Archivos Finales 23
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Archivos Finales 23
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Diferencias, traducciones y metodologías en investigaciones sobre ciudades: miradas desde Brasil, España y el País Vasco
En este artículo se pretende problematizar las prácticas de investigación en el ámbito de los estudios organizativos sobre las ciudades, especialmente en lo que se refiere a la aplicación de métodos cualitativos y comparativos, que implican la comprensión, traducción y análisis de la información en diferentes idiomas. Los datos examinados se refieren a tres investigaciones realizadas en la región metropolitana de Belo Horizonte, en Brasil, en Madrid y en el País Vasco, en el territorio español. El recorrido teórico y metodológico sugiere que las asimetrías entre investigadores e investigados exigen reflexiones éticas sobre qué, para qué y por qué se hacen investigaciones que aportan tan poco a los no investigadores. Independientemente de que la investigación se lleve a cabo en Europa o en Sudamérica, los datos apuntan a la traducción como un elemento importante de la investigación porque implica reconocer las diferencias entre los distintos agentes, lo que sugiere metodologías de humanización no solo para desinstrumentalizar la investigación, sino para reconocer la humanidad de los implicados en la misma.
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Diferencias, traducciones y metodologías en investigaciones sobre ciudades: miradas desde Brasil, España y el País Vasco
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Ciudad y competitividad: entre las partes y el todo
La analogía es una de las estrategias más comúnmente utilizadas para el desarrollo de las ciencias y de sus especialidades. Conceptos, interpretaciones e hipótesis con éxito relativo en alguna ciencia o disciplina comienzan a utilizarse y ensayarse en con textos teóricos muy diferentes al original con resultados muy contrastados.
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Los edificios escolares: elementos de la estructura urbana considerados claves en la red de emergencia sísmica
La provincia de San Juan, Argentina, ubicada en la zona de mayor actividad sísmica de este país, ha sufrido cinco grandes terremotos en los últimos lOO años. Durante el último (1977), si bien las estructuras construidas de acuerdo con los códigos de edificación existentes tuvieron un buen comportamiento, varios edificios escolares sufrieron serios daños, incluyendo el colapso de alguno de ellos.En el trabajo se exponen los resultados de un proyecto de investigación de la Univer sidad Nacional de San Juan, sobre la aplica ción de un método de evaluación sísmica al parque edilicio del sistema público de edu cación primaria de la ciudad de San Juan, que aloja al 60% de la población escolar de la provincia.
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Ciudad y feminicidio: el caso de Ciudad Juárez, México
La violencia urbana derivada de la ausencia de estrategias de planeación, ordenación y sustentabilidad para la generación de ciudades, ha repercutido en la vida digna de las y los habitantes de estos territorios, especialmente de poblaciones históricamente violentadas. La violencia de género, presente en todos los contextos sociales, se ve reflejada en la urbanización de los espacios que generan procesos de discriminación, exclusión e inseguridad manifiesta en los miles de desapariciones de mujeres y niñas, así como los feminicidios a lo largo de los últimos 30 años en Ciudad Juárez, México. De esta manera, las políticas neoliberales de hacer ciudad contribuyen a los asesinatos de mujeres y niñas en el espacio público.
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Las disparidades económicas regionales en Colombia, 1926-1995
En los años noventa, la convergencia económica regional ha sido tema de diversos trabajos en Colombia, bajo la in fluencia del trabajo pionero de Robert Barro y Xavier Sala-i-Martin (1990).
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El impacto del transporte en el ordenamiento de la ciudad: el caso de Transmilenio en Bogotá
El crecimiento y expansión de las ciudades durante el último siglo no puede ser visto sin contar con el importante papel que han asumido las infraestructuras del transporte. En Bogotá, el paso por el tranvía, los buses y el automóvil ha sido determinante, pues cada una de estas etapas marcó para la ciudad cambios drásticos en su morfología de crecimiento. Este artículo analiza el planeamiento del Sistema de Transporte Masivo –STM– Transmilenio y su interacción con la estructura urbana, a la luz del actual marco de ordenamiento, particularizando el comportamiento de los usos del suelo en la primera fase de construcción del sistema. Uno de los hallazgos de este estudio es que no existe una articulación entre los sistemas de uso del suelo y el transporte, a pesar de las determinaciones establecidas en el modelo de ordenamiento. Asimismo, el planeamiento a nivel intermedio y local muestra debilidad en su articulación. Adicionalmente, la infraestructura existente del STM reitera la tendencia de concentrar la accesibilidad en un mismo lugar: el centro contiene la mayor accesibilidad y la periferia no consigue superar sus limitaciones de accesibilidad. También es cuestionable la existencia de un sistema de planificación coordinado para Bogotá y la posibilidad de alcanzar las expectativas del modelo de planeamiento, mientras la ciudad continúe con esta tendencia; sin embargo, esto es algo que no sólo depende del STM.
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El impacto del transporte en el ordenamiento de la ciudad: el caso de Transmilenio en Bogotá
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Trabalho, gênero e desemprego em Lagoa do Carro.
El tema del ensayo esta insertado en un tipo de estrategia de supervivencia de la producción local frente a las transformaciones de los sistemas tradicionales de producción. Se refiere a cooperativas de mujeres en la zona de Mata de Pernambuco, en el Pueblo de Lagoa do Carro. Dichas cooperativas viene desarrollando un trabajo de producción de alfombras artesanales que son hechas, en general, en el propio hogar de las mujeres y que son comercializadas en una pequeña tienda localizada al margen de la carretera PE-90.
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Acción y espacio: autonomías en la nueva República
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La ciudad de los viajeros. Travesías e imaginarios urbanos: México 1940-2000
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