Los algoritmos de agrupamiento para series de tiempo son una herramienta fundamental en el campo de la minería de datos en razón a que la cantidad de datos generados por el hombre en diversas áreas aumenta día a día y surge la necesidad de procesar dichos datos para la toma de decisiones. Dentro de los alcances de este proyecto se realiza la caracterización de los algoritmos para agrupamiento de series de tiempo propuestos por la comunidad científica en la última década. Se realiza la extensión del algoritmo de agrupamiento gravitacional RAIN-Algorithm para el manejo de series de tiempo utilizando como técnica el agrupamiento de series de tiempo basado en modelos. Esta extensión se realiza utilizando modelos regresivos tales como el promedio móvil simple, promedio móvil exponencial y autorregresivo. Se realizan pruebas del algoritmo propuesto en datos sintéticos y datos reales y de igual forma se realiza un análisis de la complejidad computacional para verificar la viabilidad del mismo.

Actualmente las redes no están preparadas para soportar una gran demanda de tráfico de voz con un nivel aceptable de calidad de servicio, sin embargo la necesidad de estar comunicado ha hecho que la telefonía tenga un crecimiento rápido y debido a esto se hace necesario presentar nuevas formas de comunicación, transformando la telefonía fija actual en una telefonía de nueva generación basada en redes IP. Es por esto que se plantea en esta tesis el desarrollo de un modelo de interconectividad de una red Wimax sobre una red IP/MPLS que permita ofrecer calidad de servicio para el servicio de VoIP. Cuando se habla de modelo se refiere a la identificación de los elementos que van a componer toda la red, así como a la interconexión de los mismos, los cuales se verán reflejados en el diagrama de red. Construido dicho modelo es posible pasar a realizar la simulación, la cual consiste en la realización de escenarios, que permitan obtener unos resultados con el fin de generar conclusiones y recomendaciones de acuerdo al tema a analizar.

El proyecto Cubesat UD tiene contemplada la construcción, entre otras, de una estación terrena en la ciudad de Tunja en conjunto con la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, donde se hará seguimiento a picosatélites en órbitas bajas. Actualmente, cuenta con un software de predicción de órbita y a partir de los datos emitidos por este tipo de software, se propone diseñar un modelo que basado en Inteligencia Artificial, permita controlar de forma automática el posicionamiento de las antenas propias de la estación. Este trabajo muestra los elementos requeridos para la construcción del sistema de control de posicionamiento y corresponde a una aplicación puntual en la estación terrena ubicada en la Universidad Pedagógica y Tecnológica en la ciudad de Tunja, pero sirve como referente para ser aplicado en otras estaciones terrenas.

La consolidación de las tecnologías computacionales para grid junto a la evolución tecnológica de las redes inalámbricas de sensores se ha convertido en el insumo necesario para el desarrollo de la Plataforma de Computación Grid para Redes Inalámbricas de GeoSensores. La plataforma tiene como propósito ofrecer a la sociedad aplicaciones científicas para el apoyo de procesos que el ser humano por su condición no podría llevar a cabo, tales como monitoreo de especies, monitoreo de fenómenos o desastres naturales entre otros. En la actualidad existen middleware como Globus Toolkit - GT4, herramienta de código abierto que permite la construcción de infraestructuras y aplicaciones grid, proporciona acceso uniforme y seguro a recursos de almacenamiento y computación remota, además incluye software para seguridad, gestión de recursos, tareas, datos e información. La plataforma presenta una arquitectura de tres capas denominadas Aplicación, GeoSensor Grid y GeoSensores, este proyecto se ocupa de la integración de los servicios de Observación, Planificación, Registro y Persistencia en la capa GeoSensor Grid, de la integración de los portlets de cada servicio en Portal Grid y su interacción con el usuario final, y de la comincación entre el mundo físico o simulado de la red de geosensores y la plataforma grid mediante GridSink. Se describe la arquitectura de GridSink y sus servicios de Configuración, Simulación y Visualización. El servicio de Configuración permite al usuario establecer los parámetros indicados por OmNET++ en su marco de trabajo Castalia, parámetros necesarios para ejecutar la simulación teniendo en cuenta los datos de geolocalización de los sensores previamente registrados en la base de datos grid bdGeoSensor

En una aplicación de robótica colaborativa, el éxito de la tarea desarrollada por el sistema multiagente (MAS) depende en gran medida de la capacidad de comunicación de los agentes, la cual se ve reflejada en las medidas de desempeño de la red móvil ad hoc (MANET) subyacente. Estas medidas están ´íntimamente relacionadas con la capacidad de las rutas para transportar los flujos generados por la aplicación, pero la dependencia entre ellas obedece a una gran cantidad de fuentes de incertidumbre, algunas relativas al medio inalámbrico como el radio de transmisión limitado, el ancho de banda reducido, los errores de transmisión y la perdida de paquetes, y otras relativas al carácter móvil de las estaciones como la dinamicidad de la topología, la energía reducida y el particionamiento de la red cuando aumenta la velocidad con la que se movilizan los agentes. Una de las dificultades fundamentales es, precisamente, que los protocolos normales de control de flujo y congestión de la red no garantizan los niveles mínimos de desempeño (QoS Quality of Service-) que se suelen suponer en el diseño de aplicaciones basadas en sistemas multiagente robóticos. En esta tesis se provee un mecanismo de control de congestión para la MANET subyacente a un MAS. Para este propósito se han diseñado controladores lógicos difusos que regulan de manera distribuida el intervalo de tiempo entre transmisiones en cada fuente de tráfico del MAS, de acuerdo con medidas de tráfico como la tasa de pérdida de paquetes y el retardo.

Los algoritmos evolutivos han probado ser viables como alternativas para modelar problemas del mundo real. Es así como en los últimos años, la complejidad de los problemas abordados se ha incrementado pasando de abordar problemas mono-objetivo a problemas multiobjetivo. Este documento presenta el uso de estas técnicas metaheurísticas como una alternativa para el modelamiento del fenómeno biológico de las cuasiespecies. El documento se divide en tres partes principales así: Inicialmente se presenta una fundamentación teórica sobre el fenómeno de las Cuasiespecies, descrito desde el punto de vista biológico y las observaciones provenientes de la replicación de dicho fenómeno por vía experimental utilizando la técnicas de cultivo in vitro y ciclos de amplificación PCR1. A continuación se presenta una revisión de los algoritmos evolutivos multiobjetivos y sus generalidades. Una vez se han abordado los temas anteriores se presenta los Mapas de Red Acoplados, utilizados para modelar paisajes de fitness2 dinámicos, definiendo los componentes matemáticos de la función de fitness a optimizar utilizando las técnicas metaheurísticas descritas en el apartado anterior. Posteriormente se hace una reseña sobre los algoritmos evolutivos que trabajan frente de Pareto, con el objetivo de demostrar su pertinencia para dar solución al tema abordado. Finalmente se describen los algoritmos implementados en la investigación, y se concluye con los resultados obtenidos durante la misma.

The excavation for the 53-story reinforced concrete One Museum Park West building (OMPW) in Chicago was constructed using combined support systems. The building was supported by caissons and a perimeter wall formed by secant piles which transitioned to tangent piles below the bottom of the cut. After installing the perimeter wall and deep foundations for the building, the excavation for the reinforced concrete central core was supported by a circular cofferdam made of sheet piles and steel ring beams. This excavation was made using conventional bottom-up excavation techniques. The excavation for the rest of the building was made using a top-down method and was laterally braced with reinforced concrete floor slabs structurally connected to the secant pile walls and the reinforced concrete core. Field performance data during construction of the OMPW basements were collected with settlement points, inclinometers and strain gages installed in the concrete basement slabs. Significant settlements were observed adjacent to the excavation during wall and deep foundation installation, central core construction and top-down excavation. The influence of concrete material time-dependence of the floor slabs on the performance during top-down excavation is evaluated and a method for the separation of temperature-related strains from the excavation-induced strains in the concrete is described. The construction of the basements is simulated with a 3D numerical structural model to study the influence of the concrete material time-dependence of the floor slabs in the excavation-induced movements resulting from top-down construction. Computed strains in the floor slabs are compared with the observed performance data collected from the strain gages. For use in numerical simulation of the entire excavation process, hypoplasticity constitutive parameters for clays (HC model) at the element test level were calibrated with tests conducted on high quality block samples obtained from the excavation of Block 37 project in Chicago. They included oedometer tests, bender element measurements, and triaxial tests following different stress probes, and were further refined with seismic cone penetration results.  The entire OMPW excavation is simulated with the calibrated parameters with a fully coupled-flow deformation, three-dimensional finite element model. Influence of the construction of secant pile walls, concrete material time-dependence, and nonlinear concrete behavior of the perimeter pile walls on the performance of the OMPW excavation is determined. Conclusions about top-down construction are drawn in light of the measured and simulated performance of the OMPW excavation.

Concessional agreements have been to many developing countries the keystone to reach development. Since the middle twentieth century up to now roads, water - wastewater systems, electricity’s generation and distribution have been operated under arrangements that foster the private sector participation. Concessional agreements seem to be an advantageous feature of project finance for a country as a whole and perhaps that is why governments have mostly opted for this option. The foregoing sum up to developing world problems, as lack of own recourses to build, operate or maintain infrastructure and inexperience of public sector in these affairs, have arisen the utilization of concessional agreements. Developing countries use to follow the models pre-established by developed countries embracing either slightly or substantial changes in the schemes. Concessions have not been the exception. The questions then, rise from two sides. From the developed countries view it is appropriate to inquire: Did concessional agreements contributed to third world countries development? Are they still been utilized? If so, what made them work? What failed? On the other hand we should ask ourselves: Have developing countries followed carefully the third world concessional schemes? Have they settled new schemes? What were developing countries’ purposes when establishing concessional agreement schemes as public policies? Have those schemes worked or not? What is the landscape in a developed country such as Germmany and in a developing country such as Colombia? A concessional agreement as a project finance´s feature depends heavily on its preparation. Structuring phase plays a major role to reach success. Project finance is a matter of risk. Implementation of concessional agreements is as well a matter of risk. Parties assume their own project responsibility and therefore they relay in the project risks allocation. Risks allocation is the first mitigation measure. A proper structuration supposes an accurate allocation of risks and a better performance of each party. This research as of an appraisal between the role of infrastructure concessions in developed and developing countries, and has as a purpose to make a comparison between both schemes regarding the management of infrastructure concessions in their structuring phase paying special attention in the risks allocation and mitigation. The foregoing study would focus in Germany and Colombia´s scenarios principally, but using as reference other cases in specific issues, if necessary.

En este trabajo he desarrollado un ejercicio nuevo para mi, un ejercicio que plantea Tim Clark y sus colaboradores en el texto "Tu modelo de negocio", en el cual se proponen evaluaciones y autoevaluaciones sobre lo que somos, lo que queremos y lo que tenemos para brindarle al mercado, pero desde una perspectiva personal y no una perspectiva de compañía, es decir soy yo el que me considero la empresa, soy yo el modelo de negocio, soy yo el que descubro mi valor agregado y a través de una serie de actividades puntuales, secuenciales, ilustradas y sustentadas logro "dibujar" los elementos de un modelo cuyo mercado es la sociedad misma. La meta será encontrar un Canvas personal y mejorado, que represente la esencia de la persona en cada uno de sus elementos: clientes, canales, relación con el cliente, valor agregado, actividades clave, recursos clave, socios clave, ingresos y costos, sean diseñados conforme a las habilidades, debilidades, experiencia, capacidades, intereses, gustos y objetivos de la persona.

The present project is developed to an applied case in the Free Trade Zone of Bogota; this aims to optimize the process of vehicles entry with goods from abroad through customs transit, from Buenaventura and Cartagena ports Conducting an analysis and diagnosis of this process wlll determine improvement actions that allow to present an approach to achieve the optimization in the registration and entry of vehicles with final destination to qualified users of the industrial park. In the Free Trade Zone of Bogota are made different operations associated with foreign trade, however the most important operations, (because of their high volume and thieir directly relationship to the services provided to their users), are: the record of entry in the Piciz Web system, unsealing of vehicles with merchandise of foreign origin, physical inspections (counts of customs transits, physical inspections of entry and exit of merchandise) and approval of forms of goods movements, as much from the entry as from the exit merchandise