Saltar navegación e ir al contenido principal
Biblioteca digital de Bogotá
Logo BibloRed
Cargando contenido
¿Qué estás buscando?
  • Escribe palabras clave como el título de un contenido, un autor o un tema que te interese.

  • Búsqueda avanzada

Seleccionar

Contenidos y Experiencias Digitales

Filtrar

Formatos de Contenido
Tipo de colección
Género
Idioma
Derechos de uso

Selecciona contenidos según las condiciones legales para su uso y distribución.

Estás filtrando por

Cargando contenido

Se encontraron 110737 resultados en recursos

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Study on the Retention of Large Mining Height and Small Coal Pillar under Thick and Hard Roof of Bayangaole Coal

Study on the Retention of Large Mining Height and Small Coal Pillar under Thick and Hard Roof of Bayangaole Coal

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Se analiza y revela la distribución de estrés del pilar de carbón en la cara de trabajo 311102 en la Mina Bayangaole. Además, se utilizan plenamente el medidor de estrés de perforación, el sistema de monitoreo PASSAT y la modelización numérica. Basándose en los patrones de distribución de la velocidad de onda acústica, se descubre que el impacto creado por la actividad minera puede expandirse hacia la cara de trabajo alrededor de 40 m, donde se encuentra la concentración máxima de estrés aproximadamente 15 m adelante. Según las lecturas del medidor de estrés de perforación, se distinguen zonas ligeramente impactadas, impactadas ordinariamente e impactadas severamente. La teoría del equilibrio y el cálculo correspondiente indicaron que el cuerpo de carbón frente a la cara de trabajo tiene un ancho de zona plástica de 4.96 m. El análisis de estrés-desplazamiento basado en la simulación numérica mostró que la relación entre el pico de estrés vertical y el ancho del p
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Study on the Retention of Large Mining Height and Small Coal Pillar under Thick and Hard Roof of Bayangaole Coal

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Three-Dimensional Reconstruction of Tunnel Face Based on Multiple Images

Three-Dimensional Reconstruction of Tunnel Face Based on Multiple Images

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El esquema geológico actual en ingeniería de túneles se basa principalmente en bocetos de trabajadores. Sin embargo, el boceto geológico dibujado por los trabajadores siempre ofrece datos fundamentales puramente debido a su modo de dibujo. En este proceso se ha introducido un nuevo método de dibujo para el boceto geológico utilizando fotos de múltiples vistas. Las imágenes de las caras de los túneles se toman desde varios ángulos, y cada dos fotos se superponen. Al medir la distancia entre la cámara y la cara del túnel utilizando un telémetro láser, se puede confirmar la escala fotográfica de cada foto. SpeededUp Robust Features (SURF) es una buena práctica para detectar puntos de interés, y la nube de puntos dispersos se reconstruye a partir de las fotos de múltiples vistas mediante estructura de movimiento (SFM). Sin embargo, la nube de puntos dispersos no es adecuada para el análisis de planos estructurales debido a su dispersión. Por lo tanto, se utiliza el método de estéreo multiv
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Three-Dimensional Reconstruction of Tunnel Face Based on Multiple Images

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  A Modified Elastic Foundation Beam Method for Analyzing Lateral Wall Deformation in Excavations with Cross Wall

A Modified Elastic Foundation Beam Method for Analyzing Lateral Wall Deformation in Excavations with Cross Wall

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Las paredes cruzadas se han utilizado como medidas auxiliares alternativas para proteger edificios en algunas áreas de Asia. Al darse cuenta de la inadecuación de la fundación clásica de Winkler para predecir la deflexión de la pared diafragma con pared cruzada, en este documento se formuló una fundación modificada de Winkler del método de elementos finitos (MEFB). Luego, el método MEFB fue verificado a través de dos casos de excavación y aplicado en una nueva historia de excavación bien documentada. Los resultados mostraron que la deflexión de la pared por el método propuesto coincidía con el análisis numérico 3D y las observaciones de campo, pero era menor que la del método de la fundación elástica de Winkler (EFB) clásica. La deformación máxima calculada por el método MEFB se predijo que tendría una reducción del 40-60% en comparación con las del método EFB. Mientras tanto, la deformación de la pared fue mínima en la ubicación de las paredes cruzadas y alcanzó el valor
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

A Modified Elastic Foundation Beam Method for Analyzing Lateral Wall Deformation in Excavations with Cross Wall

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Research on Tunnel Surrounding Rock Failure and Energy Dissipation Based on Cyclic Impact and Shear Loading

Research on Tunnel Surrounding Rock Failure and Energy Dissipation Based on Cyclic Impact and Shear Loading

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Apuntando a la deformación cíclica por impacto y fallo de la roca circundante de un túnel bajo esfuerzo cortante, se utilizó una plataforma de prueba de simulación de rotación-impacto desarrollada internamente para determinar el número de fallos, las curvas de esfuerzo-deformación y la energía en el proceso de fallo por impacto cíclico. Se ha estudiado sistemáticamente el proceso de fallo de la roca bajo diferentes velocidades de impacto y esfuerzos cortantes. Los resultados muestran que, bajo la misma velocidad de impacto, el esfuerzo cortante aumentará con el aumento de la velocidad de rotación, pero existirá un límite superior. Cuando la velocidad de rotación alcanza este límite superior, el esfuerzo cortante ya no aumentará. La presencia de esfuerzo cortante reducirá el número de impactos necesarios para el fallo de la roca. Cuando la velocidad de impacto es de 7,2 m/s, el número de impactos a la velocidad de rotación máxima es del 60% del estado está
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Research on Tunnel Surrounding Rock Failure and Energy Dissipation Based on Cyclic Impact and Shear Loading

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  On Analysis of Seismic Vibrations Data Applying Doppler Effect Expression

On Analysis of Seismic Vibrations Data Applying Doppler Effect Expression

Por: Hindawi | Fecha: 2021

En el documento, se analiza la posibilidad de desarrollar los modelos digitales de los parámetros de las vibraciones sísmicas. Para alcanzar este objetivo, se procesaron las observaciones en la estación sísmica LUWI (Indonesia) aplicando los procedimientos estadísticos. De hecho, se prestó la mayor atención a la introducción de la expresión del efecto Doppler y al empleo de la teoría de funciones de covarianza. Se detectó la tendencia en los valores de intensidades de vibraciones y se estimó utilizando el método de mínimos cuadrados y aproximación polinómica. Además, mediante esta técnica, se eliminaron parcialmente los errores aleatorios. Se aplicaron programas informáticos auto-desarrollados basados en los procedimientos del paquete de programación Matlab.
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

On Analysis of Seismic Vibrations Data Applying Doppler Effect Expression

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  The Risk Assessment of Debris Flow Hazards in Banshanmen Gully Based on the Entropy Weight-Normal Cloud Method

The Risk Assessment of Debris Flow Hazards in Banshanmen Gully Based on the Entropy Weight-Normal Cloud Method

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El flujo de escombros es uno de los peligros geológicos; su ocurrencia es compleja, difusa y aleatoria. Y está afectado por muchos índices; se propone un nuevo método de evaluación multi-índice para analizar el nivel de riesgo de flujo de escombros basado en el modelo de nube normal de peso entropía en la quebrada de Banshanmen. El peso de los índices se calcula utilizando el método de peso de entropía. Luego, el grado de certeza de cada índice perteneciente a la nube correspondiente se obtiene utilizando el modelo de nube. El nivel de riesgo final de flujo de escombros se determina de acuerdo con el grado de certeza sintético. Se concluye que el método es factible y la tasa de precisión de estimación de riesgos para el flujo de escombros es muy alta, por lo que se pueden proporcionar un nuevo método y pensamientos para la evaluación de riesgos de flujo de escombros en el futuro.
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

The Risk Assessment of Debris Flow Hazards in Banshanmen Gully Based on the Entropy Weight-Normal Cloud Method

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Investigation of Permanent Deformation Behavior of Steel Slag Asphalt Mixture under Indoor Simulation

Investigation of Permanent Deformation Behavior of Steel Slag Asphalt Mixture under Indoor Simulation

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Estudios previos han indicado que la escoria de acero puede ser utilizada como un sustituto de los áridos naturales en la mezcla asfáltica, mientras que se ha prestado poca atención a la investigación sistemática de las influencias de varios factores ambientales externos en la resistencia a la deformación de la mezcla asfáltica de escoria de acero. Con el fin de comprender el comportamiento en servicio de la mezcla asfáltica de escoria de acero, se investigó su deformación permanente bajo diferentes condiciones basadas en una prueba de simulación en interiores. En primer lugar, se caracterizó la composición química, la estructura microscópica, la textura superficial y la estabilidad volumétrica de la escoria de acero. Se aplicaron la prueba de carga repetida uniaxial y la prueba estándar de seguimiento de huellas de rueda para evaluar el efecto de la temperatura, los niveles de estrés y el daño por agua en la deformación permanente de las mezclas asfálticas de escoria de acero AC-16 y
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Investigation of Permanent Deformation Behavior of Steel Slag Asphalt Mixture under Indoor Simulation

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Freezing-Thawing Damage Mechanism of Coal Gangue Concrete Based on Low-Field Nuclear Magnetic Resonance, Scanning Electron Microscopy, and N Adsorption

Freezing-Thawing Damage Mechanism of Coal Gangue Concrete Based on Low-Field Nuclear Magnetic Resonance, Scanning Electron Microscopy, and N Adsorption

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para estudiar el mecanismo de falla por helada en la heavea de agua de hormigón de ceramsita de ganga de carbón (CGCC) bajo ciclos de congelación y descongelación, se utilizaron pruebas de absorción capilar de agua, pruebas de ultrasonido no metálico, pruebas de resonancia magnética nuclear de campo bajo (LNMR), pruebas de adsorción de N y otras pruebas para determinar el efecto de los ciclos de congelación y descongelación en la porosidad, el módulo elástico dinámico relativo (RDM) y la tasa de adsorción capilar de diferentes tasas de reemplazo de ceramsita de ganga de carbón (MT) (0%, 20%, 40% y 60%). Combinando los cambios de índices de rendimiento y los cambios de estructura de microporos bajo ciclos de congelación y descongelación, se analizó el mecanismo de falla por congelación y descongelación del hormigón normal (OC) y del CGCC. Teniendo en cuenta
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Freezing-Thawing Damage Mechanism of Coal Gangue Concrete Based on Low-Field Nuclear Magnetic Resonance, Scanning Electron Microscopy, and N Adsorption

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  On the Experimental Determination of Poisson?s Ratio for Intact Rocks and Its Variation as Deformation Develops

On the Experimental Determination of Poisson?s Ratio for Intact Rocks and Its Variation as Deformation Develops

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La relación de Poisson es de crucial importancia para el análisis teórico y numérico de la ingeniería de rocas. Es un parámetro elástico del material y la relación entre el valor absoluto de la deformación lateral y la deformación axial cuando el material está sometido a tensión o compresión uniaxial. Sin embargo, rara vez se investigó en comparación con el módulo de deformación y la resistencia. Los materiales rocosos son diferentes de los materiales metálicos. La etapa de deformación elástica pura suele ser muy corta o inexistente en el proceso de tensión o compresión uniaxial. En este artículo, con el fin de explorar el comportamiento de la relación de Poisson, se realizan pruebas de compresión uniaxial de acuerdo con la Sociedad Internacional de Mecánica de Rocas e Ingeniería de Rocas en especímenes estándar de granito, mármol, arenisca roja, roca carbonatada, hormigón de coral, etc. Según los resultados, la relación de Poisson,
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

On the Experimental Determination of Poisson?s Ratio for Intact Rocks and Its Variation as Deformation Develops

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

  • Exclusivo BibloRed
Imagen de apoyo de  Mechanical Behavior of the Reinforced Retaining Wall Subjected to Static Load

Mechanical Behavior of the Reinforced Retaining Wall Subjected to Static Load

Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para estudiar el comportamiento mecánico y los factores de influencia del muro de contención reforzado bajo carga estática, se realiza una simulación numérica del muro de contención reforzado mediante análisis de elementos finitos, y se estudia su comportamiento mecánico y métodos de influencia de acuerdo con las teorías relevantes. Los resultados mostraron que las propiedades del relleno trasero, el espaciado de refuerzo, la rigidez del refuerzo, la longitud del refuerzo y la rigidez del panel afectan el comportamiento mecánico de los muros de contención. Según los cálculos de ejemplo de diferentes alturas de muros, se analiza la distribución del desplazamiento horizontal del panel y la máxima tensión de tracción. La grava con buena gradación tiene una mejor durabilidad y puede reducir la cantidad de acero de refuerzo; con la disminución del espaciado de refuerzo, la deformación del panel del muro será menor y el efecto de refuerzo mejorará; la longitud del refuerzo no es cuanto más larg
Fuente: Revista Virtual Pro Formatos de contenido: Otros

Compartir este contenido

Mechanical Behavior of the Reinforced Retaining Wall Subjected to Static Load

Copia el enlace o compártelo en redes sociales

Selecciona las Colecciones en las que vas a añadir el contenido

Para consultar los contenidos añadidos busca la opción Tus colecciones en el menú principal o en Mi perfil.

Mis colecciones

Cargando colecciones

¿Deseas limpiar los términos de la búsqueda avanzada?

Vas a limpiar los términos que has aplicado hasta el momento para poder rehacer tu búsqueda.

Selecciona las Colecciones en las que vas a añadir el contenido

Para consultar los contenidos añadidos busca la opción Tus colecciones en el menú principal o en Mi perfil.

Mis colecciones

Cargando colecciones