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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Chonho Lee?s Homepage | Fecha: 2012

La solución del problema de despacho económico (economic dispatch, ED) de los sistemas de energía eléctrica tiene como objetivo encontrar la localización óptima de la producción de energía entre los diversos generadores disponibles para entregar la carga del sistema. Con la continua búsqueda de alternativas a las fuentes convencionales de energía, es necesario incluir los sistemas de conversión de energía eólica (wind energy conversion systems, WECS) en el problema ya mencionado.En este documento se desarrolla un modelo para incluir los WECS en el problema ED. Asimismo, además de los factores clásicos de despacho económico, se incluyen otros a tener en cuenta para la sobre y subestimación de la energía eólica disponible. Con la caracterización estocástica de la velocidad del viento basada en la función de densidad de probabilidad de Weibull, se resuelve el problema de optimización de forma numérica para un escenario que incluye dos generadores convencionales y dos eólicos.

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Exclusivo BibloRed

Por: Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI) | Fecha: 2012

En este documento se compara la demanda de un gran consumidor de electricidad con el suministro proporcionado por parques eólicos instalados en dos locaciones geográficas distantes. Aunque es evidente que tal situación es más bien irreal, el objetivo principal es realizar una caracterización cuantitativa de la intermitencia de la electricidad eólica. El patrón de consumo consiste en ciclos diarios y semanales interrumpidos por periodos de vacaciones. En contraste, la producción de electricidad eólica no tiene ni periodicidades estacionales ni es de corto plazo.Los autores muestran que la integración de energía eólica sobre un área restringida no puede brindar un suministro de carga básica estable, independientemente de la capacidad de exceso. Un resultado esencial posterior establece que las estadísticas son casi idénticas para un patrón periódico semanal de consumo y una carga constante del mismo valor promedio.

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Exclusivo BibloRed

Por: Energy Institute Hrvoje Pozar | Fecha: 2012

Este documento se enfoca en los criterios de conexión en la red de distribución para generación distribuida en Croacia. Como ejemplo, se ilustra el análisis técnico requerido en caso de la conexión de un sistema de conversión de energía eólica (wind energy conversion system, WECS) a un nivel de voltaje nominal de 10 kV. Se cubren al menos aspectos computacionales de la red de distribución tales como la determinación de la energía máxima permitida del WECS en el sitio, la predicción de las fluctuaciones de energía con respecto a los cambios en las velocidades del viento, la evaluación de la estabilidad ángulo/voltaje, la computación de la capacidad de cortocircuito y la estimación de la calidad de energía, la discusión de la posible interacción con los sistemas de protección existente y sugerencias para un perfil eventual de voltaje en la red.

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Exclusivo BibloRed

Por: Grupo Ingenio Colombiano (INGCO) | Fecha: 2012

Colombia se caracteriza por disponer de un régimen de vientos considerados entre los mejores de América del Sur (con una clasificación de clase 7), principalmente en sus regiones costeras del norte, que alcanzan velocidades superiores a los 10 m/s y con un potencial estimado de energía eólica de 21 000 MW en el departamento de La Guajira. Este potencial se considera suficiente para abastecer la demanda colombiana de energía dos veces, siendo capaz de generar parques eólicos así como la planificación y el manejo de un sistema integrado de generación, cogeneración y distribución de energía. Sin embargo, el desconocimiento de la tecnología y del potencial energético eólico ha sido identificado desde tiempo atrás como uno de los principales obstáculos para ampliar la utilización de este recurso.En este artículo se realizó una revisión general sobre el recurso eólico disponible en varias regiones de Colombia. Con la finalidad de evaluar la viabilidad de generación eléctrica en zonas no convencionales de aprovechamiento de esta fuente, se seleccionó una zona con velocidad de vientos entre 3 y 4 m/s, y se diseñó un sistema eólico de baja potencia para abastecer de electricidad a un hogar rural. Se realizó una evaluación económica del sistema diseñado.

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Por: International Institute for Environment and Development (IIED) | Fecha: 2007

Los biocombustibles están alimentando debates e impulsando actividades en diversos ámbitos de política. A simple vista, ofrecen significativas oportunidades para el logro de objetivos ambientales y de desarrollo, tanto a nivel global como doméstico. Sin embargo, de un análisis más detallado se aprecia queexisten sinergias y costos que son difíciles de evaluar y balancear. El comercio internacional conllevará al crecimiento y desarrollo de los biocombustibles. Sin embargo, los regímenes de comercio actuales no son óptimos para maximizar los beneficios o minimizar los riesgos del sector. La novedad de los biocombustibles, la diversidad de temas involucrados y la falta de conocimientos para abordar varios temas, unido a los diversos intereses políticos y económicos asociados a los biocombustibles, indican que no será fácil lograr un consenso. Luego, es cada vez más urgente trazar un camino para que la industria global de biocombustibles apoye efectivamente los objetivos de un desarrollo sustentable. Este artículo, basado en un nuevo análisis del sector, identifica algunas de las alternativas para lograrlo.

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Por: Consumidores y Usuarios (CAECCU) Confederación Española de Organizaciones de Amas de Casa | Fecha: 2007

El documento se encuentra alojado en el portal de la CAECCU. Las fuentes energéticas renovables (también denominadas energías alternativas o no contaminantes), son aquéllas cuyo suministro es más o menos regular en el tiempo y tienen su característica principal en la no agotabilidad o renovación casi constante. De manera directa o indirecta las energías renovables tienen su origen en el Sol, es decir, en la radiación que procede de la radiación solar y que es captada, de manera que esto hace suponer que tendremos acceso a las fuentes energéticas renovables en tanto sigamos recibiendo radiación solar. Respecto a la importancia de la promoción de las energías renovables, la Unión Europea ha publicado un Libro Verde (o documento de reflexión) y un Libro Blanco (o documento de propuestas). En el Libro Verde Hacia una estrategia europea de seguridad del abastecimiento energético se hace un profundo análisis sobre la necesidad que tiene la UE de liberarse de la dependencia de los combustibles fósiles al tiempo que no puede permitirse le lujo de desaprovechar los recursos renovables para aumentar el autoabastecimiento. El Libro Blanco Para una Estrategia y un Plan de Acción Comunitarios de la comunicación de la Comisión Energía para el futuro: Fuentes de Energías Renovables fija objetivos y plantea el objetivo para el 2010 de ampliar el porcentaje de abastecimiento con energías renovables en la producción total de energía primaria, al 12% total.

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Por: National Renewable Energy Laboratory (NREL) | Fecha: 2007

El NREL ha conducido una investigación de diversos combustibles de biodiesel producidos a partir de residuos de aceites. Como parte de este estudio, han sido medidos datos sobre emisiones del ciclo transitorio de trabajo pesado de la U.S. EPA, para demostrar la sensibilidad de las emisiones del motor a la composición de los ésteres del biodiesel. El objetivo de esta investigación fue determinar el efecto del material fuente de biodiesel y la estructura molecular del éster (número de dobles enlaces y longitud de la cadena) sobre el material particulado (PM), óxidos de nitrógeno (NOx) y ciertos contaminantes no regulados. Las pruebas incluyen una serie de combustibles, compuestos de ésteres de ácidos grasos casi puros con distintas cadenas de longitud y número de enlaces dobles, así como cierto número de combustibles a partir de materias primas prácticas. Se llevó a cabo un detallado análisis de los datos en un esfuerzo por determinar como la química del combustible y las propiedades del mismo se correlacionan con el incremento en las emisiones de NOx observadas para muchos tipos de biodiesel, aquí y en la mayoría de estudios previos. En total, se probaron 28 tipos de biodiesel puros y cuatro mezclas de B20 (con certificación de diesel de la EPA). Se obtuvieron siete combustibles preparados a partir de diversas materias primas naturales, del Gas Technology Institute GTI, y tres de ellos fueron probados como mezclas B20. Un biodiesel de éster metílico preparado a partir de jabón fue proporcionado por el Agricultural Research Service ARS y probado en forma pura y como mezcla B20. Se prepararon 20 combustibles en la Colorado School of Mines, principalmente a partir de ácidos grasos casi puros (o de grado técnico).

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Por: Naval Facilities Engineering Service Center (NFESC) | Fecha: 2007

El proyecto incluyó la medida de emisiones aéreas reguladas de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM), Las pruebas se llevaron a cabo de acuerdo a los estándares de prueba y ciclos de trabajo (duty cycles) de la U.S. Environmental Protection Agency EPA (Washington D.C., Estados Unidos) Las pruebas se llevaron a cabo tanto en el laboratorio como en el campo. El proyecto también incluyó mediciones de contaminantes aéreos peligrosos (Hazardous Air Pollutants, HAPs), la evaluación de dos aditivos de combustible de reducción de NOx propuestos, así como la especiación química de las emisiones de HC y la caracterización de emisiones de PM. Para el proyecto, se probaron cinco combustibles: biodiesel de aceite de soya, diesel de petróleo ultrabajo en azufre (ULSD), JP-8, y dos biodiesel de grasas amarillas (YGA y YGB). Se hicieron pruebas de los combustibles de biodiesel a niveles de concentración de 20% (B20), 50% (B50), 70% (B70) y 100% (B100), siendo mezclado el biodiesel con el ULSD. Se incluyeron en las pruebas diez tipos de motores diesel operados por el DoD, incluyendo motores usados para aplicaciones todo terreno (off-road), para caminos (on-road) y de batería portátil (portable power). Los motores de prueba fueron suministrados por diversas instalaciones del DoD. Se seleccionaron los motores para inclusión en la demostración basada en su amplio uso dentro del DoD.

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Por: Universidad del Norte | Fecha: 2007

En este artículo se presenta una revisión bibliográfica de investigaciones relevantes relacionadas con el desempeño mecánico y ambiental de motores diesel, utilizando diversos combustibles, entre ellos el diesel convencional y alquilésteres obtenidos de aceites vegetales (biodiesel). Aunque las tendencias observadas dependen fuertemente del tipo de aceite del que provienen los alquilésteres, se puede concluir que a medida que se incrementa el porcentaje de biodiesel en las mezclas biodiesel?diesel disminuye la potencia y aumenta el consumo de combustible. También disminuyen el CO, HC, material particulado, hollín y la opacidad de humos. De otro lado, los NOx aumentan o disminuyen dependiendo de la afinación del motor. La potencia disminuye entre 2 y 10% para B30 y B100 respectivamente. El consumo de combustible aumenta entre 10 y 24%, para el biodiesel y sus mezclas, debido al menor poder calorífico del biocombustible comparado con el del diesel convencional. Las emisiones de CO diminuyen de 10 a 50%, HC 12 a 55%, con B30 y B100 respectivamente.

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Por: National Renewable Energy Laboratory (NREL) | Fecha: 2007

El biodiesel puro contiene aproximadamente 10% en peso de oxígeno. Se mezcla típicamente con diesel de petróleo a niveles de 20% (B20). La presencia de oxígeno en el combustible lleva a una reducción en las emisiones de hidrocarburos y compuestos tóxicos, monóxido de carbono y material particulado cuando se queman las mezclas de biodiesel en motores diesel. Estas reducciones son robustas y han sido observadas en numerosos estudios de prueba de motores y vehículos. Estudios de dinamómetros de motores revisados en un reporte de 2002 de la U.S. Environmental Protection Agency EPA (Washington D.C., Estados Unidos) muestran un incremento de 2% en emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para B20. Este pequeño incremento percibido está llevando a algunas agencias reguladoras estatales estadounidenses a considerar la prohibición del uso del biodiesel; por ello, la cuestión de las emisiones NOx es potencialmente una barrera significativa en la expansión de los mercados de biodiesel. El objetivo de este estudio fue determinar si la prueba de vehículos enteros contra la prueba únicamente en los motores, sobre dinamómetros de chasis de trabajo pesado, proporciona una medición mejor y más realista del impacto del B20 en las emisiones de contaminantes reguladas.

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