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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2019

Para diagnosticar con precisión la falla de grano fino de un rodamiento de rodillos, este artículo propuso un nuevo método de diagnóstico de fallas que combina la transformación multisincrosqueezing (MSST) y la codificación de características dispersas basada en el aprendizaje de diccionario (SFC-DL). En primer lugar, se construyeron las imágenes de tiempo-frecuencia de alta resolución de las señales de vibración crudas, que incluyen diferentes tipos de fallas de grano fino de los rodamientos de rodillos, mediante MSST. Luego, se entrenó un diccionario base a través de la factorización de matrices no negativas con restricciones de dispersión (NMFSC), y el diccionario base entrenado se empleó para extraer características de las matrices tiempo-frecuencia utilizando ecuaciones lineales no negativas. Finalmente, se entrenó una máquina de soporte vectorial lineal (LSVM) con las características de las muestras de entrenamiento, y la LSVM entrenada se empleó para diagnosticar la clasificación de fallas de las muestras de prueba. En comparación

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Los métodos de diagnóstico efectivos y eficientes son altamente demandados para mejorar la fiabilidad del sistema. En comparación con los métodos convencionales de diagnóstico de fallas que siguen un enfoque directo (por ejemplo, extracción de características, selección de características y fusión, y luego diagnóstico de fallas), este artículo presenta un nuevo método de minería de reglas de asociación que proporciona un enfoque inverso descubriendo la relación subyacente entre defectos etiquetados y características extraídas para el análisis de fallas en rodamientos. En lugar de dividir uniformemente los métodos utilizados en la minería de reglas de asociación tradicional, en este estudio se presenta un nuevo enfoque de minería de reglas de asociación basado en el método de discretización de probabilidad igualada. Primero, una serie de características extraídas de datos de señal se discretizan siguiendo la guía de distribución de probabilidad igualada de los datos para evitar una concentración excesiva o descentralizada de los datos. Luego, se explota la matriz de datos compuesta

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Debido a sus ventajas únicas, los amortiguadores de fluido magnetorreológico (MRF) han sido ampliamente adoptados en diferentes campos de control de vibraciones. Se producen diferencias significativas en las estructuras en diversos campos debido a los requisitos respectivos, obteniéndose así un gran número de amortiguadores MR. Tener un buen entendimiento de los tipos, características técnicas, rendimiento integral y tendencias de desarrollo, así como sus dependencias en las estructuras, es extremadamente beneficioso para desarrollos innovadores y una selección de mercado. Si bien las estructuras fundamentales y parciales se resumen en una revisión existente, la clasificación, las últimas tecnologías y las tendencias de desarrollo no están claramente abordadas. Por lo tanto, la encuesta actual tiene como objetivo proporcionar un complemento integral en tales aspectos. La revisión comienza con una introducción al desarrollo, aplicación y clasificación. Luego, se revelan detalles de tres rutas técnicas, y el desarrollo de cada tipo se analiza de manera general. Finalmente, reflexionando a través de esta revisión, se

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Se propuso el método de limpieza mediante un chorro cavitante pulsante autoexcitado de acuerdo con las características de limpieza y los requisitos de equipos de almacenamiento grandes. Este método tiene muchas ventajas en comparación con otros métodos de limpieza. Para lograr los efectos de limpieza óptimos, se llevó a cabo una investigación experimental sobre el estado de funcionamiento de la boquilla a diferentes caudales y se realizó un análisis desde los siguientes cuatro aspectos: morfología de la cavitación, frecuencia de pulsos de presión, amplitud de fluctuación de velocidad y efecto de erosión. Los resultados de la investigación mostraron que los efectos de enjuague en la boquilla sin cavitación estaban muy por debajo de los obtenidos con cavitación; cuando el caudal aumentaba a más de 2.7m/h, la cavitación comenzaba a aparecer en la cámara. Con un caudal de =7.2m/h, la amplitud de fluctuación de velocidad era de aproximadamente 17.25m y la presión fluctuaba hasta

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Para mejorar la comodidad, se propone un sistema de suspensión no lineal basado en la teoría de aislamiento de vibraciones no lineales y el espacio de instalación del sistema de suspensión de cabina para camiones. Este sistema es adecuado para cabinas de flotación total. Para facilitar la coincidencia y el diseño, se analizaron respectivamente las características estáticas y de estabilidad del sistema de suspensión, y se estableció la condición límite para la estabilidad del sistema. Además, se estableció el modelo de simulación de la cabina y se realizó la simulación dinámica. El análisis de estabilidad muestra que cuanto menor sea la excitación de vibración del sistema de cabina, mayor será su estabilidad. Los resultados de la simulación dinámica muestran que la aceleración de la cabina con el sistema de suspensión no lineal se suprime efectivamente; la deflexión dinámica de la suspensión se mantiene dentro de un cierto rango, y el espacio de diseño de la carrera de la suspensión puede utilizarse eficazmente.

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

La identificación instantánea de parámetros modales de sistemas dinámicos variables en el tiempo es una tarea útil pero desafiante, especialmente en la identificación del coeficiente de amortiguamiento. Este artículo presenta un método para la identificación de parámetros modales de sistemas lineales variables en el tiempo mediante la combinación de descomposición adaptativa tiempo-frecuencia y análisis de energía de la señal. En este marco, se aplica la transformada chirplet lineal adaptativa en el análisis tiempo-frecuencia de la respuesta de aceleración debido a su mayor concentración de energía, y la respuesta de cada modo puede ser descompuesta de forma adaptativa a través de un filtro de Kalman adaptativo. Luego, el coeficiente de amortiguamiento de los sistemas variables en el tiempo se identifica en función del análisis de energía de la señal de respuesta de los componentes. El método propuesto no solo puede mejorar la precisión de la extracción de frecuencia instantánea, sino también garantizar la capacidad antirruido en la identificación del coeficiente de amortiguamiento. La eficacia del método se verifica primero a través de

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Las estructuras de tuberías son componentes estructurales importantes que no pueden ser reemplazados en aplicaciones de ingeniería reales. El daño a una estructura de tubería creará riesgos de seguridad sustanciales y pérdidas económicas en un proyecto. Por lo tanto, es extremadamente importante estudiar las estructuras de tuberías dañadas. En este artículo, se utilizan ondas guiadas de modo L(0,2) para identificar, localizar e imaginar defectos simples y dobles en estructuras de tuberías rectas. Para el caso en el que hay un solo defecto en la sección recta de la tubería, se estudia la influencia de diferentes frecuencias de excitación en el coeficiente de reflexión de la onda guiada modal L(0,2), y la frecuencia óptima de excitación de la onda guiada L(0,2) es de 70 kHz cuando se determina un daño simple. Para el caso de doble defecto en la sección recta de la tubería, se estudian el tamaño de los dos defectos, la distancia entre los defect

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Para explorar el impacto de la microvibración ambiental del tráfico en los edificios, este documento estudia el aislamiento de vibraciones en interiores, un método aplicable a edificios existentes. El esquema de aislamiento de vibraciones está diseñado en base a los edificios residenciales adyacentes a las líneas de metro en Shanghái. Utilizando la teoría dinámica, se analiza el rango efectivo de rigidez de aislamiento de vibraciones. La efectividad del método de aislamiento de vibraciones en interiores se verifica a través de cálculos teóricos y comparación de mediciones de campo antes y después del aislamiento. Se establece un modelo numérico detallado para analizar el aislamiento interior y el efecto después de la optimización de parámetros como el grosor de la losa, el material de relleno y la rigidez del aislante. Los resultados muestran que el efecto de aislamiento es proporcional al grosor total de la losa del sistema de aislamiento e inversamente proporc

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Con el fin de aumentar la tasa de extracción de recursos de carbón subterráneo, un enfoque innovador de minería de carbón subterránea sin pilares (fracturando techos para mantener la entrada (FRME)) ha sido ampliamente aplicado en China. El efecto de la fracturación del techo determina si la entrada puede ser retenida con éxito o no. En este trabajo, se ha considerado como sitio de prueba la entrada de cola del panel 21304 en la Mina de Carbón de Chengjiao (China). La mina de carbón se encuentra aproximadamente a 900m bajo tierra. Se llevó a cabo una investigación numérica sobre la relación entre la estabilidad de la entrada y el ángulo de fracturación del techo. Para investigar el rango razonable del ángulo de fracturación del techo bajo cargas estáticas y dinámicas, se empleó el modelo de doble cedencia para simular los materiales de la cámara de extracción, y los parámetros de entrada del modelo fueron calibrados meticulosamente utilizando el método de análisis de

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Por: Hindawi | Fecha: 2019

Para lograr la alta eficiencia y un efecto de amortiguación estable bajo una situación de impacto incierta, se ha desarrollado un amortiguador hidráulico digital que puede ajustar toda la capacidad de amortiguación para ser adaptable a la carga de impacto a tiempo durante el proceso de amortiguación. En el artículo se estudia el mecanismo de disipación de energía en el amortiguador hidráulico digital y todo el proceso de amortiguación. Se presenta la relación entre el proceso de disipación de energía y el proceso de control. En primer lugar, se estudia el proceso de disipación de energía de la unidad de estrangulamiento digital, y se establece el modelo matemático de pérdidas de energía de la unidad de amortiguador hidráulico digital y el modelo de disipación de energía de todo el amortiguador digital. Se propone el modelo de disipación de energía del amortiguador hidráulico digital. En segundo lugar, se analiza el efecto en las pérdidas de energía causadas por los tres elementos del amortiguador digital, que son la extensión

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