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Se encontraron 110737 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi Publishing Corporation | Fecha: 2012

La creciente cantidad de teléfonos con NFC está atrayendo a los desarrolladores de aplicaciones para que utilicen la funcionalidad NFC. Por lo tanto, pronto podemos esperar una gran cantidad de aplicaciones móviles que los usuarios controlen al tocar etiquetas NFC en su entorno con sus teléfonos NFC. La tecnología de comunicación y los formatos de datos han sido estandarizados por el Foro NFC, pero no existen convenciones para publicitar a los usuarios las etiquetas NFC y la funcionalidad que se activa al tocar las etiquetas. Solo se han sugerido símbolos gráficos individuales cuando se requieren pautas para publicitar una amplia variedad de funcionalidades. En este documento, identificamos los principales desafíos y presentamos nuestra propuesta, un conjunto de pautas de diseño basadas en más de veinte prototipos de aplicaciones que hemos construido. Esperamos iniciar una discusión e investigación que resulte en interfaces de usuario uniformes para servicios basados en NFC.

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Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El proceso de excavación de túneles con escudo inevitablemente causaría movimiento del suelo circundante, y un desplazamiento excesivo en el suelo podría llevar a una gran deformación e incluso al colapso del túnel. Se resumen los métodos para estimar la deformación de convergencia alrededor de la abertura del túnel. Luego, se introduce originalmente un patrón universal de condición límite de desplazamiento alrededor de la cavidad del túnel, que se resuelve como la combinación de tres modos fundamentales de deformación, a saber, convergencia uniforme, traslación vertical y ovalización. Se deriva la expresión para la condición límite de desplazamiento mencionada anteriormente, imponiendo la cual se propone la solución analítica para los movimientos del suelo, basada en el método de función de esfuerzo. La fiabilidad y aplicabilidad de esta solución propuesta se verifican al comparar los datos observados en términos de asentamiento en superficie, asentamiento subterráneo y desplazamiento horizontal. Los

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Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La reparación urgente y construcción de pistas de aterrizaje es un tema de investigación destacado en la ingeniería aeroportuaria global. La selección de los materiales estructurales adecuados es un componente clave del proceso de reparación de la pista de aterrizaje. En primer lugar, con la resistencia a la compresión no confinada y la resistencia a la tracción por flexión, se optimizaron la longitud y el contenido de fibra de polipropileno (PP) en el suelo solidificado reforzado con fibra. Luego, utilizando un microscopio electrónico de barrido, se discutió y analizó el mecanismo de refuerzo de la fibra de PP en el suelo y el mecanismo de influencia de los parámetros de la fibra en el suelo reforzado con fibra. Por último, se pavimentó una sección de prueba a escala real, sobre la cual se realizaron pruebas de carga estática y dinámica para verificar la capacidad de carga y las características de deformación de la sección de prueba a escala real.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Este documento presenta una investigación experimental sobre el comportamiento mecánico de columnas rellenas de hormigón autocompactante en tubos de acero de pared delgada (SCCFTST) cargadas en compresión axial hasta el fallo. Se probaron cuatro especímenes para estudiar el efecto de las relaciones de diámetro a espesor de pared (/) en la carga última, los modos de fallo y la ductilidad de las columnas. También se abordó el confinamiento del tubo de acero al hormigón. Los modos de fallo, las curvas de carga versus desplazamiento y las curvas de carga versus deformación fueron examinadas en detalle. Los resultados experimentales mostraron que el estado último se alcanza cuando se produce pandeo local severo y ruptura en los tubos de acero, y el hormigón cerca de la ruptura ha sido aplastado. Las columnas con mayores relaciones de / presentaron más pandeo local, y su ubicación está más cerca del extremo de las columnas. Las columnas de hormigón autocompactante en tubos de acero

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La verificación del cumplimiento del código es un paso muy importante en la construcción de ingeniería, pero en la actualidad la mayoría de la verificación del cumplimiento del código se basa en la revisión manual. Con el desarrollo de la tecnología web semántica, la ontología puede ser utilizada para representar información de código y verificar el código automáticamente. Sin embargo, la ontología del código es establecida manualmente por investigadores que tienen suficiente conocimiento del dominio, lo que puede causar una estructura jerárquica pobre de las clases. También es posible que la ontología del código no sea adecuada para la verificación del cumplimiento. Este artículo propone un método de construcción semiautomática de la ontología del código ferroviario basado en ifcOWL. La ontología del código ferroviario se desarrolla mediante la conversión de ifcOWL, que extiende la información semántica del código ferroviario. Este método puede garantizar la completitud de la relación jerárquica de las clases en la ontología del código con una buena escalabilidad, lo que aprovecha la taxonomía en ifcOWL. El estable

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para llevar a cabo de manera precisa y eficiente cálculos numéricos para proyectos de demolición por explosión, basados en los principios básicos de la mecánica de ingeniería, se establece un modelo simplificado de concreto. Este modelo representa el comportamiento post-pico del concreto en compresión y el comportamiento pico en tracción. Basándose en las propiedades mecánicas de los materiales de acero y concreto, se propone un nuevo modelo de concreto armado. El modelo de concreto armado propuesto ha sido implementado en el programa informático LS-DYNA y utilizado para simular una demolición real por explosión. El resultado muestra que este modelo puede reflejar con precisión el proceso de colapso y movimiento de la chimenea.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

En este estudio, se utilizó un escáner de cavidades subterráneas C-ALS para detectar las formas de los vacíos mineros. Además, se adoptó el software GTS para establecer un modelo geológico tridimensional basado en el estado de las cámaras, los datos geológicos y los parámetros mecánicos de cada masa rocosa, y para analizar las áreas del techo de los vacíos. En cuanto a la morfología del área de estudio, basándose en una teoría de placas delgadas y en los datos de muestreo de campo obtenidos, se estableció una fórmula para los espesores de las capas protectoras reservadas en los vacíos. Además, se obtuvo una fórmula para los espesores de las capas protectoras en los vacíos curvados. La fórmula del espesor de las capas protectoras fue luego verificada con éxito. Los resultados de detección mostraron que las formas de los techos de los vacíos en la Mina de Hierro de Yuanjiacun eran principalmente en forma de ar

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El material similar a la roca, compuesto por cemento y yeso, es uno de los materiales más comúnmente utilizados para simular diferentes rocas en pruebas de modelos físicos. Sin embargo, la aplicabilidad de este material en pruebas de modelos de acoplamiento sólido-fluido no está clara debido a que hay pocos estudios de investigación sobre las propiedades físicas del agua de este material y su similitud con la roca real es incierta. Este artículo presenta un estudio experimental sistemático sobre las propiedades físicas del agua de los materiales similares a la roca compuestos por cemento y yeso. Se compararon los parámetros de los materiales similares a la roca, incluida la absorción de agua, el coeficiente de ablandamiento y el coeficiente de permeabilidad, con los de las rocas reales para analizar la aplicabilidad de dicho material. Luego, se discutió la influencia de la proporción en las propiedades físicas del agua de este material. A través del análisis de regresión múltiple de los resultados de las pruebas, se propusieron ecuaciones empí

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La escasez de recursos de arena y los incendios en edificios de gran altura están volviéndose cada vez más prominentes. La arena del desierto (DS) con partículas más pequeñas puede llenar eficazmente los vacíos del concreto y mejorar aún más su rendimiento; se utiliza como un agregado fino para producir concreto. Este artículo estudió el rendimiento del concreto de arena del desierto (DSC) contra la resistencia al fuego utilizando modelado matemático para la simulación. Se realizaron pruebas de las curvas de esfuerzo-deformación del mortero de arena del desierto (DSM) después de temperaturas elevadas, y se estableció el modelo constitutivo. Al comparar los resultados de experimentos y simulaciones, se verificó que el modelo es adecuado para ser adoptado en este estudio. Los datos de experimentos y literatura pasada pueden servir como parámetros para la simulación posterior. El proceso de destrucción del DSC bajo compresión uniaxial después de la temperatura elevada se simuló utilizando ANSYS. Los resultados de la

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El estrés tiene una gran influencia en las explosiones en minas profundas y debe ser considerado en el diseño de voladuras. En este estudio, se realizaron pruebas de cráter de explosión para investigar la variación de las cargas específicas bajo diferentes condiciones de carga de estrés. Se reveló que la voladura de rocas bajo alto estrés es diferente a la de bajo estrés. Se definió un coeficiente de corrección para la carga específica para considerar la influencia del estrés en la voladura. Se presentó una relación cuantitativa entre el coeficiente de corrección, la relación de estrés-resistencia y el coeficiente de estrés lateral. Basándose en los resultados de las pruebas de cráter de explosión, se propuso un método de diseño para cargas específicas con la consideración del estrés. Finalmente, el método de diseño se aplicó a una prueba de voladura de campo en la Mina de Cobre de Hongtoushan. Los resultados de la prueba indican que el método de diseño propuesto puede utilizar efectivamente el alto estrés en profundidad para la fragmentación de rocas

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