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Imagen de apoyo de  5. Reflexiones sobre las Transformaciones Territoriales: El Caso del Distrito Capital de Bogotá a partir del Decreto Ley 1421 de 1993

5. Reflexiones sobre las Transformaciones Territoriales: El Caso del Distrito Capital de Bogotá a partir del Decreto Ley 1421 de 1993

Por: Andrés Bustos | Fecha: 20/08/2023

Este artículo examina las transformaciones territoriales, centrándose en el caso del Distrito Capital de Bogotá, especialmente a partir de la configuración del Estatuto Orgánico del año de 1993 que se generó a partir de lo previsto en la Carta Fundamental de 1991. Desde su fundación en 1538, Bogotá ha experimentado evoluciones urbanas y expansiones significativas, enfrentando desafíos de infraestructura y planificación. El cambio de estatuto a Distrito Capital en 1991 otorgó autonomía a la ciudad. Transformaciones urbanas y sociales, como el sistema TransMilenio, han remodelado la interacción de los ciudadanos con la ciudad. A pesar de los avances, Bogotá afronta desafíos actuales que exigen analizar como desde el Estatuto se pueden seguir formulando soluciones de manera progresiva con la explosión demográfica.
Fuente: Revista Doctrina Distrital Formatos de contenido: Publicaciones periódicas
  • Temas:
  • Desarrollo urbano

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5. Reflexiones sobre las Transformaciones Territoriales: El Caso del Distrito Capital de Bogotá a partir del Decreto Ley 1421 de 1993

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Bogotá Económica 08 - agosto

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Imagen de apoyo de  Barrio Teusaquillo. Parque de Brasil

Barrio Teusaquillo. Parque de Brasil

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista del Parque de Brasil, ubicado en la calle 39, con carrera 17, en el Barrio Teusaquillo. En el marco de la urbanización y modernización de la ciudad de Bogotá, en la segunda década del siglo XX, se inició la construcción del Barrio Teusaquillo. Pronto se convirtió en un sector exclusivo, sitio de residencia de varios dirigentes políticos de la época y de la elite bogotana que salía del centro de la ciudad. En el sector se fueron desarrollando, en la década del treinta, otros barrios aledaños con características similares, como "La Magdalena", en el que se encuentra el Parque de Brasil.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Otros

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Barrio Teusaquillo. Parque de Brasil

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Imagen de apoyo de  Plaza de Bolívar de Manizales. Foto 2

Plaza de Bolívar de Manizales. Foto 2

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1941

Vista de la Plaza de Bolívar en el Centro histórico de Manizales. Se registra la Calle 22 que enmarca uno de los costados de la plaza. Se apecian, al fondo, la fachada y torre del Palacio Nacional y, justo al frente de éste, el Hotel Europa. La Plaza de Bolívar se encuentra situada entre la carrera 21 y 22 y entre calles 22 y 23, en el Centro Histórico de Manizales. La plaza ha sufrido diversos cambios desde la fundación de la ciudad, a mediados del siglo XIX. De modo que la Plaza registrada en esta fotografía corresponde a la sexta plaza (1934-1955).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Arquitectura

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Plaza de Bolívar de Manizales. Foto 2

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Imagen de apoyo de  Modelo de Inteligencia Colectiva de los Sistemas Peatonales

Modelo de Inteligencia Colectiva de los Sistemas Peatonales

Por: Lindsay Álvarez Pomar | Fecha: 2016

Los peatones representan uno de los principales actores y también las principales víctimas en los sistemas de movilidad a nivel mundial. Según cifras de la Corporación Andina de Fomento, el 51% de las víctimas de accidentes de tránsito en el mundo, son peatones. Esto representa impactos económicos, sociales y morales directamente sobre las víctimas, así como sobre su entorno familiar y sobre las ciudades. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud y la Organización Panamericana de la Salud, la reducción de la accidentalidad es una prioridad para el desarrollo de los países. A pesar de su importancia, los peatones y su dinámica no son considerados en la mayoría de estudios y métodos de diseño de sistemas de movilidad. Las normas para el diseño de sistemas de movilidad no consideran los peatones como entes autónomos, sino que presentan ciertos lineamientos únicamente referidos al diseño y dimensionamiento de la infraestructura; las guías para el diseño de sistemas peatonales, no tienen en cuenta su comportamiento, sino que se centran en ciertos componentes estáticos del sistema; los enfoques académicos se centran en el estudio del flujo de peatones en lugares específicos de la ciudad sin considerar sus relaciones con otros puntos u otros elementos del sistema de movilidad; y por último, los planes de movilidad peatonal solo consideran algunos de los componentes del sistema peatonal. Sin embargo, ningún modelo existente se centra en el estudio del comportamiento de los actores del sistema peatonal y de sus comportamientos emergentes. En este proyecto se propone un modelo de inteligencia colectiva que permite estudiar, analizar y explicar el comportamiento de los sistemas de movilidad peatonal considerando la complejidad de los sistemas sociales y consolidando el uso de la simulación. El modelo se construye siguiendo la metodología definida por el grupo de investigación Sistemas Expertos y Simulación (SES) para el análisis de problemas sociales y la metodología de análisis de factores (MicMac) de Michael Godet, robusteciendo las teorías sobre inteligencia colectiva. Se cuenta con un modelo computarizado basado en dinámica de sistemas, como resultado del despliegue del modelo de inteligencia propuesto, así como con una base de conocimiento sobre los sistemas peatonales, que permite verificar su aplicabilidad en un caso de estudio real en la ciudad de Bogotá-Colombia.
Fuente: Universidad Distrital Francisco José de Caldas
  • Temas:
  • Otros
  • Desarrollo urbano
  • Ingeniería

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Modelo de Inteligencia Colectiva de los Sistemas Peatonales

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Imagen de apoyo de  Hotel Tequendama. Entrada. Foto 1

Hotel Tequendama. Entrada. Foto 1

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1953

Vista de la entrada principal del Hotel Tequendama. El Hotel Tequendama fue construido entre 1950 y 1953, en el marco de modernización de la ciudad. Fue diseñado por la firma estadounidense Holabird, Rood y Burgee y construido por la firma nacional Cuéllar-Serrano-Gómez. Está ubicado en la calle 26 con carrera 10 (décima).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Arte

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Hotel Tequendama. Entrada. Foto 1

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Imagen de apoyo de  Hotel Tequendama. Foto 7

Hotel Tequendama. Foto 7

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1953

Vista de la fachada principal del Hotel Tequendama. El Hotel Tequendama fue construido entre 1950 y 1953, en el marco de modernización de la ciudad. Fue diseñado por la firma estadounidense Holabird, Rood y Burgee y construido por la firma nacional Cuéllar-Serrano-Gómez. Está ubicado en la calle 26 con carrera 10 (décima).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Arte

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Hotel Tequendama. Foto 7

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Imagen de apoyo de  Hotel Tequendama. Foto 4

Hotel Tequendama. Foto 4

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1953

Vista lateral de la fachada principal del Hotel Tequendama, aún en proceso de construcción. El Hotel Tequendama fue construido entre 1950 y 1953, en el marco de modernización de la ciudad. Fue diseñado por la firma estadounidense Holabird, Rood y Burgee y construido por la firma nacional Cuéllar-Serrano-Gómez. Está ubicado en la calle 26 con carrera 10 (décima).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Arte

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Hotel Tequendama. Foto 4

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Imagen de apoyo de  Vista del sector Los Agustinos y Parroquia Sagrado Corazón de Jesús (Agustinos). Foto 1

Vista del sector Los Agustinos y Parroquia Sagrado Corazón de Jesús (Agustinos). Foto 1

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1941

Vista del sector Los Agustinos, en Manizales. En el centro de la fotografía se registra La Parroquia Sagrado Corazón de Jesús (Agustinos), que se encuentra ubicada en la carrera 19 con calle 19, en el barrio los Agustinos. Los planos fueron realizados por el arquitecto Jorge W. Price. Fue construido entre 1914 y 1926, en honor del Sagrado Corazón de Jesús, se trata de un templo de estilo gótico, con tres naves. En 1955, cayó un rayo provocando un incendio dejándolo averiado y su reconstrucción se ejecutó entre 1956 y 1972.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
  • Temas:
  • Desarrollo urbano
  • Otros

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Vista del sector Los Agustinos y Parroquia Sagrado Corazón de Jesús (Agustinos). Foto 1

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Panorámica de la Ciudad de Manizales. Foto 1

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