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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La construcción de túneles de blindaje siempre tiene impactos negativos en los edificios circundantes. Debido a las perturbaciones repetidas causadas por la construcción, se debe prestar más atención a los impactos de la construcción no sincronizada de un túnel gemelo. En esta investigación, se estableció un modelo tridimensional para simular el proceso de construcción de un túnel gemelo en una sección de la línea 4 del metro de Hefei, y los resultados del cálculo fueron validados con los datos de asentamiento medidos. Basándose en el modelo, se estudiaron detalladamente las respuestas de asentamiento del suelo y de las tuberías existentes. Los resultados mostraron que, después de la construcción del primer túnel (FT), las curvas de asentamiento se ajustaron a una distribución gaussiana. Además, después de la construcción del segundo túnel (ST), las curvas de asentamiento finales ya no eran completamente simétricas. Se estudiaron más a fondo las influencias del espacio del túnel gemelo y la rigidez relativa suelo-t

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Uno de los desafíos principales que enfrenta la construcción de TBM es mejorar la capacidad de corte de las cuchillas para rocas duras, haciendo que los estudios sobre nuevos enfoques de ruptura de rocas para cuchillas sean muy importantes. Aunque muchos estudios previos han demostrado que es factible reducir la fuerza de corte mediante la ruptura de rocas asistida por la cara libre (FM), los mecanismos detrás de dicha viabilidad y los métodos de estimación de los parámetros clave involucrados, incluyendo la distancia máxima de la cara libre, el ángulo de trituración y la fuerza de corte, aún deben ser estudiados más a fondo, limitando sus aplicaciones en el diseño de cabezales de corte y la práctica de construcción ingenieril. Basado en el análisis de los fenómenos y leyes de los ensayos de FM, este artículo propone el mecanismo de falla por tensión-corte de FM y un criterio de falla lineal por tramos, que podría explicar la reducción de la fuer

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para considerar la influencia de las características no lineales del equipo eléctrico de pilares de porcelana en la respuesta dinámica bajo excitación sísmica, se planteó un método de análisis teórico de dinámica no lineal para definir el parámetro no lineal de la conexión de brida y establecer un modelo dinámico del equipo eléctrico de pilares de porcelana. El análisis teórico y los resultados de las pruebas tienen un buen grado de ajuste, lo que verifica la corrección del modelo dinámico y revela la ley de respuesta sísmica no lineal del equipo de pilares de porcelana. Según los resultados, tanto los resultados de cálculo no lineal del desplazamiento en el extremo superior del pilar de porcelana como el estrés en el extremo inferior del pilar de porcelana son menores que los resultados en el cálculo lineal. La diferencia entre ellos aumenta gradualmente con el aumento de la excitación sísmica. Las diferencias en el desplazamiento y el estrés con una excitación sísmica de 0.5g son

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para predecir de manera razonable la fiabilidad de la viga cajón de acero considerando la dependencia dinámica entre las funciones de rendimiento correspondientes a los modos de fallo de los múltiples puntos de monitoreo, este artículo primero adopta los esfuerzos extremos de monitoreo dinámico de los múltiples puntos de control para construir el Modelo de Vine Copula Dinámica Bayesiana (BDVCM) teniendo en cuenta la dependencia dinámica de las variables de monitoreo múltiples mediante la combinación de la técnica de copula de vine con Modelos Lineales Dinámicos Bayesianos (BDLM); en segundo lugar, con el método de primer orden y segundo momento y el BDVCM construido, se predice la fiabilidad de la viga cajón de acero, teniendo en cuenta la dependencia dinámica entre las funciones de rendimiento correspondientes a los modos de fallo de los múltiples puntos de monitoreo; finalmente, se proporcionaron datos de monitoreo de las cinco secciones de una viga cajón de acero existente para ilustrar

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Se propone un modelo flexible de optimización de rutas de autobuses que considera los cambios dinámicos en la demanda de pasajeros para abordar la gran diferencia en la demanda de pasajeros de autobuses flexibles y la variabilidad en tiempo real. Este modelo utiliza un algoritmo heurístico basado en el modelo gravitatorio para determinar lo siguiente: reserva de pasajeros; capacidad de pasajeros del vehículo; condiciones conocidas del equipo como tamaño, de acuerdo con los cambios dinámicos en la demanda de pasajeros para la actualización iterativa en tiempo real del tiempo de viaje del transbordador; costos operativos del vehículo (vehículo); y costo de tiempo para los pasajeros (tiempo de espera de los pasajeros para el vehículo, tiempo real de llegada y la diferencia entre los tiempos de llegada esperados y reales) antes de minimizar como objetivo. Finalmente, la practicidad del modelo y del algoritmo se verifica mediante un ejemplo. Los resultados del análisis muestran que para 102 demandas de viaje de 15 puntos de demanda generados aleatoriamente

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Dada la dificultad para perforar los agujeros de anclaje en el piso de la carretera de la mina de carbón, se analizan las características del movimiento de la escoria en el proceso de perforación de circulación positiva y negativa. Se concluye que la interacción entre las tres zonas de perforación y la escoria es la razón fundamental que limita la perforación rápida del agujero del cable de anclaje en el piso, y se propone que la perforación de circulación inversa con bomba puede prevenir efectivamente la formación de las tres zonas de perforación y escoria. Según la situación actual, se obtiene la relación entre la profundidad de perforación, el grado de vacío de la bomba y la velocidad del fluido de perforación y el volumen de escoria de perforación. Los resultados muestran que la circulación inversa de succión con bomba es factible para la perforación rápida del agujero de anclaje del piso. Se ha desarrollado un conjunto de sistemas de perforación de circulación inversa de succión con bomba

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El acetato de calcio es el componente principal de la solución de desecho producida al tratar el agregado de concreto reciclado (RCA) con ácido acético. Por lo tanto, el trabajo actual tiene como objetivo explorar la influencia de la solución de acetato de calcio en el rendimiento del cemento Portland ordinario. Con este fin, se prepararon pastas de cemento y morteros utilizando diferentes concentraciones, a saber, 1, 2 y 3%, de solución de acetato de calcio. Los resultados de la evolución del calor confirmaron que la solución de acetato de calcio a una concentración del 2% podría acelerar la hidratación del cemento. Los resultados de XRD/TGA y las imágenes de SEM también indicaron que en los morteros preparados con la solución de acetato de calcio al 2% se producen más etringita e hidróxido de calcio (CH). Además, el mortero que contiene la solución de acetato de calcio al 2% tiene una microestructura más densa que el grupo de control según los resultados de los ensay

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El rockburst es un fenómeno de inestabilidad dinámica extremadamente complejo para la excavación subterránea de rocas. Es difícil predecir y evaluar el nivel de rango de rockburst en la práctica. La tecnología de monitoreo microsísmico se ha adoptado para obtener eventos microsísmicos de microfisuras en la masa rocosa para el rockburst. La posibilidad de rockburst puede ser reflejada por los datos de monitoreo microsísmico. En este estudio, se utilizó un árbol de decisión para extraer el conocimiento de rockburst a partir de los datos de monitoreo microsísmico. El modelo predictivo de rockburst se construyó basado en los datos de monitoreo microsísmico utilizando un algoritmo de árbol de decisión. Los resultados predictivos fueron comparados con el verdadero rango de rockburst. La relación entre rockburst y los datos de características microsísmicas fue investigada utilizando el modelo de árbol de decisión desarrollado. Los resultados muestran que el árbol de decisión puede extraer

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La resistencia al corte es una de las propiedades mecánicas importantes de las mezclas asfálticas, la cual se ve afectada por una combinación de varios parámetros como la propiedad del asfalto, la gradación y el contenido de asfalto, por lo que a menudo se requiere un gran número de pruebas para obtener un resultado satisfactorio en el diseño de mezclas asfálticas. Por lo tanto, se propone un modelo de predicción de resistencia al corte que considere los efectos de varios factores para guiar el diseño de mezclas asfálticas. En primer lugar, sobre la base del análisis de los factores que afectan la resistencia al corte de las mezclas asfálticas, se seleccionaron la gravedad específica a granel de los materiales minerales, la energía superficial del agregado, la deformación no recuperable de fluencia Jnr3.2, el índice de gradación, el área superficial específica del agregado, el contenido de asfalto y el número de compactación giratoria como los parámetros de entrada para el modelado. En segundo lugar,

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La desintegración zonal se refiere al fenómeno especial por el cual zonas fracturadas y zonas intactas aparecen alternadamente en rocas circundantes enterradas en profundidad bajo condiciones de alto estrés, que son diferentes a las de la masa rocosa superficial. Debido a que la ley de ruptura divisional en la práctica de ingeniería está estrechamente relacionada con las características de fuerza del cuerpo del perno, este documento analizó las reglas de distribución de estrés del mismo cuerpo del perno en diferentes momentos y de diferentes cuerpos de perno al mismo tiempo en el caso de desintegración zonal basada en la deformación de coordinación entre el cuerpo del perno y la roca circundante. Se estableció el modelo de mecánica reológica no lineal de la masa rocosa en la interfaz elástico-plástica bajo la presión máxima de soporte. Se propone la fórmula de cálculo teórico sobre el criterio mecánico y el momento de ruptura de la desintegración zonal. Utilizando el modelo de mecánica de interacción entre un per

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