There is a great need of expanding horizons for modelling and prediction on cycling planning. This Research evaluates prediction of cyclists’ movement through an urban street environment, by using the theory of “Natural Movement” (Space Syntax), due to the positive explanation of pedestrian movement on similar environments. By relating spatial patterns to movement, Munich Urban area was chosen and a Geographic Information System model of the Real Street and cycling network was defined and refined. A series of locations were selected to test their correlation to real cycling traffic counts and with a GIS based transport model. Building this model from Open Source Data and Empirical Traffic Counts leaded to a series of recommendations regarding higher quality for experimental data and how cycling infrastructure should be modelled, considering a different approach on how to model network elements and embracing further factors that influence the route choice for cyclists.

Given the social inequalities that exist in Barranquilla and the lack of inclusive public environments, this research analyses the potential of scaling up the main asset of the city’s cultural capital – its carnival – to support a strategy that would materialize the vision of a city with useful, attractive, inclusive and vibrant public places that promote equality of quality of life during the whole year. Ethnographic research is done to understand the cultural DNA of the city, both during the carnival and the rest of the year, in order to have elements for the construction of the strategy. The research is done mainly on two levels: institutional and ground level, and has input from local authorities, academics, citizens, private and non-governmental organizations. From informal conversations, formal interviews, field observation and direct experience in the city the author analyses holistically physical, social, economic aspects among others. The first section of the work explains the importance of the carnival as part of the cultural capital of the city, and the social inclusiveness that occurs in public spaces when it takes place. The second section explains the main needs and challenges that the stakeholders of the carnival have in order to keep taking advantage of and growing this asset for the public good of the city. The third section proposes the strategy for Carnival 365 to provide solutions both to the lack of inclusive public spaces in the city, and the challenges of the carnival to keep operating in the long run. Fo r this purpose, the strategy integrates carnival initiatives and processes that are already operating in the city and have the potential to be scaled up to be available during the entire year in public spaces. Four main pillars of action are recommended to be implemented with specific initiatives that can be fostered to be the cement that would sustain the pillars of the strategy in its early stages of creation. The strategy proposes incremental solutions to understanding the city’s own capabilities and limitations, instead of embedding external models or initiatives that could be disrupting in the early stages of implementation. Finally, the conclusion connects the solutions that the strategy of Carnival 365 gives, based on the principles of equality within the context and urban complexities of Barranquilla, and provides a wider reflection about the relevance of the cultural capital of cities to provide quality of life and opportunities to citizens, despite the existence of large social inequalities.

Inmueble de planta compacta en dos pisos, con patio posterior; fachada en bahareque encementado, con detalles en cemento; ventanería y puertas en madera y metal. En 1990, estaba destinado a uso habitacional-comercial. Este inmueble no se conserva y en el predio que ocupaba se construyó otra edificación que, a 2015, tenía uso comercial.

Inmueble de tres pisos, con fachada en bahareque encementado y cubierta en teja de barro. En el primer piso, las puertas y ventanas cambiaron de madera a metal; en el segundo y tercero, conserva las ventanas en madera, pero con adición de vidrio. En 1990, estaba destinado a uso habitacional-comercial. En 2015, se encontraba en buen estado de conservación y mantenía el mismo uso.

Inmueble diseñado por el ingeniero José María Gómez Mejía y construido, en 1927, por los italianos Papio y Pio Gian Carlo Bonarda, para el señor Aquilino Villegas. En 1938, allí funcionaba la Pensión Latina. En 2015, se encontraba en buen estado de conservación y estaba destinado a uso habitacional-comercial. Presenta planta rectangular longitudinal, con estructura en concreto reforzado; fachada en bahareque encementado, con cornisa y molduras de cemento; muros en bahareque encementado; entrepisos en concreto; cubierta con terraza y fibrocemento.

Inmueble de planta arquitectónica compacta en dos pisos, con patio posterior y cubierta en teja de barro. En 1989, estaba destinado a uso institucional-educativo. En 2015, se encontraba en buen estado de conservación y mantenía el mismo uso.

Costado occidental del Edificio Pedro A. López, ubicado sobre el costado sur de la Avenida Jiménez, entre carreras 7 (Séptima) y 8 (octava). Este edificio fue diseñado por Robert M. Farrington y construido por Fred. T. & Company, por encargo del empresario Pedro A. López para la sede de su banco. En 1923, tras caer en quiebra, el banco Pedro A. López fue adquirido por el Banco de la República, que tuvo allí su sede hasta mediados del siglo XX.

Vista de la "Plaza de Cayzedo", plaza principal de la ciudad de Cali. Esta plaza, de origen colonial, tomó este nombre en las primeras décadas del siglo XX, pues allí se emplazó un monumento en honor al prócer caleño Joaquín de Cayzedo y Cuero, inaugurado en 1916. En esta imagen se aprecia, además, el Edificio Otero, construido en 1922.

Antiguo edificio del Banco de Bogotá, ubicado sobre la calle 13, actual (2017) calle 12b, con carrera 8 (octava), esquina nororiental. En esta imagen, una vista desde la carrera 8 (octava). El Banco de Bogotá fue el primer Banco privado del país. Fue fundado en 1870, por un grupo de empresarios bogotanos. El edificio registrado en esta fotografía corresponde a la segunda sede que, como se divulgó en prensa de la época, ya estaba en funcionamiento a finales de 1930.

El Banco de Colombia fue fundado en 1875. Esta fotografía corresponde a la segunda sede del banco, ubicada en la esquina noroccidental de la calle 13, actual (2017) calle 12b, con carrera 8 (octava), construida en 1925, con ocasión de los cincuenta años del banco. En esta imagen, una vista del costado sur del edificio, sobre la Calle 13 (trece). Frente al Banco de Colombia se aprecia la segunda sede del Banco de Bogotá, que empezó a funcionar en 1930. El Banco de Bogotá fue el primer Banco privado del país. Fue fundado en 1870, por un grupo de empresarios bogotanos. Estaba ubicado sobre la calle 13, actual (2017) calle 12b, con carrera 8 (octava), esquina nororiental.