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Ferrocarril de Santander

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Imagen de apoyo de  Ferrocarril de Santander

Ferrocarril de Santander

Por: Abelardo Ramos | Fecha: 1884

Documento en el que Abelardo Ramos responde a las acusaciones y comentarios que Temístocles Paredes realizó sobre el Ferrocarril de Santander; y señala que sus pronunciamientos carecen de fundamento y argumentos. A lo largo del documento, Ramos menciona y explica varios puntos relativos al contrato para la construcción de las vías férreas, indica las dificultades geográficas para la construcción de la línea y revisa los costos de ganancias para socios y contratistas de la empresa.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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Ferrocarril de Santander

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Imagen de apoyo de  Ferrocarril de Santander

Ferrocarril de Santander

Por: Aristides García Herreros | Fecha: 1884

Documento firmado a nombre de Aristides (se presume que se trata de García Herreros, político de la región santandereana), en el que argumenta acerca de la importancia de que se construya una vía férrea que comunique al estado soberano de Santander con el río Magdalena. En el documento, además, se hace referencia a las problemáticas de costos que tiene la construcción de estas vías y los contratos celebrados.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Prensa
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Ferrocarril de Santander

Por: José M. Núñez U. | Fecha: 1912

Documento en el que José M. Núñez se pronuncia respecto al comunicado emitido por el Ministerio de Obras públicas, luego de que que la prensa colombiana advirtiera irregularidades en el contrato y los costos destinados para la construcción de una vía férrea en Puerto Wilches (Santander). A lo largo del documento aparecen estados generales de cuentas destinadas para la obra, además de un informe de la Asociación Nacional de portadores franceses de títulos extranjeros, en el que se pronuncian respecto a las obligaciones de la compañía y el estado de las obras.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Artículos
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Ferrocarril de Santa Marta

Por: Carlos Michelsen Uribe | Fecha: 1889

Copia del informe presentado por Carlos Michelsen Uribe, miembro de la comisión que formó el Ministerio de Fomento, en el que señala los avances en la construcción y funcionamiento del Ferrocarril de Santa Marta, a fines del siglo XIX. A lo largo del documento, se resalta la importancia de la vinculación del puerto con el ferrocarril de Santa Marta y se concluye que los fondos nacionales se han manejado correctamente, los avances en la construcción de la línea férrea han sido satisfactorios y los representantes de los contratos firmados con el Estado no hay faltado a ninguna de sus obligaciones. El documento aparece acompañado de una copia de la ley 51 de 1887, con la que se aprueba la celebración del contrato para la construcción del ferrocarril, un informe de la inauguración de la línea entre Santa Marta y la Ciénaga, así como de los materiales y accesorios utilizados para la construcción de las vías férreas; además de un informe contable de estos gastos, entre otros.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Libros
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Imagen de apoyo de  Ferrocarril de Puerto-Wilches: informes de dos comisiones del Honorable Senado de la República

Ferrocarril de Puerto-Wilches: informes de dos comisiones del Honorable Senado de la República

Por: José María; Cano Gutiérrez Ruiz | Fecha: 1912

Informe presentado por la comisión que formaron los senadores José María Ruiz, Rafael Uribe Uribe y Fidel Cano; con el fin de evaluar y estudiar el convenio celebrado entre el Gobierno, en cabeza del Ministro de Obras Públicas, y la compañía The Great North Central Railway of Colombia Limited; con el fin de construir el ferrocarril de Puerto Wilches.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Libros
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Ferrocarril de Puerto-Wilches: informes de dos comisiones del Honorable Senado de la República

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Imagen de apoyo de  Ferrocarril de Puerto-Wilches: exposición que hace el Ministro de Obras Públicas sobre el Contrato de 6 de julio de 1912

Ferrocarril de Puerto-Wilches: exposición que hace el Ministro de Obras Públicas sobre el Contrato de 6 de julio de 1912

Por: Simón Araújo | Fecha: 1912

Documento en el que se responde a los comentarios y apreciaciones realizadas por Santiago Pérez Triana, que fueron publicadas y reproducidas en varios medios, sobre los costos y consecuencias de la construcción del Ferrocarril de Puerto Wilches. A lo largo del documento se explican cuáles eran los contratos establecidos entre el gobierno y las compañías constructoras en 1912, y se hace una defensa del proceder del Ministro de obras públicas en el caso señalado.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Libros
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Ferrocarril de Puerto-Wilches: exposición que hace el Ministro de Obras Públicas sobre el Contrato de 6 de julio de 1912

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Imagen de apoyo de  Ferrocarril de Puerto-Wilches: (asuntos colombianos)

Ferrocarril de Puerto-Wilches: (asuntos colombianos)

Por: Santiago Pérez Triana | Fecha: 1912

Estudio redactado por Santiago Pérez Triana y dirigido al presidente Carlos Eduardo Restrepo, en el que informa sobre las conveniencias o no que traerá para el país la construcción del ferrocarril de Puerto Wilches. A lo largo del documento, Pérez señala que a su juicio, la construcción de la línea férrea en Santander es una precipitación irresponsable con las finanzas del Estado.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Libros
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Ferrocarril de Puerto-Wilches: (asuntos colombianos)

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Ferrocarril de Puerto-Wilches

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Ferrocarril de Occidente

Por: Francisco; Corredor Mariño | Fecha: 1880

Informe que presentó ante la Asamblea Legislativa la comisión de diputados encargados de examinar los adelantos del trabajo ejecutado por Carlos S. Brown, relativos a la construcción del Ferrocarril de Occidente. El documento, que conserva la ortografía de la época, está compuesto por tres partes: la primera contiene el informe redactado por Diego Fallón y Francisco Mariño, la segunda el informe que presentaron Julio A. Corredor y Máximo A. Nieto, y finalmente, se adjunta una copia del proyecto de ley por medio de la cual el Gobierno autoriza a la Dirección general de caminos del Estado para cancelar contratos relacionados con la construcción del Ferrocarril de Occidente, en caso de incumplimiento de fechas y términos.
Fuente: Biblioteca Virtual Banco de la República Formatos de contenido: Tesis
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