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Retratos infantiles. Foto 9

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Retratos femeninos. Foto 17

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Retratos de Grupo. Foto 14

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Retratos de Grupo. Foto 44

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Retratos de Grupo. Foto 16

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Imagen de apoyo de  Posesión presidencial de Eduardo Santos Montejo. Vuelo de Buena voluntad a Colombia. Foto 10

Posesión presidencial de Eduardo Santos Montejo. Vuelo de Buena voluntad a Colombia. Foto 10

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1938

Militares y mujeres posando al lado del avión BB 80, Bombardero Boeing B-17 Flying Fortress "Las Fortalezas Aéreas", del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, en el vuelo de Buena voluntad a Colombia. Los bombarderos aterrizaron en el Aeródromo de Techo.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
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Posesión presidencial de Eduardo Santos Montejo. Vuelo de Buena voluntad a Colombia. Foto 10

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Imagen de apoyo de  Ferrocarril del Nordeste. Estación de carga en Tunja

Ferrocarril del Nordeste. Estación de carga en Tunja

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1931

Estación del Ferrocarril del Nordeste, en la ciudad de Tunja. Esta corresponde a la estación de carga. La construcción del Ferrocarril del Nordeste "buscaba comunicar los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, se inició en 1925 y estuvo a cargo de la firma belga Societé Nationale de Chemins de Fer. Un año después llegó a Usaquén; en 1930 se extendió hasta Albarracín y en 1931 llegó a Tunja y Sogamoso. Siete años después, la Nación lo compró y lo prolongó hasta Paz del Río para facilitar el transporte del material de las minas de hierro. Debido al desarrollo de Bogotá, se levantaron los rieles del Ferrocarril del Norte a lo largo de lo que sería la Avenida Caracas, por lo que tuvo que hacer uso del corredor férreo del Ferrocarril del Nordeste que, a su vez en 1951, se trasladaron para construir la Avenida Ciudad de Quito (Carrera 30)” (Tomado del proyecto “La imagen del ferrocarril en la numismática colombiana”).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
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Ferrocarril del Nordeste. Estación de carga en Tunja

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Imagen de apoyo de  Escuela de Artillería

Escuela de Artillería

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1937

Vista de la Escuela de Artillería. Este complejo estaba ubicado en la calle 19 sur, entre las carreras sexta y octava. Allí funcionó la Antigua Casa de Ejercicios espirituales de la Compañía de Jesús y, desde 1937, fue sede de la Escuela de Artillería que había sido creada por el decreto 3184 del 31 de diciembre de 1936. Mantuvo este uso hasta 1955. Actualmente (2017), en este predio funciona el Batallón de mantenimiento José María Rosillo.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
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Escuela de Artillería

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Edificio Cubillos. Foto 2

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Imagen de apoyo de  Edificio Santa Fé de Bogotá

Edificio Santa Fé de Bogotá

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de los edificios de la Avenida Jiménez, costado sur, entre carreras 6 (sexta) y 7 (Séptima). Se observan el Edificio Santafé, que se encuentra ubicado en el costado occidental de la Plazoleta del Rosario y al que le fue añadido un piso un piso más. La primera planta estuvo y está actualmente (2017) dedicada a locales comerciales, entre los que se destacan el Café Pasaje, uno de los legendarios cafés de Bogotá, fundado en 1940 y el restaurante La Romana, fundado en la década del sesenta. Los pisos posteriores se han destinado para locales de relojeros, personas vinculadas al trabajo con piedras preciosas y abogados, además también ha tenido uso como vivienda. Contiguo al Santafé, se observa también el antiguo edificio del diario El Tiempo, construido por Roberto Sicard, en 1935, y demolido para la construcción de un nuevo edificio que estuvo a cargo de Bruno Violi. Esta fotografía fue publicada en la 'Guía ilustrada de Bogotá' (Valencia, 1938, p. 79).
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías
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  • Arte

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Edificio Santa Fé de Bogotá

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