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Se encontraron 298089 resultados en recursos

Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

La vigilancia y la alerta temprana de un deslizamiento de tierra en el área del embalse de una central hidroeléctrica son de gran importancia en la estructura de la presa de la central hidroeléctrica y en la seguridad de la vida y propiedad de las personas en la orilla del embalse. En este estudio, se utilizó un nuevo sistema de radar de apertura sintética interferométrico terrestre LKR-05-KU-S100 para llevar a cabo pruebas de monitoreo de campo en el deslizamiento de Lagu y el deslizamiento de Xiaozhaju de la central hidroeléctrica de Dahuaqiao y el deslizamiento No. 1 en la orilla izquierda de la central hidroeléctrica de Xiaowan en el río Lancang. Los resultados muestran que, durante el período de monitoreo, el deslizamiento de Lagu de la central hidroeléctrica de Dahuaqiao y el deslizamiento No. 1 en la orilla izquierda de la central hidroeléctrica de Xiaowan son

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Una losa es un tipo de cimentación superficial que es apropiada para estructuras soportadas en suelos con capacidad de carga relativamente baja o asentamientos excesivos. El análisis estructural de una cimentación de losa se puede realizar asumiendo que la losa es perfectamente rígida o considerando la interacción suelo-estructura. Este estudio investiga la relación entre la rigidez losa-suelo y la respuesta estructural en términos de la presión de carga del suelo, momento flector y cortante dentro de la losa. Para lograr el objetivo del estudio, se analizan 70 losas diferentes utilizando un enfoque de elementos finitos elásticos lineales. Las variables consideradas en el análisis son el número de bahías en cada dirección, el espaciado entre columnas centro a centro, el espesor de la losa, la relación de aspecto del panel, las dimensiones de la sección transversal de las columnas, el módulo de reacción del subrasante del suelo y el módulo de elasticidad del concreto. Se desarrolló una medida de rigide

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Este artículo presenta un método alternativo para el monitoreo a largo plazo de pagodas patrimoniales en Tailandia. En este método, se utiliza el escaneo láser terrestre (TLS) en combinación con marcadores de referencia permanentes. El Wat (templo) Krachee en la provincia de Ayutthaya de Tailandia fue elegido como estudio de caso. Este templo tiene varios elementos fantásticos, incluyendo una pagoda en forma de campana invertida, dos árboles entrelazados que crecen dentro de ella y una cámara dentro de la pagoda. El equipo de preservación que trabajaba en la pagoda se encontró con un problema desafiante y tuvo que decidir si recortar o no el árbol, ya que tiene un efecto a largo plazo en la estabilidad estructural de la pagoda. Se utilizó un escáner láser terrestre de alta precisión para recopilar datos de nube de puntos tridimensionales. En 2018 se construyeron marcadores de referencia permanentes para ser utilizados en el monitoreo a largo plazo.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La carga de impacto dinámico tiene una amplia área de aplicación en la ingeniería civil, incluyendo estructuras de carreteras, militares y marinas. Muchos investigadores han estudiado el desempeño de columnas de concreto armado (RC) bajo carga de impacto. Sin embargo, se ha realizado un trabajo muy limitado sobre el efecto de columnas de concreto armado en paquetes (BRC) sometidas a carga de impacto lateral. En este estudio, para examinar el comportamiento de las columnas de RC bajo carga de impacto, se han realizado simulaciones numéricas de una con distribución de refuerzo normal y tres diferentes paquetes de especímenes de columnas de concreto armado utilizando un análisis explícito de elementos finitos (FE). Además de la distribución de refuerzo en paquetes, los parámetros considerados en el estudio son escenarios de impacto, velocidad de impacto, carga axial pura y ubicaciones de impacto. A partir del análisis numérico, se ha encontrado que el agrupamiento de refuerzo longitudinal no solo

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para explorar la estabilidad del pilar de carbón y las características del movimiento del techo durante el proceso de minería de relleno de galerías (RBM), se toma como antecedente la cara de trabajo de la prueba de relleno 301 en la mina de carbón de Ordos Chahasu. Basándose en la teoría del arco de presión expansiva, se estudia el proceso de evolución del arco de presión expansiva de la galería en RBM; mediante el establecimiento de un modelo mecánico para la estabilidad de los pilares de carbón, se obtienen las interacciones entre la altura, el ancho y el número máximo de ramas. Cuando el ancho y la altura de la rama son ambos de 5m, se obtiene el número óptimo de ramas. Luego, mediante el establecimiento de un modelo mecánico para el hundimiento del techo inmediato, se divide el proceso de hundimiento del techo inmediato en tres etapas, a saber, la etapa de formación del arco de presión local, la etapa de fusión del arco de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

A medida que avanza la industrialización de la construcción y la industrialización de la vivienda en China, la aplicación de la estructura de hormigón prefabricado ha sido el foco de investigación. La conexión de componentes prefabricados es una de las tecnologías clave en la estructura de hormigón prefabricado. Por lo tanto, en este artículo se propone un nuevo tipo de conexión de columna con aro de placa de acero y pernos para promover la aplicación de la estructura de hormigón prefabricado. Con el fin de revelar el comportamiento a flexión y el mecanismo de transferencia de fuerza de esta nueva conexión, se realizaron pruebas de flexión de tres puntos en seis vigas de hormigón prefabricado y una viga de colada integral bajo ciclos de carga y descarga. Se realiza un análisis comparativo entre la nueva conexión y el miembro tradicional de colada integral en cuanto a fenómenos de prueba, modo de fallo y relación carga-deflexión. Los resultados del análisis muestran que la nueva conexión tiene la misma capacidad de carga a flexión que el miembro de colada integral

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Este artículo utiliza tecnología de vanguardia de aprendizaje profundo para identificar daños estructurales a partir de imágenes para una aplicación de ingeniería civil. Las infraestructuras públicas del país suelen ser inspeccionadas físicamente mediante una evaluación visual realizada por inspectores cualificados. Sin embargo, las inspecciones manuales son bastante laboriosas y a menudo requieren demasiada mano de obra. El número de expertos capaces de evaluar tales daños estructurales es insuficiente. Como resultado, se han desarrollado técnicas basadas en visión por computadora para la detección automática de daños. Este artículo clasifica los daños en la infraestructura civil en cuatro tipos de daños en carreteras comunes en las autopistas de la India y en el deterioro del concreto en los puentes. La red neuronal convolucional se ha convertido en una herramienta estándar para organizar y reconocer imágenes. En este artículo, se propone un conjunto de tres modelos de CNN, dos de los cuales son modelos basados en transfer learning. El modelo de transfer learning propuesto proporcionó una precisión de validación

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para explorar la regla de desarrollo de presión minera de la retención de entrada en el lado del gob durante la minería de capas de carbón delgadas y profundas, se aplica la simulación numérica FLAC para analizar la regla de distribución de esfuerzos de la retención de entrada en el lado del gob, observando la tercera cara de trabajo izquierda de la capa de carbón 49 en el área minera No. 8 de la Mina de Carbón Xinxing como objeto de investigación. Los resultados muestran que el campo de esfuerzos de la cara de trabajo es asimétrico, lo cual es causado por el camino de acceso reservado y el vaciado superior. Después de la excavación del camino de acceso, se forman características de redistribución de esfuerzos obvias. Los esfuerzos verticales y horizontales en la capa de carbón desarrollan una distribución en forma de U. El esfuerzo vertical en el camino de acceso es menor que en el camino de acceso inferior, y el esfuerzo horizontal es la mitad que en el camino de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El efecto del daño por rayaduras en las propiedades de tensión de laminados de tejido de fibra de carbono ha sido estudiado en detalle utilizando correlación de imágenes digitales (DIC) y emisión acústica (AE). Se mecanizaron diferentes longitudes de rayaduras en distintos laminados. La capacidad de carga de los laminados fue luego comparada con la de muestras no alteradas. Las distribuciones de campo de deformación cerca de las rayaduras fueron medidas y analizadas en función de la longitud de la rayadura con DIC. La iniciación y propagación del daño fueron monitoreadas durante las pruebas de tracción utilizando AE. Los sitios y morfologías de falla fueron observados y analizados. Los resultados muestran que las rayaduras superficiales tienen poco efecto en la resistencia de los laminados de tejido de fibra de carbono cuando la longitud de la rayadura es menor al 80% del ancho de la muestra. Las rayaduras afectan la distribución de deformación cerca de la rayadura pero no lejos de la misma o en la cara posterior de la muestra

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La calibración precisa de los parámetros de aceleración y desaceleración es crucial para mejorar la precisión de las herramientas de predicción y análisis de velocidad de operación en las entradas de túneles. Por lo tanto, se recopilaron datos de aceleración y desaceleración de automóviles de pasajeros capturados de 20 conductores en 30 entradas de túneles, desde 200 m fuera hasta 200 m dentro del portal del túnel, y se promediaron en cuatro zonas de estudio. Los resultados muestran que, en primer lugar, la distribución de las tasas de desaceleración basadas en la velocidad difiere de las tasas de aceleración basadas en la velocidad en todas las zonas. En segundo lugar, se encontraron diferencias significativas en la distribución de la densidad de probabilidad de la desaceleración entre cada zona (), pero no se encontraron diferencias en la aceleración entre ninguna de las zonas (). En tercer lugar, los valores de las características (puntos de quiebre) de las curvas de frecuencia acumulativa de aceleración

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