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Se encontraron 13735 resultados en recursos

Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 5

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de la esquina suroccidental de la Avenida Caracas, con actual (2017) calle 37. La edificación que se encuentra al centro de la fotografía, corresponde a la actual sede de la Federación Nacional de Ganaderos (FEDEGAN). La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Calle 25

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista de sur a norte de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, entre calles 24 y 26. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Desarrollo urbano
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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Costado sureste

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista panorámica de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, desde la Calle 26 hacia el sureste. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Desarrollo urbano
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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Costado sur

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista panorámica de la Avenida del Libertador, actual (2017) Carrera Décima, desde la Calle 26 hacia el sur. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida del Libertador [Carrera Décima]. Foto 2

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1950

Vista de la Avenida del Libertador, actual (2017) carrera 10 (décima), entre calles 24 y 26. La actual carrera décima fue, hasta las primeras décadas del siglo XX, una pequeña calle de tipo colonial, de cerca de 8 a 10 metros, a cuyo alrededor se levantaban casas y edificaciones de un piso, muchas de ellas hoy desaparecidas; era conocida como la “Avenida del Libertador”. Entre 1945 y 1960, se desarrolló el proceso de ampliación y construcción de este corredor vial, que pasó a llamarse Avenida Fernando Mazuera y Carrera Décima. Al sur, inicia en la localidad San Cristóbal y se extiende, hacia el norte, hasta la calle 28. De 8 metros, pasó a tener 40, y en el proceso de construcción, se demolieron varios edificios, entre ellos el Monasterio de Santa Inés, La Plaza de Central de Mercado y la Plaza de las Nieves, entre otros.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Avenida Caracas. Foto 7

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista, de oriente a occidente, de la actual (2017) Calle 37, entre la Avenida Caracas y la carrera 15. La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Casas. Avenida Caracas. Foto 3

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de edificaciones en el costado oriental de la Avenida Caracas, a la altura de la actual (2017) calle 40C. La edificación del lado derecho de la imagen fue demolida y en los predios que ocupaba. Actualmente (2017) funciona un parqueadero. La edificación de la izquierda se conserva. La Avenida Caracas, en el tramo entre las calles 26 a la 45, aproximadamente, fue diseñada por el arquitecto austríaco Karl Brunner, entre 1934 y 1938, periodo en el cual se desempeñó como director del Departamento de Urbanismo de Bogotá. Fue pensada como una alameda, de tipo europeo, que permitiría la expansión de la ciudad hacia el norte. En torno a esta vía se desarrollaron algunos de los barrios más representativos de la ciudad en ese entonces, entre ellos Teusaquillo, Chapinero y La Merced. Fue uno de los proyectos pioneros en el desarrollo del urbanismo en Colombia.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Apoteosis de Enrique Olaya Herrera. Foto 7

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1934

Registro de la celebración multitudinaria llevada a cabo en la Plaza de Bolívar en Bogotá, en homenaje a Enrique Olaya Herrera al culminar su periodo presidencial. Aquí, una vista de la carrera octava (costado occidental del Capitolio Nacional).

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Aeródromo de Techo. Foto 2

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista panorámica del Aeródromo de Techo. El Aeródromo de Techo fue inaugurado en 1930. Estaba ubicado en el suroccidente de la ciudad, en los terrenos en donde, actualmente (2017), se ubica el Monumento de las Banderas, en la Avenida de las Américas. El aeródromo estuvo a cargo de la aerolínea Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, más conocida como Scadta, hasta 1940. Posteriormente, pasó a la aerolínea Avianca, que surgió de la fusión de las empresas Scadta y Servicio Aéreo Colombiano, Saco.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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Imagen de apoyo de Fábrica de Cementos Portland Diamante. Apulo. Foto 1

Por: Gumersindo Cuéllar Jiménez | Fecha: 1930

Vista de la Fábrica de Cementos Portland Diamante, en Apulo, Cundinamarca, fundada en 1927.

Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Fotografías

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