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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

En el presente estudio, basado en resultados de investigaciones previas, se estableció un método de elementos finitos que consideraba la presión de lechada y el control de desplazamiento de los coeficientes de fricción lateral tubo-suelo con el fin de estimar las fuerzas de empuje de secciones grandes de entubado con tubos rectangulares. Además, se tomó como ejemplo en este estudio el proyecto de entubado de la Avenida Zhong-Zhou, en el cual se establecieron los modelos de entubado rectangulares A1 y B1 bajo condiciones geológicas de arcilla limosa. Los dos modelos de estimación fueron verificados utilizando los casos de entubado A2 y B2, respectivamente. El modelo de estimación puede estimar efectivamente la fuerza de empuje, y la fuerza de empuje rectangular se distribuye como una función logarítmica con la distancia de empuje. El entubado de tubos rectangulares enterrados superficialmente tiene algunas características comunes en cuanto a la profundidad enterrada, la presión de lechada, la relación longitud-anch

Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Este documento resumió y revisó el mecanismo y el rendimiento macro de las escorias metalúrgicas activadas alcalinamente, incluyendo la escoria de acero, la escoria de cobre, la escoria de ferroníquel y la escoria de plomo-zinc. Todavía es necesario desarrollar un mejor método de activación y un activador alcalino para mejorar el rendimiento de las escorias metalúrgicas con baja reactividad. Además, la variación de los componentes químicos de estas escorias metalúrgicas de diferentes regiones conducirá a un rendimiento impredecible, lo que requiere un estudio adicional.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Comprender el comportamiento dinámico del Concreto Autocompactante con Agregado Ligero (LWASCC) es importante para la seguridad de las estructuras de concreto que se encuentran bajo condiciones de carga dinámica. En este estudio, se investigaron las propiedades dinámicas fundamentales del LWASCC con tres tipos de ALA mediante el método de resonancia de impacto. Los resultados muestran que el módulo dinámico de elasticidad y cizallamiento generalmente disminuyen con el aumento de la fracción de volumen de ALA, mientras que los tres tipos de ALA ejercen una influencia limitada en la relación de Poisson dinámica. El módulo dinámico de elasticidad y cizallamiento muestran una buena dependencia lineal con la resistencia a la compresión. La inclusión de tres tipos de ALA aumenta significativamente la relación de amortiguamiento, lo que indica una capacidad de amortiguamiento significativamente mejorada del LWASCC bajo condiciones de carga dinámica. La relación de amortiguamiento del LWASCC se mejora en un 2.0

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La industria de la construcción está experimentando una revolución digital debido a la emergencia de nuevas tecnologías. Una tendencia significativa es que los proyectos de construcción han sido transformados y actualizados al modo digital e inteligente en todo el ciclo de vida. Como tecnología crítica para el desarrollo innovador de la industria de la construcción, el modelado de información de construcción (BIM, por sus siglas en inglés) es ampliamente adoptado en el diseño, construcción y operación de edificios. BIM ha despertado mucho interés en el campo de la investigación de edificios inteligentes en los últimos años. Sin embargo, las dimensiones de las aplicaciones de BIM y edificios inteligentes no han sido exploradas a fondo hasta ahora. Con una revisión exhaustiva de artículos de revistas relacionados publicados desde 1996 hasta julio de 2020 sobre las aplicaciones de BIM para edificios inteligentes, este documento proporciona una comprensión integral y un pensamiento crítico sobre la relación entre BIM y edificios inteligentes. Este documento propone un marco con tres dimensiones para la relación de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, por sus siglas en inglés) ha sido ampliamente utilizada en la simulación y análisis de entornos de viento comunitarios o urbanos. Sin embargo, la simulación de viento basada en CFD de grupos de edificios a gran escala suele consumir muchos recursos informáticos con altos costos de computación. Para mejorar la eficiencia de la simulación de viento basada en CFD, este artículo presenta un método simplificado basado en experimentos para el modelo de grupos de edificios. Se adoptan dos edificios rectangulares como la unidad básica y se seleccionan cuatro parámetros de control (/, /, / y /) como factores experimentales para analizar la relación geométrica de los dos edificios. Señalar que , , y , respectivamente, representan la longitud del borde de barlovento, el ancho y la altura de un edificio, es la distancia de intervalo entre edificios y es la distancia entre los ejes centrales de dos edificios. Luego, se diseñan

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El modelo de consumo de combustible para un vehículo forma una base y un método para evaluar el beneficio social de la reconstrucción de carreteras. Basándose en el modelo teórico de consumo de combustible de vehículos, se analizó el mecanismo de influencia de los parámetros aparentes de la superficie de la carretera en el consumo de combustible de los vehículos y su sensibilidad. El estado base se definió en función de la rugosidad, un parámetro con una influencia significativa. Además, se propuso un método para adquirir parámetros de consumo de combustible para establecer un modelo relacional de un parámetro para la rugosidad y el consumo de combustible de los vehículos en el estado base basado en datos medidos. Además, considerando los efectos del coeficiente de fricción, la deflexión de la superficie de la carretera y la velocidad del vehículo en el consumo de combustible, se estableció un modelo modificado para el consumo de combustible de vehículos aplicable a la reconstrucción de carreteras. Finalmente, se propuso un

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

En la actualidad, hay pocos estudios sobre el efecto térmico de la radiación solar en un puente atirantado compuesto de vigas doblemente separadas de acero-hormigón. En este documento, se combinan los modelos de elementos de viga y elementos mixtos con la teoría de análisis de transferencia de calor transitorio y meteorología; este enfoque se adopta para llevar a cabo un análisis termodinámico de un proyecto de puente relacionado. Los resultados del cálculo del campo térmico y el análisis termodinámico estructural de las secciones del puente muestran que, en términos de un puente atirantado compuesto de vigas doblemente separadas de acero-hormigón, las distribuciones del campo térmico de la viga principal y los pilones son extremadamente complejas bajo condiciones de radiación solar. Por lo tanto, el campo térmico real no puede describirse con precisión como un gradiente de temperatura unidimensional. El modelo tradicional de elementos de viga no puede simular con precisión el efecto de la temperatura

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La rugosidad afecta significativamente el comportamiento a cizallamiento de las juntas de roca, las cuales son ampliamente encontradas en la ingeniería geotécnica. Dado que los métodos de cálculo existentes para el coeficiente de rugosidad de la junta (JRC, por sus siglas en inglés) no logran obtener un valor lo suficientemente preciso de JRC, en este estudio se propuso un nuevo método de determinación, donde se aplicaron la técnica de escaneo láser 3D y un código Python auto-compilado, así como métodos de parámetros estadísticos. Luego, se evaluó la resistencia al cizallamiento de la roca con juntas a través del modelo de Barton, y por lo tanto, se llevó a cabo una comparación exhaustiva entre los resultados de cálculo y los resultados experimentales. Finalmente, se investigaron los factores influyentes de la extracción del perfil de rugosidad en la precisión del valor de JRC, como el intervalo de puntos de medición, el número de perfiles y la dirección de medición.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para estudiar la resistencia, características de deformación y esfuerzo principal intermedio del loess intacto, se llevaron a cabo pruebas de carga vertical con diferentes valores de estado de esfuerzo inicial bajo diferentes presiones de confinamiento. Las pruebas de deformación plana se realizaron mediante el aparato triaxial verdadero transformado de la Universidad de Tecnología de Xian. El estudio muestra que el loess tiende a estar en un estado de falla plástica en diferentes presiones de confinamiento y valores de esfuerzo, y la curva de relación esfuerzo-deformación es de tipo endurecimiento. Los resultados revelan que las deformaciones lateral y volumétrica del loess tienen relaciones no lineales con su deformación vertical, y la deformación volumétrica disminuye en el proceso de corte. El efecto de la presión de confinamiento en la deformación del suelo es mayor que el valor de esfuerzo. El coeficiente de esfuerzo principal intermedio disminuye con el aumento de la presión de confinamiento y pasa de aumentar a disminuir con el aumento

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Con el rápido desarrollo de la construcción de ingeniería civil a nivel global, el sistema estructural inteligente de ingeniería civil ha evolucionado hasta convertirse en una de las disciplinas fronterizas globales actuales. Se analiza la investigación sobre el sistema estructural inteligente de ingeniería civil y la situación actual de desarrollo, y se combinan los principales problemas. Dar sugerencias razonables es de gran importancia para el vigoroso desarrollo del sistema de estructuras inteligentes de ingeniería civil del país. Este documento diseña un nuevo tipo de sensor de rejilla de fibra tridimensional, que incluye el diseño del modelo de matriz y el diseño de galgas extensiométricas de rejilla de fibra. Este nuevo sensor puede medir efectivamente el espacio tridimensional, ampliando en gran medida el rango de aplicación de los sensores de rejilla de fibra. En este documento, se toma el área de iluminación de diseño de cada tubo de luz como una unidad. Cada unidad se configura con 4 puntos de medición en el centro y el borde. Cada punto de medición lee 3 parámetros de

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