Impreso en el que el general Francisco de Paula Vélez rechaza la determinación del Consejo Municipal de Bogotá, según la cual había sido elegido para prescidir dicho recinto. En el documento, explicar el porqué de la negación al cargo.

En el presente trabajo analizamos el accionar, las relaciones y los conflictos del primer subdelegado nombrado para la jurisdicción de la Puna, con el objetivo de comprender el funcionamiento de la administración hispana en un espacio de características particulares en la Gobernación Intendencia de Salta del Tucumán. Para ello centramos nuestra mirada sobre el funcionario Juan Bautista Villegas, cuyo desempeño estuvo atravesado por la importancia de la actividad comercial y por la fuerza de los vínculos que ligaban al espacio puneño con el Alto Perú.

En Colombia, como en el resto del mundo, la intervención del hombre sobre el medio ambiente, ha alterado diversos ecosistemas y con ello, a las dinámicas propias de fenómenos naturales, haciendo más vulnerables a las poblaciones humanas y a otras formas de vida, ante las ocurrencias de riesgos de desastres y conjuntamente el desarrollo de fenómenos naturales. Uno de los principales riesgos que afronta la ciudad de Bogotá Distrito Capital es la probabilidad de incendios forestales, los cuales en la mayoría de los casos, son generados por la acción humana, además de la baja capacidad de respuesta por parte de las entidades. Esta realidad que obliga a las instituciones y grupos sociales a cambiar el punto de vista disciplinar y generar un análisis interdisciplinar, desde una mirada holística y de participación acción, para mejorar el control y la respuesta a incendios forestales, contribuyendo, a la sostenibilidad del territorio. La Localidad de Sumapaz, está ubicada en el sur de Bogotá (coordenadas del punto central: 4° 15′ 36″ N, 74° 10′ 42″ W), con una extensión de 78.095 Has, de suelo rural a suburbano. En cuanto las coberturas vegetales presentan en su mayor extensión la vegetación de páramo y bosque alto andino, dando la importancia ecosistémica y de regulación hídrica de la región, servicios ambientales que alimentan la ciudad capital. Por ello, el presente estudio tuvo como objetivo explicar de manera sistemática los elementos socioambientales que inciden en la gestión local de riesgo en incendios forestales, con el fin de comprender y apropiar las realidades territoriales, así como también la generación y empoderamiento del conocimiento para sugerir una estrategia de prevención, atención y control de incendios forestales, localidad Sumapaz, Bogotá D.C. Para la metodología, se propuso un análisis de elementos socioambientales que influye en la generación de los incendios forestales y la identificación de actores claves para la gestión del riesgo, basado en el método Altadir de planificación participativa (Matus, 2007) para finalmente construir una estrategia para la reducción de eventos de incendios forestales y el mejoramiento del control y la respuesta de los incendios forestales. Como resultados se puede inferir la ocurrencia de un incendio forestal con probable extensión de 5773 ha, en un periodo de retorno de 5 años, una diferenciación climática en la zona con dos y un periodo seco, dependiendo del frente climático. Pese a ello, las principales causas de los incendios forestales en la localidad se dan por el uso del fuego por parte de las comunidades locales, debido a su falta de alternativas de manejo y de gestión del riesgo, acordes con las condiciones socioambientales, políticas, económicas y la ausencia de las instituciones. En cuanto a los actores clave, se reconoce a la alcaldía local de Sumapaz, las Juntas de acción Comunal y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, como las entidades de mayor influencia para el cumplimiento de los objetivos de gestión de riesgos en incendios forestales. También se evidencia la falta de presencia institucional dentro de la localidad. Teniendo en cuenta las particularidades territoriales de la Localidad, se propone un cambio de visión enfocado a la participación-acción social para el empoderamiento del riesgo, disminución de eventos y mejoramiento del control y la respuesta de los incendios forestales, en la localidad de Sumapaz, Bogotá, Colombia, a través de la búsqueda de alternativas de uso o mejoramiento de prácticas agropecuarias locales, procesos de mejoramiento del sistema de recolección de residuos, control y manejo de los visitantes en el parque Nacional Natural de Sumapaz, programas de educación ambiental y mejoramiento de las capacidades de respuesta, por medio de la instalación y adecuación de una estación de bomberos forestales, vigilancia permanente en épocas secas y puesto de observación. Como conclusiones, las acciones orientadas hacia la gestión de riesgos en incendios forestales, se constituye en un mecanismo sinérgico, que contribuye a revertir procesos de pérdida y de degradación de bosques y otras coberturas vegetales, presentes en la localidad de Sumapaz. Lo cual requiere de la participación activa de la localidad, desde los actores locales, hasta las instituciones distritales principalmente la presencia de todas las entidades que conforman la Comisión Distrital para la Prevención y Mitigación de Incendios Forestales - CDPMF para transcender desde un enfoque centrado en lo operativo, hacia un enfoque centrado en el conocimiento y la apropiación social. Donde la propia población de la localidad logre empoderarse y reconozca las problemáticas de su entorno.

El presente trabajo analiza las implicaciones que las variables de comportamiento organizacional pueden tener sobre los valores ambientales en lo referente al consumo de recursos, vertimientos, generación de residuos, uso del agua y la energía. En primer lugar se definieron las categorías de análisis para medir la información en dos dimensiones: la información del comportamiento organizacional, por un lado, y el desempeño ambiental de las empresas objeto de estudio, por el otro. A continuación se utilizó la metodología Knowlegde Discovering in Databases (Minería de datos) para describir los algoritmos estadísticos y matemáticos necesarios del modelo, y así explicar las posibles relaciones y efectos que tienen ciertos comportamientos de los empleados o clientes internos de las empresas sobre el desempeño ambiental. Por último, se exponen y explican los resultados del procesamiento matemático y con estos se plantean diferentes escenarios prospectivos.

Este proyecto de investigación presenta una propuesta de gestión ambiental para el sistema de tratamiento del lixiviado producto de la biodegradación de los residuos sólidos urbanos dispuestos en el Relleno Sanitario Doña Juana (Bogotá D.C., Colombia), a partir de una caracterización fisicoquímica, de la evaluación de los procesos de tratamiento en la planta, durante un periodo de doce (12) años mediante modelización dinámica (series de tiempo) con herramientas estadísticas auto-regresivas, integradas y de promedios móviles (ARIMA); de la revisión y análisis de las diferentes técnicas de tratamiento reportadas a nivel nacional e internacional, y del diseño de indicadores de evaluación. Como principales resultados de la investigación se evidencia que los parámetros establecidos por la normatividad colombiana tienen menores límites en comparación a la normatividad internacional de referencia. Históricamente el sistema de tratamiento de lixiviados no cumple con los límites establecidos para los parámetros de Mercurio (máximos de 0,03 mg/l), Arsénico (0,07 mg/l), Plomo (0,42 mg/l), Cromo (1,5 mg/l), Níquel (0,7 mg/l), y DBO (3704 mg/l). La planta de tratamiento de lixiviados tiene mayor eficiencia en los meses donde la precipitación es mayor (junio a agosto) con porcentajes de remoción promedio del 35%, con respecto a todos los parámetros de estudio. Los meses donde se presenta una menor eficiencia de la planta de tratamiento son octubre y noviembre, con porcentajes de remoción promedio de 29%. Según la evaluación multicriterio realizada en la presente investigación, el enfoque de tratamiento por membranas fue calificado por los expertos consultados como el más eficiente para la depuración de lixiviados seguido de los sistemas naturales, sistemas biológicos y sistemas fisicoquímicos. Las estructuras temporales ARIMA que tuvieron las mejores relaciones respecto a los demás parámetros son DQO (R2=0,690; BIC=12,867; Ljung-Box=17,975), DBO (R2=0,303; BIC=10,419; Ljung-Box=19,058), y Fe (R2=0,326; BIC=3,425; Ljung-Box=22,963), por lo cual se determinaron como indicadores desde el punto de vista de la modelación. Finalmente, los indicadores formulados por las dimensiones técnica, económica, social, institucional y ambiental permitieron la evaluación del sistema de tratamiento desde una perspectiva interdisciplinar.

Esta investigación presenta un análisis del impacto que ha tenido la Política Nacional de Gestión Integral sobre el Recurso Hídrico, sintetiza el estado, presión, respuesta e impacto que ha tenido sobre la cuenca alta del río Bogotá. Inicialmente se establece un marco de referencia en cuanto a la calidad del agua del río, realizando un análisis multi-temporal 2008-2017 a partir del índice de calidad del agua ICA establecido para Colombia por el Ideam, posteriormente se determina y jerarquiza los problemas ambientales asociados a la calidad del agua, finalmente a partir de una matriz de compatibilidad se identifican los posibles conflictos entre los objetivos de la política y los problemas del río Bogotá. Se concluye de forma general que, con el fin de dar solución a los problemas ambientales, se han visto involucradas todas las ramas del poder público del estado colombiano, quienes en marco de sus obligaciones legales, desde las diferentes instancias han desarrollado una serie de instrumentos velando por la mejora de la calidad del agua y con ello en garantizar la oferta de agua dulce para los ciudadanos, a pesar de ello, aun está presente una desarticulación institucional que permita el cumplimiento de los objetivos planteados en las políticas promulgadas.

La Ley 1333 de 2009, por la cual se estableció el procedimiento sancionatorio ambiental vigente para Colombia, cumple diez años de aplicación. En ese lapso se ha recopilado información estadística que permite evaluar, desde el análisis de las infracciones por violación normativa, si esta labor de gestión basada en la vigilancia y el control ha sido eficaz y efectiva. Las actividades de vigilancia y control de las Corporaciones Autónomas Regionales y de Desarrollo Sostenible, que hacen parte de un numeroso grupo de entidades ambientales y entes territoriales con funciones ambientales, pueden estarse distrayendo del principal objeto legal que tienen: la ejecución de las políticas, planes, programas y proyectos sobre medio ambiente y recursos naturales renovables, así como dar cumplida y oportuna aplicación a las disposiciones legales vigentes sobre su disposición, administración, manejo y aprovechamiento. Y todo por estar privilegiando en algunos casos la vigilancia normativa y el impulso de procesos administrativos sancionatorios antes que procurar que los ciudadanos usen legalmente los recursos naturales renovables y demás elementos ambientales, o den manejo adecuado a los impactos generados por sus obras o proyectos. Para corregir y evitar en lo sucesivo este yerro se propone un cambio en la visión administrativa, se hace una crítica a la política pública sectorial, y se plantean alternativas de acción focalizadas en las causas de las infracciones ambientales.

La producción nacional en países en desarrollo, está siendo complementada por productos importados cuando estos implican investigación, innovación y el uso de la tecnología. En esos países es escasa la inversión en l&D y por esa razón es obligatorio para ellos recurrir al mercado internacional para encontrar aquellos productos para los cuales no tienen la suficiente capacidad para producirlos. Consecuentemente esta práctica trae consigo una serie de riesgos que deben ser controlados para garantizar la recepción de un producto a satisfacción. Este es el caso de los riesgos en la Cadena de Abastecimiento de Vacunas para atender la demanda en Colombia, adquiridas a través del Ministerio de Salud y Protección Social (MSPS). En este Manual de Aseguramiento, se hará al principio, una descripción del proceso, desde la compra hasta la nacionalización del producto. Posteriormente, se presentará la metodología para administrar los riesgos más comunes en el transporte internacional y la nacionalización. La metodología abarca la identificación, el análisis, la evaluación, el control y la verificación de los riesgos. Finalmente, se concluirá con una matriz de riesgos que resume la metodología aplicada e indicadores que permiten evaluar si los riesgos están siendo controlados adecuadamente. Al final del documento se presentará recomendaciones.

Etn o~;ra¡> hi ca SITUACIO~ ~ ~-· -·~~::~:~.:n ~ ~l UNDIAL COT.O~IBL\ Trata~os Br~~¡sil, do~ Got~jim, hnstL~ E x'l'E.N~IÓN 1.2~3,405 !~:~> 0Spt~iiula .\lHóEN' l~ (N.\ H••H·~ 1U,~OU GU.\'l'J~M.\1 iuglesa~-> ~'RANCL\ ESP.\~,\ ~!) Ku'.~ C'O~llS .\ Km.~ e~ta At~tioquia. ~arii'io Km.~ co~rPARAnos ORIE~'l'.\L Tfw~~tulrc1, Pu~C/7flsl•!flt. Oru~ metro~ puntlientf'~ gromli•>~o Cll~() 'I'M~. ~ftiUÜt:. ~n~pcndidns e~ l'O'H"~> Cl•'n~~ 1.~._ l'i~\·n hi~toritl d~ lrtcl•• l~<·ntkn· U~ti<:oll, crt·~to~ p¡lrnmo.~¡¡s ~lcum~nn molro:~); do~dc ~ Bo iH~Il tr<~s; ~l'JH\t'a. lo~ ne~ Purac~ . :~otnn\ lll<.~jest;:~d ~. ~ERRA1\1AS l~ntn.· l~ttdiJw, 4:Ltt~rs~: ~};P.R,u;f., ~ ~;ur· ~~ V, ma~'o r Papa.~; e~carpadas du ra n.t f~ l~ derecJu~. b~>ja d~ de~de ~~tguas esc~wpados. AJ~ú ~Mar a.paro~n CAL•'l'.:'l' ~RA fNtÓJn('fl(,l~ f·l~! lrii'OS •~atto. tambl~n ~1',-,uuo. ln~'lm!l ~mn desnglit·~ f¡t l ~ oítlnt~ gtl.S CMtogo~ l·~n nmnnJ'olSÍsimru~ ( I'ulo tt~l, ~1utmcil la, cleli3gtu:~ ~· por Pt~jurlll Mngd~lent\. ~lagclal1• nn: C'I~IIIJfiiJ mm·~ L~ mú~ onc~bo. 8~té. ~u.~ chingttl¡~. ~'lagdnl nave~nci6n ~ l 11gdok•nn.. Allt\nt.~co-, la ~'ll•O Dr~rparrom"dfl·n m~tro.; !Qt::t~ u.uo~> ~n d ~> t\1~-tutlll Sic·el~a (~~ qui~'>ncs C'~cie•' ':dcO!'Il~ lt•~uun d~ lu vu~non incti~ls 1~~ 1n nlmndt~ ·~1 mA.-xim~t nno~< Ma gdt•lf.'n~ t~huncltulli!S ~CcH, ~ ~togd11 lcnn ~n¡;.nuo•u; ~ L~:hr1j11; E~w lll~IUJ<~ lo~ Ro~!\ sí~miuo11, tcl~('" la~uuo., tn6~ n<~lllhl.- lllt~cuo La~ ~uu : TI!.Qtrr.ND.nr.o~, l1~JJ kil óm~ trOII ~lt>\"OCión, ~nltns Pu~u111bío T't~111 (11'C, d~'>pnrto.mt:-nto P¡¡.>vutlt~n. SllltOt~ po1~ Gnliita.r:~ ~~JIFJlC~ ~~\\\\\-P08LACION-5UPERFICIE '-"-~~ DIVER~A5 5ECCIONE~ 4>(~,. ~\, ~@fl@ffl/1)1/GJ "' 1~8?ff#filt1=::-Vi'h~~ ~4~ ~ Boya~~ c~l~h/ Cho)()rtl~ ~ 74{1, 3!1~ ~ E~c: atac Huyo~cA lllilt~ \[agdalru~ Snn<~nd~•· ~~FI\Q ~ ~ ~ ;,~0.01111 ~i (\,IIHU ~ ~ \mh, ~ i11~11· l 'tl ~ll'o ,~I\IJllf'ftl td~>•du ~1111 POBL~CIQN ~O LOITlBI~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ .306~$ (QmiS~Rt~S ~R.F\UC Purm~Y o V~ VI~HPIDPI cn~ i ~re~imien to (•xpre~>aclo la~ cne~tta pa.í~<, l~s ~· d~ obtt~ner ~· duplic:~ Lt~ lo~ e~ rome~•cio ; lo~ mgle~E>s, {1·ance~es c~pail~Jlc ~ e~pa­píthlic:~ hl}r,c~rlo ur~.>a$ ~· ~ accgidc~:; 23~ 1~$95 11~06 ~~? l ifY¿~ ~le ~ a.<~i lr~ ft.~ rritoriHleR: Boy~ú . Ca l~las , Tolim:~, ~Iel:\. l~ nat~lidod iuvarit~hJe. r~~sumen mi~mos cle~prendiéndose l a.~ num~rioas tjtl~ d~ Fra~cia, ~ ~ ~ ~ ci~rta •\llti(lquj¡~ ~;~-2u &nlnmJ~r V~llo l,~ro t>~ rug~.\a COLO~tDIA ~¡ Fra.noit~. paí~ MORT~LIDRD mnrcadt~ cone~pon de tatnhi~n ~iguen ~lota. J~p6n , COLO~f8t.t). ¡.~rancia Ar~t>ntin ~ ;:~\~~~\n~® WfS®&/l!J~0 ~~ ~rs a~~~~~~ rr~~al3~ ~ --------~~~-------- ~\l5T~ I.() ~oo¡ U AB I TA~TE.S Cund.inamarc1~ T'>lim~~o Ooajir::~. o·~G de~?cendente ··~· Nortea.méric~~t, negro<~, ~egra. €1ntio~uih ~ ~ ~ ~ ~ ·~ ~ ~ ~~ l~~ ~ ~~ .mm \ul)di~hll)~rcb r~ nn h~dhlt~h ~ Nort~~~\)~~t1~~u~ ~~ug~~l 1~!4~a:J!J ~ ~ ~ ~hnhl\dn ~ ~ 1\1§~~ ~ ~ ~ ~ Vbll~ ~ m,$~~.Q ~ k1:1~~1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ h~ m;rt.,tidll~ ll'l.S~ Cmill)lt~to v~3tt.,tit~o ~OEFICIENTE:l nacimíeut~s ~ ~ ~>iendo ésto~ ~)osques, deporte~, ~e deporte~ cau~as di~co, e~grima, ejercicio~> C..Xt~lcn girn~ tlet)atlatnC}ntt\l~. ~- j1u~ga11 lo~-> ~ co pa~ prE~mio~< pN'ióflico~ ~:mp1·¡mu. Cc)lc~ioR ~ clo:~idadcf' 1:~ ~~tcíonttl, J.~~c11ela ~(ilitar, in~;tituciones ~arivmlle.o.; po~>Con \'al'iu~ ~ ~- T...at-~ eo lonia.<~ d~su.1 lo~ ajwlre~; , dlam~ a~ int ert'snnt c~ l.'\~ mi~n111 ex.i~ten rsco~ido <~ociedAd lin ~ ~ ~ociaJrs rennione~ ecre."'.tiva~. chtsionnle~. Lo>~ ls~ elltt~blt'cc recuHoci~utlol~. ~~t:n<>ialt-lemen! n urd~nand0 antoridafle~ obligada~ E'~hí. tolera.nc[~a, ~u e~ profe~nr ob~ervar concicmcil~ . 1(~ ~~t11 rcpre~entnr l~yea lm~ p~rtí.mccidll ex:i~t1en ~. E:clesiá~tioMnen tt> dívicl<~ .Al'quidi6CttlSÍ~> eri~!ida ~u Popt~.VÚ•fl fu~ro n cm·r~Rponden ~Siguitmte~: ne~:~, Herm~Jnitas v~~¡rios

VERB I N~UNG~ E~ ~E ~ ~,.. -~--~, Co:->~rut·n lCIOS~ u~.~J':HALF-5.- via~ <'olo111bit~ nh~ t {lt'lllu~ topo~rrofj,, ~:ttJ-crua.dnnwnlt' t•xt•·u-..a~ gra ndr ~ ~ l•n l •~·J o ~'~prrtt vip;oro~o iAgcnicro~ J~os fcnornl'l'ile~ rolomhilmn~ di;~t in! :l.:i l~" ~.tlidu ~é.\nos, d~l ~Jagdo iPntt. ~~· '-~Oll OfiCill l t'~, Céra·a~· '~-"Í pt~:)o!ou.t <¡U~" vía~ ~o.ooo C1~du ví1~ ~~tn.~ cou"tnl~ C'On\'eni~ntcnwnt~ v~rific:td.o o.l guno~ clcpartamNlt l\le~<: otrn>~ p~r!'íguc ~\l ~<'nc·ml Fí>rn>ea nilc~. (~t·njc¡~; llil t>~:chíu lt- ~Ioniq11irri, Cai1t~li-.t ,.'eccionc~ ~. E8mcr~lda. Nt~riiio d~l ~ (E~pinal ·~ Ocoid()n~ (':liin.fi~tul!l.) . ~.h~pnri,a.mento Cundinnmarct~ ~\ {~IedciHn ~ conlcrt.~inle.:':: vLobit~ (n::~.oion:\1). ferruc;~rrilt:!.'> depart~uucntos ~on t,~ndjcntc po.í.~, cou~V c:~rretero...~ tleliu~rae iones. ~ c~cnla utilidndc~:~ ~~~ \~ cmn'NH'.\<'J(J~ 1~ ~larta Amu~¡\ I.a~. 1.'oht~\ i\Ja.rt~ \Vilt·ltl'~ Gin~rdat ~~ ~ortu ('ortngcm~ \Vtl<~hl'd ~nnt.~ ·~ - 6~ li~ tU2,.~:?2•7ff .~l(l '()h -Hi t ,r.oo·:t~ t~;i, :.~:l.!ill!l'53 ~ 21~,\:{7 ' 1 ,; ~ 8'01l $ 1J 3. 1 ~1'7 1 41)~1.4 ~uv.!í2:J'23 1~3.433'03 710,?2~'9t ~~t\~\\VLL~ F[ffffrJI!tJ~ ~ ~ ~- v~~ ~ ~ br~ ~1\ ~di ~ ~ ~ d~ h~IICml'l18n~) E~mt'lmlda ~ ]~ D~ CtTNOUU~IAlWA ( F'e.ca.tat ivt'~ F~cat&tivá ) v~ NAin~o P~tn) dept~rlamento Dulta.n:m-So~moso) BnNtl~\-{•nturn . C'l~li. l:'t~payén-P11.5lo). Prad~,.... ~'nnclnción (Cluu;J~ T~<¡u('ndi\nV!. ) Fus~•gtLSugá).. {E:~pi.nai-Noivu-FiorenciJl ) 1~0 o ~; :~ r. ~ '-~~ J~ ~ ~~¡lte~ ~ALt ~La •:T~JtJ.HANIZALES :~taldadf ~ ijf!~ ~ ~ ~ ~TT ~ ~ 1}:F.C.DE8AARMIMIILLA~ ~~r ~ ~ ~Q ~ P!~ ~'- ~ Q ~., ~,,-..:. (...~~ Ernpre~mrio: ticl~: metro~ 1~ pl at<~.{onna: ~ m('lro~ . ve~. l o~ i:\' itAndo~ ~la.gda.l ona., Km~, t'O~. Diuit~ion N~u; ~f Ctl'(o c uy~~ Vf~lle Nu~, tlt rA.vic~a ~iete ptlentc~ grll.nde~ ~o H otc l ntodet·t10~ t:lllerc~ cotu~Lrucci6n carro~ 1~ .Bant~.IH•a. dep:.utt~m onto ~fagdalena. ~ ~Ellli'!/CA/?1?/L BABRA~QurLt.o\ principalo..~ ~>xportación ~1agdalen.a. ~~ ~tilla c~,;ideo. ~ 8 !obl'('i.on~ ~·1 calden,~:e, 11~gar ~Iani7.~lcs 0a.ldn~ kilómetro~ corre~ponden 1~esto con<~t ~\ e~l' ~iti o OOI.O~fBJA ~; metálí cot-~, ~ca.mpo­. Mt~nizales-Villamal'ia., pa.n~ h~ uu~ noml.m:~. ~. J~l •~ dl~ Bermejl~. d.i~>t.ancit~ sumado~ dt'~lll'l'o llarft t~(: ga. rmd erü~ est;~ apro~imtHlamcnte ~loniquirá.-Carru·o, ca.rroten~ '(.1~1. . Y.~lrt('f(IIINI) tlllro a~·muletu8 ~rrtr~")~ 1.473'3:~ ~hna:; Pt~- lotno~) ~itto Qu~bra.d~ ~:.la •~trevid;\ con~idomblt:, 'T ie~a., gign.ntc~;cM t~us has t~t metro~ tt\1~ u~ l'J~.teusas t>~tc p~>rtene<'e ~EI?h'!lCA/fR/L -~ --~~ ~ nño~). riel~: compcn~<\da. ~u.J lnulhi~n ~lt11·hiun •, puontt~ ~~In~ na.vf'~¡m :~ má~ ~ ·~ Ma~dalt·na . lo~ buqm•~>~ tuc:~.n ~le.• t'.Lr~a plll'll<~ mt~.:}rjo C't\cere~l uuu~ l'~t.· l'aHnH~:ot <'vndioionP~ bn~ta.nte vet\U...]O'-"Ii~ ~lf'bido .Jot~c. ~inC'E.'l'Íll St~n ello~ ~e d~ 1-~st llnf'~ ~''' e~ h~ d ~; ~cpara Norl~ dcpl'C~Jón Cart<~~cuu.; l:~s a~ 1~ l~1s (J'ecrtd~ /}-;~erd- {~nh·e P~·ndient(' ·~ ilche~ ---l¡¡;lro~-- \"l .\~ 111·~ ~ 1 ( t'C~'IÚI\ ~·un 1l~ lws, 1~1 \\'ilch~ snl\"a~ ~eculn.l'l'" ~· cálido~, attavi<'~:l. v~\lc ~ln.gdaleua din.~t:ciú n ~anto h~tlo ~~dclrmt~ l'mpi<'Z~LI'' ' th~n•~o ha.:~ta Norte~~ ~L·c•·itiu. oriL·Hlt~l 1~>~ J~ploro.<~ cnn.~ INlCÍÓII.' de. lt~ Cúcut•~. l·~~tat.lo c~t.a. proourto~ r~ ~itua dcr('<.'h,~ ~co~ hn..~ta. 4~) t~mmo. t'on~t.l'l.t<.'<'ión J¡~ prolon~a.ción ~iguP lo~-o l~n atra.ve~al' llalad~e, &datc~.B t>CCcion~ mocá ni~·a, hcrreri<~. ~ntrc meho>~. computU'I~•da la~ melro~. .T~t-s l!.squiu~. ~la.drid ~clon~a .\!)¡¡el,..~ ~.:abr<' d~lltlll? MagdalNn~. d~ h~ Fa cat~tivh. ~bana Tril.nt n~ ha~ia ~iLnn.do ~n riele~: (~hn ~., ~>11<•1 .tr.~ g,pt>mm~:. nt~ t ,llfi~ M~r<·aut1 ~obre mnr~en ~.i29 ~ohr<' •1~1 llt•~n clo11d~ ro~·Mril ti'<·~ ~· lo:-~ po~ihle ~n de~~~~·rollo ~ mc~rchn.. lo~ e~Lneionc ~trucción a nuni~ t.lcpurt:~nwnto l-lituacJ¡~ 1~\.t~n~inn Lh'fl.~ ~nción rnll~rM J\bt'C'I~ ~• PI~ 11~1 n~ _!!.La<·ll•••~l'llfllder•l.::_ .~an }l~cli ~ltlltJ\ Ab•d>;;~.' ~uhr~ ~1 ~l)t) fcn•oct~rdl ~uroestc, .~ importanci:~. ~\1agdale>na p~a o/d/ld~ep/D ~~~~----------------------------------~~~ ~tm ~tl1llaf':Í. 1 ~ l>r~ ~ .7 70 .Ro~ !:iogamo~o. ~J ~Jet ro~ 2,4~0 Est~ t~aba.na. at.rave~ando énttlnéra.da~, ~~ ol'illa~ rle}):Htamento~ ·~ Bu~ ritllq)ll~!l r\ord~t4' par::~ tom~H· f:io~:~mn-:r> ~~~ prolougt~ci6n d~ riquo:~.a. ~ d~pnrtarn~nlo ~antander ~;-t·¡~ ~oht·c ÜC~ 1~ ~ l ' t~rpam.~ ·~n'l'v"~"l" ~br" ~atrcM h1~rn.ndC'. ~{1!) fll~ lím·~\, ~n llt~uura. ~t'A.h i'CW• d{·Jlumint~d tl l>agu1~>~. d!• ln.r~<'. t~ ~e­rnca.<~ parte~ pué~ ~~~ i~> {·~le ;\J tj~j t•p fot·¡,udo~ mamJII):"~t N'Íl\. h n~ ltUIIl crosu~ pontonc~ ~~3 l't'\'C~tidos ~! tnt·tr•l"~ (l~'!ISP ~ ~ ~ e~undn t~e h ermo~;o ~ r~uca. rxten~ión fnrn¡¡~ utJ icnd<~ ~JJl re K~ rm~ mi ~mt• li;'"~J- \~ ~ \~>.oH·•' ·~ p&mll~rn Un,.aave~t•st~& E.t.aeton~ ,,..,.~•lur.o •h·•~ p~li t~ ~;alicudo lwy~ ha~tn ~~~ otro~ C"OJ.0~ 181 A MO/VTEN~(i//0 !Jlll'tl\l~~ Cu~hilla. nlvt~l . ~6U J)~T$det"'l"' "~lltnt•> A11aim~ ~n.n f•¡t~tn ~·~tuoión C'au01~ L1~ estt·ibaciom·~ hac~ ~ntt·ada bir~\ E~fltn p~~ora, ~>obt ori~ntal ~t int~granle, ( l bagu~­Florid:~. ~1 \IU~ Lt~ dc~prc-ndP e.-to~ Pr~lmim dire~ción d~c 1!'-~ c~triha< 1~ la.<~ f~n clt~l pmvt•i.!Lt~ lt~ con<~trucción uu~ ~:n1111~d pn'~a. (~auca, lk~.tat· L;~ ¡u·o~···ctacie dcptlUÚt•n<'Ítl~ agn.~ kilómetro~ ln~o.'>h\ntc \!H~ mt-lro~. ~-ol'l'\"'l'iu há~i1 ~..•randf'~ m~ntl.ultlCOs, dl~ l<~oile co11~;o ¡11le~. :~ f'.'~nil, ~ctvicio d~ depc'l~itP Nort~. g{•ttt:rale~ vagúnet:~, ta.Uvrc~ Ca.rla~o CAFI'~'l'HF.;\ d ert'ttst'l~, t~wrítnrm l n•--r•~ fondo:~ ~in travie~a t·~sto Calda~ lr~ ~ort{l, Ctwct~ ~~ Ruuw ·~) l •~ ~u ~~u pt'Cllln m e tro~. P~o lo~ ~ cw·v<~<; ~ANTA ~lAR'rA ~7 1~' undación I·~"t o ~ 1 !\l'tu , rR mniC'~ l ot~l do~> ~ón: tu.~ Ar&•~atat·a, ~anta. ~ur· pam~ ('~\tubi. mi~rno., t!~le.-:~ la~> su~ .~tl fln t ic.:u. uc~¡ll cndcn ~utrcgat E•4 ado~ ~ 1\cinnal :~r- ~o~u trJv~., ~ J'~/n, ¡¡;.u,.q$~· Abscl~~as \~ ('(l~ll7~1CAC'lÚ~ !!;::~lo bu~car ~u :~ e:•tJ·;wíl"~D ~in C:oloudrinu~ pa~r ~atagai pnhlacione~ lle~a Mu~da­ingr~. ar uroc~tc, de:~pné" Florenei~. lU~jor~ condicione:~ hAstl~ vn.t·it>~ Salda.ilt~. ú~ F:mpr~"•uio . kil61nctro~ con~t111yt> ric·J~. recihr~lm~ hach~ geoeraJiment~ l1~ i?.quicrdt~ mt•n~•iunadu 71'82~ ~ ~ ~ ~ explot~ióry municipal~ condu~t ~ ~.JgaÍl()S ~Jn ~ Nariño~dal}_~~y ~~osmn ~os!> 1nte~ ~ d~penden ~1)) ~ MAGD~LENA ~ª ~ ~ ~i 80i~ 8-;~ ~a" ~'§""' ~9.,. ,_i~=l_~_- 1 ~ f~ ~52,0 SAncho~ C~UCUl'Í ~ ~ ~ _g~ o~ l~~ ~ .!a~~ ~ ~ ~ A~ 1~9,0 < • Jerint)~ ~ ~~ei:rtP reo~ •Pflltru~.r ~. •Per~rt.o ~Don •Ero~~o• t.GIIM tfew.~oa u•oe••::~,) .~ ~·71 ~- ~ ~ ~ ~o ~ ~ ~o COl\IU~T\"ACJÓN Pu~>rto lft.nf'rife ~ C<~rti8SIJz• +{~isnt•ros' ~ ~- ~ ~ s~ ~NM•íüra ~ ~ •Naví~ra eNo.v i~n Rovíl'l~.t ~ ~ Bo~ ~SI\ntjlnder • COMl'A~l'\' 1 ~5 n~ :~o t'lúió~ 1rro1~ 10~ u~ ~ ~lAOliALF.NA E~rl·JlKSA ~r. V~>pol" ~ NATLO~Al. 3 ~ F.~lPRESA }~LUVL\L Ctf:~Ail.\ •~!ecroontih ~!i DO~ ~~N m~ MA~IA!'t•, ~OOLLIIS DI~ ·~RUl"l'IVAS COliU.mC'M'TÓ~ Ht~t~ t.Aibt.rl~ •<'~ncordia• •~lanuel •C~~ochipo.yt d~l Julio~ 9~ ll~ S&..~TA Co~ANY l.llncht~ $.L~ .!lois~• ~AVEOACJÓN ·~tacia Tnn~ladAII ~. 1~ I'l~nuh6n B<~ t() ~h·orNA •M~!rcitu• oAnton~. ·~ru-los ~'lez D.~ ~ovit'mbr.,. < Tonelada.~ 88 ~ Colombi~na ~1ag· h~ T~v Cau~a: C~~ora.tnanta 2~> ~Corozal1> Tonelada~ ~1'A conucido~ ~1 t'llll~­~ nnta calio~ }Jl'I[Ucii.,~ l'lllb:u·c~H.it~ru.•o; :o~itnn ~· ~ l ngelalena In~ ~ ~dtttn •l~spf>t't\1\'ll\. ~r.cc lot~ inll·ndl·ru·it~ l"t·::~.hú. Ot'~l\110 ngua~ COJ\t adot-~ de~de día~ kilómetro:-~ P~u-a. t!~ h~tn. h~ m:'tr~l'lll'~ grondl•o~ lHLl't~'ll· valioí!a~ cnf~, ~· iutc~. 7.as·z~parrilla., lmrco~ lo~ punto~, ~ ) [OJ~"'· JOJ·~t-, cxtl·n~tón, ~~~ Aya.p~l. s~• cll'~dc ~nn con:;idcn~oble ~aija., ~aya. ~fina" ~~aria.. cuu.le~ L~ pcqul'ño::~ •Bolívar>~ ~[Cl'cado, ~[ayolo lo~ lo~ l~"l"- t•<~ ~n l ir s~ c~tabl ccidn SC.~DT..:\) ~ at1tandcn~amL L a.~ di~tlihuidos GUtAf~uo·r kHómetrn~). Rl'C~o nidos Recorrido~ la..~ linea<~ t~c hicil'<)avione~ ~.Tttnk<'rs• c uall~, rc~