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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Academic Journals | Fecha: 2012

En este documento se presenta una metodología que especifica los pasos para establecer las rutas de transporte de bienes peligrosos. Tales rutas se basaron en la determinación de la extensión del riesgo, cuyo modelo original fue desarrollado por autores canadienses y se ajustó a las condiciones locales de la ciudad de Belgrado (Serbia). En otras palabras, la ponderación de los parámetros que influencian la probabilidad de ocurrencia de un incidente y la extensión de sus consecuencias se establecen con base en el sondeo de los expertos.

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Por: University of Ni? | Fecha: 2012

El veloz desarrollo de la industria química y energética se ha convertido en una característica importante de la era moderna. La existencia de una gran cantidad de plantas para la producción de distintas materias primas y productos cuyos procesos se basan en el uso de sustancias químicas peligrosas representa una seria amenaza, con consecuencias impredecibles. Una parte del riesgo yace en la posibilidad de la ocurrencia de un accidente químico durante el transporte de materiales peligrosos de un lugar a otro.La implementación de cada proceso de transporte que incluye tales materiales viene acompañada por el riesgo de eventos adversos. El modelado del riesgo como producto de la posibilidad de accidentes y las consecuencias que ello produce es un factor fundamental para acercarse a este problema. La elección de las rutas óptimas para el transporte de sustancias peligrosas es una de las medidas preventivas para minimizar un posible riesgo.

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Por: NRC Research Press | Fecha: 2012

El descarrilamiento de trenes es un asunto de seguridad importante, el cual se vuelve aún más crítico cuando se trata de bienes peligrosos. Este artículo se enfoca en el tema de la mitigación del riesgo por descarrilamiento por medio de estrategias operativas mejoradas, con énfasis especial en las prácticas de clasificación de vagones de bienes peligrosos en el proceso de armado de trenes.Se propone un novedoso marco de modelado para investigar cómo la posición de vagones cargados con bienes peligrosos afecta su posibilidad de verse implicados en una descarrilamiento cuando el tren se desplaza a lo largo de un tramo determinado. El problema de investigación subyacente se puede formular como una técnica de programación entera lineal. Sin embargo, ya que no es posible lograr una solución computarizada de esta formulación, se desarrolló un método heurístico con base en un algoritmo genético que proporciona una respuesta cercana a la óptima.

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Por: Transport Research Board (TRB) | Fecha: 2012

Los embarques de materiales peligrosos vienen en muchas formas y tamaños, plantean varios tipos y grados de peligro, y se movilizan por medio de casi todas las modalidades de transporte a lo largo y ancho de los Estados Unidos. Garantizar la seguridad y el movimiento eficiente de este tipo de carga requiere de los esfuerzos concertados de la industria y del gobierno. Son especialmente importantes las acciones de las compañías privadas que producen y envían materiales peligrosos, desde pinturas para hogares y combustibles hasta explosivos y residuos radiactivos. Es necesario asegurarse que los cargamentos sean apropiadamente empacados, etiquetados y acompañados por información exacta sobre sus contenidos, cantidades y contactos de emergencia. A su vez, los transportadores de tales cargamentos deben proporcionar un ambiente operativo seguro, tanto en las áreas terminales como en el recorrido.Este estudio examina la idea de un programa de investigación en conjunto para el transporte de materiales peligrosos en los Estados Unidos; más específicamente, un programa enfocado en hallar soluciones para problemas compartidas por varios sectores que colaborarían en definir, coordinar y supervisar la investigación. El enfoque del estudio es determinar si un programa de investigación conjunta nacional (estadounidense) sería un complemento útil a la investigación existente en el campo del transporte de materiales peligrosos.

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Por: United Nations Environment Programme (UNEP) | Fecha: 2012

Este documento técnico contiene directrices prácticas para el almacenamiento seguro de materiales peligrosos; incluye información sobre responsabilidades fundamentales, marcos legales, evaluación de productos, emplazamiento y gestión de bodegas, y protección contra incendios y ambiental.Estas directrices deben considerarse como un complemento a las exigencias normativas aplicables a cada país y localidad. También tienen como objetivo motivar el manejo de bodega para preparar, en conjunto con las autoridades responsables de la protección y la seguridad del medio ambiente, un plan de emergencias para los alrededores de los lugares de almacenamiento y proporcionar cualquier tipo de información relevante a la población. Con el fin de que sean eficientes, la directrices se encuentran en forma de un manual práctico y factible, aplicables para casi cualquier tipo de bodega, bien sea si se encuentra en etapa de planeación o ya haya sido construída. Las recomendaciones brindadas están basadas en la experiencia adquirida en la industria química con bodegas, controladas tanto por fabricantes como por contratistas.

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Por: Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerio de Ambiente | Fecha: 2012

Las sustancias químicas ocupan un lugar preponderante en el mundo de hoy. Son necesariamente transportadas por distintos medios y también son almacenadas bajo parámetros diversos con el propósito de brindar las mejores condiciones de estabilidad y características de calidad. Sin embargo, a nivel mundial, un número considerable de tales sustancias son consideradas peligrosas para la salud y el ambiente debido a sus características tóxicas, corrosivas, inflamables, comburentes, oxidantes, radiactivas... Tras sufrir diversas actividades, estas sustancias generan residuos que pueden mantener las características de peligrosidad de sus progenitoras, lo cual hace indispensable su manejo seguro y ambientalmente responsable cuando son almacenadas y transportadas temporalmente antes de su disposición final.Este documento fue elaborado con el fin de fijar las condiciones técnicas a las que deben someterse todos los sectores, servicios o actividades relacionados con el tema a nivel nacional colombiano. Pretende orientar el manejo seguro y ambientalmente responsable, con un grado de flexibilidad en su aplicación que permita la sintonía necesaria con los objetivos de cada organización o persona.

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Por: Wrocław University of Environmental and Life Sciences | Fecha: 2007

En esta investigación, se studio la capacidad de la cepa de levadura cervecera Saccharomyces cerevisiae para ligar iones Mg2+. La levadura fue cultivada en condiciones dinámicas en medio YPD, enriquecido con las sales de magnesio MgSO4·7H2O o MgCl2·6H2O. Las sales se añadieron de tal forma que la cantidad del contenido del elemento puro en el medio fuera de 0.25 g/dm3, 0.5 g/dm3 o 1.25 g*dm3.El medio YPD fue enriquecido con iones magnesio al comienzo del cultivo o al final de la fase logarítmica del crecimiento de la levadura. Para evaluar la durabilidad de los enlaces de los iones de Mg2+ con las células de levadura cervecera, se indicó el contenido de magnesio en la biomasa de levadura centrifugada que había y no había sido lavada con agua desionizada. La cepa estudiada probó su capacidad de formar enlaces permanentes con los iones magnesio originados del medio experimental.

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Por: | Fecha: 2007

Los compuestos de sulfuro volátiles (H2S y SO2) tienen un efecto profundo en la calidad sensorial de las cervezas, pero son unas de las variables más difíciles de controlar, aun en cervecerías modernas, debido a la microvariación en la calidad de malta, la cepa de levadura, y las condiciones de fermentación. La investigación en producción de H2S de levadura ha sido relativamente extensa comparada con la de SO2. Fue desarrollado un método de alto rendimiento, el cual podría detectar la formación de estos compuestos en el ambiente industrial. Esta técnica permitió la investigación de cepas industriales de levadura para determinar los perfiles de formación de H2S y SO2 y la evaluación de condiciones de fermentación. Una investigación en relación entre la producción de H2S y SO2 demostró que ambos compuestos fueron producidos en mayores cantidades por levadura cuando fue puesta a crecer en presencia de concentraciones aumentadas de cisteína.

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Por: Society for General Microbiology | Fecha: 2007

Las levaduras cerveceras lager Saccharomyces pastorianus (sinónimo: Saccharomyces carlsbergensis) son alopoliploides, conteniendo partes de dos genomas divergentes. Saccharomyces cerevisiae contribuyó a la formación de estos híbridos, aunque la identidad de las otras especies aún no es clara. Se probó la presencia de alelos específicos a S. cerevisiae y S. Pastorianus por medio de PCR/RFLP en levaduras cerveceras de diversos orígenes y en miembros del complejo Saccharomyces sensu stricto. Se identificaron los alelos tipo S. cerevisiae de dos genes, HIS4 y YCL008c, en otra levadura cervecera, S. pastorianus CBS 1503 (Saccharomyces monacensis), la cual se piensa es la fuente de otro contribuyente del híbrido lager.

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Por: American Society for Microbiology | Fecha: 2007

Los autores encontraron dos tipos de genes permeasa aminoácido de cadena ramificada en la cepa de levadura cervecera lager Saccharomyces pastorianus BH-225 y clonaron un tipo de gen BAP2 (Lg-BAP2), el cual es idéntico al de Saccharomyces bayanus (por-BAP2-1). El otro gen BAP2 de la cepa de levadura cervecera lager (cer-BAP2) es muy similar al gen BAP2 de Saccharomyces cerevisiae. Este resultado sustenta la noción que la levadura cervecera lager es un híbrido de S. cerevisiae y S. bayanus. La homología de secuencia de aminoácidos entre S. cerevisiae Bap2p y Lg-Bap2p fue de 88%. La transcripción de Lg-BAP2 no fue inducida por la adición de leucina al medio de crecimiento, mientras que la de cer-BAP2 si lo fue. La transcripción de Lg-BAP2 fue represada por la presencia de etanol y ácidos orgánicos débiles, mientras que la de cer-BAP2 no fue afectada por estos compuestos.

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