The Puracé Volcano is located in the Cauca department, SW of Colombia, along the Coconucos volcanic chain. This volcano is an interesting target for geothermal exploration, because it is a young caldera-type volcano, with thermal activity (e.g. hot springs and fumaroles). Using hydro-geochemical analyses of hot springs, we determine the type of water, origin and relation with the geothermal system, reservoir temperature, mixing process and finally the potential areas for future exploration. The analyzed water-types are bicarbonate, dilute-chloride, sulphate-chloride, acid-sulphate and heated steam-acid sulfated. The conservative elements, allow to identify the correlation between different springs and to infer commune sources. Moreover, the applied solutes geothermometers for each suitable thermal-water group were used to estimate the reservoir temperature. The Silica geothermometers resulted within a range of 120°C -170°C while those the Cation geothermometers are above these temperatures reflecting values from 160°C to 220°C. However, the Cation geothermometer of low temperature clearly identify another zone of lower temperature. Mixing and recharge processes, were identified through of stable isotopes. Finally, the preliminary geothermal model shows two zones of high enthalpy system (>150°C).

The present paper gives an overview of the study of secondary data obtained by metadata research focused on geothermal survey. Through the database from Colombia Geological Survey were obtained chemical information of thermal waters in Puracé volcano area and these were characterized respectively. This volcano is located at southwestern of Cauca department in Colombia, along the Coconucos Volcanic Chain. The waters were classified according to Piper Diagram in three main types; calcium-chloride, sodium-chloride and sodium-potassium-bicarbonate waters. All the samples chosen were verified with charge balance error for further geothermal studies where some sample were discarded, and the suitable ones were carried out in studies of solute geothermometers. The geothermometry estimated a reservoir temperature between 150-220°C and mixing processes were identified through of stable isotopes providing information about the origin. Finally, according with the geology and the chemistry of thermal.

This paper analyses the forces and dynamics organizing the real estate development process, both from the provision of affordable housing and the promotion of real estate sector as the engine of the local economy. An indepth case-study of Bogotá has been conducted looking at the structural determinants of the urban real estate trajectory and how a particular administration affects the same. Two main findings are brought forward: firstly, the distribution and land use has been the most important factor of production in the-defining the urban trajectory of Bogotá through processes of ‘accumulation by dispossession’. This reflects in the coexistence of formal and informal markets, which are mediated by the growing scarcity of land and high prices. Secondly, while the Administration of Gustavo Petro strived to address these issues, its policies were not effective in reversing the speculation patterns or providing housing for the poor. Rather, they deepened these issues and further impacted the performance of the local economy. Resumen: Este documento analiza las fuerzas y dinámicas que organizan el proceso de desarrollo inmobiliario, tanto desde la provisión de viviendas asequibles como desde la promoción del sector inmobiliario como motor de la economía local. Se ha llevado a cabo un estudio de caso en Bogotá que analiza los determinantes estructurales de la trayectoria de los bienes inmuebles urbanos y la manera como una administración particular los influye o afecta. Se presentan dos hallazgos principales: en primer lugar, la distribución y el uso del suelo han sido el factor de producción más importante en la definición de la trayectoria urbana de Bogotá? a través de procesos de "acumulación por despojo"". Esto se refleja en la coexistencia de los mercados formales e informales, que están mediados por la creciente escasez de tierras y los altos precios. En segundo lugar, si bien la Administración de Gustavo Petro se esforzó? por abordar estos problemas, sus políticas no fueron efectivas para revertir los patrones de especulación o proporcionar viviendas a los pobres. Más bien, profundizaron estos problemas e impactaron aún más el desempeño de la economía local.

This work brings analytical clarity and original insights to the much-debated questions of whether and how to include violations of economic and social rights (ESRs) within the mandate of several widely used transitional justice mechanisms. First, it provides a nuanced and comprehensive framework of analysis to examine whether the inclusion of large-scale ESR violations within the powers of the studied mechanisms is in conformity with the functions they have had traditionally. Second, by analyzing the implementation of this analytical framework with respect to the power to adjudicate and provide reparations for large-scale ESR violations, it sheds new light on important aspects of these questions. It demonstrates that exercising the two mentioned powers by the analyzed mechanisms with respect to large-scale ESR violations is mostly in conformity with the functions these mechanisms have had traditionally. It also shows that most of the challenges that including these violations within the two studied powers would pose to the institutional competence and democratic legitimacy of the examined mechanisms are because these are large-scale abuses, not that they are ESR violations. Resumen: ¿Deben las violaciones de los derechos económicos y sociales (‘DES’) ser incluidas dentro del ámbito de la justicia transicional? En caso afirmativo, ¿cómo? Mi estudio hace importantes aportes al análisis de estas preguntas, específicamente respecto a la inclusión de las violaciones masivas de los DES dentro de los poderes de ciertos mecanismos de justicia transicional usados de manera frecuente. En primer lugar, mi artículo elabora un marco de análisis exhaustivo y matizado para examinar si la inclusión de las violaciones masivas de los DES dentro de los poderes de los mecanismos de justicia transicional estudiados, se ajusta o no a las funciones que estos tradicionalmente han tenido. En segundo lugar, al analizar la implementación de este marco de análisis con respecto a los poderes de adjudicar y de reparar violaciones masivas de los DES, mi trabajo aporta nuevas ideas e información sobre aspectos de importancia crítica de las cuestiones analizadas.

This paper reflects on the conceptual approach adopted, in international practice, to the design and implementation of initiatives to promote the rule of law at the national level. It pays particular attention to the understanding, in international practice, of the relationship between the rule of law, democracy, human rights and development. It does so by looking especially at the practice of the UN, and taking into account many empirical and theoretical studies. After first examining the predominant paradigm in the rule of law field adopted by the international community until 2010, and the evolution of international practice thereafter, it concludes that the observance of the rule of law in a given country is determined by political and economic structures, cultural norms, institutions and laws. On this basis, and acknowledging the critical importance of the adopted concepts of rule of law, democracy and human rights, it finds the increasing recognition by the UN of the mutually reinforcing impact of these notions as adequate. This approach allows greater attention to be paid to several socio-economic and political issues that significantly affect the observance of the rule of law in many developing countries, the main recipients of the work of the international community in this field. Based on these findings, it indicates areas for reform.

CFD software are known for the efficiency of millions of iterations to calculate a specific case of pressure or forces acting in an object. As the same way that robust CAD software exist to optimize a conceptual approach of a specific part system of an aircraft (or in its total expression), there are others that permits to generate numbers of iterations for the different state of design of an aircraft. Advanced Aircraft Analysis is a software that helps the engineer in the design process taking into account all variables that, with the input, it will generate a performance analysis of the aircraft depending in the flight condition that it is needed. The data of aircrafts general description, engine, landing gear, fuselage general form and so on are inputted to the software along with more specific information of propeller, frames, wing, stabilizers, control surfaces, weights and flight conditions to finally obtain an analysis of the airplane in a given scenario. This project intends to understand the function of AAA software by doing the input of all the needed parameters for PC-6 Pilatus Porter aircraft to first, have its design and second generate a simple performance analysis for a given flight condition. El software CFD es conocido por la eficiencia de millones de iteraciones para calcular un caso específico de presión o fuerzas que actúan en un objeto. De la misma manera que existe un software CAD robusto para optimizar un enfoque conceptual de un sistema de piezas específico de una aeronave (o en su expresión total), existen otros que permiten generar números de iteraciones para el diferente estado de diseño de una aeronave. Advanced Aircraft Analysis es un software que ayuda al ingeniero en el diseño proceso teniendo en cuenta todas las variables que, con la entrada, generarán un análisis de rendimiento de la aeronave según la condición de vuelo que se necesite. Resumen: Los datos de la descripción general de los aviones, el motor, el tren de aterrizaje, la forma general del fuselaje, etc. se ingresan al software junto con información más específica de la hélice, los frames, las alas, los estabilizadores, las superficies de control, los pesos y las condiciones de vuelo para finalmente obtener un análisis del avión en un escenario dado. Este proyecto tiene la intención de comprender la función del software AAA al ingresar todos los parámetros necesarios para que la aeronave PC-6 Pilatus Porter primero, tenga su diseño y luego genere un análisis de rendimiento simple para una condición de vuelo dada.

Desde hace años, la creciente evidencia científica sobre el impacto ecológico de las actividades humanas ha generado preocupación en diversas industrias alrededor del mundo. Grandes compañías han implementado estrategias sostenibles, que contemplan factores medioambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG por sus siglas en inglés). Sin embargo, la aproximación actual de las compañías a los factores ESG olvida los factores sociales, en particular la protección de los derechos humanos, como elemento crítico para la sostenibilidad. Una de las causas más citadas por las compañías para no incluir consideraciones de derechos humanos en sus estrategias es el costo asociado a este tipo de medidas y el bajo impacto que tienen sobre sus rendimientos financieros. Sin embargo, cada vez más inversionistas están demandando de las compañías generación de valor a largo plazo y adecuación a los estándares globales de ESG. Bajo este contexto, la banca tiene un rol fundamental en la generación de incentivos para que las compañías incluyan consideraciones de derechos humanos en sus estrategias. En particular, en un país como Colombia, donde la banca es la fuente primaria de financiamiento para el sector real, su compromiso con este tema puede transformar el panorama. Sin embargo, siendo la banca a su vez una actividad económica, también requiere de los incentivos correctos para impulsar este cambio. Por tanto, este ensayo discute los argumentos para soportar la tesis de que deberían incluirse consideraciones de derechos humanos en el sistema de administración del riesgo de crédito de los bancos. Abstract: For years, the growing scientific evidence on the ecological impact of human activities has generated concern in various industries around the world. Large companies have implemented sustainable strategies, which consider environmental, social and corporate governance (ESG) factors. However, the current approach of companies to ESG factors forgets social factors, in particular the protection of human rights, as a critical element for sustainability. One of the most cited causes by companies for not including human rights considerations in their strategies is the cost associated with these types of measures and the low impact they have on their financial returns. However, more and more investors are demanding long-term value generation and achieving global standards to better serve their investors and stockholders. Under this context, banks have a fundamental role in creating incentives for companies to include human rights considerations in their strategies. In particular, in a country like Colombia, where banking is the primary source of financing for the real sector, its commitment to this issue can transform the landscape. However, since banking is also an economic activity, it requires the right incentives to drive this change. Therefore, this essay discusses the arguments to support the thesis that including human rights considerations should be mandatory in the banks’ credit risk management system.

This thesis aims to contribute to the definition of a comprehensive and integrated vision for Bogotá, Colombia, in terms of urban regeneration and social cohesion. It attempts to facilitate the construction of civic meaning, institutional cooperation and spatial revitalization in a historically unequal territory. By analyzing and recognizing the disparity between Bogotá’s urban transport and urban structure city models at the metropolitan level, this project revises the impact and influence that past and prospective public transport systems could raise in the existing urban patterns and social dynamics of the Historic City Center. The objective is to redefine regeneration through mobilization in order to renegotiate the role that mobility structures could have as instruments for sustainable and inclusive socio-spatial transformations. The outlines are established under a systematized urban regeneration model engaged by the potentialities of a Sustainable Transit-Oriented Development. By providing an integrated framework, strategy and guidelines of this project will become an operative design platform able to promote new urban conditions and new forms of the state in the social, spatial and economic domain. The articulation between the values of mobility, identity and urban networks, from the local to the metropolitan level, will promote the consolidation of the City Center as the city’s main structural element once again. As a result, this will become a stepping stone for a competitive, genuinely democratic and socially-fair emerging metropolis model. Resumen: Esta Tesis tiene como objetivo contribuir a la definición de una visión integral e integrada de Bogotá, Colombia, en términos de regeneración urbana y cohesión social. Intenta facilitar la construcción del sentido cívico, la cooperación institucional y la revitalización espacial en un territorio históricamente desigual. Al analizar y reconocer la disparidad entre el transporte urbano de Bogotá y los modelos de estructura urbana a nivel metropolitano, este proyecto analiza el impacto y la influencia que los sistemas de transporte público pasados y futuros podrían tener en los patrones urbanos y las dinámicas sociales existentes en el Centro Histórico de la Ciudad. El objetivo es redefinir la regeneración mediante la movilización, para renegociar el papel que las estructuras de movilidad podrían tener como instrumento de transformaciones socio-espaciales, sostenibles e inclusivas. Los esquemas se establecen bajo un modelo de regeneración urbana sistematizado y comprometido con las potencialidades de un Desarrollo Sostenible Orientado al Transporte. Al proporcionar un marco integrado, la estrategia y las directrices de este proyecto se convertirá en una plataforma de diseño operativo capaz de promover nuevas condiciones urbanas y nuevas formas de Estado en el ámbito social, espacial y económico. La articulación entre los valores de movilidad, identidad y redes urbanas, desde el nivel local al metropolitano, favorecerá la consolidación del Centro de la Ciudad como principal elemento estructural de la ciudad. Como resultado, esto se convertirá en un peldaño hacia un modelo de metrópolis competitivo, genuinamente democrático y socialmente justo.

Background: Treatment abandonment is a leading cause of treatment failure and poor survival in children with cancer in low- and middle-income countries. It compromises the outcome of 1 in 7 children with cancer globally, it has an estimated prevalence of about 15%. In Mexico, Prior to the creation of medical insurance in 2005, the rate of treatment abandonment was reported as >20% (data from 2000-2004), more recently, the rate of treatment abandonment has been reported at 15.5% (data from 2008 -2017). Methods: Case and control study was performed. We retrospectively reviewed the sociodemographic and clinical data of children with a diagnosis with cancer in the Hospital Civil of Guadalajara- Mexico, between January 2006 and December 2018, this a reference in childhood cancer for western of Mexico. The definition of treatment abandonment followed the International Society of Paediatric Oncology. Results: Data from 1812 patients diagnosed with cancer were analyzed, of which 183 (10%) abandoned treatment. Bivariate logistic regression analysis showed significantly higher abandonment rates in children level of education of the parents; basic education (OR 0.36; p 0.058), Time to travel to hospital > 3 hr. (OR 11.95; p 0.001), single parent (OR 2.50; p 0.003), rural area (OR 0.597; p 0.040), Primary Caregiver Age < 20 years old (OR 4.04; p 0.023). Conclusion: Treatment abandonment prevalence in Hospital Civil of Guadalajara Mexico is high and closely related to socio-demographic factors. This study will create a risk score for the abandonment of treatment in our population, validating it and managing to reduce the percentage of this problem. Resumen. Antecedentes: el abandono del tratamiento es una de las principales causas de fracaso del tratamiento y una pobre supervivencia en niños con cáncer en países de bajos y medianos ingresos. Actualmente 1 de cada 7 niños con cáncer a nivel mundial, tiene una prevalencia estimada de aproximadamente el 15% de abandono. En México, antes de la creación del seguro médico en 2005, la tasa de abandono del tratamiento se informó como> 20% (datos de 2000-2004), más recientemente, la tasa de abandono del tratamiento se reportó en 15.5% (datos de 2008 -2017). Métodos: se realizó un estudio de casos y controles. Revisamos retrospectivamente los datos sociodemográficos y clínicos de niños con diagnóstico de cáncer en el Hospital Civil de Guadalajara- México, entre enero de 2006 y diciembre de 2018, este es un hospital de referencia en cáncer infantil para el oeste de México. La definición de abandono del tratamiento se baso en el de la Sociedad Internacional de Oncología Pediátrica. Resultados: Se analizaron datos de 1812 pacientes diagnosticados con cáncer, de los cuales 183 (10%) abandonaron el tratamiento. El análisis de regresión logística bivariada mostró tasas de abandono significativamente más altas en el nivel de educación de los padres de los niños; educación básica (OR 0.36; p 0.058), Tiempo para viajar al hospital> 3 h (OR 11.95; p 0.001), familia monoparental (OR 2.50; p 0.003), área rural (OR 0.597; p 0.040), Edad del cuidador primario < 20 años (OR 4.04; p 0.023). Conclusión: La prevalencia del abandono del tratamiento en el Hospital Civil de Guadalajara México es alta y está estrechamente relacionada con factores sociodemográficos. Este estudio creará una puntuación de riesgo para el abandono del tratamiento en nuestra población, validándolo y logrando reducir el porcentaje de este problema.

Improvement of wear resistance and mechanical performance of rails used in heavy-haul railway are essential to reduce railroad maintenance costs. A novel heat treatment based on quenching and partitioning (Q&P) processing was proposed to improve the wear resistance of a hypereutectoid pearlitic rail. 50% of austenite was transformed into martensite under an interrupted quenching from full austenitization temperature to 140°C. A multiphase microstructure resulted from the quenching and partitioning process, consisting of tempered martensite, bainite, retained austenite, and pearlite colonies. The partitioning step was performed in the range of 350–650°C. Microstructure characteristics were investigated using scanning electron microscopy, microhardness measurements, X-ray and electron backscattered difraction. Uniaxial tensile and pin-on-disc tests were also performed to evaluate the mechanical properties and wear resistance. The best combination of wear resistance and mechanical performance was obtained in samples partitioned at 450 and 550°C, which may be applied in the railway industries. Resumen: El aumento en la resistencia al desgaste y el desempeño mecánico de los rieles utilizados en ferrocarriles para transporte de carga pesada son esenciales para reducir los costos de mantenimiento de los rieles. Se propone un nuevo tratamiento térmico basado en el proceso de temple y partición (Q&P) para mejorar la resistencia al desgaste de un riel perlítico hipereutectoide. Durante el enfriamiento desde la temperatura de plena austenización se transformó el 50% de la austenita en martensita, bajo un enfriamiento interrumpido a 140 °C. Una microestructura multifásica fue obtenida del proceso de temple y partición, que consiste en colonias de perlita, martensita revenida, bainita y austenita retenida. La etapa de partición se realizó en el rango de 350–650 °C. Las características de la microestructura se investigaron mediante microscopía electrónica de barrido, mediciones de microdureza, rayos X y difracción retrodispersada de electrones. También se realizaron pruebas uniaxiales de tracción y pin-disco para evaluar las propiedades mecánicas y la resistencia al desgaste. La mejor combinación de resistencia al desgaste y desempeño mecánico se obtuvo en muestras particionadas a 450 y 550 ° C, que pueden ser aplicadas en las industrias ferroviarias.