Abstract: Mobility hubs look like an appropriate answer to boost public transport systems; this research aims to understand the open market and possibilities that cities and operators have encouraging new developments with the mobility hub. Aggregating different services and letting open the opportunity to stakeholders and shareholders to participate and join the transport environment. To understand the challenges and adjustments in the current methods to build and finance these infrastructures, the interview with several experts from the policymaking, private sector, consultants, advisors, and academia on the European agenda. It is possible to classify mobility hubs in macro, meso, and micro-accessibility as the primary variable to integrate citizens and urban facilities. On the other hand, the suggestion to have three business cores to execute Public-private partnerships (PPP) programs regarding zero-emission technologies and clean energies, telecommunications (IoT), and mobility as a service (MaaS), it is possible to turn mobility hubs as a particular purpose vehicle (SPV) on the scheme to build and execute the next transport projects merging stakeholders, investors, allowing them to understand the business models and flexible enough to adapt any possible uncertainties on the project executions. Resumen: Los centros de movilidad parecen una respuesta adecuada para impulsar los sistemas de transporte público; Esta investigación tiene como objetivo comprender las opciones de un mercado abierto y las posibilidades que tienen las ciudades y los operadores fomentando nuevos desarrollos con los centros de movilidad. Agregando diferentes servicios y dejando la oportunidad a distintos grupos de interés y accionistas de participar y unirse al entorno del transporte. Para comprender los desafíos y ajustes en los métodos actuales para construir y financiar estas infraestructuras, se entrevistaron distintos expertos en la formulación de políticas, privados, consultores, asesores y académicos en la agenda europea. Los centros de movilidad se pueden clasificar en tres, macro, meso y micro dependiendo de la accesibilidad que brindan y como se integran con ciudadanos y equipamientos urbanos. Por otro lado, se sugieren tres núcleos de negocio para ejecutar programas de Asociaciones Público-Privadas (PPP); tecnologías de emisión cero y energías limpias, telecomunicaciones (IoT) y movilidad como servicio (MaaS), bajo estos principios es posible convertir los centros de movilidad como un vehículo de propósito particular (SPV) en el esquema para construir y ejecutar los próximos proyectos de transporte, ampliando la participación de stakeholders, inversores, permitiendo liberar los modelos comerciales y hacerlos suficientemente flexibles para evitar y/o adaptarse a cualquier posible incertidumbre en la ejecución del proyecto.

Abstract: Catalysts consisting of metal particles supported on reducible oxides exhibit promising activity and selectivity for a variety of current and emerging industrial processes. Enhanced catalytic activity can arise from direct contact between the support and the metal or from metal-induced promoter effects on the oxide. Discovering the source of enhanced catalytic activity and selectivity is challenging, with conflicting arguments often presented based on indirect evidence. Here, we separate the metal from the support by a controlled distance while maintaining the ability to promote defects via the use of carbon nanotube hydrogen highways. As illustrative cases, we use this approach to show that the selective transformation of furfural to methylfuran over Pd/TiO2 occurs at the Pd-TiO2 interface while anisole conversion to phenol and cresol over Cu/TiO2 is facilitated by exposed Ti3+ cations on the support. This approach can be used to clarify many conflicting arguments in the literature. Resumen: El catalizador estudiando en este estudio consiste en partículas de metal suportados en óxidos metálicos reducibles, los cuales muestran una actividad y selectividad excepcional para una gran variedad de procesos industriales y emergentes. El incremento de la actividad catalítica puede incrementarse directamente por el contacto entre el suporte (oxido metálico) y las partículas de metal presentes en la superficie del catalizador, es decir en la interfase, o puede ser a causa de los efectos inducidos por las partículas del metal presentes en la superficie la que promueven la formación de sitios catalíticos sobre el suporte. Descubriendo la locación del sitio activo, se puede incrementar la actividad y selectividad de este catalizador. En los últimos años ha sido un debate en la literatura, porque diferentes investigadores han presentado argumentos no contundentes sobre la ubicación de estos sitios activos. En esta investigación, separamos el metal de los óxidos metálicos usando nanotubos de carbono como puente conductivo para la transferencia de hidrógeno desde el metal hasta óxido metálico que es usado como soporte. Para verificar esta novedosa técnica, usamos diferentes casos ilustrativos usados industrialmente que permitieron usar técnica como herramienta para identificar la ubicación de los sitios activos sobre el catalizador.

Abstract: This article is a reflection as well as a research product. Through its three sections, it deals with the tension, along the 26th Avenue in Bogotá, between exclusion environments and inclusive spaces in two case studies: the Torres Atrio project and the Museum of Historical Memory (mhm). The first section establishes both methodological resources of genealogical order and theoretical critics, based on contemporary French thinking. The second argues about the updating of the historical confrontation between two architectural and technological movements, the Dead Tech and the High Tech, present in both case studies. The third section concludes with three findings: first, the Torres Atrio project, whose purpose is to place the city within global competitiveness dynamics, follows a logic of power and excluding economic and social interests. Second, the mhm plan corresponds to the reasoning and public policies of justice and social inclusion, since it spatializes elements of the post-conflict culture currently in implementation in Colombia. Third, if Torres Atrio is part of what Michel Foucault calls power, the mhm can be described based on contributions of Pierre-Damien Huyghe’s thinking about the spatial possibilities of spaces for freedom. Resumen: El presente artículo es de reflexión y producto de investigación. Se desarrolla en tres apartados cuyo contenido es la tensión, sobre la avenida 26 en Bogotá, entre ambientes de exclusión y espacios de inclusión en dos casos de estudio: el proyecto Torres Atrio y el Museo de la Memoria Histórica (mmh). En el primer apartado se fundamentan los recursos tanto metodológicos de orden genealógico, como teóricos de naturaleza crítica desde el pensamiento francés contemporáneo. En el segundo se argumenta sobre la actualización, en los casos de estudio, de una confrontación histórica entre dos movimientos arquitectónicos y tecnológicos, el dead tech y el high tech. El tercer apartado concluye con tres hallazgos: primero, el proyecto Torres Atrio, cuya finalidad es emplazar la ciudad dentro de dinámicas económicas globales de competitividad, obedece a una lógica de poder y a intereses económicos y sociales excluyentes; segundo; el plan para el mmh corresponde a un discurso y a políticas públicas de justicia e inclusión social, ya que espacializa elementos de la cultura del posconflicto que actualmente se intenta implementar en Colombia; tercero, si Torres Atrio se inscribe en lo que Michel Foucault denomina poder, el mmh puede ser descrito desde aportes del pensamiento de Pierre-Damien Huyghe a propósito de las posibilidades espaciales de los espacios para la libertad.

Abstract: This article explores different modes of the image of contemporary architecture, in its physical concretions at space when they are modeled at 3D and at the computer simulation-assisted design −, through which architecture is designed and communicated. In these modes, the image makes visible as it hides, in fact, sometimes it hides in terms of appearance, updating in this way a long tradition of art and classic image which also contains important business strategies with links, publicity and own branding marketing. In consequence, and critically, as well as exploring the processes of visibility and hiddenness, the article concludes studying the incidence of these at the experience of the user and consumer of these images.

Résumé: Depuis la fin du XXe siècle, la Colombie s'est illustrée dans le domaine de l’infrastructure urbaine. Deux modes de transport, le bus rapide en site propre (BRT) à Bogotá et le Metrocable à Medellín, offrent des solutions diversifiées à la question de la mobilité liée au développement urbain. En matière d'infrastructure, le Bus Rapid Transit (BRT) est un réseau de transport en site propre, très développé en Amérique latine, notamment au Brésil, au Mexique, en Équateur et en Colombie. Dans l'agglomération de Bogotá (10 millions d'habitants), la mise en œuvre de ce système, connu sous le nom de TransMilenio, a marqué le passage de la capitale colombienne à l'an 2000. Lancé en 1998 par la première administration d'Enrique Peñalosa, l'actuel maire réélu pour un deuxième mandat en 2015, ce mode de transport à grande fréquence s'insérant sur les grands axes de circulation a pris modèle sur la Red Integrada de Transporte (RIT) de Curitiba au Brésil, premier BRT développé en Amérique du Sud en 1974. Celui de Bogotá est ainsi le troisième système de ce genre expérimenté dans l'espace métropolitain sud-américain après celui de Quito en Équateur (1995). Resumen: Luego del final del siglo XIX, Colombia se ilustró en el dominio de la infraestructura urbana. Dos modos de transporte, el bus rápido (BRT) en Bogotá y el Metrocable en Medellín, ofrecen soluciones diversas a la cuestión de la movilidad articulada al desarrollo urbano. En materia de infraestructura, el Bus de Trastito Rápido (BTR) es una red de transporte bastante desarrollada en América Latina, sobre todo en Brasil, en México, en Ecuador y en Colombia. En la aglomeración de Bogotá (10 millones de habitantes), la puesta en obra de este sistema, conocido bajo el nombre de TransMilenio, marcó el paso de la capital colombiana al año 2000. Lanzado en 1998 por la primera administración de Enrique Peñalosa, el actual alcalde reelegido por mandato en 2015, este modo de transporte de gran frecuencia que se articula sobre los grandes ejes de circulación, retoma el modelo de la Red Integrada de Transporte (RIT) de Curitiba en Brasil, primera BRT desarrollada en América del Sur en 1974. El de Bogotá es el tercer sistema de este género experimentado en el espacio metropolitano suramericano luego del de Quito en Ecuador (1995).

Abstract: We study the effects of energy innovation and policy on income growth. Between 1997 and 2014, US corn, soybean, and cotton production almost fully converted to genetically modified crops. Starting around 2007, improved tight oil and shale gas technologies turned the declining US fossil fuel production into a booming industry. We study the effects of these two resource technology revolutions on US state income. We find that the shale revolution increased income in states abundant in oil and gas resources. States dependent on agricultural production also saw an increase in income, which we, however, attribute not only to the GM innovation but to a demand increase brought by the Energy Policy Act of 2005.

Abstract: Importance: The need to rely on proper, simple, and accurate methods for age estimation in adults is still a world-wide issue. Teeth are more resistant than bones to the taphonomic processes, and that the use of methods for age estimation based on dental imaging assessment are not only less invasive than those based on osseous analysis, but also have shown similar or superior accuracy in adults. Objectives: To summarise the results of some of the recently most recently cited methods for dental age estimation in adults, based on odontometric dental imaging analysis, to establish which is more accurate, accessible, and simple. Evidence review: A literature search from several databases was conducted from January 1995 to July 2016 with previously defined inclusion criteria. Conclusion: Based on the findings of this review, it could be possible to suggest pulp/tooth area ratio calculation from first, upper canines and other single rooted teeth (lower premolars, upper central incisors), and a specific statistical analysis that considers the non-linear production of secondary dentine with age, as a reliable, easy, faster, and predictable method for dental age estimation in adults. The second recommended method is the pulp/tooth width–length ratio calculation. The use of specific population formulae is recommended, but to include data of individuals from different groups of population in the same analysis is not discouraged. A minimum sample size of at least 120 participants is recommended to obtain more reliable results. Methods based on volume calculation are time consuming and still need improvement. Resumen: Importancia: La necesidad de contar con métodos adecuados, sencillos y precisos para la estimación de la edad en adultos sigue siendo un problema mundial. Los dientes son más resistentes que los huesos a los procesos tafonómicos, y que el uso de métodos de estimación de la edad basados en la evaluación de imágenes dentales no solo son menos invasivos que los basados en el análisis óseo, sino que también han mostrado resultados similares o superiores en adultos. Objetivos: Resumir los resultados de algunos de métodos recientes para la estimación de la edad dental en adultos, basados en análisis de imágenes odontométricas dentales, para establecer cuál es más preciso, accesible y simple. Revisión de la evidencia: Se realizó una búsqueda bibliográfica en varias bases de datos desde enero de 1995 hasta julio de 2016 con criterios de inclusión previamente definidos. Conclusión: Con base en los hallazgos de esta revisión, podría ser posible sugerir que el cálculo de la relación del área diente/pulpa de los primeros caninos superiores y otros dientes uniradiculares (premolares inferiores, incisivos centrales superiores) y un análisis estadístico que considere la producción no lineal de dentina secundaria con la edad, como un método confiable, fácil, rápido y predecible para la estimación de la edad dental en adultos. El segundo método recomendado es el cálculo de la relación de longitud y ancho pulpa / diente. Se recomienda el uso de fórmulas de población específicas, pero no se desaconseja incluir datos de individuos de diferentes grupos de población en un mismo análisis. Se recomienda un tamaño de muestra mínimo de al menos 120 participantes para obtener resultados más confiables. Los métodos basados en el cálculo del volumen requieren mucho tiempo y aún necesitan mejoras.

Abstract: Different non-invasive methods have been proposed for dental age estimation in adults, with the Kvaal et al. method as one of the more frequently tested in different populations. The purpose of this study was to apply the Kvaal et al. method for dental age estimation on modern volumetric data from 3D digital systems. To this end, 101 CBCT images from a Malaysian population were used. Fifty-five per cent were female (n 1⁄4 55), and forty-five percent were male (n 1⁄4 46), with a median age of 31 years for both sexes. As tomographs allow the observer to obtain a sagittal and coronal view of the teeth, the Kvaal pulp/root width measurements and ratios were calculated in the bucco-lingual and mesio-distal aspects of the tooth. From these data different linear regression models and formulae were built. The most accurate models for estimating age were obtained from a diverse combination of mea- surements (SEE ±10.58 years), and for the mesio-distal measurements of the central incisor at level A (SEE ±12.84 years). This accuracy, however is outside an acceptable range in for forensic application (SEE ±10.00 years), and is also more time consuming than the original approach based on dental radiographs. Resumen: Se han propuesto diferentes métodos no invasivos para la estimación de la edad dental en adultos, siendo el método de Kvaal et al. uno de los más usados en diferentes poblaciones. El propósito de este estudio fue aplicar el método Kvaal et al. para la estimación de la edad dental a partir de datos tomografías dentales. Para ello, se utilizaron 101 imágenes CBCT de una población de Malasia. El cincuenta y cinco por ciento eran mujeres (n = 55), y el cuarenta y cinco por ciento eran hombres (n = 46), con una edad media de 31 años para ambos sexos. Dado que las tomografías permiten al observador obtener una vista sagital y coronal de los dientes, se calcularon las medidas y las proporciones del ancho de pulpa / raíz propuestas por Kvaal en las caras buco-lingual y mesio-distal del diente. A partir de estos datos se construyeron diferentes modelos y fórmulas de regresión lineal. Los modelos más precisos para estimar la edad se obtuvieron a partir de una combinación diversa de medidas (SEE ± 10,58 años), y para las medidas mesio-distales del incisivo central en el nivel A (SEE ± 12,84 años). Esta precisión, sin embargo, está fuera de un rango aceptable para la aplicación forense (SEE ± 10,00 años), y también consume más tiempo que el enfoque original basado en radiografías dentales.

Abstract: Recent research suggests that intergovernmental grants, own-source revenues, and changes in government investment play a crucial role in helping local governments in advanced economies to adjust their fiscal positions in response to budget shocks. Little is known, however, about the dynamic of local fiscal adjustments in emerging economies, and there are reasons to expect distinct fiscal stabilization patterns, for instance, due to lower fiscal capacity. A panel dataset of more than 900 municipalities in Colombia shows that in line with some of the results for developed countries: (1) intergovernmental grants react significantly to increases in government spending; (2) the response of own-source revenues to innovations in government spending in large cities is higher than in the small ones; (3) government investment is highly volatile and responds to innovations in all other budgetary components; and (4) there is no empirical evidence of a reduction in fiscal effort following increases in intergovernmental grants.

Abstract: The consequences of converting tropical rainforest to oil palm are well-documented, but the impacts of oil palm conversion on natural savanna landscapes remain little-known. Natural savannas in South America have been identified as fertile grounds for future oil palm expansion, partly due to perceived low biodiversity impacts relative to forest systems. We quantify the impacts of oil palm conversion for bird communities inhabiting natural savannas in the Colombian Llanos. Bird species richness and abundance were significantly reduced at sampling points in oil palm relative to adjacent natural savannas, with marked concomitant shifts in community composition. Aquatic, forest and grassland specialists all showed significantly lower abundances in oil palm habitat relative to savanna, as did migratory species and carnivorous/insectivorous dietary guilds. In both habitats, point-level species richness and total bird abundance increased with proximity to remnant forest patches. Within savanna, total bird abundance also decreased with proximity to adjacent oil palm, though species richness was not significantly affected. Within oil palm, point-level abundance increased with proximity to savanna, suggesting that communities in both habitats may be impacted by reciprocal edge or spill-over effects. Point-level abundance in oil palm also increased significantly with the presence of an invasive vine ‘kudzu’, a species introduced in some plantations as a soil protection measure, although species richness was not affected. Our work underlines the need for careful monitoring of further large-scale agro-industrial conversion in the Llanos. In particular, we suggest greater efforts to direct oil palm expansion towards already degraded lands (e.g. improved grassland areas currently used for intensive cattle grazing) to ensure remaining natural savannas are spared.