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Exclusivo BibloRed

Por: Hindawi | Fecha: 2021

El tratamiento del suelo expansivo siempre es un problema difícil en ingeniería. El uso de ganga de carbón, cenizas volantes y otros residuos sólidos para tratar el suelo expansivo se ha convertido gradualmente en una nueva forma de ahorro de energía y protección ambiental. La mayoría de los estudios existentes se centran en el uso de uno o dos tipos de aditivos para mejorar el suelo expansivo, pero hay pocos estudios sobre la mejora del suelo expansivo con múltiples aditivos. En este documento, se estudian experimentalmente la expansión, contracción y características de resistencia del suelo expansivo modificado por ganga de carbón, cenizas volantes y cal. Se diseñaron nueve grupos de diferentes esquemas de mezcla a través de pruebas ortogonales, y se probaron las propiedades físicas y mecánicas del suelo expansivo mejorado bajo diferentes proporciones de mezcla. Se llevó a cabo un análisis de sensibilidad de los resultados de la prueba para estudiar el efecto de cada aditivo en el suelo expansivo mejorado bajo

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

El relleno de las minas de metal es fácilmente dañado por la perturbación debido a su baja resistencia. Propusimos un método que utiliza mallas flexibles como el esqueleto del relleno para mejorar la resistencia del mismo. Las propiedades físicas y mecánicas del cuerpo de relleno reforzado con mallas flexibles son investigadas mediante la combinación de análisis teórico y experimentos de laboratorio. El efecto de fortalecimiento es notable con las mallas flexibles. Con la resistencia pasiva por fricción entre el material de refuerzo de alta resistencia y el cuerpo de relleno, se compensa la insuficiente resistencia a la tracción del cuerpo de relleno y se mejora el refuerzo. La resistencia a la compresión última se incrementa de 1.07 a 1.35 veces, y el módulo elástico se incrementa de 1.08 a 4.42 veces. Concluimos que la esencia de fortalecer el relleno reforzado con mallas flexibles es aumentar la fuerza cohesiva del

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Para estudiar las deformaciones previas al fallo en excavaciones verticales profundas con clavos bajo diversas sobrecargas, se realizaron cuatro pruebas de centrifugado para explicar la deformación lateral del revestimiento, el mecanismo de fractura del revestimiento de cemento y el perfil de asentamiento de la superficie del suelo. El suelo utilizado en esta investigación fue la arena Firoozkooh No. 161. Tanto la aplicación de sobrecarga como la excavación se realizaron a una aceleración de 40g. La profundidad de la excavación fue de 30 cm, la longitud del clavo varió de H/3 a 2H/3 (H: profundidad de la excavación) y los clavos se instalaron de forma horizontal. Los clavos estaban hechos de tubos de latón y luego recubiertos de arena. Los resultados mostraron que el efecto de la sobrecarga en la deformación lateral del revestimiento, así como el mecanismo de fractura del revestimiento, es evidente. Además, se observó que el perfil de asentamiento del su

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Ya sea en minas de metal o minas de carbón, una estación de bomba de emulsión tiene un amplio rango de aplicación en el mercado y puede desempeñar un papel importante. En este documento, se toma como objeto de investigación el sistema de control de presión constante de conversión de frecuencia de la estación de bomba de emulsión de la mina. Los dos tipos de fluidos de dibujo a base de agua utilizados son el fluido de dibujo disperso y el fluido de dibujo de emulsión. Después de que el nivel de inteligencia del equipo alcance un nivel muy alto, se añadirá un sistema tecnológico de Internet de las cosas respetuoso con el medio ambiente, seguro y eficiente. Combinado con la tecnología de escaneo láser 3D basada en el autoescaneo de contornos de carreteras, se introduce el método de voladura en los terminales de la estación de bomba de emulsión para el posicionamiento automático de agujeros de voladura y la semiautomatización de la estación de

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La ansiedad por la autonomía es uno de los factores más importantes que afectan la experiencia de conducción debido a la limitación de la capacidad de la batería. Una predicción robusta y precisa del consumo de energía del viaje del vehículo eléctrico puede guiar al conductor para asignar la energía de manera racional y aliviar la ansiedad por la autonomía. Dado que el compartir vehículos es el escenario de aplicación más grande de los vehículos eléctricos, es un desafío crítico en el área de investigación de movilidad compartida. En este documento, se propone un modelo de predicción del consumo de energía de viaje de vehículos eléctricos para mejorar la movilidad de los autos compartidos y reducir la ansiedad de los conductores, ya que se preocupan por la falta de potencia. Se utiliza una red neuronal recurrente con mecanismo de atención y una red neuronal profunda para construir el modelo. Para validar el modelo propuesto, se realiza una simulación basada en información de tráfico y de vehículos. Después de la simulación, los resultados experimentales muestran que

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Se establece un MEF para la infiltración transitoria insaturada utilizando un elemento isoparamétrico cuadrilátero, considerando que la permeabilidad principal no coincide con la situación del eje. Se crea una función utilizando la cabeza hidráulica de los nodos de los elementos y la función de forma en lugar de la cabeza real en la ecuación de control de infiltración de Richard. Con la ayuda del método de residuos ponderados de Galerkin, se presenta una ecuación de MEF para analizar un problema de infiltración transitoria bidimensional. Además, basándose en la matriz de Jacobi y la integral numérica de Gauss, se determinan los elementos de las matrices de rigidez y capacitancia. Esta ecuación de MEF considera no solo la anisotropía del suelo, sino también la falta de coincidencia entre la permeabilidad y el eje. Es una forma común de infiltración transitoria. Al final, dos ejemplos ilustran la precisión de los nodos del elemento cuadrilátero y la corrección de esta ecuación de MEF.

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La comprensión de las características de emisión acústica (EA) de las rocas que han experimentado ciclos de congelación y descongelación es de gran importancia para el uso de la tecnología de EA en la monitorización de la estabilidad de masas rocosas en regiones frías. Se llevaron a cabo una serie de experimentos de ciclos de congelación y descongelación y pruebas de EA de compresión triaxial en muestras de granito. Los resultados muestran que, con un aumento en el número de ciclos de congelación y descongelación, la velocidad de onda P y la intensidad máxima de EA del granito muestran una tendencia sustancial a la baja. Los recuentos de resonancia de EA durante la compresión triaxial se pueden dividir en tres etapas: período abrupto, período tranquilo y período de falla. El cambio general de la señal de EA característica de las muestras de granito que han experimentado diferentes ciclos de congelación y descongelación es el mismo. La señal de EA durante la destrucción del granito ocurre en band

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La estimación precisa de la capacidad de carga última de un solo pilote en dirección vertical es un tema importante en el diseño de la cimentación de pilotes. Este documento presenta una prueba estática en un modelo de pilote único. La prueba se realizó a través de un equipo de prueba de carcasa de modelo a gran escala que fue desarrollado de forma independiente. Se han tenido en cuenta varios factores que afectan a las diferentes muestras de suelo de prueba. Además, la prueba ha medido el estrés interno y el desplazamiento de los pilotes a través de los sensores que se instalaron en el pilote. Además, se han llevado a cabo una serie de estudios sobre la característica de asentamiento del pilote único, la fricción lateral del pilote, la naturaleza cambiante de la resistencia en la punta y su desarrollo con el asentamiento. Finalmente, este documento analiza el comportamiento de la capacidad de carga y el mecanismo de transferencia de carga en la prueba de carga estática compresiva en el pilote único en dirección vertical. Los resultados de la prueba muestran que, bajo la misma carga

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

La expansión vertical de vertederos existentes puede contener cantidades significativas de residuos domésticos y resolver dificultades prácticas como la selección de sitios por parte de los gobiernos locales. Este tema de investigación se ha vuelto cada vez más popular en el campo de la ingeniería geotécnica ambiental. Este estudio examinó la estabilidad de la expansión vertical de vertederos considerando un alto nivel de agua de lixiviados. Los resultados mostraron lo siguiente. (1) Cuatro modos de inestabilidad de pendiente para la expansión vertical de vertederos se categorizan según las posiciones de las superficies de deslizamiento: deslizamiento superficial del vertedero existente, deslizamiento superficial del vertedero en expansión, deslizamiento de interfaz entre el vertedero existente y el vertedero en expansión, y deslizamiento profundo que atraviesa el suelo de cimentación. (2) El factor de seguridad disminuye a medida que aumenta la altura del nivel de lixiviados. Cuando la altura del nivel de lixiviados aument

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Por: Hindawi | Fecha: 2021

Debido al mantenimiento diario, daños en el equipo, exceso de gas y otros factores de fuerza mayor, la detención continua de la frente de trabajo provoca la acumulación de presión en el techo, lo que lleva a accidentes como desprendimientos de paredes de carbón y caídas de techos. Para abordar el problema de seguridad del techo causado por las detenciones continuas, se toma como objeto de investigación la frente de trabajo 620 en el área minera de Huangling. A través de la medición en campo, análisis teórico, simulación numérica y otros métodos de investigación, se estudian la influencia y el mecanismo de la presión de detención bajo diferentes velocidades de avance. Los resultados muestran que el factor de velocidad de transferencia de carga del techo está correlacionado positivamente con la velocidad de avance de la frente de trabajo; la longitud razonable del techo suspendido está principalmente afectada por el número de agujeros de hundimiento y el efecto de alivio de presión; y al comparar las dos etapas de velocidad de av

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