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Imagen de apoyo de Implementation of OAI-PMH protocol for metadata dissemination on The Humboldt Digital Library = Implementación del protocolo OAI-PMH para diseminación de metadata desde la Librería Digital Humboldt

Implementation of OAI-PMH protocol for metadata dissemination on The Humboldt Digital Library = Implementación del protocolo OAI-PMH para diseminación de metadata desde la Librería Digital Humboldt

Por: Alexander Bejarano Hincapie | Fecha: 2010

The goal of this Master Thesis is to broaden the availability of the documents which make part of the Humboldt Digital Library - HDL (http://avhumboldt.net/). The HDL is a ongoing research project held by the University of Applied Sciences Offenburg and the University of Kansas containing several digital volumes with the work of Alexander von Humboldt. The Open Archives Initiative OAI (http://www.openarchives.org/) supports the interconnection of scholar, academic and research repositories, disseminating their contents along its network of harvesters. Implementing the Open Archives Initiative – Protocol for Metadata Harvesting (OAI-PMH) within the Humboldt Digital Library opens the gates of the library to several harvesters around the world and makes it easier to find the documents that the library hosts.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Implementation of OAI-PMH protocol for metadata dissemination on The Humboldt Digital Library = Implementación del protocolo OAI-PMH para diseminación de metadata desde la Librería Digital Humboldt

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Introduction of fuzzy concepts in HCI research = Introducción de conceptos difusos en el área de investigación HCI

Por: David Garcés | Fecha: 2012

An introduction of the concepts of fuzzy logic in the area of Human Computer Interaction. The use of current approaches to model the research, and analysis of data are reviewed and a less traditional method based on measurement of degree of participation with scales is introduced and applied to collect the data using surveys. This document assesses this design and examines the analysis and inferences that could be made by using this approach and by applying new fuzzy concepts.The exposed approaches show a deeper understanding of linguistic terms that could lead to richer inferences from data.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Introduction of fuzzy concepts in HCI research = Introducción de conceptos difusos en el área de investigación HCI

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Optimización de Programación en Refinerías de Petroleo = Oil Refinery Scheduling Optimisation

Por: Cassio Rafael Tamara | Fecha: 2002

Nowadays, the development of global competition has been one of the main factors that have driven the efforts toward the optimisation development. Therefore, oil refineries have been encouraged to be restructured for competing successfully in this new scenario with low profit margin, tighter environmental regulations and more efficient plant operation. However, many years and a lot of human and computational efforts have been dedicated to improve the techniques applied for the overall refinery optimisation. Good developments have come successfully operating at the planning level; but developing and solving rigorous overall plant optimisation models at the production scheduling level still are at research stage and much more work must be done to continue improving in this field through the involvement of difficult tasks due to the mathematical complexity of the models which have the compulsory use of a large quantity of equations and variables that hugely increase the size of the problem. This Thesis presents a new generic mixed integer linear programming model for optimising the scheduling of crude oil unloading, inventories, blending and feed to oil refineries that usually unload several kinds of crude oils with different compositions. The objective function of the model consists on minimising the operational cost generated during the mentioned operation. Case studies are presented and compared each other illustrating the capabilities of the model to solve operation scheduling problems in this area and to support future expansion projects for the system as they happen in real situations. The solution involves optimal operation of crude oil unloading, optimal transfer rates among equipments in accordance with the pumping capacities and tank volume limitations, optimal oscillation of crude oil blended compositions and fulfilment of the oil charging demand per process unit. border’s fringe. 
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Optimización de Programación en Refinerías de Petroleo = Oil Refinery Scheduling Optimisation

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Strategic service management for platforms in the decline stage and post product life cycle at ASML = Gestión estratégica de servicios logísticos para maquinaria a lo largo del ciclo de vida del producto

Por: Juan Pablo Rolón Paz | Fecha: 2011

In order to receive the title of Master of Science in Industrial Engineering and Management, the author Juan Pablo Rolón Paz, developed the current Master Thesis, which by the hand of the Dutch company ASML Holding, identified, described and analysed strategies to service generations of machines developed by ASML, now referred as platforms, during the decline stage and post Product Life Cycle (PLC). ASML is a company that designs, develops, integrates, markets and services machines to create chips that power electronic, communications, and information technology products. The services provided by ASML include spare parts, tooling and labour. ASML is characterised to offer perpetual support for their products. They service their recently released equipment, to the ones developed over the life of the company. In this light, ASML wants to identify strategies to service their platforms during the decline stage of product life cycle. This means, strategies to service their aged platforms. ASML is interested in identifying the criteria for deciding whether to stop offering their service products or not, and in the situation they agree to stop offering their service products, what approaches to take regarding post PLC.  To identify strategies to service platforms in the decline stage and post PLC, we decided to do a literature and benchmarking study, to get the best practices in service management, service parts management and service parts logistics for aged products. We met with people within ASML, and people of other companies in The Netherlands, and the United States of America. The results were triangulated with the information gathered through the literature research, meetings with experts on product life cycle and spare parts management, and having feedback from managerial people of ASML. In the next chapter, we define the research, developing the research statement, objectives, questions, scope, delineation, deliverables, method and structure.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Strategic service management for platforms in the decline stage and post product life cycle at ASML = Gestión estratégica de servicios logísticos para maquinaria a lo largo del ciclo de vida del producto

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Effects of higher portions of variable renewable energy in electricity power systems = Efectos en los sistemas eléctricos de potencia con el incremento de energías renovables variables o intermitentes

Por: Andrés Mauricio Ríos Echeverry | Fecha: 2014

Worldwide electricity power systems are evolving from conventional/dispatchable sources to environmental friendly but Not-dispatchable renewable energy (RE) sources. This has effects on the dynamic of the system and on conventional and RE generators, electricity quality and energy cost. This research identifies the main effects of higher portions of Non-dispatchable RE based on a reference case. An MATLAB/EXCEL “ad-hoc” model has been developed. It simulates the Unit Commitment (UC) and Economic Dispatch (ED) with 10 conventional generators and one zero fuel cost RE generator (Non-dispatchable RE as “study-case” and Dispatchable RE “reference-case”). Results indicated that higher portions of Non-dispatchable RE had a swapping effect where base load units were displaced. Consequently, the system ran at lower cost-efficient point, the number of Start-ups and RE curtailment increased compared to the reference case. Furthermore, conventional generators running cost and system running cost followed the variable pattern of the Non-dispatchable RE source. Meanwhile, these costs were linked to the demand in the reference case. Ultimately, higher portions of Non-dispatchable RE made the system underperform compared to the reference case. Therefore, this incentive technology that lessen unwanted effects. Future studies shall focus on increasing the number of units and complexity of the system by using more powerful software.
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Coping with flood. Design solutions for integrated flood risk management in Bogota, Colombia / Cómo hacer frente a la inundación. Soluciones de diseño para la gestión integrada de riesgo por inundación en Bogotá, Colombia

Por: Jonathan Hernández López | Fecha: 2016

The flood event is a problem that may affect drastically any settlement and can bring dramatic consequences, especially when it is not considered as one of the urbanization dynamics. It is important to reduce floods with measures that can be as simple as self‐preparedness, as well as an integrated long‐term plan. Hence, it is essential to avoid loss of lives taking preventive measures and building a resilience perspective into the population. The present document describes the main concepts that should be taken into consideration to understand the flood risk. Consequently, analyses the current flood risk in Bogota, Colombia and seeks to determine the zones where vulnerable settlements overlay flood hazard areas. Finally, it is examined how flood risk management can be targeted to reduce the risk level and how can the design solutions help to prevent and manage the flood problem within the city. Resumen La inundación es un problema que puede afectar drásticamente cualquier asentamiento y puede traer severas consecuencias, especialmente cuando no se considera como una de las dinámicas de la urbanización. Es importante reducir las inundaciones con medidas que pueden ser tan simples como el autoaprendizaje, así como un plan integrado a largo plazo. Por lo tanto, es esencial evitar la pérdida de vidas tomando medidas preventivas y construyendo una perspectiva de resiliencia en la población. El presente documento describe los conceptos principales que deben tomarse en consideración para comprender el riesgo de inundación. En consecuencia, analiza el riesgo de inundación actual en Bogotá, Colombia y busca determinar las zonas donde los asentamientos vulnerables se sobreponen a las áreas en peligro de inundación. Finalmente, se examina cómo la gestión del riesgo de inundación puede orientarse para reducir sus niveles y cómo las soluciones de diseño pueden ayudar a prevenir y gestionar el problema de inundación dentro de la ciudad.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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The perceived usefulness of travel time and its implications on the study of travel demand : a study based on northern californian commuters

Por: Javier Ramírez Salgado | Fecha: 2013

In earlier decades, a number of authors have been looking at how commuters value the usefulness of travel time and at which point it is still considered to be a disutility to minimize. This document presents the results of a survey which was carried out on different transportation modes in Northern California. The results of this study show how the utility of travel time may change from one person to another, unveiling the latent relationship between several factors (i.e. Attitudinal factors, primary mode of transportation, age, gender, etc.) and what we consider the usefulness of travel time. This study included several considerations made from different approaches, including linear regression analysis and ordered probit models. The dependent variable was always considered to be the usefulness of travel time represented in the final survey by an ordinal variable. Moreover, the study comprised data segmentation (i.e. primary mode of transportation) which explained some conceptual differences between a pooled model and “active-passive” models. Finally, the outcome of this study shows how active travel modes (i.e. Car driving) are usually the most unattractive, for the reason that the possibility of engaging in different activities while traveling is very limited. Similarly, how the activity itself may change the perception of travel from a disutility to minimize to a transition or mostly useful time.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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The perceived usefulness of travel time and its implications on the study of travel demand : a study based on northern californian commuters

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Robust and flexible planning of power system generation capacity

Por: Diego Mejía Giraldo | Fecha: 2013

The successful evolution of a power system is achieved when its future growth path is visualized. Visualizing and interpreting the future are crucial to understand the risks to which the power system is exposed. These are mostly caused by the interdependencies between the power system and other systems (e.g., transportation sector, fuels sector, industry, etc.); and the resulting uncertain environment where these systems perform. Then, the objectives of planning are to reduce the risks of uncertainties and to gain some control over the future by linking it with the past; otherwise risks might materialize in catastrophic consequences. In particular, motivated by the need of mitigating future risks in power systems, this work focuses on finding robust and flexible investment strategies in the generation capacity expansion planning problem under exposure to multiple uncertainties. They are present in different sources and types such as fuel costs, investment and operational costs, demand growth, renewables variability, transmission capacity, environmental policies, and regulation. The problem when considering multiple uncertainties is much harder, not only because the increased computational effort, but also because it is hard to model the combination of their occurrences in a single optimization problem. Since each uncertainty deserves special treatment, they are grouped into two categories. Those (categorical) uncertainties that really impact the portfolio investment decisions are classified as global; whereas those that quantitatively describe the intrinsic imperfect knowledge of the categorical are considered local uncertainties. So, to effectively account for robustness, defined as the ability to perform well under unforeseen situations, and flexibility, defined as the ability to adapt cost-efficiently to different situations, modern tools are illustrated and implemented in a computationally tractable manner, resulting in promising planning tools under uncertainty.
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Especiación de hidrocarburos gaseosos y aromáticos policíclicos emitidos por un motor diésel ensayado con diferentes biocombustibles

Por: Lisbeth Lyons Chima | Fecha: 2010

El objetivo principal de la presente tesis doctoral es la determinación de los HCG e HAP asociados a las partículas, emitidos por un motor diésel utilizando diversos combustibles de origen renovable. A partir de este objetivo general se definen varios objetivos específicos: La puesta a punto de un método efectivo para la identificación y cuantificación de los HCG individuales en los gases de escape del motor diésel. Este procedimiento debe incluir la metodología de muestreo, extracción, concentración y análisis, garantizando la conservación de los analitos objetivo. El desarrollo y validación de una metodología novedosa de especiación de los HAP asociados a las partículas. Esta técnica debe utilizar una combinación de extracción térmica y microextracción en fase sólida, de modo que se eliminen los inconvenientes de la extracción con disolventes tradicional y se incremente la selectividad y repetitividad del método.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Identificación y evaluación de amenazas a la seguridad de infraestructuras de transporte y distribución de electricidad

Por: Gabriel Jaime Correa Henao | Fecha: 2012

El tema de aseguramiento del suministro energético, especialmente en lo concerniente a la protección de las infraestructuras energéticas, ha suscitado especial interés en los países de la OCDE en los últimos años. Al respecto, el Consejo de la Unión Europea ha aprobado la Directiva 2008/114/CE (sobre la identificación y designación de infraestructuras críticas europeas) y el Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU ha publicado el NIPP en 2009 (National Infrastructure Protection Plan). Dichos planes contemplan el establecimiento de procedimientos para la protección y seguridad de las infraestructuras críticas, en el marco de estrategias de gestión de riesgos. A partir de los conceptos establecidos en ambos programas, en esta tesis se presentan propuestas metodológicas aplicables a la identificación de riesgos y a la evaluación de amenazas en la red de infraestructura eléctrica. Se propone el uso de mapas interconectados de riesgos, complementados con la determinación de componentes de riesgo en el sistema de infraestructura. Así mismo, se propone el uso de las cartas de riesgos, mediante las cuales se obtiene una representación gráfica e intuitiva de la evaluación semicuantitativa de los riesgos más relevantes. Por otro lado, se formulan y validan estrategias metodológicas para la evaluación de la vulnerabilidad estructural en redes de transporte de alta tensión, a partir de la combinación de modelos de flujos de carga y medidas de grafos de libre-escala. De esta manera, es posible estudiar los escenarios de riesgos en función de los eventos que pueden desencadenar fallos en cascada dentro de un sistema eléctrico de potencia. Se demuestra la utilidad de las técnicas de teoría de grafos para analizar las respuestas de los sistemas eléctricos de potencia y evaluar la vulnerabilidad de las redes de transporte. Un ejemplo de dicha evaluación se desarrolla mediante valoración de la tolerancia de redes de prueba IEEE contra fallos aleatorios y contra ataques deliberados. Adicionalmente, se ha realizado una aplicación de la propuesta metodológica para evaluación de vulnerabilidad en los sistemas eléctricos de alta tensión en Colombia y España. Como resultado, los trabajos desarrollados en la tesis aportan nuevos instrumentos para la gestión de riesgos en infraestructuras eléctricas, en particular en redes de transporte en alta tensión.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Identificación y evaluación de amenazas a la seguridad de infraestructuras de transporte y distribución de electricidad

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