to achieve a successful project execution. As application example, a contract type selection for the EPCI (Engineering, Procurement, Construction & Installation) of a topside for a semisubmersible platform is presented.Resumen: Diferentes tipos de contrato significa diferentes incentivos, cargas y relaciones. Las responsabilidades y el precio del tipo de contrato deben estar de acuerdo con las necesidades del proyecto y las capacidades de la organización, sin saber que esto podría implicar una menor rentabilidad del proyecto y posibilidades de éxito. Es necesario comprender las alternativas y la forma en que se comportan, a fin de desarrollar las estrategias correctas para evitar los excesos y mejorar la calidad del proyecto. El objetivo de esta tesis es desarrollar un modelo de análisis de decisión para la selección del tipo de contrato. Este modelo se convertirá en una herramienta útil para las preferencias de los contratistas y clientes de una manera fácil y efectiva. El análisis de decisiones es una herramienta poderosa que nos ayudará a tener claridad de pensamiento en este proceso; Durante esta tesis se describe qué es un proyecto, sus fases, actividades y los componentes que lo comprenden, de la misma manera que se presenta el ciclo de vida de gestión de contratos. Este modelo intenta vincular y evaluar los tipos de contrato, los diferenciadores y las preferencias del cliente y del contratista para cuantificar los costos y beneficios de cada tipo, lo que podría ser la mejor opción. Una de las prioridades de esta tesis es comprender la relación sinérgica entre el tipo de contrato, la gestión de contratos, la gestión de proyectos y el precio del contrato, para tomar la mejor decisión, aumentando la probabilidad de lograr una ejecución exitosa del proyecto. Como ejemplo de aplicación, se presenta una selección de tipo de contrato para el EPCI (Ingeniería, Aprovisionamiento, Construcción e Instalación) de un topside para una plataforma semisumergible.

Abstract: The Environmental Control System (ECS) allows the control of the environment within the cabin and flight deck for pilot and passenger comfort, and protects them from adverse weather conditions. This study presents a Matlab-Simulink® model developed to calculate the shaft power and ventilation required by the ECS during different flight conditions. The ECS model includes two blocks. The first block determines the requirements of the ECS by means of the analysis of thermal loads presented inside the helicopter. The second block computes the ECS air-conditioning pack of the helicopter (for cooling, heating and demisting). Two different ambient and flight conditions are simulated to find the power consumption of the air-conditioning pack once a comfortable cabin environment has been achieved. It is concluded that by using this model, the changes in the comfort level can be predicted in real time in order to intelligently reduce the ECS overall power consumption in a helicopter by choosing among five different ECS configurations the most appropriated, thus maintain the thermal comfort of the pilot and the passengers. Resumen: El Sistema de Control Ambiental (ECS por sus siglas en inglés) permite el control del ambiente dentro de la cabina y la consola de control del helicóptero, proporcionando confort y protección a los pilotos y pasajeros en condiciones climáticas adversas. Este estudio presenta un modelo en Matlab-Simulink® aplicable a diversas condiciones de vuelo para calcular la potencia mecánica y la ventilación requerida por el ECS. El modelo ECS incluye dos bloques. El primer bloque determina los requerimientos del ECS por medio del análisis de cargas térmicas presentadas en el interior del helicóptero. El segundo bloque computa el sistema de acondicionamiento de aire del ECS dentro de un helicoptero (para refrigeración, calefacción y desempañado). Dos condiciones diferentes de ambiente y de vuelo son simuladas para encontrar el consumo de potencia del sistema de acondicionamiento de aire una vez alcanzado un ambiente de cabina confortable. Se concluye que por medio de este modelo, los patrones de cambio próximos en el nivel de confort se pueden predecir en tiempo real con el fin de reducir de forma inteligente el consumo general de energía del ECS en un helicóptero al seleccionar entre 5 configuraciones la más apropiada, y asi mantener el confort térmico del piloto y los pasajeros.

As it has been proved in several researches carried out by different authors, riverine floods and the scour induced by these are one of the main causes of bridge collapse. More specifically, local scour causes a loss in the lateral resistance of bridge foundation, thus potentially increasing the seismic vulnerability of a bridge system. The present study assesses the combination of scour and earthquake effects for a bridge located in a road network crossing valleys in the Pyrenees Mountain range (France). The bridge spans over a river stream of trapezoidal cross-section, which is more able to capture actual physical behaviours than the rectangular section generally used for similar studies. The bridge consists in a continuous RC deck supported by two multi-column piers. Making use of the OpenSees software, a 3D finite-element model of the bridge is built and subjected to a suite of 312 ground motions (i.e., non-linear time history analyses). Fragility curves are developed for this multi-hazard case study, considering specific levels of damage that might be of interest, as well a comparison between fragility characteristics obtained in the absence and presence of scour. In order to fully study the potentially detrimental effects of scour on the dynamic behavior of the considered bridge, it is considered different scour combinations in the non-linear time-history analyses, such as: • Equal scour depth in all columns. • Same scour depth in the columns of the same pier. • Same scour depth in columns of different piers. • Scour depth concentrated in just one column of the bridge This study demonstrates the ability of a given numerical model to account for various hazard loadings and failure mechanisms, thus providing support to decision making regarding bridge management and monitoring.