Saltar navegación e ir al contenido principal
Biblioteca digital de Bogotá
Logo BibloRed
Cargando contenido
¿Qué estás buscando?
  • Escribe palabras clave como el título de un contenido, un autor o un tema que te interese.

  • Búsqueda avanzada

Seleccionar

Contenidos y Experiencias Digitales

Filtrar

Formatos de Contenido
Tipo de colección
Género
Idioma
Derechos de uso

Selecciona contenidos según las condiciones legales para su uso y distribución.

Estás filtrando por

Cargando contenido

Se encontraron 110737 resultados en recursos

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  An Impact-Echo Experimental Approach for Detecting Concrete Structural Faults

An Impact-Echo Experimental Approach for Detecting Concrete Structural Faults

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para el problema actual de detección de defectos de relleno en miembros de concreto pretensado postensado, el artículo toma una disposición de una sola capa de tuberías pretensadas como objeto de estudio. Se estudió la ley de influencia de los principales factores como el material de la tubería, el tamaño del defecto, la ubicación de la superficie crítica del defecto y la ubicación de la armadura de pretensado en los resultados del método de impacto-eco para detectar defectos de relleno de concreto. En primer lugar, se utilizó el software de elementos finitos ABAQUS para simular estos factores y obtener la ley de influencia en los resultados de detección, y se realizó una prueba modal para verificarlos. Los resultados muestran que el método de impacto-eco puede probar de manera efectiva la ubicación de los defectos y el grado de profundidad de enterramiento, y que el material de la tubería influye en los resultados de la prueba, siendo el impacto de la tubería metálica corrugada menor y más preciso
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

An Impact-Echo Experimental Approach for Detecting Concrete Structural Faults

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Analysis on the Influence of Increasing Seismic Fortification Intensity on Seismic Performance of Underground Station

Analysis on the Influence of Increasing Seismic Fortification Intensity on Seismic Performance of Underground Station

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El Zonificación de Parámetros de Terremotos de China (2016) ha aumentado la intensidad de fortificación sísmica en Chengdu de VII a VIII. Es necesario llevar a cabo una discusión profunda sobre el impacto del desempeño sísmico de la estructura de la estación subterránea construida. En este documento, se establece un modelo de elementos finitos de estrato-estructura con una estación de metro de Chengdu como ejemplo. El límite del modelo adopta un límite viscoelástico, y el movimiento del suelo se introduce en forma de fuerza nodal equivalente. Se utiliza el método de linealización equivalente para considerar la no linealidad de los materiales del suelo. Se lleva a cabo un análisis de historia de tiempo de la intensidad de fortificación sísmica de los grados VII y VIII, respectivamente. Al comparar los resultados de cálculo de las dos condiciones de movimiento del suelo de intensidad de fortificación sísmica, se concluye que la conexión entre la pared lateral y el piso es la posición más débil de la estructura de la estación
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Analysis on the Influence of Increasing Seismic Fortification Intensity on Seismic Performance of Underground Station

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  The Environmental Effects Induced by a Metro Shield Tunnel Side-Crossing on Adjacent Pile Foundations and Its Impact Partition

The Environmental Effects Induced by a Metro Shield Tunnel Side-Crossing on Adjacent Pile Foundations and Its Impact Partition

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Con las ventajas de la velocidad de construcción rápida y la pequeña perturbación al estrato, la excavación con escudo se está convirtiendo en el esquema de construcción preferido para la construcción del metro. Sin embargo, si la perturbación del estrato no se comprende claramente, afectará la seguridad de las estructuras subterráneas adyacentes y de los edificios en la superficie. Basándose en la construcción del túnel de intervalo entre la estación Shizishan y la estación Chuanshi del proyecto de la línea 7 del metro de Chengdu, este documento propuso un método de cálculo simplificado para analizar el impacto de la excavación con escudo en la cimentación de pilotes adyacentes. Se utilizó un método de dos etapas de la fórmula modificada de Peck y el modelo de cimentación elástica de Winkler para investigar el desplazamiento adicional y la fuerza interna del pilote. Se realizó un modelo numérico tridimensional validado con datos de pruebas de campo para comparar con los resultados
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

The Environmental Effects Induced by a Metro Shield Tunnel Side-Crossing on Adjacent Pile Foundations and Its Impact Partition

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Mechanical Behavior of Damaged H-Section Steel Structure

Mechanical Behavior of Damaged H-Section Steel Structure

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Las estructuras de acero suelen dañarse por desastres. Según la ley de influencia del daño en el módulo elástico del acero obtenida por la prueba mecánica del acero dañado, se analizaron los módulos elásticos promedio de los perfiles de acero en forma de H. Se obtuvieron las ecuaciones para calcular los módulos elásticos promedio de los perfiles de acero en forma de H dañados en diferentes grados de daño. Utilizando el método analítico de sección transversal, se derivaron las relaciones de sección transversal y las ecuaciones de parámetros adimensionales de los perfiles en forma de H en la distribución elástica de sección completa, distribución plástica de un solo lado y distribución plástica de doble lado. Sobre la base de las relaciones de sección transversal y los parámetros adimensionales de los miembros de acero reales, se obtuvieron las ecuaciones de cálculo aproximado para las secciones transversales dañadas. Se utilizó el método
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Mechanical Behavior of Damaged H-Section Steel Structure

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Prediction and Evaluation of Rockburst Based on Depth Neural Network

Prediction and Evaluation of Rockburst Based on Depth Neural Network

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El mecanismo de formación de los estallidos de roca es complejo, y su predicción siempre ha sido un problema difícil en ingeniería. Según los datos de ingeniería de túneles, se establece un modelo numérico de elementos discretos tridimensionales para analizar las características de esfuerzo inicial del túnel. Se establece un modelo de red neuronal para la predicción de estallidos de roca. La resistencia a la compresión uniaxial, la resistencia a la tracción uniaxial, el esfuerzo principal máximo y la energía elástica de la roca se seleccionan como parámetros de entrada para la predicción de estallidos de roca. Se realiza el entrenamiento a través de datos existentes. El modelo de red neuronal muestra que el riesgo de estallido de roca está estrechamente relacionado con el esfuerzo principal máximo. Basándose en la división de áreas de riesgo de estallidos de roca, de acuerdo con diferentes niveles de estallidos de roca, se proponen métodos de tratamiento correspondientes para evitar
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Prediction and Evaluation of Rockburst Based on Depth Neural Network

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Influence of Upper Seam Extraction on Abutment Pressure Distribution during Lower Seam Extraction in Deep Mining

Influence of Upper Seam Extraction on Abutment Pressure Distribution during Lower Seam Extraction in Deep Mining

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La minería de carbón con alivio de presión proporciona una forma efectiva de disminuir la concentración de estrés en la minería profunda y garantiza la seguridad minera. Sin embargo, actualmente hay una falta de investigación y verificación de campo sobre la eficiencia del alivio de presión y los factores influyentes durante la extracción de la capa superior en la capa inferior. Con el fin de subsanar esta deficiencia, en este estudio se realizaron mediciones de campo en el panel Y485, que tiene una profundidad máxima de 1030m y está parcialmente bajo el vaciado de la capa superior 5 en la mina de carbón de Tangshan, China, y se analizó la evolución de la presión de avance del muro. Se realizaron simulaciones numéricas para estudiar la influencia de las capas clave en la presión de avance del muro. Se revelaron los mecanismos de influencia de la extracción de la capa superior en la distribución de la presión de avance del muro durante la extracción de la capa inferior. Los resultados
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Influence of Upper Seam Extraction on Abutment Pressure Distribution during Lower Seam Extraction in Deep Mining

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Coupled Hydrologic-Mechanical-Damage Analysis and Its Application to Diversion Tunnels of Hydropower Station

Coupled Hydrologic-Mechanical-Damage Analysis and Its Application to Diversion Tunnels of Hydropower Station

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Dado que el modelo tradicional no puede reflejar suficientemente el problema de acoplamiento multifísico, este artículo estableció un modelo de análisis de estrés-percolación-daño elastoplástico considerando el campo de percolación, el campo de estrés y el campo de daño. Simultáneamente, el modelo de daño elastoplástico implica muchos parámetros y es difícil de determinar. Se compiló un programa de análisis inverso basado en el algoritmo de evolución diferencial, y se invirtieron los parámetros de daño de la roca circundante. Finalmente, se compiló el programa de acoplamiento de estrés-percolación-daño elastoplástico y el programa de análisis inverso de desplazamiento de parámetros de daño utilizando el lenguaje C++. Luego, el programa se utilizó para calcular el problema de acoplamiento de estrés-percolación-daño elastoplástico en túneles. Los resultados muestran que el modelo constitutivo propuesto de daño elastoplástico puede describir bien el comportamiento mecánico de la roca.
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Coupled Hydrologic-Mechanical-Damage Analysis and Its Application to Diversion Tunnels of Hydropower Station

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Physical and Mechanical Properties of Transmission Line Galloping under the Action of Freezing and Thawing in Variable Temperature Range

Physical and Mechanical Properties of Transmission Line Galloping under the Action of Freezing and Thawing in Variable Temperature Range

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La parte occidental de nuestro país es principalmente regiones alpinas. La roca y el suelo han estado en un fuerte entorno natural de congelación y descongelación durante mucho tiempo, y sus propiedades físicas y mecánicas son fácilmente afectadas por cargas externas y entornos externos. Los cambios debido a la influencia del entorno inevitablemente producirán ciclos de congelación y descongelación, daños y destrucción, expansión y fractura, etc., lo que resulta en factores más estables de lo habitual. Sin embargo, hay una falta de experiencia teórica y práctica en rocas de congelación y descongelación, especialmente en rocas duras de congelación y descongelación. Por lo tanto, estudiar las propiedades físicas y mecánicas y las características de daño de las rocas en regiones alpinas bajo ciclos de congelación y descongelación tiene una importancia significativa. Este artículo utiliza dacita en la región alpina para llevar a cabo un experimento de ciclo de congelación y descongelación en un rango de temperatura variable. Se realizaron pr
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Physical and Mechanical Properties of Transmission Line Galloping under the Action of Freezing and Thawing in Variable Temperature Range

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Robot Floor-Tiling Control Method Based on Finite-State Machine and Visual Measurement in Limited FOV

Robot Floor-Tiling Control Method Based on Finite-State Machine and Visual Measurement in Limited FOV

Por: Hindawi | Fecha: 2021

En los últimos años, la sociedad envejecida aceleradamente se está enfrentando a la escasez de mano de obra joven y de mediana edad. En particular, la mayoría de los jóvenes son reacios a trabajar en la industria de la construcción, lo que ha provocado que el costo laboral del enlosado de pisos aumente año tras año. Además, el enlosado de pisos requiere que los trabajadores se inclinen o se agachen continuamente para trabajar, lo que pone en grave peligro su salud física. Por lo tanto, se demanda altamente la aplicación de tecnología avanzada en el enlosado de pisos para reemplazar el método manual tradicional. En este contexto, el método automático de enlosado de pisos puede promover la transformación y actualización de la industria. Aunque se han desarrollado algunos robots para el enlosado de pisos, la automatización de los sistemas existentes aún se encuentra en un nivel bajo. En este documento se propone una estrategia de control de robots para el enlosado de pisos basada en retroalimentación de medición visual y máquina de estados fin
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Robot Floor-Tiling Control Method Based on Finite-State Machine and Visual Measurement in Limited FOV

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Shear Characteristics of the Interface between Recycled Concrete Aggregates and Various Geosynthetics

Shear Characteristics of the Interface between Recycled Concrete Aggregates and Various Geosynthetics

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para investigar las características de corte de la interfaz entre varios geosintéticos y agregado de concreto reciclado (ACR), se realizaron 30 pruebas de corte directo monótonas a gran escala. El objetivo principal fue analizar el efecto de un geogrid de polipropileno biaxial, un geogrid de fibra de vidrio, un geogrid de poliéster tricotado, un geotextil tejido y un geonet en las propiedades de corte de la interfaz del ACR. Los resultados de las pruebas muestran que agregar un geogrid de polipropileno biaxial o un geonet al ACR puede mejorar su resistencia al corte de la interfaz. La inclusión de geogrids de fibra de vidrio, geogrids de poliéster tricotado y geotextiles tejidos disminuyen la resistencia al corte de la interfaz del ACR. Reforzar el ACR con geosintéticos puede suprimir eficazmente su dilatación por corte, y el cambio
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Shear Characteristics of the Interface between Recycled Concrete Aggregates and Various Geosynthetics

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

Selecciona las Colecciones en las que vas a añadir el contenido

Para consultar los contenidos añadidos busca la opción Tus colecciones en el menú principal o en Mi perfil.

Mis colecciones

Cargando colecciones

¿Deseas limpiar los términos de la búsqueda avanzada?

Vas a limpiar los términos que has aplicado hasta el momento para poder rehacer tu búsqueda.

Selecciona las Colecciones en las que vas a añadir el contenido

Para consultar los contenidos añadidos busca la opción Tus colecciones en el menú principal o en Mi perfil.

Mis colecciones

Cargando colecciones