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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La pérdida de la efectividad de la pretensión y la detección precisa del esfuerzo real en puentes de hormigón pretensado prefabricado existentes son dos de los principales desafíos en la industria de puentes. En este sentido, esta investigación tiene como objetivo desarrollar un método mejorado para el ensayo de momento crítico de descompresión (DM) de secciones agrietadas dependiendo de la tasa de cambio de esfuerzo de las barras de tracción. Se obtiene un método de cálculo para la pretensión efectiva total de los cordones de pretensado en la región de tracción con la suposición de la sección plana y el elastómero de pre-descompresión. El método propuesto es verificado mediante pruebas de laboratorio en vigas, análisis numérico y al abordar problemas de pretensión efectiva en vigas simplemente apoyadas existentes. Los resultados de la determinación del estado crítico de descompresión muestran que el método propuesto (es decir, la tasa de cambio de esfuerzo de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La identificación de microfisuras no uniformes es de gran importancia en ingeniería mecánica, aeroespacial y civil. En este estudio, la fisura no uniforme se simplifica como una fisura semielíptica, y se proponen métodos de cálculo simplificados para evaluar la gravedad del daño y la identificación del mismo en fisuras semielípticas. Los métodos propuestos se basan en el método de cálculo para fisuras uniformes. La transformada wavelet y el algoritmo inteligente (AI) se utilizan para identificar la ubicación y gravedad del daño en la estructura, respectivamente. La singularidad del coeficiente wavelet se puede utilizar para identificar rápidamente y con precisión la singularidad de la señal, y el AI calcula eficiente y precisamente la gravedad del daño estructural. Los algoritmos de optimización de enjambre de partículas (PSO) y algoritmo genético (GA), ampliamente utilizados, se aplican para identificar la gravedad del daño en la viga. Se realizan

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Los riesgos de retrabajo causados por las interacciones en el flujo de información se han convertido en un desafío importante en la programación de proyectos. Para hacer frente a este desafío, proponemos un modelo que integra el método de gestión de proyectos de cadena crítica, el método de matriz de estructura de diseño y el método max-plus. Nuestro modelo utiliza una relación de inicio a inicio de actividades en lugar de la tradicional relación de final a inicio, lo que también permite superposiciones entre actividades. Mejoramos la precisión del tiempo de seguridad de retrabajo de dos maneras: (1) se tiene en cuenta el efecto general de superposición al calcular el tiempo de retrabajo de una actividad que surge de la interacción en el flujo de información de sus múltiples predecesores superpuestos con ella; (2) el tiempo de retrabajo que surge de las superposiciones de actividades, el primer tiempo de retrabajo y el segundo tiempo de retrabajo se calculan como componentes del tiempo de seguridad de retrabajo en nuestro modelo, mientras que el último se ignora en los métodos tradicionales. Además, la precisión de los buffers de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La predicción de la resistencia del concreto es un punto de investigación interesante y podría ser realizada de manera efectiva, especialmente para el concreto con un sistema complejo, con el desarrollo del aprendizaje automático e inteligencia artificial. Por lo tanto, un excelente algoritmo debería poner énfasis en recibir una mayor atención por parte de los investigadores. Este estudio presenta un novedoso sistema predictivo de la siguiente manera: extreme gradient boosting (XGBoost) basado en análisis de relación gris (GRA) para predecir la resistencia a la compresión del concreto que contiene escoria y metacaolín. Uno de sus puntos destacados es una metodología de selección de características, es decir, GRA, que se utilizó para determinar las principales variables de entrada. Otro aspecto destacado es que su rendimiento se comparó con la red neuronal artificial (ANN) y el algoritmo genético-red neuronal artificial (GA-ANN) frecuentemente utilizados mediante el uso de un conjunto de datos aleatorio y los mismos conjuntos de datos de prueba. Para tres mismos conjuntos de datos de prueba, los valores promedio de ANN

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El estudio actual tiene como objetivo examinar las propiedades físicas y reológicas en el rango de alta temperatura de 52, 58, 64, 70, 76 y 82 °C, utilizando aglomerantes asfálticos ajustados. Se seleccionaron tres tipos de modificadores de asfalto como estireno-butadieno-estireno, acetato de vinilo de etileno y neumáticos al final de su vida útil. Los aditivos seleccionados se implementaron con diferentes contenidos que van desde el 4% al 7% por peso del asfalto puro. Se establecieron varios métodos de prueba, como la ductilidad, la viscosidad, la inspección microscópica y experimentos con reómetro dinámico de corte. Los resultados demostraron que el porcentaje de disminución en la ductilidad fue del 93%, 91% y 88% con respecto a la adición de los neumáticos al final de su vida útil (ELTs), el acetato de vinilo de etileno (EVA) y el estireno-butadieno-

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para considerar completamente el impacto de las huellas en el pavimento de asfalto en la estabilidad de dirección de vehículos autónomos, se midió de manera comprensiva la sensibilidad de varios indicadores de la forma de las huellas en la estabilidad del vehículo, y se investigaron estándares de control de huellas en el pavimento basados en las demandas de confort de los vehículos autónomos. En primer lugar, se construyó un sistema de control de dirección para vehículos autónomos en Simulink según la teoría de control difuso. Luego, a través de la teoría del diseño de experimentos ortogonales, se simularon diferentes indicadores de la forma de las huellas en CarSim. Se estudió la sensibilidad de diferentes indicadores de la forma de las huellas y el rango de huellas permitido considerando el confort de conducción. Los resultados muestran que tanto la profundidad de la huella como el ángulo lateral de la huella tienen un mayor efecto en la aceleración vertical del vehículo dentro de un rango de parámetros específico. El á

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

En relación con el comportamiento complicado de vigas continuas profundas, se llevó a cabo un programa de investigación que incluía tres partes. Primera parte: se probaron tres vigas profundas de concreto continuas con diferentes relaciones de luz de cortante a altura (/). Se investigaron los efectos de variar la relación / en la resistencia última y los modos de falla. Segunda parte: se realizaron análisis no lineales de elementos finitos (FE) para simular los especímenes experimentales y 21 vigas profundas continuas a gran escala. Los principales parámetros investigados fueron la relación / de 0.33 a 2 y se consideraron resistencias de 40MPa, 60MPa y 80MPa. Tercera parte: se estudió la modelización de tirantes y trabes de diferentes códigos de diseño y el método de tirantes y trabes indeterminados para vigas profundas continuas. Independientemente de la relación /, todos los especímenes de viga fallaron en modo de cortante con grietas diagonales principales. Aunque la predicción de carga

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La cal, la ceniza volante y el residuo alcalino se utilizan ampliamente como agentes aglutinantes efectivos para solidificar/estabilizar suelos expansivos contaminados por metales pesados. Sin embargo, la carbonatación puede influir en la efectividad de la solidificación/estabilización (S/S) al descomponer los productos de hidratación y disminuir el pH, lo cual dañaría seriamente la durabilidad a largo plazo de los suelos estabilizados. Este estudio se centró en la variación de las características de lixiviación de suelos expansivos solidificados/estabilizados contaminados con plomo antes y después de la carbonatación acelerada bajo el lixiviante de pH 3 y 5 mediante la prueba de lixiviación semidinámica. Después de la lixiviación semidinámica, se utilizaron índices de lixiviación como el coeficiente de difusión efectivo (), el índice de lixiviabilidad () y la pendiente () para revelar el mecanismo de lixiviación de iones

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La salinidad de la solución de poros está estrechamente asociada con el contenido de agua no congelada y puede reflejarse por la variación en la conductividad eléctrica en suelos congelados. Sin embargo, la influencia de la salinidad no se consideró en los modelos existentes para la estimación del contenido de agua no congelada basado en la medición de la conductividad eléctrica, por lo que se desarrolló un modelo que considera el efecto del contenido de sal para estimar el cambio del contenido de agua no congelada en arenas salinas con variación del contenido de sal (0%, 0.2% y 1%). El contenido de agua no congelada y la resistividad eléctrica se midieron mediante resonancia magnética nuclear (RMN) y utilizando equipos de prueba de resistencia a una temperatura que oscilaba entre 25°C y 15°C, respectivamente. Los resultados indicaron que el modelo que utiliza un exponente de cementación expresado por una función por tramos con respecto a la temperatura puede producir una estimación razonable del contenido de agua no congelada. Hubo una diferencia es

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Con el avance de la minería profunda en la explotación minera, el efecto del campo de esfuerzos in situ juega un papel cada vez más significativo y crucial en la voladura de rocas. Para descubrir el impacto del campo de esfuerzos in situ en el efecto de agujero vacío durante el corte de agujeros paralelos, se simulan la distribución y la tendencia de cambios en el esfuerzo dinámico alrededor del agujero vacío durante la voladura bajo diferentes condiciones de esfuerzos in situ, basándose en el modelo básico para el corte de agujeros paralelos utilizando el software de análisis de elementos finitos 3D ANSYS/LS-DYNA y el método de análisis implícito-explícito. Posteriormente, se determina la ley de variación en el efecto de agujero vacío bajo diferentes condiciones de esfuerzos in situ, y se analizan en detalle los efectos de los campos de esfuerzos horizontal y vertical. Los resultados de la simulación muestran que el aumento general en

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