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Se encontraron 13776 resultados en recursos

Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 6

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de la Avenida Caracas, de norte a sur, a la altura de la actual (2017) calle 37. La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 2

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista, de oriente a occidente, de la calle 37 con Avenida Caracas. Al lado izquierdo de la imagen, se aprecia el edificio que, actualmente (2017), es sede de la Federación Nacional de Ganaderos (FEDEGAN). La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austriaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Foto 1

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista de la Avenida del Libertador, actual (2017) carrera 10 (décima), entre calles 24 y 26. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 5

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de la esquina suroccidental de la Avenida Caracas, con actual (2017) calle 37. La edificación que se encuentra al centro de la fotografía, corresponde a la actual sede de la Federación Nacional de Ganaderos (FEDEGAN). La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Calle 25

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista de sur a norte de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, entre calles 24 y 26. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Costado sureste

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista panorámica de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, desde la Calle 26 hacia el sureste. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Costado sur

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista panorámica de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, desde la Calle 26 hacia el sur. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Foto 2

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista de la Avenida del Libertador, actual (2017) carrera 10 (décima), entre calles 24 y 26. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 7

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista, de oriente a occidente, de la actual (2017) Calle 37, entre la Avenida Caracas y la carrera 15. La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Casas. Avenida Caracas. Foto 3

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de edificaciones en el costado oriental de la Avenida Caracas, a la altura de la actual (2017) calle 40C. La edificación del lado derecho de la imagen fue demolida y en los predios que ocupaba. Actualmente (2017) funciona un parqueadero. La edificación de la izquierda se conserva. La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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