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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  On-Board Correction of Systematic Odometry Errors in Differential Robots

On-Board Correction of Systematic Odometry Errors in Differential Robots

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Se presenta un método más sencillo para la calibración de robots de accionamiento diferencial. La mayor parte del calibrado se realiza a bordo y no es necesario dedicar demasiado tiempo a tomar nota de la posición del robot. El método de calibración no necesita un gran espacio libre para realizar las pruebas. El espacio más grande es simplemente una línea recta, que es fácil de encontrar. Los resultados con el método presentado se comparan con los de UMB como referencia, y muestran muy poca desviación mientras que la calibración propuesta es mucho más sencilla.
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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On-Board Correction of Systematic Odometry Errors in Differential Robots

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Application Topics of Amorphous Wire CMOS IC Magneto-Impedance Micromagnetic Sensors for I-o-T Smart Society

Application Topics of Amorphous Wire CMOS IC Magneto-Impedance Micromagnetic Sensors for I-o-T Smart Society

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Propusimos diez condiciones necesarias para el desarrollo satisfactorio de sensores magnéticos inteligentes I-o-T vestibles teniendo en cuenta el desarrollo reciente de algunos sensores micromagnéticos de éxito. Informamos sobre temas de aplicación utilizando el sensor micromagnético de magnetoimpedancia (sensor MI) CMOS IC de alambre amorfo en el sensor de campo geomagnético para la brújula electrónica instalada en los teléfonos inteligentes, el analizador de autogiro de la bola de lanzamiento instalado en el béisbol profesional, el sistema de guía magnética de conducción autónoma y la detección del campo biomagnético. Se analizan las prestaciones del sensor MI que supera las diez condiciones requeridas como sensor micromagnético inteligente sobre la base del efecto de magnetoimpedancia en el alambre amorfo.
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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Application Topics of Amorphous Wire CMOS IC Magneto-Impedance Micromagnetic Sensors for I-o-T Smart Society

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Minimizing Device-to-Device Variation in the Spectral Response of Portable Spectrometers

Minimizing Device-to-Device Variation in the Spectral Response of Portable Spectrometers

Por: Hindawi | Fecha: 2018

A medida que se han ido desarrollando espectrómetros portátiles, la investigación del análisis espectral ha evolucionado de un entorno cerrado tradicional basado en laboratorios a un entorno abierto conectado a la red. En consecuencia, sus ámbitos de aplicación se están ampliando en combinación con las técnicas de aprendizaje automático. La variación entre dispositivos en la respuesta espectral de los espectrómetros portátiles es un problema crítico en un escenario de servicio basado en el aprendizaje automático, ya que el rendimiento de la clasificación depende en gran medida de la coherencia de las respuestas espectrales de cada espectrómetro. Para minimizar la variación entre dispositivos, se emplea un prisma cuboide en lugar de una combinación de espejos y prisma para construir un sistema óptico para el espectrómetro. Las respuestas espectrales se calibran para corregir el desplazamiento de píxeles en el sensor de imagen. Los resultados experimentales muestran que el método propuesto puede minimizar la variación entre dispositivos en la respuesta espectral de los espectrómetros portátiles.
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Minimizing Device-to-Device Variation in the Spectral Response of Portable Spectrometers

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Real-Time Vehicle Detection Algorithm Based on Vision and Lidar Point Cloud Fusion

Real-Time Vehicle Detection Algorithm Based on Vision and Lidar Point Cloud Fusion

Por: Hindawi | Fecha: 2019

La detección de vehículos es una de las tareas de percepción del entorno más importantes para los vehículos autónomos. Los métodos tradicionales de detección de vehículos basados en la visión no son lo suficientemente precisos, especialmente en el caso de objetivos pequeños y ocluidos, mientras que los métodos basados en la detección y el alcance de la luz (lidar) son buenos en la detección de obstáculos, pero consumen mucho tiempo y tienen una tasa de clasificación baja para diferentes tipos de objetivos. Centrándose en estas deficiencias para aprovechar al máximo las ventajas de la información de profundidad del lidar y la capacidad de clasificación de obstáculos de la visión, este trabajo propone un algoritmo de detección de vehículos en tiempo real que fusiona la información de la nube de puntos de visión y del lidar. En primer lugar, los obstáculos se detectan mediante el método de proyección de cuadrícula utilizando la información de la nube de puntos lidar. A continuación, los obstáculos se mapean en la imagen para obtener varias regiones de interés (ROI) separadas. A continuación, las ROI se expanden en función del umbral dinámico y se fusionan para generar la ROI final. Por último, se aplica un método de aprendizaje profundo denominado You Only Look Once (YOLO) a la ROI para detectar vehículos. Los resultados experimentales en el conjunto de datos KITTI demuestran que el algoritmo propuesto tiene una alta precisión de detección y un buen rendimiento en tiempo real. En comparación con el método de detección basado únicamente en el aprendizaje profundo YOLO, la precisión media promedio (mAP) aumenta en un 17%.
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Real-Time Vehicle Detection Algorithm Based on Vision and Lidar Point Cloud Fusion

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Design and Evaluation of a Multidirectional Thermal Flow Sensor on Flexible Substrate

Design and Evaluation of a Multidirectional Thermal Flow Sensor on Flexible Substrate

Por: Hindawi | Fecha: 2018

En este trabajo se presenta el desarrollo y la correspondiente evaluación de un sensor de flujo térmico multidireccional. El sensor se fabricó sobre un sustrato flexible, lo que permite nuevas aplicaciones, ya que ofrece la posibilidad de instalarlo en superficies no planas, como tuberías. Además, los elementos sensores no están en contacto directo con el fluido, lo que aumenta la fiabilidad del dispositivo, amplía su rango de aplicación y permite la monitorización sin contacto de fluidos. Esto se ha conseguido utilizando el sustrato como capa protectora entre los elementos sensores y el fluido medido. El principio de funcionamiento se basa en la determinación de las variaciones del perfil de temperatura inducidas por el flujo. Se diseñó y utilizó un montaje experimental específico para la evaluación del dispositivo. Se extrajeron con éxito tanto el valor como la dirección de la velocidad del flujo, y los resultados fueron coherentes con los valores teóricos previstos. Se implementó una red neuronal de retropropagación de una sola capa que correlaciona las lecturas de los sensores con el ángulo de rotación, lo que conduce a un error medio absoluto de estimación de la dirección del orden de 2,7 grados independiente de los conjuntos de datos del procedimiento de entrenamiento.
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Design and Evaluation of a Multidirectional Thermal Flow Sensor on Flexible Substrate

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  A Hybrid Time-Frequency Analysis Method for Railway Rolling-Element Bearing Fault Diagnosis

A Hybrid Time-Frequency Analysis Method for Railway Rolling-Element Bearing Fault Diagnosis

Por: Hindawi | Fecha: 2018

El estado de salud de los rodamientos es importante para el rendimiento de la máquina y la seguridad de funcionamiento. Debido a las interferencias externas, la información de fallo relacionada con los impulsos siempre queda oculta en la señal de vibración sin procesar. Para resolver este problema, se propone un método híbrido de análisis tiempo-frecuencia que combina la descomposición de medias locales ensemble (ELMD) y el operador de energía Teager-Kaiser (TKEO) para el diagnóstico de fallos en rodamientos de trenes de alta velocidad. El método ELMD supone una mejora significativa respecto a la descomposición de medias locales (LMD) para abordar el problema de la mezcla de modos. El método TKEO es eficaz para separar señales moduladas en amplitud (AM) y frecuencia (FM) de una señal sin procesar. Pero sólo es válido para señales AM-FM monocomponentes. El método de tiempo-frecuencia propuesto integra las ventajas de ELMD y TKEO para detectar defectos localizados en rodamientos. En primer lugar, una señal bruta se descompone en un conjunto de FPs y un componente residual utilizando ELMD. Se introduce un nuevo parámetro sensible (SP) para seleccionar el FP sensible que contiene la mayor cantidad de información relacionada con el fallo. Posteriormente, se aplica el TKEO para extraer las modulaciones de amplitud y frecuencia del FP seleccionado. Los resultados experimentales de las señales de fallo del elemento rodante y del anillo de rodadura exterior confirmaron que el método propuesto podía recuperar eficazmente la información de fallo a partir de señales brutas contaminadas por fuertes ruidos y otras interferencias.
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A Hybrid Time-Frequency Analysis Method for Railway Rolling-Element Bearing Fault Diagnosis

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Influence of Encryption Algorithms on Power Consumption in Energy Harvesting Systems

Influence of Encryption Algorithms on Power Consumption in Energy Harvesting Systems

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Los sensores autónomos de captación de energía presentan una de las áreas más atractivas de la microelectrónica en la actualidad. Forman parte de los sistemas de Internet de las Cosas (IoT), por lo que es necesario proteger los datos durante su transmisión. Una forma de proteger los datos es el cifrado y otra la firma digital. Sin embargo, el consumo de energía de estos sistemas aumenta al utilizar algoritmos de protección, y esto debe tenerse en cuenta porque se trata de sistemas de captación de energía. El artículo describe las formas en que los algoritmos de cifrado de datos y firma digital pueden implementarse en sistemas de recursos limitados basados en un microcontrolador de 8 bits. Junto con el método de implementación, el artículo aborda las demandas energéticas de los algoritmos de cifrado y firma digital seleccionados. Se tendrán en cuenta el tiempo de ejecución, el consumo de energía y el consumo de memoria.
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Influence of Encryption Algorithms on Power Consumption in Energy Harvesting Systems

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  An Application-Aware Clustering Protocol for Wireless Sensor Networks to Provide QoS Management

An Application-Aware Clustering Protocol for Wireless Sensor Networks to Provide QoS Management

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Las redes inalámbricas de sensores (WSN) se han consolidado desde hace tiempo como una tecnología adecuada para recopilar y procesar información del entorno. Sin embargo, las aplicaciones recientes y los nuevos sensores multimedia han aumentado la demanda de una gestión más adecuada de su calidad de servicio (QoS). Las limitaciones y exigencias de esta gestión de la QoS dependen en gran medida de la finalidad o aplicación de cada red. El protocolo LEACH (Low-Energy Adaptive Clustering Hierarchy) es sin duda el protocolo de enrutamiento más conocido para las WSN, pero no tiene en cuenta la QoS. En este artículo proponemos LEACH-APP, un nuevo protocolo de agrupamiento basado en LEACH que tiene en cuenta la aplicación de la red y cuyo objetivo es proporcionar una mejor gestión general de la calidad del servicio. Describimos en detalle nuestra propuesta y presentamos un caso práctico para explicar su funcionamiento. A continuación, evaluamos su rendimiento en términos de dos métricas significativas de QoS (rendimiento y latencia) y lo comparamos con el protocolo original. Nuestros experimentos demuestran que LEACH-APP aumenta el rendimiento en aproximadamente un 250y reduce la latencia en casi un 80%, proporcionando una gestión de la calidad del servicio más flexible y potente.
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An Application-Aware Clustering Protocol for Wireless Sensor Networks to Provide QoS Management

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Concrete Spalling Detection for Metro Tunnel from Point Cloud Based on Roughness Descriptor

Concrete Spalling Detection for Metro Tunnel from Point Cloud Based on Roughness Descriptor

Por: Hindawi | Fecha: 2019

La detección automática de desprendimientos de hormigón se ha convertido en una cuestión importante para la inspección y el mantenimiento de túneles de metro. Este artículo se centra en la investigación de la detección de desprendimientos de hormigón con análisis de rugosidad superficial basado en nubes de puntos producidas por el sistema de escaneo láser móvil 3D (MLS). En el método propuesto, en primer lugar, los puntos de las instalaciones auxiliares adosadas a la superficie del túnel se consideran valores atípicos y se eliminan mediante el ajuste de la línea de exploración circular y el filtrado de grandes errores residuales. A continuación, se diseña un descriptor de rugosidad para la superficie del túnel de metro basado en la malla triangulada derivada de las nubes de puntos. El descriptor de rugosidad se define generalmente como la relación entre el área de superficie y el área proyectada para una unidad, que funciona bien en la identificación de áreas de alta rugosidad en la superficie del túnel, tales como agujeros de pernos, costuras de segmentos y parches de desconchados. Por último, se realiza una clasificación de zonas rugosas basada en la transformación de Hough y el análisis de similitud en las zonas identificadas para etiquetar con precisión los parches que pertenecen a costuras de segmentos y agujeros de pernos. Tras eliminar los parches de agujeros de pernos y juntas de segmento, se considera que los parches restantes pertenecen a desconchones de hormigón. El experimento se realizó en un intervalo de túnel real en Shanghai. El resultado de la detección de desprendimientos de hormigón reveló la validez y viabilidad del método propuesto.
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Concrete Spalling Detection for Metro Tunnel from Point Cloud Based on Roughness Descriptor

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  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Electrical Impedance-Based Methodology for Locating Carcinoma Emulators on Breast Models

Electrical Impedance-Based Methodology for Locating Carcinoma Emulators on Breast Models

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Existe una necesidad mundial de nuevas metodologías para prediagnosticar el cáncer de mama en una etapa temprana, lo que ayuda a incrementar notablemente la posibilidad de salvar la glándula mamaria o la vida de la paciente. Este trabajo describe una nueva propuesta metodológica basada en la impedancia eléctrica para la localización de emuladores preclínicos de carcinoma en fantomas de agar de la mama. La impedancia se mide sistemáticamente a través de ocho electrodos de Ag/AgCl distribuidos uniformemente en una disposición anular colocados sobre el fantoma de agar de la mama. La idea fundamental del algoritmo de localización propuesto, denominado algoritmo Anomaly Tracking Circle, es encontrar el área de agar mamario definida por las líneas rectas que unen los pares de electrodos que tienen el valor mínimo de diferencia de la magnitud de impedancia normalizada definida a lo largo del barrido de medida. Dicha diferencia se obtiene con respecto a un fantoma de agar mama sin emulador de carcinoma. La metodología propuesta se evaluó mediante siete modelos experimentales de agar, seis de ellos con emuladores de lóbulos de carcinoma con diferentes localizaciones y conductividades eléctricas. Según los resultados obtenidos, la metodología descrita puede obtener la zona de localización de carcinomas emulados preclínicamente con un 83,33% de éxito.
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Electrical Impedance-Based Methodology for Locating Carcinoma Emulators on Breast Models

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