La gestión es una práctica que implica la planificación, organización, dirección, control y seguimiento de las actividades. Este trabajo presenta el modelado en redes de Petri coloreadas (RPC) de un sistema de gestión en Programas de Educación a Distancia (EaD), en una institución educativa pública de Brasil. Es importante destacar que la gestión implica un alto grado de complejidad, ya que para implementar y mantener los cursos es necesario integrar un conjunto de procesos que se influyen mutuamente, apuntando al logro de objetivos predefinidos. Para ello hay que dividir las tareas, atribuir las responsabilidades, definir los niveles de autoridad y establecer los mecanismos de comunicación. El sistema de gestión sistémica aplicado actualmente en los cursos ofrecidos en la modalidad de educación a distancia en el IFCE (Instituto Federal de Educación, Ciencia y Tecnología de Ceará), comprende cinco pilares principales, que son: institucional, pedagógico, tecnológico, administrativo-financiero y de recursos humanos. El ámbito de este trabajo trata de la modelización del proceso de gestión administrativa-financiera en redes de Petri coloreadas. El análisis del modelo ayudó a identificar y mejorar las acciones/actividades desarrolladas en este proceso y permitió una visualización gráfica del flujo del proceso administrativo-financiero, ayudando al equipo de la IES (Institución de Educación Superior) en las acciones de planificación y ejecución de los fondos recaudados para ofrecer cursos en la modalidad de educación a distancia. Otro aspecto importante del resultado de la modelización se refiere a la transformación del conocimiento tácito en conocimiento explícito. Así, la ejecución del proceso administrativo-financiero pasa a depender menos de las personas que participan en la preparación del propio proceso.INTRODUCCIÓNActualmente, la comunicación mediada electrónicamente se presenta como una poderosa herramienta, capaz de reducir la barrera (pero no de eliminar) de la separación física y temporal entre el profesor y el alumno, además de proporcionar un aumento sustancial del nivel de interactividad en la Educación a Distancia (ED).Según Litto y Formiga [1], se puede decir que la principal innovación de estas últimas décadas en el área de la educación fue la creación, implementación y perfeccionamiento de una nueva generación de sistemas de EAD que comenzó a abrir posibilidades de promoción de oportunidades educativas para grandes contingentes de población, ya no sólo según criterios cuantitativos, sino principalmente basados en nociones de calidad, flexibilidad, libertad y crítica. Como ejemplos a los que se refieren los autores están la Universidad Abierta del Reino Unido y la Universidad Abierta de Brasil (UAB).Según Valente y Mattar [2], existen varios modelos y aplicaciones para la EAD, entre los cuales hay modelos para la educación básica y para la educación superior.

Los sistemas de frenos son elementos críticos tanto para la seguridad como para el rendimiento del vehículo, Los frenos de disco se utilizan mucho en los vehículos ligeros porque son compactos y tienen una buena disipación del calor. buena disipación del calor. Uno de los componentes de este sistema es la pastilla de freno, que tiene un soporte metálico Uno de los componentes de este sistema es la pastilla de freno, que tiene un soporte metálico para fijar el material de fricción y que tiene la función de distribuir la fuerza de actuación, proporcionar un contacto uniforme en el disco de freno, evitando una deformación significativa del conjunto soporte metálico y material de fricción. Este artículo presenta un estudio sobre la evaluación del espesor mínimo de espesor mínimo del soporte metálico para los sistemas de frenado de los vehículos ligeros. Los principales parámetros estudiados están asociados al par y a la fuerza de frenado y a la temperatura de trabajo. El estudio de la El sistema fue validado mediante pruebas dinamométricas en condiciones severas de frenado y ensayos de tracción y microdureza. de tracción y microdureza para el material de soporte metálico. Los resultados permitieron reducir el espesor del soporte metálico de 5 a 4 mm, cumpliendo las especificaciones mecánicas y térmicas especificaciones asociadas al sistema de frenos.INTRODUCCIÓNLa llegada de la competencia ha traído consigo una serie de nuevos problemas asociados a la negociación de la energía eléctrica, así como cambios en las perspectivas e interacciones entre los agentes del sistema.En Brasil, así como en otros países sudamericanos como Chile, Perú y Colombia, los modelos de mercado se basan en subastas de mercados de futuros u opciones [1]. Debido a sus especificidades, las subastas se utilizan para la negociación a medio y largo plazo.Desde el punto de vista de los generadores, la negociación para la venta de energía eléctrica dentro de entornos competitivos e inciertos, como son las subastas eléctricas, implica una serie de aspectos a considerar para maximizar los beneficios y gestionar los riesgos asociados a la contratación de energía. Por ello, es fundamental el desarrollo de herramientas que permitan realizar simulaciones y análisis de escenarios, con el fin de ayudar en la toma de decisiones.Para definir la estrategia de suministro más rentable, es importante que el agente modele las incertidumbres relacionadas con el precio spot y el despacho de generación futuro, en horizontes que suelen ser lejanos, lo que da lugar a grandes problemas de optimización con un alto grado de no linealidad e incertidumbre.

Los sistemas de frenos son elementos críticos tanto para la seguridad como para el rendimiento del vehículo, Los frenos de disco se utilizan mucho en los vehículos ligeros porque son compactos y tienen una buena disipación del calor. buena disipación del calor. Uno de los componentes de este sistema es la pastilla de freno, que tiene un soporte metálico Uno de los componentes de este sistema es la pastilla de freno, que tiene un soporte metálico para fijar el material de fricción y que tiene la función de distribuir la fuerza de actuación, proporcionar un contacto uniforme en el disco de freno, evitando una deformación significativa del conjunto soporte metálico y material de fricción. Este artículo presenta un estudio sobre la evaluación del espesor mínimo de espesor mínimo del soporte metálico para los sistemas de frenado de los vehículos ligeros. Los principales parámetros estudiados están asociados al par y a la fuerza de frenado y a la temperatura de trabajo. El estudio de la El sistema fue validado mediante pruebas dinamométricas en condiciones severas de frenado y ensayos de tracción y microdureza. de tracción y microdureza para el material de soporte metálico. Los resultados permitieron reducir el grosor del soporte metálico de 5 a 4 mm, cumpliendo las especificaciones mecánicas y térmicas especificaciones asociadas al sistema de frenos.INTRODUCCIÓNEl sistema de frenos se encarga de reducir la velocidad o de detener totalmente el movimiento de un vehículo, además de mantenerlo parado en las rampas. A la hora de diseñar un sistema de frenado, hay que analizar aspectos como la seguridad, la eficiencia y la durabilidad [1]. Los sistemas de frenos de disco son más resistentes al desgaste y son más fáciles de mantener, principalmente debido a su geometría, en comparación con los sistemas de frenos de tambor [2].El componente responsable de la fricción con el disco para crear una fuerza contraria al movimiento es la pastilla de freno [3], que se compone de dos partes principales: una de acero, llamada soporte metálico, y la otra por un material compuesto por fibras, partículas abrasivas, modificadores orgánicos, cargas minerales, lubricantes y aglutinantes, llamado forro de freno. El revestimiento se produce por conformación en caliente sobre el soporte metálico, y su función es asegurar la fricción necesaria para el frenado del vehículo [1].El soporte metálico se encarga de distribuir la fuerza procedente del pistón a la superficie de la pastilla, proporcionando un contacto uniforme en el disco de freno. Su espesor debe ser capaz de soportar la fuerza máxima del pistón sin que se produzcan deformaciones significativas que comprometan las prestaciones del producto [4]. Considerando el mercado brasileño, el soporte metálico es un ítem de alto costo en relación al conjunto de pastillas de freno, motivando esfuerzos para racionalizar su costo en relación al producto final.

La quinua (Chenopodium quinoa Willd.), proveniente de los Andes, ha sido adaptada para su cultivo en Brasil mediante selección de progenies. La variedad Q4.5, obtenida a partir de Q4 de los valles ecuatorianos, ha mostrado un comportamiento sobresaliente. Se estandarizó con características agronómicas durante los ensayos y se le llamó BRS Syetetuba.

El objetivo de este trabajo fue producir mezclas de polímeros con poliestireno (PS) como matriz y compuesto de caucho SBR (estireno-butadieno) reciclado como fase menor con el fin de otorgarle propiedades superiores al PS. Esta combinación se elaboró en una extrusora corrotacional de tornillo doble y, posteriormente, se moldearon los pellets extruidos mediante inyección. Se caracterizaron mediante ensayos mecánicos, DMTA, HDT y SEM.

La incorporación de almidón al polímero poli(butileno adipato-co-tereftalato) (PBAT) mediante mezclas con alto contenido en almidón es una posible opción para producir envases biodegradables utilizando recursos renovables y reduciendo costes. Sin embargo, la adición de almidón aumenta la permeabilidad al vapor de agua (WVP). La incorporación de sustancias como lípidos y tensioactivos puede reducir la hidrofilicidad de las películas que contienen almidón, favoreciendo su uso como envase. Se estudió la hidrofilicidad de películas producidas a partir de mezclas de almidón/PBAT con aceite de soja (SO) y tween 80 (TW) añadidos. Se evaluaron los efectos de estas sustancias en la isoterma de sorción, en el WVP y en los coeficientes de difusión del vapor de agua (Dw) y de solubilidad (β) de las películas. La sorción de agua en las películas con SO, con o sin TW, fue baja. Las películas con menor cantidad de SO y sin TW fueron las menos hidrófilas y menos permeables al vapor de agua. La adición de SO redujo los valores β y Dw de las películas de almidón/PBAT. Este efecto estaba relacionado con el aumento de las porciones hidrófobas y la compatibilidad entre el almidón y el PBAT en presencia de SO.INTRODUCCIÓNEl uso de polímeros degradables en la fabricación de envases, como bolsas de basura, plásticos para la agricultura, envases para servicios alimentarios y otros productos puede minimizar la acumulación de residuos plásticos en el medio ambiente[1]. Sin embargo, la fabricación de estos está limitada por el coste y la capacidad de producción de la mayoría de los polímeros degradables (polilactida, polihidroxibutirato, policaprolactona y otros). Estos costes pueden mitigarse incorporando biopolímeros como el almidón y las proteínas mediante mezclas[2].El almidón de mandioca es especialmente abundante en los países tropicales, en comparación con el de maíz. En películas, es una forma alternativa de valorizar esta materia prima. El almidón es compatible con los procesos de extrusión utilizados en la producción de películas convencionales y en presencia de plastificantes da lugar a un material con características termoplásticas, conocido como almidón termoplástico (ATP)[3,4].El poli(adipato de butileno co-tereftalato) (PBAT) es un polímero biodegradable que tiene propiedades mecánicas similares a las películas de polietileno, pero es más permeable al vapor de agua; se obtiene por síntesis a partir de derivados del petróleo[5].

En este artículo se presentan los avances más relevantes en los campos de: i) la modificación de la superficie de las fibras de celulosa; ii) los materiales compuestos basados en fibras de celulosa; y iii) los nanocompuestos basados en bigotes de celulosa o en nanopartículas similares a plaquetas de almidón. Los verdaderos avances logrados en el primer tema se refieren al uso de procesos de injerto sin disolventes (plasma) y al injerto de la matriz en la superficie de las fibras de celulosa mediante injerto mediado por isocianato o gracias a la "química del clic". En cuanto al segundo tema, cabe mencionar que para algunas combinaciones celulosa/matriz y en presencia de auxiliares adecuados o de un tratamiento de superficie específico, podrían obtenerse materiales compuestos de alto rendimiento. Por último, los nanocompuestos permiten utilizar la naturaleza semicristalina y la estructura jerárquica de las fibras lignocelulósicas y los gránulos de almidón para alcanzar más profundamente este objetivo aprovechado por la Madre Naturaleza.INTRODUCCIÓNLa explotación de fibras de celulosa y/o nano-vástagos constituye un tema de rápido crecimiento, porque encaja muy bien con la marcada tendencia de utilizar materias primas renovables y biodegradables[1,2]. De hecho, estos elementos de refuerzo poseen propiedades mecánicas similares a las de sus contrapartes de base mineral. Desafortunadamente, las fibras orgánicas naturales presentan dos limitaciones principales cuando se utilizan como elementos de refuerzo en materiales compuestos, a saber: i) tienen una fuerte sensibilidad al agua y la humedad; y ii) muestran poca compatibilidad con las matrices poliméricas hidrofóbicas generalmente usadas en este campo. Las consecuencias de tales características son dramáticas en el contexto de los materiales compuestos, porque la adsorción de humedad induce una pérdida de sus propiedades mecánicas y la poca compatibilidad produce una débil adhesión interfacial y dispersabilidad, y consecuentemente compuestos de bajo rendimiento.Las fibras lignocelulósicas consisten en microfibrillas de celulosa incrustadas en una matriz cementante de otros polímeros, principalmente hemicelulosas y lignina. Las propiedades de las fibras naturales están fuertemente influenciadas por muchos factores, particularmente la composición química y la estructura interna de la fibra, que difieren entre las diferentes partes de una planta así como entre diferentes plantas. En la mayoría de las fibras naturales, las microfibrillas se orientan en un ángulo respecto al eje de la fibra, llamado "ángulo de microfibrilla". Se encuentra una débil correlación entre la resistencia y el contenido de celulosa y el ángulo de microfibrilla o espiral para diferentes fibras vegetales.