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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Se estudia la aplicación de un sistema piezoeléctrico derivado en la reducción del nivel de ruido chirriante en las ruedas de ferrocarril. Se considera un modelo de chirrido de la rueda que incluye la vía férrea, la rueda y las fuerzas de contacto no lineales en el dominio del tiempo. Se calcula la vibración consecuente de la rueda al pasar por una curva cerrada. Luego, se calcula el nivel de presión sonora (NPS) del ruido mediante un método analítico. Se evalúa el rendimiento de diferentes circuitos derivados, incluyendo la resistencia y la resistencia inductancia, en diferentes rangos de frecuencia. Se propone una nueva metodología para lograr un amortiguamiento multimodal. Según los resultados, el NPS del ruido chirriante de la rueda puede reducirse efectivamente mediante el método propuesto, hasta 5 dB en el campo cercano y 10 dB en el campo lejano.

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

En este artículo, se investiga la condición necesaria para el movimiento caótico de un oscilador de Duffing con la derivada de orden fraccionario bajo excitación armónica. La condición necesaria para el caos en el sentido de herraduras de Smale se establece basándose en el método de Melnikov, y luego se obtiene la curva de umbral caótico. Se proporcionan los exponentes de Lyapunov más grandes, y se presentan y comparan algunos otros resultados típicos de simulación numérica, incluidos los historiales de tiempo, espectrogramas de frecuencia, retratos de fase y mapas de Poincaré. A partir del análisis de los resultados de la simulación numérica, se pudo observar que, cerca de la curva de umbral caótico, el sistema genera caos a través de la bifurcación de duplicación de período, desde un movimiento periódico único hasta un movimiento periódico-2 y un movimiento periódico-4 hacia el movimiento caótico. Los efectos de los parámetros de orden fraccionario, el coeficiente de rigidez y

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Con la cada vez más amplia aplicación de la técnica de fabricación de filamento fundido (FFF, por sus siglas en inglés), los productos construidos están inevitablemente expuestos a cargas mecánicas dinámicas y vibraciones. Sin embargo, no ha habido ningún estudio sistemático en la literatura sobre la comprensión y caracterización del rendimiento mecánico dinámico de los productos FFF. En este artículo, se cuantifican las características dinámicas de las placas FFF, teniendo en cuenta el efecto de diferentes anchos de extrusión. Se establece un modelo dinámico de la placa construida con condiciones de contorno en voladizo, y se predicen las características inherentes. Luego, se realizan pruebas modales en estas muestras para obtener los datos medidos. A través de la comparación entre predicciones y mediciones, se valida el modelo teórico. Diferentes anchos de extrusión hacen que las propiedades del material de las placas sean diferentes, lo que resulta en diferentes características dinámicas. El análisis de microscopía electrónica de barrido (SEM, por

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

El esquema de integración temporal compuesto de dos pasos se combina con la relación de contacto lineal entre la rueda y el riel (llamado método de dos pasos) para resolver problemas dinámicos acoplados vehículo-vía. En primer lugar, se construyen dos modelos acoplados vehículo-vía con diferentes grados de libertad, en los cuales un sistema vehículo-vía se modela como dos subsistemas y la interacción entre los dos subsistemas se implementa a través de restricciones cinemáticas. Luego, se aplica el método de dos pasos en los modelos para simular varios casos, y se discute la precisión y eficiencia de este método en comparación con métodos adicionales de la familia Newmark. La separación de contacto también puede ser simulada utilizando el mismo esquema sin causar oscilaciones espurias para pasos de integración grandes. Los resultados indican que las irregularidades de la vía pueden hacer que las ruedas pierdan momentáneamente contacto con la vía, causando grandes impactos entre las ruedas y el riel. Además, con el aumento de la

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

El juego radial, especialmente el juego axial en la unión 3D de un mecanismo debido al ensamblaje, tolerancias de fabricación, desgaste y otras condiciones, se ha convertido en un foco de investigación en el campo de la dinámica de multicuerpos en los últimos años. En este estudio, se construyó un modelo de cilindro hidráulico con uniones de juego 3D combinando varios escenarios potenciales de contacto. La novedad de este estudio es que se calcularon los puntos potenciales de contacto entre la pared del cojinete y el muñón cuando el círculo de la pared del cojinete se proyectaba en una elipse debido al desalineamiento de los ejes. Además, el modelo de simulación consideró el módulo volumétrico efectivo del aceite hidráulico y aplicó el método del multiplicador de Lagrange. Posteriormente, se realizó un experimento para verificar los resultados de la simulación. Los resultados de la simulación y del experimento indicaron que las respuestas dinámicas del cilindro hidráulico con uniones de

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

La extracción de características es un procedimiento clave en el diagnóstico de fallas de maquinaria rotativa. Para obtener características de falla con menor dimensionalidad y mayor sensibilidad, en este artículo se propone un método de extracción de características basado en la transformada de multiwavelets adaptativa (AMWT) y el alineamiento local del espacio tangente (LTSA). AMWT se utiliza primero para obtener múltiples características de las señales de vibración de la máquina en prueba y formar un conjunto de características de alta dimensionalidad. Luego, para evitar el efecto adverso de las características irrelevantes en este conjunto de características de alta dimensionalidad en el resultado del diagnóstico de fallas, se investiga un índice de detección (DI) para evaluar la sensibilidad de las características y se eliminan aquellas con menor sensibilidad. Después de eso, se aplica LTSA para la fusión de características y reducir las características redundantes en el conjunto de características de alta dimensionalidad. Para validar el método propuesto, se compara el rendimiento de cuatro esquemas de extracción de características basados en (i) wavelet y LTSA,

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

El estudio analizó la influencia de defectos aleatorios en las tensiones de meseta de materiales de panal con densidades relativas variadas y estableció un modelo computacional de materiales de panal considerando defectos aleatorios. Los resultados muestran que la tensión de meseta disminuye claramente a medida que aumentan los defectos aleatorios, lo cual está estrechamente relacionado con la densidad relativa de los materiales de panal. También se estableció una relación funcional entre las tensiones de meseta relativas y los defectos aleatorios, así como entre las tensiones de meseta relativas y las densidades relativas. Teniendo en cuenta la estructura topológica, los defectos aleatorios y el efecto de la velocidad de deformación, se propuso un modelo constitutivo dinámico de materiales de panal bajo cargas de impacto de baja a media intensidad. Y el modelo constitutivo propuesto posee una mejor aplicabilidad para coincidir con la relación esfuerzo-deformación de los materiales de panal en experimentos de impacto existentes. El modelo constitutivo prop

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Dado que la cápsula de costura de corte tiene un efecto direccional de rotura sonora, con el fin de explorar su mecanismo de onda explosiva, se llevó a cabo un estudio experimental sobre la onda explosiva de una cápsula de costura de corte utilizando un sistema de esquileto láser de alta velocidad y un sistema de prueba de sobrepresión de aire. Los resultados de la investigación muestran que durante la explosión de la cápsula, el tubo de costura de corte puede controlar de manera efectiva la liberación de energía y los comportamientos dinámicos del gas de detonación. Además, la onda explosiva de la cápsula y el gas de detonación permanecen altamente simétricos en su forma de expansión. La onda explosiva se propaga primero a lo largo de la dirección de la costura de corte, y el gas de detonación se expande inicialmente desde la costura en la dirección de la costura de corte. La presión en la dirección de la costura de corte es mayor que en la dirección sin costura de corte.

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

La condición geológica es esencial para el diseño minero y el control de desastres en minas subterráneas de carbón. La investigación actual se centra en el método de evaluación en tiempo real de la condición de la masa rocosa durante la perforación de pozos. Se llevaron a cabo experimentos integrales in situ utilizando tres métodos, que son el sistema de medición durante la perforación (MWD), el sistema de medición de vibraciones durante la perforación (VMWD) y el sistema de detección de cámara de pozo. En el sistema MWD, se registraron los parámetros operativos de la máquina de perforación, y se adoptó un índice adimensional basado en los parámetros recopilados para evaluar la condición geológica a lo largo del pozo. Los resultados muestran que el estado de la masa rocosa puede ser bien clasificado utilizando el sistema MWD tanto para los pozos transversales como para los pozos en la capa. En el sistema VMWD, se monitoreó la vibración de la broca de perforación, y la señal fue analizada tanto

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Este documento presenta un enfoque de simulación basado en el método de elementos finitos (FEM) para analizar la respuesta de vibración inducida por el viento de un vehículo de inspección para cables principales. En primer lugar, se establecen dos modelos de elementos finitos (FE) de un puente colgante y un sistema acoplado de vehículo de inspección de cables principales utilizando el software MIDAS Civil y el software ANSYS, respectivamente. En segundo lugar, se analizan las características de distribución de la velocidad media del viento en un sitio de puente, y se simula el campo de viento basado en el método de representación espectral (SRM). En tercer lugar, se completa un análisis modal y un análisis transitorio de respuesta de vibración inducida por el viento del modelo FE del puente colgante. En cuarto lugar, se analizan las características de vibración del vehículo de inspección aplicando condiciones de viento fluctuantes y desplazamientos de vibración del cable principal en el modelo FE acoplado vehículo de inspección de cables principales. Finalmente, basándose

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