Por:
Comité técnico nacional de Corredor del Pacífico Este Tropical CTN-CMAR; Fundación Malpelo y otros Ecosistemas Marinos
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Fecha:
2019
Con el fin de investigar los efectos de las cenizas volantes y la fibra de polipropileno en las propiedades mecánicas, el modo de fallo y la microestructura del suelo-cemento, se llevaron a cabo las pruebas de compresión no confinada, de tensión de división y de microscopía electrónica de barrido (SEM) del suelo-cemento con diferentes contenidos de fibra de polipropileno (0%, 0,1%, 0,2%, 0,3%, 0,4% y 0,5 y peso de suelo seco) y contenidos de cenizas volantes (0%, 4%, 8% y 12 y peso de suelo seco). Se analizaron las resistencias a la compresión y a la tracción, las características de deformación, el modo de fallo y la microestructura del suelo-cemento modificado con cenizas volantes y fibra de polipropileno. Los resultados muestran que la resistencia a la compresión no confinada y la resistencia a la tracción por división del suelo-cemento muestran una tendencia a aumentar primero y luego a disminuir con el aumento del contenido de fibra de polipropileno y cenizas volantes. Con un contenido de 0,4% de fibra de polipropileno y 8 de cenizas volantes, la resistencia a la compresión no confinada y la resistencia a la tracción por división son de 4,90 MPa y 0,91 MPa, respectivamente, que aumentan en 32,79y 51,67s en comparación con el suelo-cemento simple, respectivamente. Cuando se utilizó ceniza de 8ly en el experimento, el pico de tensión de compresión no confinada y el pico de tensión de división de la inclusión de 0,4% de fibra de polipropileno fueron 0,0410 y 0,0196, respectivamente. Los picos de deformación correspondientes se incrementaron en un 20,94y 68,97s en comparación con el suelo-cemento no estabilizado con fibra, respectivamente. La curva de tensión-deformación del suelo-cemento de cenizas volantes modificado con fibra de polipropileno puede dividirse en fase de compactación, fase de aumento lineal, fase de aumento no lineal y fase de fallo. La fibra de polipropileno limita la deformación lateral del suelo-cemento de cenizas volantes, lo que mejora la tensión máxima y el modo de fallo del suelo-cemento.
Fuente:
Revista Virtual Pro
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